地铁车站深基坑工程施工方案

承包单位：XXXX局公司有限公司监理单位:江苏建科建设监理有限公司

合同号：D2—TA15—0000—0612编号：A3.1—（2006）0023施工组织设计/方案报审表A3.1致江苏建科建设监理有限公司（监理单位）：兹报验：□1标段施工组织设计□2单位（子单位）工程施工组织设计3车站基坑深基坑分部工程施工方案□4特别工程专项施工方案□5施工用大型机械设施□6本次申报内容系第1次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已赞同.附件：《车站深基坑工程施工组织设计》.承包单位项目经理部（章)：项目经理：日期：项目监理机构承包单位签收签收人姓名及人姓名实时间时间监理审查建议项目公司审批建议：

项目监理机构（章）：总监理工程师：建设处审批建议：

日期：负责人：日期：建设各处长：日期：分管建设领导审批建议：分管建设领导：

日期：注:1、施工组织设计作为标段、（子）单位工程动工报告一并申报，施工方案提前5日提出申报。2、分管建设领导审批标段施工组织设计；建设各处长审批(子）单位工程施工组织设计;项目公司审批分部工程施工方案;总监理工程师审批分项工程施工方案和专项施工方案等。3、本表与审查单同时使用

.4、本表由承包单位呈报三份，赞同后项目公司、监理单位各留一份,退承包单位一份。南京地铁二号线一期工程D2—TA15标车站深基坑工程施工组织设计编制：审查：审批：局公司有限公司南京地铁二号线一期工程D2-TA15标项目经理部2006-101目录第一章编制说明.1第二章工程大要.2第三章施工部署7第四章主要施工方案12第五章车站基坑开挖支护、土方外运及回填29第六章安全保证举措50第七章文明施工、环境保护的保证举措59第一章编制说明一、编制依据（1）南京地铁二号线一期工程D2—TA15标施工合同文件；（2）车站施工设计图纸；（3）南京地铁二号线一期工程岩土工程详细勘探报告;（4）依据的技术标准及规范以下:国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及查收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轨道交通工程丈量规范》（GB50308—1999）《地下工程防水技术规范》（GBJ108—2001）《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ/120—99）《钢筋焊接及查收规程》（JGJ18—2003）《建筑地基基础工程施工质量查收规范》(GB50202—2002）《混凝土构造工程施工质量查收规范》（GB50204—2002)《铁路地道施工规范》（TB10204-2002）《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258—97)《锚杆发射混凝土支护规范》（GB50086—2001）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111—98）《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）《建筑安装工程质量查收一致标准》（GBJ300—88）《预制混凝土构件质量查验评定标准》（GBJ321—90)《工程丈量规范》（GB50026—93）南京地铁工程“质量查收标准（方法）”国家、行业、地方颁发的相关其余规范和标准（5)我司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。（6）我司地铁施工及其余近似工程的成功经验和科研成就.现场检查资料。二、编制原则1、工期保障原则依据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工,合理配置资源,计划安排周密，使各项分部工程施工连结有序，资源利用充分，以保证整体施工计划的实现，进而保证总工期.2、技术靠谱性原则1施工方案拟订依据技术先进、安全靠谱、经济适用相结合的原则.依据本标段工程特色，吸取国内外近似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择靠谱性高、可操作性强的施工技术方案，保证工程安全、优异、迅速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实质需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程推行动向管理，以使施工方案优化，效率提高,施工成本降低。4、安全、环保、职业健康原则以保证安全生产、文明施工为原则拟订各项举措,严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严实监控状态。以有益生产、方便生活为目标部署施工总平面。全过程执行GB/T24001/28001标准。第二章工程大要一、工程大要车站位于孝陵卫西沟和南京理工大学之间的宁杭公路上，呈东西走向.北侧是邵家山公园绿地,南侧是南京理工大学。起点里程K20+757.9，终点里程K20+927。05,长度167.4m。本站为地下车站,车站主体及部分隶属构造采纳明挖顺作法施工，埋深约2。6～4.7m，基坑围护采纳复合型土钉墙支护，即基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆，下部采纳土钉、挂网发射砼支护，基坑标准宽度19。4m；2号风道采纳暗挖法施工。车站建筑形式为双层岛式车站，标准宽度19.4m,高度17。01m,采纳10m岛式站台，有效站台长140m，设三个出入口,分别设置于宁杭公路双侧；出入口形式均为有盖形式，车站共设风亭8座均设在宁杭公路北侧规划道路红线内；2号新、排风亭设置在邵家山丛林公园内的山体上.详见图2－1：《车站平面图》。二、工程周边环境本站位于孝陵卫地区中心，宁杭公路北侧，孝陵卫西沟左边，车站南侧散布有南京理工大学、南京市中山医院、南京市工业泵厂及居民小区，车站以北为邵家山丛林公园的山体。对车站施工有影响的地下管线有上水、污水、雨水、电力等，管线目前已经改移达成。三、工程地质工程场区位于邵家山南坡及东南坡脚地带，地处高岗坡地，地形起伏很大，整体西北高东南低，地面标高在39。0～16.2m,相对高差22。8m。土层为上土下岩二元构造，基岩埋藏浅，局部出露，层次较为简单，场所地层自上而下为:杂填土、素填土、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩、细风化砂岩.场所西北部地势高，有对于宁杭公路路面高差约18米。自然条件下基坑开挖可能会发生小型滑塌现象。本场所岩层为泥质粉砂岩、砂质泥岩、粉砂岩，呈互层或夹层聚积，自己非匀质性较为显然。岩层多为泥质2钙质或泥质胶结，水的融化作用显然。图2－2：《车站地质剖面图》.四、水文地质地表水：本场所外东侧水渠（沟距离车站边10～15m）水深0.30m～0.40m，桥下沟底标高约13.70m,现状件下暴雨季节常溢洪漫流，高出周边地面约0。30m(当于标高16。00m)。该水渠对地铁施工影响较小。地下水:潜水主要赋存于①-1、①-2地层中,属弱～微透水性，但①－1层杂填土局部空隙较大，与排水管道的连通性较好，并受地形影响，其透水性较强.④—1b1为硬塑粘性土，基本不含水。基岩裂隙水主要赋存于j1-2xn-1a/j1—2xn-2a的裂隙中。就车站整体来讲，其裂隙水赋水性不强，水量较小。常年地下水位埋深1。2~2m。五、主要工程量主要工程量表序号人工挖孔灌注桩Φ1000，C20砼m23571人工挖孔灌注桩钢筋HPB235≤φ10t72。62预应力锚杆锚杆Φ28/Φ32，15～18mt1303桩间网喷砼C20砼m3401。44桩间钢筋网t8。455桩顶混凝土圈梁C20m3205。166非预应力钢筋HPB235≤φ10t257土钉支护厚15cmC20m294338土钉锚杆Φ28/Φ32，HRB400t580.99M7.5号浆砌挡土墙MU30毛石M7.5浆砌挡土m31756。5墙10挖基坑土方m317106。611挖基坑石方m368426.412填方素土密实度:93％m31573313余方弃置（运距10km）m31374六、工程特色经过对合同、设计文件认真研究，结合现场察看状况综合解析，以为本工程特色概括为:（1）工程规模大、工期紧。本站总建筑面积达11330㎡，工程规模大，工期紧。（2）基坑深、施工工艺复杂、使用机械多,施工投入大.车站施工有明挖法、暗挖法，包含人工挖孔桩、土钉墙、预应力锚杆、预铺式防水层及风道的喷锚支护等施工工艺，各种施工方法变换频频，工程量大。施工方法、工序多而复杂,采纳的施工机械多，施工投入大。3工程周边建（构）筑物、地下管线多，施工对环境的要求高。特别是车站位于宁杭公路下，且路边有钟山医院较及其余商店,施工对四周的交通、建筑物、商店影响较大.七、工程重难点及其对策（一）施工技术重难点（1）人工挖孔桩施工围护桩、抗拔桩嵌入岩层深度大，人工挖孔桩施工中,怎样保证施工进度及爆破施工安全，是本工程的重难点之一。（2）上软下硬地层基坑施工安全工程地区基岩埋深浅,基坑围护桩和基坑底部施工中硬岩爆破方法利害关系着工程进度和施工安全，是本工程的重难点之一。（3）基坑复合土钉墙支护基坑采纳复合土钉墙支护，基坑深，边坡陡，锚杆、土钉长、数目多。车站场所地势高差大,易产生滑塌现象,岩层非匀质性较为显然，遇水易融化.怎样做好土钉墙的施工以及保证基坑安所有是本工程的重难点之一。(4）主体构造砼质量受车站规模和环境条件的限制，车站构造分段施工节点多，砼质量及构造整体性控制是本工程的重点之一。（二）施工技术重难点对策（1）依据我司的施工经验,挖孔时，采纳加大同批相邻挖孔桩的水平间距和垂直间距,遇到硬岩层采纳孔内微差松动控制爆破技术。（2）针对基坑地层特色，对强风化和中风化岩层采纳挖掘机开挖和人工风镐辅助；对细风化硬岩采纳中深孔微差松动爆破后,再分层分台阶开挖，并用重炮被覆盖防抛石,加快施工进度，保证保护构造和施工安全。(3）针对基坑及土钉墙的特色，基坑采纳自上而下分层分段开挖，分层支护。一次开挖深度为1.5m,每段长度8～10米，以减小边坡开挖到支护的时间，实时挂网喷锚、施作土钉，做到基坑随开挖随支护连续迅速施工,并严格控制锚杆预应力张拉及注浆质量；基层土体须待（锚杆）土钉强度达到设计强度的70％后方可开挖。开挖前基坑四周一定设置截水渠截排地面水，并在支护面层背部插钢管做泄水孔，坑内明沟排水,备足水泵抽水.(4）针对车站主体构造和施工特色,严格控制商品砼原资料及配比，把好砼浇注质量关，采纳焊接和机械连结相结合的方法控制构造连结钢筋质量，采纳凿毛、冲刷、接缝胶浆等技术举措，精心施工，保证砼施工缝和新老砼节点质量,提高砼构造整体性。4图2－15图2－26第三章施工部署一、施工组织(1）进场后第一进行管线改移工作，踊跃、主动联系相关部门进行管线改移，目前本车站的管线改移工作已经达成。（2）本站分东西两个工作区，施工流向为由西端向东端施工，先施工在南侧道路上的桩位，最后施工受拆迁民房的桩位;并同时睁开一、二号出入口的桩位施工，三号出入口的桩位待主体基坑回填、恢复路面达成、并改道后，进行其桩位施工.（3）依据设计图纸对每根人工挖孔桩进行编号，在施工挖孔桩的同时，可施工基坑上部边坡的土钉墙支护构造,基坑内土钉随着基坑随开挖随施工土钉。基坑施工均采纳明排水的方法,基坑开挖前，基坑四周一定设置截水渠截排地面水，支护范围外侧的地表做100mm厚硬化地面，并以2％的坡坡向排水渠,防备地表水渗透基坑。详见图3－1：《基坑施工次序及平面部署图》.（4）施工现场部署依据业主供给的施工场所,并结合本工程特色，综合考虑场所现状、交通运输、供水、供电及排水排污条件,本着“科学管理、环境优先、兼备兼备、方便施工、节约开销、搅乱最小、安全、合理、文明施工”的原则,合理规划暂时设施。主要分为生活区、管理区、维修区、资料堆放区和暂时堆土场，项目经理部和业主、监理驻地设在车站暂时用2地界内,车站暂时设施占地面积约3000m。项目经理部驻地设在车站,并部署业主代表、监理工程师办公及生活用房。业主、监理办公用房和项目经理部住宅为彩钢板房屋，并在办公用房内装备电脑、电话、空调及其余办公用品.各车站、区间施工队办公、住宅设在车站和竖井地址，并供给业主代表、监理工程师办公用房。厨房、浴室及洗手间为单层彩钢板构造,并按文明施工的相关要求进行装饰，洗手间为水冲式。施工平面部署详见图3－1：《基坑施工次序及平面部署图》.7二、施工进度计划施工进度计划表项目工期开始时间达成时间车站491天2006年9月30日2008年2月2日人工挖孔桩及圈梁60天2006年9月30日2006年11月29日土石方开挖150天2006年11月29日2007年4月28日土钉支护150天2006年12月8日2007年5月7日土钉锚杆150天2006年12月8日2007年5月7日1号出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日2号出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日3号出入口施工150天2007年9月3日2008年1月31日暗挖风道，风井初支60天2007年7月1日2007年8月30日暗挖风道,风井防水50天2007年9月3日2007年10月23日暗挖风道，风井二衬50天2007年10月26日2007年12月15日完工查收2天2008年1月31日2008年2月2日8图3－1:《基坑施工次序图9三、资源配置1、本工程围护构造施工组织机构见图3-2:《项目组织机构框图》项目经理专家顾问组项目总工程师项目副经理项目总经济师项目总机械师工计财安物综程划全资合技合务质设办术同量备公部部部部部室孝孝陵陵卫卫站站边挖坡孔支桩护队队图3—2项目组织机构框图项目经理部建立以项目经理、项目副经理、项目总工程师、总机械师、总经济师为项目领导班子。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物质设施部和综合办公室.2、项目人力资源配置及劳动力计划依据本工程的工期要求、工程特色和专业化施工的要求，考虑合理配置人力资源和便于协调与管理，设置土方边坡施工队负责车站范围内所有围护构造工程的喷锚、土钉及土石方的施工，而挖孔桩队负责施工车站的挖孔桩，由项目部一致协调与安排，按网络计划有序的组织施工，基坑工程施工巅峰期拟投入施工人员138人左右。10主要施工人员组织表工种工作内容人数挖孔桩队边坡支护队管理人员现场管理33开挖人员孔桩的开挖4020钢筋加工人员钢筋笼的制安20混凝土浇筑人员护壁砼及桩芯砼浇筑12电工施工用电操作11喷砼人员土钉支护8注浆人员土钉支护8锚杆、土钉施工人员土钉支护15电焊工焊接35合计67723、主要施工设施配置及使用计划表3支护工程主要施工设施见下表：序号名称数目型号计划进场时间1千斤顶220—200t2006．102油泵4ZB4-50050MPa2006．103灰浆泵4PA-15-B2006．104污水泵6100Q2006．105自卸汽车24CQ30-2902006．106注浆泵4DB6—1012006．107水平钻机62006．108高压水泵23×B、35Mpa2006．109泥浆泵102006．1010风镐10G10A2006．1011电动空压机220m32006．1012砼湿喷机1TK9612006．1013凿岩机15YT—282006．1014砼搅拌机2JZ3502006．1015钢筋波折机4WJ-40、4kW2006．1016钢筋切割机4QJ-40、7.5kW2006．1017钢筋调直机4GT40—14、7.5kW2006．1018电焊机12AX9-500、26kW2006．1019发电机1150W2006．1020搅浆机2QV-300/502006．1021对焊机12006．1022直螺纹套丝机2SZ—50A2006．1023挖掘机3DH55—V2006.1024张拉机2500T2006.1011第四章深基坑围护构造施工方案4。1基坑围护构造归纳采纳明挖顺作法施工，总长为167.4m，标准段宽19。4m。主体构造顶板覆土厚约2～4。5m，基坑深约15.9～19。8m。基坑围护采纳复合型土钉墙构造，基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆。土钉水平、垂直间距均为1.5m,梅花型布置，桩直径1。0m,间距2.0m，围护桩顶设置钢筋混凝土冠梁。在基坑土方开挖时随挖随施作挂网发射混凝土及土钉;车站地下水量较小，基岩埋深较浅，穿越的主要土层由上至下挨次为：①—1杂填土；①-2素填土;④-1b1粉质粘土.穿越的主要岩层由上至下挨次为：J1—2xn-1a强风化砂岩;J1—2xn-2a中风化砂岩；J1—2xn-3a强风化砂岩。附属构造除2号新风道采纳外暗挖法外,其余均采纳明挖顺作法施工，土钉墙构造。详见图4－1：《基坑围护构造剖面图》.图4－1基坑围护构造剖面图124.2人工挖孔桩施工一、施工方法1、施工次序因为围护构造挖孔桩采纳排桩形式，桩芯直径1。0m，护壁厚砼150mm，间距2。0m，桩长为4.5～8.5m，共234根；为保证施工安全及土体牢固，人工挖孔桩施工采纳跳挖的方式进行，相临两孔之间净距大于4500mm，详见图4－2：《挖孔桩施工次序图》。图4－2挖孔桩施工次序图2、人工挖孔桩施工工艺流程场所平展放线定桩位挖第一节桩孔土方立模浇灌第一节砼护壁井圈在护壁上测设桩位十字轴线及标高安装活动井盖、电动提高设施第二节桩身挖土立模、检查桩孔垂直度和直径浇灌第二节砼护壁重复第二节挖土、立模、浇灌砼护壁工序挖孔到设计深度后对孔径、深度、垂直度等进行检查查收清理虚碴、除去孔底积水吊放钢筋笼就位灌筑桩身砼图4－3人工挖孔桩施工工艺流程图13二、挖孔桩施工方法及技术举措(1）施工准备平展施工场所，布设挖孔桩桩位丈量控制点，编制桩位编号，同时加工护壁模板。放线时，应试虑各种施工偏差及外包防水层的厚度。桩位偏移控制在0～50mm，垂直度偏差小于3‰。开孔前，依据设计资料用全站仪放出桩位，定位放样要正确,并从桩位中心地址向四周引测桩心控制点。依据设计要求,围护构造施工时应试虑综合偏差,车站1～12轴范围外放200mm,12～28轴范围外放150mm。在开挖过程中，按期用全站仪检核桩心控制点。每节护壁模板的安装均用桩心点校订模板地址，检查护壁厚度和孔的垂直度.（2）孔桩开挖及支护①挖孔桩土方采纳人工开挖，石方开挖采纳爆破后辈工装备风镐进行开挖。②开挖前须探明可否有地下管线并做好标记,增强保护。③在一般地层中，每节开挖深度为1m；在砂层和淤泥质土层中每节开挖深度不宜超过0.5m，若是成孔困难，先对该土层进行加固办理,再行开挖。④桩孔在挖掘时，少许渗水可在桩孔内挖小集水坑，用吊桶吊出；如坑内渗水较大时可在桩孔内先挖较深的集水坑，安设小型潜水泵，将溢出的水排到孔外,随挖随加深。⑤当挖孔至设计高程时，实时通知监理、设计单位和质检站对进行判断。经判断吻合设计要求后才能按设计要求进行钢筋绑扎和灌注混凝土。⑥挖土由人工从上至下逐层用镐锹进行,坚硬地层用风镐破除，挖土次序为由中间向周边挨次开挖,按设计尺寸控制截面，随时自检,减少超挖，杜绝欠挖.每节挖孔桩开挖深度依据地质状况控制在0.5～1.0m.挖孔桩出碴采纳手动辘轳垂直提高吊桶运出，垂直提高至地面，斗车运输，集中堆放在暂时弃土场（孔口2m范围内不得堆放碴土和杂物）。在吊桶提高过程中,桩内施工人员暂停挖土,躲在半月板正下边。⑦依据地质资料，挖孔桩有部分入岩石，开挖时需采纳微差控制爆破技术。爆破后用风镐配合除去。修筑孔圈护壁①护壁模板采纳上口小、下口大的嗽叭型模板，拆上节立下节循环周转使用。护壁砼为早强C20钢筋砼，厚度15cm.第一节护壁比下边的护壁厚10cm,高出地面20cm,当第14一节桩孔挖好安装护壁模板时,用桩中心点来校订模板地址,并在护壁上设桩心十字控制点和标高.②挖孔桩分节开挖及护壁如图4－4:《挖孔桩分节开挖及护壁图》所示。m2.01.2mm5.7.5cm7.5cmm0/c05.0.15m1.2m0.15m1图4－4挖孔桩分节开挖及护壁图③桩孔开挖达成后赶忙灌注护壁混凝土,且一定当日一次性灌注达成。④绑扎护壁钢筋：每挖出一段,立刻绑扎护壁钢筋,保证上下段之间竖向筋的搭接长度。⑤支立护壁模板：护壁模板采纳组合式定型钢模板，护壁模板高度分1。0m、0。5m两种，对自稳能力较好的土体采纳1。0m一节；自稳能力差的淤泥质土及砂层采纳0.5m一节，坚持浅挖快护的施工原则。模板环向由四块拼装组成，模板间用U型卡连结,同时为利于拆掉每节护壁，适合设置L形调治缝板。模板支立后，吊线锤确立桩心来校订模板地址，检查护壁厚度,孔径大小和垂直度。⑥浇注护壁砼：用摆头架将砼吊至孔底，人工填入模板内，用小振捣棒和钢筋插捣，保证砼密实。待护壁砼初凝后，立刻凿除浇筑节顶部的凸块，保证砼护壁内表面平展、圆滑.若是地下水较大时，适合掺入速凝剂，防备桩孔内水吞没模板状况下浇注砼.在透水层区段，可在护壁上留泄水孔，浇桩身砼前封孔。护壁砼中掺入早强剂，砼强度达到1N/mm2后拆掉模板。护壁混凝土采纳现场自拌的C20砼，搅拌装料次序:石子→水泥→砂。严格控制混凝土资料配合比，偏差应控制在以下范围内：水泥、外加掺合料±2％；粗细骨料±3％；水、外掺剂±2%.（4）终孔查收挖孔桩成孔后，抽干孔底积水,除去护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物。经自检15合格后，通知相关单位进行终孔查收，经业主、设计院、质检站及监理代表对入岩深度、孔底土质、岩性、尺寸等查验合格后，方可封底。(5）孔桩钢筋笼制作及吊装①钢筋笼在加工厂整笼一次加工成型。相邻主筋接头相互错开，距离最少大于50cm，同截面的接头数目不多于主筋根数的50%。钢筋笼应设置钢筋保护层定位装置和焊接吊装耳环。定位装置可采纳砼垫或钢筋护耳.②钢筋笼制作赞同偏差见下表:项次项目赞同偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50③钢筋笼吊装采纳汽车吊相互配合整体起吊安装.先使钢筋笼走开地面必然距离，尔后将整个钢筋笼垂直吊起,辅吊机撤掉挂钩,将钢筋笼对准孔位，吊直扶稳，迟缓下放，就位后固定在设计标高地址。检测合格后立刻固定钢筋笼，钢筋笼入孔后至浇筑砼达成的时间不高出4小时。6)桩芯砼灌注①挖孔挖至孔底设计标高时，实时查收，查收合格后，随即浇灌封底混凝土。封底混凝土最小高度为h≥250mm.②浇灌封底混凝土后赶忙连续浇灌桩芯混凝土，浇注时先抽干积水。如因条件所限需要延缓时，在今后浇灌前先抽清孔积水，清理封底混凝土层的表面，尔后灌桩芯混凝3土。若渗水量大于1m/h，并加有泥砂涌出时,采纳导管水下砼灌注法.。③浇注桩身混凝土时，使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2000mm，且连续浇灌，分层振捣，分层高度约为500～1000mm,混凝土坍落度取80～100mm。挖孔桩质量控制重点①开挖前正确立位放样，并从桩中心地址向四周埋设护桩。当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，一定用桩心点来校订模板地址,并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装一定用桩心点校订其地址,并检查护壁厚度.②挖孔桩施工赞同偏差见下表：16项次项目赞同偏差（mm）1桩位偏移≤502垂直度0。3%L3桩径—0，+504有效桩长-0，+50注:L为挖孔桩桩长；孔径的检查可用焊接一个直径于桩径相等的箍筋进行检查.③桩孔开挖后应赶忙灌注护壁砼，且一定当日连续灌注达成,灌注护壁砼时,采纳插入式振捣器振捣，保证砼灌注密实。④护壁模板拆掉应依据气温及砼强度上升等状况而定，一般在24h后进行，拆模后进行下一循环的开挖。（7）桩顶冠梁施工冠梁将孔桩连结成为一个整体，使其形成一个封闭框架。人工挖孔桩施工达成后,钢筋笼露出桩顶设计标高不小于35d,浇注标高应比设计标高增添500mm,浇注冠梁前，一定对基坑外侧土体采纳靠谱挡护举措，保证交通安全,一定清理桩顶的残渣、浮土和积水，凿毛冲刷至设计标高，尔后安装冠梁钢筋，支模，浇筑混凝土。○1砼凿除地下墙灌注达成后，即可除去其上部泥浆，待砼终凝后，马上超灌部分凿除,预留10厘米,待冠梁施工时再凿除,并将锚固筋上沙浆除去。错误!土方开挖开挖时保留基坑外侧导墙，基坑内侧导墙采纳风镐破除后用挖掘机挖内侧土方。错误!钢筋绑扎钢筋采纳集中加工,现场绑扎,并应吻合设计和规范要求。错误!支模模板采纳钢模,模板要经过除锈，打磨，支撑要牢固.错误!砼浇灌采纳商品砼浇灌,插入式振捣器振捣，按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证砼振捣密实。留施工缝时应与下次浇筑砼连结时应该凿除浮浆，并实时洒水保养.四、特别地层挖孔桩施工1、砂层、淤泥质地层挖孔桩施工依据地勘资料，孔桩施工过程中需采纳增强举措，以保证挖孔桩施工安全、靠谱.17挖孔桩施工过程中拟采纳以下举措：①挖孔桩施工减小每循环进尺，挖孔桩护壁每节0.3~0。5m,同时在护壁砼中掺入适合的早强剂。②依据实质地质状况，当挖孔桩遇砂层或淤泥质地层，开挖井壁没法自稳，可采用植筋、插钢板、打管注浆加固或钢护筒等举措进行加固办理，以以下列图所示。已做护壁段N插入泥段钢插板大样图图4－5挖孔桩穿越柔弱地层施工表示图2、受管线影响挖孔桩施工当挖孔桩施工遇到管线时，施工过程中需对管线进行有效的保护举措，同时，在管线不能够实时迁徙的特别条件下，采纳特其他施工方法，在保证管线安全、不影响其正常使用的前提下，进行挖孔桩施工。①当挖孔桩遇管线时，第一在孔内对管线进行悬吊保护，若管线与孔壁间有足够空间进行出碴，可直接进行施工；若管线与孔壁间没法出碴，可开挖相邻桩至管线下约2。0m，使其与受影响挖孔桩形成一根扩大桩，从相邻桩出碴。②受影响挖孔桩钢筋笼采纳人工孔内绑扎的形式进行。③桩身砼施工时，在经过相关部门审批赞同后,用泡沫板或木板将管线包裹封闭后,浇筑桩身砼。受管线影响挖孔桩施工以以下列图所示.18m2～1图4－6挖孔桩施工表示图五、挖孔桩桩井爆破方案人工挖孔桩桩孔土层主要用镐锹开挖，人工挖孔桩需要进入中风化岩层，采纳微差控制爆破开挖，爆破后用风镐配合除去。①、爆破器械采用依据爆破规模、爆破种类以及岩石特点，桩井爆破拟采纳2号岩石乳化炸药作为起爆药,非电毫秒导爆管雷管起爆.②、桩型及桩径成孔直径为D=1.2m，开挖直径D0=1.5m。③、钻孔直径及每循环钻孔深度采纳YT28型手持式凿岩机，采纳Ф40mm直径的钻头钻孔。钻头为“一”字型硬质合金钢钻头，钻杆规格为中空六棱型钻杆，钻杆长度为：1。2m.每循环钻孔深度为H=1。0m.④、平均炸药单耗依据岩石性质，结合先期工程的施工经验，当开挖断面在4m2以下，岩石牢固性系数f在12～20时,炸药单耗取值平时在4。0~4。85之间，本设计初步取值为4。11kg/m3。爆破时依据爆破收效进行调整。⑤、炮孔部署19各炮孔部署形式以下：掏槽眼：采纳直眼桶型掏槽法，呈圆柱型部署，垂直钻孔，孔深为1.1m，各孔至桩心距离为20cm。中心加一个垂直向下的空孔,孔深为1.2cm，供给爆破自由面，以利于顺利掏槽。辅助眼：向下垂直钻孔,孔深为1.0m，以桩心为中心呈圆筒型平均部署，各孔至桩心距离为45cm。周边眼：略向外倾斜钻孔，外插量为5~10cm。周边眼呈沿钻孔桩开挖轮廓平均部署，孔间距为58cm。各炮孔部署参数见下表,炮孔部署形式见图4－6：《挖孔桩爆破炮孔部署图》。桩井爆破参数表炮孔各炮孔间距(距炮孔深单孔装单段起爆药炮眼名称度数目桩心)m药量/kg量/kg/m装药孔30.21。10.51。5掏槽眼孔101。200空辅助眼30.451.00。41。25段40.751.00.31.2周边眼40.751.00。31。27段合计145。1每循环爆破量V=1.24m3；炮孔利用率70%；平均炸药单耗k=4。11kg/m3。砂袋竹排导火索钢筋网火雷管7导爆管5575R311R203砼护壁砼护壁77111R45导爆管雷管5537AA空孔装药孔HA—A剖面图200D200D020图4－6挖孔桩爆破炮孔部署图⑥、覆盖为了防备爆破飞石飞出井口，对井口增强覆盖，用一层钢筋网和两层竹排遮住井口，上边再压上沙袋。如图4－6：《挖孔桩爆破炮孔部署图》所示。⑦、装药及拥塞炮孔装药采纳孔底集中装药构造，非电雷管反向起爆。孔口采纳岩屑、粘土及粗砂等进行拥塞。炮孔装药构造如图4－7：《炮孔装药构造图》所示.⑧、起爆网络的联接起爆网络采纳孔内分段、孔外同段起爆的非电微差起爆网络.马上相临各炮孔导爆管引出捆绑成几组,分别由同一发或几发同段雷管引爆，考虑到施工现场用电设施很多,为防备杂散电流影响网路，起爆网路采纳引火线—火雷管—导爆管雷管的非电起爆网路,禁止采纳电雷管起爆。雷雨天气停止爆破。各炮孔起爆次序为:掏槽眼→辅助眼→周边眼。多个桩井爆破时可用非电雷管传达至井外并联后由几生气雷管引爆,导火索长度不得小于1.2m.如图10:《炮孔装药构造图》所示。导爆管雷管拥塞长度药卷装药长度起爆雷管图4－7炮孔装药构造图六、安全保证举措（1）从事挖孔桩作业的工人均为强壮男性，并经健康检查和井下、高空、用电、吊装及机械操作等安全作业培训且核查合格后,方可进行现场施工。（2）作业人员一定戴安全帽、穿绝缘鞋,禁止酒后作业，禁止在孔内吸烟，禁止带21火种，禁止使用明火。井下作业人员每隔2小时轮换一次。(3）供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等安全靠谱，并配有自动卡紧保险装置，以防忽然停电。不得用人工拉绳索运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔.电葫芦用按扭式开关，上班前、下班后均有专人检查并且每日加足润滑油，保证开关灵便、正确、铁链无损、有保险扣且不打死扣，钢丝绳无断丝。井架应牢固牢固,使用前一定查验其安全起吊能力。4)为防备地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口护壁高出地面200mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。暂停施工作业的桩孔，应加盖板封闭桩孔。5)供资料及弃碴出入所使用的小型电葫芦（或电动卷扬机)、吊笼等一定安全靠谱并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳索运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔.电葫芦（或电动卷扬机）宜用按钮式开关，使用前一定查验其安全起吊能力。孔内一定设置应急软爬梯,并随挖孔深度放长到工作面。（6）施工现场所有设施、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等一定经常进行检查，保证圆满和安全使用。（7）当桩孔开挖深度高出5m时，每日动工前应进行有毒气体的检测,并向孔内送风5min,使孔内污浊空气排出，才准下人。孔深高出10m时,地面应装备向孔内送风的特意设施，风量不宜小于25L/S。(8）挖出的土石方实时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，灵便车辆的通行不得对井壁的安全造成影响，并做出预防举措或暂停孔内作业，以防挤压塌孔.9）当桩孔挖至5m以下时，在孔口设置半圆形的防备罩，防备罩可用钢、木板或密眼钢筋(丝)网做成,在吊桶上下时，作业人员一定钻在防备罩下边,停止挖土，注意安全。10)开挖复杂的土层时,每挖深0。5～1m应用手持风钻或不小于Φ16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下可否有洞窟、涌砂等，确认安全后，方可连续进行挖掘;认真留意孔内全部动向，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良先兆以及有异味气体时,应停止作业并迅速撤离，同时立刻报告相关单位或部门，组织相关人员进行办理.施工场所内的全部电源、电器在安装后一定经查收合格才准接通电源使用。各桩孔用电一定分闸，禁止一闸多用.孔上电线、电缆一定架空,禁止拖地和埋压土中.孔内电缆、电线一定绝缘,并有防磨损、防潮、防断等保护举措,孔内作业照明采纳安全矿22灯或12V以下安全灯。（12）孔下岩石需进行爆破时，应控制炸药用量及爆破深度，特别要注意爆破对相邻建筑物的影响程度.引爆前要有专人警戒，保证人员安全。（13）在孔内爆破，孔内作业人员一定所有撤离至地面后方可引爆；爆破时,孔口加盖;爆破后,用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气除去，方可连续下孔作业。4.3锚杆及土钉墙施工4。3。1施工大要开挖边坡坡度90度，锚杆向下倾角18度，长度14～18米，土钉向下倾角15度，长度5～19米，基坑深度范围内，自上而下共设置2～3道锚杆、11～8道成孔注桨型土钉。孔径150mm,土钉梅花型布设，纵横间距1.5m。所有锚杆及第4道土钉均早先施加拉力开挖时随挖随施作挂网发射混凝土止水。锚杆钻孔直径150mm、80mm，注浆资料采纳1:1水泥沙浆（M20），水泥强度等级为37.5等级，水灰比0.45.4。3。2锚杆及土钉施工流程边坡开挖→坡面清理→确立孔位→钻机就位→成孔→锚杆（土钉）加工与安装→浆塞制作→预应力张拉及锁定→发射砼面层。坡面清理锚孔开钻前按设计要求放坡修坡，做好喷砼工作。边坡施工边挖边网喷，即开挖一级，防备一级,不得一次开挖终究.网喷施工方法详见区间地道的相关部分内容.丈量放线,确立孔位。依据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔地址正确测放在坡面上，并做出标记和编号。如遇既有刷方坡面不平顺或特别困难场所时，需经设计监理单位认同，在保证坡体牢固和构造安全的前提下，适合调整锚孔定位。钻机就位锚孔钻进施工，搭设知足相答应载能力和牢固条件的脚手架，依据坡面测放孔位,正确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整，保证锚孔开钻就位纵横偏差不得高出±50mm，高程偏差不得高出±100mm，钻孔倾角和方向吻合设计要求。钻孔钻孔是影响工程质量和工期的重点性环节。钻孔施工中，对钻孔方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔查验、锚孔偏差等设详细要求。在挖孔桩施工时，在桩芯预埋φ150管,以方便土钉穿越桩体。在预埋管两端采纳自粘胶带纸封堵防备混凝土进入，并采纳钢丝把硬塑料管绑扎固定在钢筋笼上。A、钻进方式：钻孔速度依据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防备钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其余不测事故。施工可依据边坡的状况，锚孔钻进采纳无水干钻，23保证锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。B、钻进过程:钻进中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特别状况做好现场施工记录。遇塌孔缩孔等不良钻进现象,立刻停钻，实时进行固壁灌浆办理（灌浆压力0。1～0.2Mpa），待水泥沙浆初凝后，重新扫孔钻进。C、孔径孔深:钻孔孔径、孔深严格按设计要求施工。为保证锚孔直径，实质使用钻头直径不小于设计孔径，孔深大于设计深度0.5m。D、锚孔清理;钻进达到设计深度后，稳钻1～2分钟，钻孔孔壁无沉碴及水体粘滞，清理洁净。钻孔达成后，使用高压空气（风压0.2～0。4Mpa）将孔内岩粉及水体所有除去孔外，防备降低水泥沙浆与孔壁岩土体粘结强度.遇锚孔有承压水流出，待水压、水量变小后方可下锚筋与注浆，必需时四周适合部位设置排水孔办理,并办理锚孔内部积累聚水体,采纳灌浆封堵二次钻进等方法办理。E、锚孔查验：成孔结束，经现场监理查验合格后，进行下道工序.孔径、孔深检查一般采纳设计孔径钻头和标准钻杆在现场旁站监理的条件下验孔，验孔时钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度知足设计孔深，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存显然飞溅尘碴及水表现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方向，所有达到要求即以为锚孔钻造查验合格。F、锚孔钻进赞同偏差和要求:孔位坡面纵向±50mm；孔位坡面横向±50mm;孔口标高±100mm；孔深：＞设计深度0。5m；孔向：轴线倾角±1度；孔向轴线方向±2度；孔径、孔底偏斜吻合设计要求。锚筋制作安装锚筋下料整齐正确，偏差≤±50mm，预留张拉段锚杆长度0.5m，一律采纳机械切割下料。组装承载体定位正确,挤压套经过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固.注浆管安装正确立位,绑扎结实牢固,深入导向帽5~10cm。导向帽用铁丝捆扎固定，并留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有钢质部分平均涂刷防腐油漆。为防备锚固段对中支架点焊不妥，伤害杆体强度,用套筒触角支架绑接定位。其自由段进行防腐涂黄油，并套上塑料管隔断举措加以保护。锚筋体摆放顺直，查验合格后,运输至相应孔位进行安装。安装按设计倾角和方向平顺推动，禁止抖动、扭转和串动，防备半途卡阻。安装达成后，禁止随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体安装,在现场监理旁站条件下进行。24锚孔注浆注浆资料严格依据经试验合格的配比备料，注浆浆液严格依据配合比搅拌平均，随拌随用.锚孔注浆采纳孔底返浆方法（注浆压力一般为2。0Mpa左右）,直至孔口溢出新鲜浆液，禁止抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2~3次，保证孔口浆体充满。在注浆作业开始和半途停止较长时间再作业时，用水或水泥稀浆润滑注浆管及注浆管路。注浆过程中，认真做好现场施工记录，每批次注浆进行浆体强度试验,试件很多于两组。浆体未达到设计强度70％时,禁止在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻进达成后实时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不高出24小时。当采纳二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制劈裂注浆时间，需在二次注浆管的锚固段内设花孔镀锌注浆管和封塞，二次注浆的高压注浆管采纳镀锌铁管。对锚孔注浆施工，严格执行相关施工规定和设计要求，保证锚固工程质量.锚筋张拉锁定○1在注浆浆体强度和喷砼强度达到设计强度80%以上时，进行张拉锁定作业.选定进行查收试验的锚孔，在达到设计强度条件下，待查收试验结束并经查验合格后再进行。查收试验的锚孔由监理工程师、设计代表现场确立。错误!锚斜托台座利用300mm×10mm厚的钢板作为水平腰梁，其与喷砼表面密贴并固定牢靠，腰梁平面与锚孔垂直。这样,承压面平展，与锚筋轴线方向垂直，锚具安装与锚垫板和千斤顶亲密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，保证承载平均.○，3锚具采纳螺JM12系列锚具，保证张拉后固定牢固。土钉及锚杆大样如图4—8：《土钉及锚杆大样图》。25图4－8土钉及锚杆大样图错误!锚筋张拉采纳专用设施，设施张拉作业前进行标定，锚具、夹片等查验合格后使用。锚筋正式张拉前，取10～20%的设计张拉荷载，对其预张拉1～2次,使其各部位接触亲密，完整平直。土钉锚杆张拉值见下表：锚杆、土钉施加预应力表序号钻孔直径(mm）单根长度拉力设计值早先施加预（m)(KN）备注应力(KN）TD1(上）2a150（2*32)16579133TD1（上）2b150（2＊32）12579116TD4150（2Φ32）13579116TD4a150（1Φ28+1Φ32)11511102MG1150（2*Φ32）18579116MG1a150（1Φ28+1Φ32）16511102MG2150(2*Φ32）17579116MG2a150（1Φ28+1Φ32)15511102MG3a150(1Φ28+1Φ32)145111024。3。3注意事项1）土钉支护施工前一定进行土钉的现场抗拔试验。2）施工时应做好安全及防尘举措。土钉墙使用限期应不高出20个月。3）在支护面层背部插入500mm长、直径100mm钢管做泄水孔,向外倾斜5％伸出支护面层，纵横间距2～3米，交叉部署.泄水孔端做滤水层以便将发射混凝土面层后的积水排出.4.4网喷砼施工基坑开挖后在边坡挂钢筋网片发射混凝土，即采纳150㎜厚的网喷混凝土，钢筋为Ф8@200㎜。详见以下列图4-9：《网喷砼大样图》。26图4—9网喷砼大样图一、喷混凝土早期支护（1)发射混凝土的强度等级为C20，水泥强度等级不该低于32。5Mpa,发射混凝土1d龄期的抗压强度等级不低于5Mpa,水灰比0。45。(2）发射混凝土终凝2h后，应喷水保养，保养时间不得小于1d。气温低于5度时，不得喷水保养.在保养过程中，若是发现剥落、外鼓、裂缝、局部润湿、色彩不平均现象,应会同设计院解析原由,采纳举措进行修理，以防后患。(3）应分层发射，每层厚度为50～70mm，分层发射时，后一层发射应在前一层混凝土终凝后进行.发射作业紧跟开挖工作面时，混凝土终凝到下一循环放炮时间不该小于3h。（4）桩间土石方开挖均采纳人工开挖、清理，并边挖边喷混凝土进行早期支护，以防备桩间土体坍落。(5）挂钢筋网钢筋网先在钢筋加工场加工成设计规格的钢筋网片，尔后运至发射混凝土作业点进行现场铺设.钢筋网铺设应平展,并密贴挖孔桩混凝土面。二、喷砼工艺喷砼工艺图料水压力水配拌合机发射机水环1依据要求预加压风机图4－10发射砼工艺图（2)施工要求及注意事项

喷头水环2水环3①在发射砼施工前28天，向监理工程师提交场所部署图、机具、混杂料配合比资料,并附简要说明,报请监理工程师审批。②原资料要求a。水泥采纳32.5一般硅酸盐水泥，使用前做复查试验.b.细骨料采纳硬质洁净的中粗砂，细度模数宜大于2.5,早先用水冲刷浸润,使含水率达到8%～12%。c。粗骨料采有坚硬长久的碎石，粒径不大于15mm,级配优异,早先用水冲刷浸润，使含水率达到4%～6%。27速凝剂使用前做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结收效试验，要求初凝、终凝时间知足设计要求，使用时按最正确掺量正确计量。③发射砼的配合比知足砼强度和发射工艺的要求，可按经验选定并经过试验确立。一般水泥与砂、石重量比为1：4～1：5，骨料含砂率宜为45％~55%，水灰比宜为0.4～0。45，速凝剂一般为水泥重量的3％.④混杂料的搅拌时间不小于2min，运输时间不高出20min，随拌随用。⑤工作风压一般为0.12~0.25Mpa，喷头处的水压不低于0。15~0。2MPa。⑥发射前用风冲刷受喷面，检查开挖断面尺寸,设置喷层厚度检查标记,检查机具设施及管路,并进行试运行。⑦发射砼分段分片进行，发射作业自下而上,先喷格栅支撑与拱墙壁间砼，后喷两格栅之间砼，复喷时先喷平凹面，后喷凸面，后一层发射在前一层砼终凝后进行,若终凝后间隔1h以上再次发射时，受喷面用风、水冲刷。⑧发射砼喷头垂直于受喷面,喷头距受喷面的距离以0.6～1.0m为宜,喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度平均、密实。发射砼终凝后2h起,即开始洒水保养。⑨发射砼过程中，经常会发现喷料不平均、不牢固和不连续，使混杂料拌合不匀，水泥与砂、石分别，工作水压与水量忽然变化，水环孔眼部分拥塞等状况，均会引起水灰比变化，对这些短时变化，实时判断予以调治.⑩发射砼作业时增强通风、照明，采纳防尘举措降低粉尘浓度，保证机具设施安全.（3）发射混凝土强度质量及检测的控制1）重要工程的发射混凝土施工宜依据发射混凝土现场28d龄期抗压强度的试验结果绘制抗压强度质量图控制发射混凝土抗压强度。发射混凝土的匀质性能够现场28d龄期发射混凝土抗压强度的标准差和变异系数按规范的控制水平表示。(4）发射混凝土强度质量及检测的控制发射混凝土抗压强度的检查应遵守以下规定：1）检查发射混凝土抗压强度所需的试块应在工程施工中抽样制取.试块数目：每发射50～100m3混杂料或混杂料小于50m3的独立工程，不得少于一组每组试块不得少于3个资料或配合比更改时应另作一组。282）检查发射混凝土抗压强度的标准试块应在必然规格的发射混凝土板件上切割制取，试块为边长100mm,的立方体在标准保养条件下保养28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度并乘以0。95的系数。当不具备制作抗压强度标准试块条件时，也可采纳以下方法制作试块检查发射混凝土抗压强度a按本规范的要求喷制混凝土大板在标准保养条件下保养7d，后用钻芯机在大板上钻取芯样的方法制作试块芯样边沿至大板周边的最小距离不该小于50mm，芯样的加工与试验方法应吻合钻取芯样法测定构造混凝土抗压强度技术规程YBJ209的相关要求。b亦可直接向边长为150mm的无底标准试模内发射混凝土制作试块其抗压强度换算系数应经过试验确立.第五章车站基坑开挖支护、土方外运及回填5。1基坑开挖支护归纳车站采纳明挖顺作法施工，总长为167。4m，标准段宽19m。主体构造顶板覆土厚约2~4。5m,基坑深约15.9～19.8m.基坑围护采纳复合型土钉墙构造，基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆。车站地下水量较小，基岩埋深较浅，穿越的主要土层由上至下挨次为：①-1杂填土；①—2素填土；④-1b1粉质粘土.穿越的主要岩层由上至下挨次为：J1—2xn—1a强风化砂岩；J1—2xn—2a中风化砂岩；J1—2xn—3a强风化砂岩。隶属构造除2号新风道采纳外暗挖法外，其余均采纳明挖顺作法施工，土钉墙构造。5。2基坑排水车站基坑施工采纳明排水的方法。基坑开挖前，基坑四周一定设置截水渠截排地面水，支护范围外侧的地表做100mm厚硬化地面,并以2％的坡坡向排水渠，防备地表水渗透基坑，不得在基坑周边设置如洗手间、冲澡房等易漏水设施.因为车站所处地层透水性较弱,物理力学性质较好，基坑采纳明沟排水，沿车站纵向每20m设一集水坑,基坑渗水沿排水明沟汇入集水坑，由水泵排至地面经办理后排入市政排水系统，并在基坑内外设置水位检测井，做到随时掌握水位变化状况，抽排水期间对坑外的地下管线及道路推行监测保护。为保证基坑土方开挖的安全,在雨季时应增添足够水泵数目进行抽排水。从基坑抽出的水，沿基坑四周排水渠齐集到积淀池中，经积淀后排入市政排水管道.开挖到基坑底后，基坑底四周设水渠和集水井，齐集边坡和基底的渗水，并用潜水泵抽到基坑四周的排水渠,经积淀排入市政排水管道.5。3基坑开挖295.3。1土方施工准备（1）基坑四周设置合格靠谱高出施工便道30cm、宽为20cm的混凝土挡水墙。（2）基坑四周设置合格靠谱的安全栏杆踢脚挡板，防备高空坠物事故的发生.（3）场所四周及基坑内一定有足够的照明度。基坑四周禁止堆放纷乱零散物质,保证施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。(4）现场装备应急得钢支撑，合理配置挖土机械及运输车辆。5)整个基坑开挖方式为：土和强风化岩层以挖机、破碎机为主，人工为辅开挖。大孤石和大块石采纳破碎机破碎或人工钻孔挤压式破碎。(6)基坑面中风化、细风化的岩石采纳爆破施工，爆破吻合规范的要求.5。3.2基坑开挖方案⑴基坑开挖应注意基坑纵向边坡牢固，基坑分层分段开挖,一次开挖深度宜为4m，每段长度10～20米,以减小边坡开挖到支护的时间，做到基坑开挖、支护连续迅速施工。基层土体须待（锚杆）土钉强度达到设计强度的70%后方可开挖。构造分段施工，后期施工部位处的基坑其土坡按1：2放坡并做100厚C20混凝土护坡。⑵基坑开挖从上到下挨次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行,禁止超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑查收，并采纳人工挖除节余土方，挖至设计标高后应即时平展基坑，疏干坑内积水，实时施作垫层.⑶增强基坑特别是阳角处基坑检测，作好基坑抢险加固准备工作。当围护构造出现渗漏水的状况时，应实时采纳有效堵漏防水举措。当基坑开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳,或围护构造变形过大基坑有失稳先兆时，应立刻停止开挖,并采纳确实有效的措施,保证施工安全、顺利进行。⑷基坑开挖前应准备必然数目的应急资料（钢支撑、围檩、立柱），做好防备方案，如图5－1：《土钉墙基坑应急防备方案》。图5－1土钉墙基坑应急防备方案30基坑开挖组织①基坑开挖分层分段平均对称进行，在开挖工程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个重点，依据“竖向分层、纵向分段，先支后挖"的原则.②基坑开挖时在沿围护构造双侧各留2m宽平台，平台距基槽底部保持2m高度,充分利用其土体抗力保证围护构造的牢固，又可利用此平台进行钢围檩及钢支撑和喷锚施工。开挖至距坑底部30cm时,采纳人工清底。详见图5-2:《基坑断面分层开挖表示图》。图5－2基坑断面分层开挖表示图③土方开挖、支护、喷锚施工全面动工，工程量大，工序多，机械设施多,要求日产量高，是按期达成任务的决战阶段,要解决好工作面与日产量，工序间工作面相互制约的矛盾，所以，要采纳工序间平行流水作业，每个工作面都要采纳定机械设施、定日产量、定工期等三定举措，保证工程顺利进行。④土方采纳挖掘机接力式开挖,经防泄露改装的自卸汽车外运弃土,对基坑接力开挖困难部分采纳挖掘机配合吊车开挖提土，做好场所规划,协调好垂直运输与水平运输的关系，合理分派运输车辆，加重申动力量，保证场内、场外道路通畅，加快土方施工进度.⑤土方工程是影响工期的主线，各分项工程都要围绕这一主线组织施工。要抓钢支撑的施工工艺，其施工要连续突击作业，同时各分项工程采纳分区、分层、分步流水作业。各道工序严格按进度部位要求完工,提前为下一步腾出工作面。为保持多机作业工作面,充分利用空间和时间，采纳白日运输为辅、夜间运输为主的方法，以保持连续高产.⑥依据土方运输要求及现场总平面部署，施工现场运输车辆出入口以现场总平面布置为准，并结合施工现场交通，合理组织，尽量减少对现况交通的影响.⑦因为基坑深，施工场区小,土方扫尾地址放在各工作面基坑较浅或场区相对较宽的一侧,设置土方吊运平台，采纳吊车进行出土。基坑中利用小型挖土机装土。待土方扫尾达成后，将挖土机吊出.地上、地下阻挡物拆掉依据设计资料及四周环境，采纳液压锤和静力粉碎相结合的拆掉施工方法，对预留接口的围护构造进行破除。采纳先上后下，先里后外的拆掉次序。在拆掉过程中，准备洒水车随时进行洒水降尘,洒水作业率达到100%。31开挖安全技术举措（1）基坑开挖施工前，基坑四周一定设置截水渠截排地面水,地面一定硬化，防备地表水渗透基坑,特别是不得在基坑周边设置如洗手间、冲澡房等易漏水设施,雨季施工一定增强排水举措,保证工程安全和设施的正常运行,做到大雨后能立刻复工。基坑内排水采纳明沟排水法。(3）基坑开挖施工时,围护构造基坑深度范围内陆面超载不得大于20Kpa。（4）基坑开挖前应预示事故的可能性，施工前准备必然数目的应急资料，作好基坑抢险加固准备工作。当围护构造出现渗漏水的状况时，应实时采纳有效堵漏防水举措。基坑开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳，围护构造变形过大或有失稳先兆，应立刻停止施工，并采纳确实有效的举措,保证施工安全、顺利进行。（5）基坑开挖从上到下挨次进行,开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，禁止超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑查收，并采纳人工挖除节余土方，挖至设计标高后应即时平展基坑，疏干坑内积水,实时施作垫层。（6)为防备扬尘、运土汽车上路不污染路面，现场路面进行硬化，并在门口处设置洗车槽，以备冲刷车使用。(7)在坚硬岩层中挖掘时采纳中深孔松动控制爆破的方法.5.6基坑中深孔微差松动爆破方案5.6。1爆破方案确实定基坑开挖至2～4m即进入中风化岩层，石方开挖工程量大，基坑开挖至中硬及以上岩石时,需采纳爆破法开挖，基坑北侧地面以上的边坡为中风化岩石，边坡的开挖也采用爆破。本标段的爆破方案已经经过相关专家评审,详见《控制爆破工程项目审批表》。依据基坑开挖要求采纳分阶、分层爆破开挖，并明确禁止采纳集中装药的较大的爆破施工，依据我公司近似工程的施工经验和工程实质，对车站基坑进行了爆破设计，依据危险程度不同样,车站基坑,以中深孔爆破为主，但在基坑边沿地址，采纳光面爆破。在靠宁杭公路周边，采纳小药量减弱松动爆破。因为爆破是本工程最大的安全控制内容，在施工中严格控制单响用药量，推行全程爆破监控，以爆破监测的数据反响指导施工.（一)爆破整体方向采纳分阶分层爆破方式,从基坑北侧拉槽向南侧分阶分层爆破。详细爆破方式以下：(1）在基坑西侧向东向施工,控制爆破深度，形成牢固向北临空面;(2)合理选择爆破参数和设计起爆网络，分阶分段向南进行中深孔松动爆破；(3)边墙及格构柱周边预留必然宽度,此部分进行弱爆破结合机械破碎，以保证围护构造牢固性。32（二）基坑石方爆破方案设计A。整体方案综述工程施工程序:施爆区相关保护目标检查—爆破设计—装备人员设施—量测--机械剥离覆盖层和强风化岩石-爆破施工（孔位放样-钻孔-爆破器械检查与试验-炮孔检查、补孔—装药、填塞—警戒范围内人员等撤离—起爆检查—起爆-爆后检查-清除警戒)-挖运—量测——修整；依据施工现场状况，采纳以中深孔微差松动控制爆破结合预裂爆破的施工方法。（3）依据基坑的形状特色、开挖要求、挖运设施的拘束等，采纳平面分区段，上下分层爆破的施工方法。第一步,机械清表，开挖地表1～3m深的表层土：第二步，从东向西爆破开挖至地表下-10m深;第三步，从东向西爆破开挖至底板标高－19m；0.00m-3.0m负一层开挖（机械）0.00m爆破开挖次序-3.0m运输汽车76543128-13.0m负二层开挖（爆破）0.00m－3.0m运输汽车爆破开挖次序－13.0m98101187654312-19.0m负三层开挖（爆破）图2、开挖次序表示图。爆破施工方案依据施工环境、开挖深度、岩石块度考虑,采纳中深孔微差松动爆破结合预裂爆破的施工方案。技术方案设计。1.1中深孔爆破参数1）孔径(d)：依据钻机性能、台阶高度和地质条件，钻孔孔径采用89mm。2）台阶高度（H）:依据铲装设施的能力作业条件，参照地形特色，第一层台阶取3310m，第二层台阶取为7m。3）最小抵抗线（W）：依据孔径的倍数来确立，平时取25～30倍,在这里采用为2.5m.4）超深（h)：超深按公式h=（0.15—0.35)W计算，依据施工现场岩石硬度状况取为0。4～0。6m，施工中采用超深1。0m,第一次爆破后，依据开挖状况作适合调整.5）孔距（a)：孔距一般取3m左右，依据施工中的岩性进行调整。6）排距（b）:在炸药性能一准时，对爆破区岩石有一合理的单耗,在确立了孔径、孔距的条件下，可初步选定排距b为2。5m。7）填塞长度：平时取20~40倍的孔径做为填塞长度,可初步取3.0—4。0m.岩石风化程度严重和表层土层覆盖厚地段,填塞4.5m。8）单位炸药耗资量：结合现场的地质条件及参照过去近似工程施工经验,炸药单耗取K=0.3—0.4kg/m3左右。9）单孔装药量(Q）第一排孔炸药量按公式Q＝kaWH计算，各参数值按上述计算采用。第二排孔及今后各排孔装药量按公式Q＝kabH计算。装药构造采纳连续柱状装药.以上参数在实质施工中,结合试验结果和爆破收效，可适合调整。爆破参照参数见表1。表1：药孔参数表参数名称参数值单位中深孔爆破孔径mmΦ89钻孔倾角度70-90最小抵抗线m2.5钻孔间距m3。。0钻孔排距m2。5钻孔深度m10超深m1。0填塞长度m2。5-3.0钻孔每米长装药量KG/M5钻孔每米进尺产量37。5M/Mb。1。2预裂爆破设计预裂爆破是在主爆孔从前起爆部署在开挖边线的一排预裂孔，使之在相邻两孔之间形成裂缝,整个预裂孔的布孔平面形成一个断裂面，以减弱主爆区爆破时地震波向边坡岩体的流传并阻断向边坡外发展的裂缝。主爆孔爆破后，沿预裂面形成一个超挖极少或没有超挖的圆滑边坡.341）孔间距：a＝（8-12)d，d为孔径2）线装药密度：依据三峡工程提出的预裂爆破公式q1＝3(d·a)1/2σ1/3式中q1—线装药密度,g/m；d—钻孔直径，cm；a—孔距，cm；σ—岩石抗压强度，MPa该装药公式对应的不耦合系数为2—4,实质施工中要卷直径φ32，不耦合系数89/322.783）孔深：孔深比底板高程深1-2m。4）装药:采纳使用导爆索上绑药卷的方法加工成设计线装药密度的线状药包，也许使用在Φ32PVC管按设计线装药密度布药的线状药包。底部1.5m的装药量比线装药增强4倍。顶部1-3m线装药密度适合消减。5)填塞：填塞长度0。6m，用沙子或岩粉拥塞。6）防备:用导爆索起爆时简单出现飞石，为防备飞石，采纳如图3方法进行防备。重型汽车轮胎帘圆木图3、预裂爆破防备表示图表1:药孔参数表参数名称单位参数值预裂爆破孔径mmΦ89钻孔倾角度沿设计边坡方向最小抵抗线m2。0钻孔间距m0。9钻孔深度m10超深m1.535填塞长度m0.6线装药密度Kg/m1。2底部线装药密度Kg/m4。8顶部线装药密度Kg/m0。8单孔装药Kg19.2kgb。1。3施工工艺施工工艺流程图丈量放线表土剥离修整钻孔平钻孔放样清理基础下钻检查孔深挖运装药安全检查除去危石拥塞清除警盲炮办理网路连结爆后检查起爆安全警戒安全防备布孔操作和孔位选择边孔与台阶边沿要保留1。0—2。0m，以保证钻机安全工作。孔位依据设计要求测量确立，但孔位要防备布在岩石被震松、节剪发育或岩性变化大的地方.遇到这些地方，能够调整孔位,调整时要注意抵抗线、排距和孔距之间的关系。光相貌的钻凿质量,是获取平展、规则的边坡坡面的基本条件.好的钻孔质量要求有吻合设计的炮孔地址、方向和深度。详细要求为“准、正、平、直、齐”。“准"指钻孔要正确的钻在设计的孔位上；“正”指钻孔方向要正确，不能够倾斜；“平”指各炮孔应相互平行；“直”指各孔要钻得直，不能屈折；“齐”指各孔均要钻凿到设计孔深，孔底应落在同一平面上。布孔方式见图4。布孔时还要注意:a。开挖工作面不平展时，应选择工作面的凸坡或缓坡处布孔，以36防备在这些地方因抵抗线过大而产生大块;b。坡面角过缓时，要在坡脚处补钻浅孔，或者加大超深；c。地形复杂时，应注意钻孔整个长度上的抵抗线变化,防备因局部地方的抵抗线过小引起水平冲炮，造成飞石过远.单位：cm单位：cm主爆孔起爆方向预裂孔预裂孔底板设计高程主爆孔预裂孔预裂孔预裂孔超深

主爆孔超深图4、炮孔部署表示图炮孔平面部署图炮孔检查及排水。装药前一定对炮孔进行逐个检查，检查时发现有淤堵的炮孔，能够先用炮棍清理,淤塞的泥浆用高压风吹出。重点部位的钻孔若是不能够清出拥塞物来,就要在旁边重新钻孔,不然将严重影响爆破收效。为了防备堵孔，应该做到：a.钻孔结束后实时将岩粉吹除洁净，如若不能够吹尽，就要适合加大超深，用作保留岩粉;b．特别注意钻孔的开门，不要打成喇叭状孔口。钻凿过程中发现岩石破碎简单塌孔时,能够用加泥浆的方法固壁封缝;c．钻孔时随时将孔口岩渣和碎石除去洁净并整平，防备它们掉落孔内;d．钻孔达成后要封好孔口，遇到雨节气要用泥土或岩粉在孔口作一小围堰，并用塑料布或油毡盖好，防备雨水把岩粉冲入孔内；e．钻完孔后要赶忙装药爆破。装药装药量一定吻合设计的药量，如发现孔位及抵抗线有所改变，应实时调整药量，但一定吻合设计要求。装药时要用炮棍和炮锤装药.炮棍一定用木头、竹杆或塑料制作。若是炮孔孔壁岩石不平需用炮棍来清理,以保证装药顺畅。装药时依据设计的药量先在每一孔口放好要装的药,注明起爆药包地址。采纳反向起爆的装药构造。装药时要注意可否装到位，中间有无空段,即经常用炮棍轻捣，保证密实。当地形特别或其余安全要求时采纳间隔装药,把孔中炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中比较平均的散布。还能够改进爆破质量。在间隔装药时，上部药包顶至孔口的垂直距离不能够小于孔边距.间隔装药段数不宜过多，分2~3段，但一般下部装药量要大于上部装药量。间隔装药时中间不装药部分一般用砂、岩粉等拥塞,不用捣固,只要倒入就可以，要注意控制好拥塞段的长度。也能够不填塞而用空气间隔。上下装药段能够用导爆索串联起来同时起爆，或分别装起爆药包,也可延缓起爆。37填塞爆破时一定填塞，并且要保证填塞质量。填塞长度与最小抵抗线、钻孔直径和爆破区环境相关。填塞长度要取钻孔直径的20—40倍或大于抵抗线，在干孔中拥塞物能够用细砂土、粘土或凿岩时的岩粉，要防备混进石块砸断起爆线.过程中要经常检查起爆线ms--83.0mms--9ms--10ms--11ms--3路，防备因拥塞损坏起爆线而引起瞎炮。m52。4。6起爆网路.2本工程中采纳孔内外非电微差起爆网路，多排孔微差爆破，以毫秒级微差间隔时间，一字型起爆详细见图3所示。基坑爆破采纳排间微差一字型爆破目的是为了提高爆破质量，减少爆破震动，改进爆破收效，减少爆破次数,增添一次爆破方量，提高工效。依据需要在炮孔中装不同样段其余非电毫秒雷管，一般同排同段.为严格控制单响起爆药量，仿佛排一段单响药量过大，则在排内再依据需要装不同样段其余非电毫秒雷管。击发ms--3孔外分段的导爆管及雷管一定采纳有效的保护举措，如放在不易被石块砸到的地方,用草袋或麻袋裹覆。填塞物2.5安全解析与技术举措爆破施工的重要目的是在达成爆破达到工程目的的同时，经过选择合理的孔网参数、分段延时装药等举措，以控制爆破可能引起的各种危害,包含震动、个别飞石、空气冲击波、爆破灰尘和毒气等对四周的危害。ms--8ms--9ms--10ms--11雷管2。5。1爆破公害控制2。5。1。1爆破振动实爆中深孔装药与起爆网络图3、爆破安全（三)、爆破震动1、我国《爆破安全规程》第6.2。2条规定，一般建、修筑物的爆破地震安全性应知足安全振动速度的要求，并对主要种类的建筑物的安全质点震动速度值有以下规定：安全震速cm/s（50Hz～100建、修筑物种类Hz）土窑洞、土呸房、毛石房屋1。1~1.5一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2。7~3。0钢筋混凝土框架房屋4。2～5。0依据规定,结合实质实地周边环境的建修筑物种类，控制最大单响安全起爆药量。楼房爆破震速（参照钢筋混凝土框架房屋）控制在4。0cm/s之内。详细依据爆破震动公式验算：Qmax＝R3（Vkp/K）3/a38式中:Qmax——最大单响起爆药量(kg）Ｒ——爆源离建筑物的距离(m)Vkp——爆破震动速度(cm/s)Ｋ、a——爆破系数,本工程Ｋ＝170、a＝1。8对于不同样地址的爆破，因爆源与被保护建筑物的距离不同样，单响起爆药量差别很大。见下表：距离25米30米50米70米100米150米最大单响Vkp=4.0cm/s305224166219326520药量（房屋）Kg每次爆破时需实质丈量爆点与建筑物的距离,依据上表确立最大起爆药量。在每次钻孔时，要早先预计该地址最大单响药量，以确立孔距、排距。因采纳多排孔微差爆破技术,实质爆破时同段药量最大不会高出150Kg。在施工时凑近钟山医院时的炮孔做到单孔单响(单孔药量在25Kg），其余炮孔在2~5孔一响,故能保证将爆破震速控制在安全要求之内。2、爆破飞石个别飞石可由Lundborg式计算：Rfqd式中：q-—炸药单耗；d——炮孔直径,中深孔爆破取90mm；k=0.35Kg/m3，得Rf=31.5米，小于最小安全距离。本工程爆破环境复杂，故需要采纳适合的技术与施工举措。①严格控制爆破作用指数n，n控制在0。6～0。7之间，禁止投掷爆破。②在相对安全作业点进行试爆，确立合理的爆破单耗值。在相对危险点作业爆破时取小值。绝不能够因挖方要求块度小而随意加大药量以提高破碎度,一定防备单耗失控.③施工时谨慎对待断层、柔弱带、张开裂隙、成组发育的节理等地质构造，采纳调整孔网参数、间隔拥塞、调整药量等技术举措。④孔口一定拥塞，拥塞资料用半干粘土,或粘性沙土，不得混有碎石。拥塞段长度须大于最小抵抗线，并拥塞亲密。保证拥塞质量,不只要保证拥塞长度,并且保证密实。⑤多排爆破时要选择合理的延缓时间，防备因前排带炮造成后排最小抵抗线大小与39方向失控。⑥将抵抗线方向避开重点保护目标；⑦为保证人员、设施的安全，划定爆破警戒范围，爆破先人员撤至警戒范围之外。⑧孔口及爆区上方采纳专用炮被覆盖，详细拜见防备表示图5所示。毛竹沙袋炮被加沙袋防备网表示图3、空气冲击波中深孔微差爆破，爆破冲击波能够忽略不计，预裂爆破时，采纳图3防备方式防备.4、盲炮办理发现盲炮或思疑有盲炮,应立刻报告并实时办理。若不能够办理，应在周边设显然标记,并采纳相应的安全举措；办理盲炮时，没关人员禁止在场，应在危险区界线设警戒，危险区内禁止其余作业；办理盲炮参照《爆破安全规程规》定推行。（四）、安全举措一般安全举措(1)建立安全组织。由一名项目副经理负责领导，每个作业组设安全员一名,做到安全工作，从上到下,层层专人管.2）参加作业人员,要遵守各项管理规定.做到不该去的地方不去，?不该摸的东西不摸，不该拿的东西不拿；不打架、不打架、不赌博；做好防火防盗工作.(3)进场作业戴安全帽,行动时要注意安全,防备摔伤或扭脚。40（4)每道工序，应严格依据操作规程做事，不蛮干、不违章、?禁止上下重叠作业。(5）同友邻单位交叉作业时，要在项目部一致安排下,按要求作业。(6）穿孔作业，应严格依据爆破设计方案和技术人员详细指点和要求穿孔.对孔位、孔距、孔深、孔向要力求正确，保质保量，禁止出“废品”，以保证爆破最正确收效。(7）夜间作业,应有照明，禁止摸黑作业.爆破作业安全举措(1)药包制作时，按指定场所进行,禁止高出指定范围。制作和装填药包过程中禁止吸烟，场外设暂时警戒人员,禁止外人入内。2)制作药包应按设计规定的药量，禁止随意增减,不同样重量的药包，不同样段其余雷管要分别放置，防备出现差错。(3)向孔内装填药量，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底，填土时先轻后重，力求填满捣实，防备伤害脚线。（4)线路联网时，按规定操作，防备联错、漏接，保证靠谱起爆。(5）做好爆破防备工作，炮被防备注意搭接，防备死角。爆破器械管理安全举措爆炸物件管理，应严格按《民爆条例》、《细则》相关规定和当地公安部门的要求执行，详细做法是：(1)炸药、雷管运输先办手续，分车装运，派专人押送。（2)炸药、雷管分库存放。(3）节余炸药、雷管当日退回炸药库，不在厂内过夜。(4）严格领发、清退手续,指定专人造册登记，做到帐物吻合，不出差错,不遗失，不漂泊社会。爆破安全警戒举措1)爆破前所有人员和机械、车辆、器械一律撤至指定的安全地址.?安全警戒半径以爆破区界线为半径，室内50m，室外100m.2）爆破安全警戒人员，每个警戒点派人警戒。?警戒人员除达成规定的警戒任务外，还要注意自己安全。3)每次爆破的通迅联系方式、信号、标记等规定,由特领悟议约定.4）每次爆破达成后,爆破技术人员对现场检查，确认无险情后，?方可清除警戒。(5）每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。6)一致使用对讲机，开通指定频道，指挥联系.7）各警戒点、清场队、爆破人员要正确清楚迅速报起诉况，?遇有紧迫状况41和疑难问题要实时请示报告。(8)各组人员要认真负责，听从命令听指挥，不得粗心遗漏一个死角，?保证万无一失，在执行任务中哪一个环节出了差错或不负责任引起结果,要追究责任,严肃办理。(9)每次爆破当日上午由指挥部向相关单位、人员发出安