第11章第三方物流的跨国经营

第十一章第三方物流的

跨国经营第三方物流的跨国经营跨国物流概述

国际货运代理我国航空快递的第三方物流运作模式跨国物流概述跨国物流跨国物流就是组织货物在国际间的合理流动，就是发生在不同国家之间的物流。跨国物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。其总目标是为国际贸易和跨国经营服务。跨国物流的特点国际性是指国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大。又称为国际物流系统的地理特征。国际性复杂性是指由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯的不同，因而在国际间组织货物从生产到消费的流动，是一项复杂的工作。主要包括

国际物流通信系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。复杂性国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。

风险性跨国物流与国内物流差异比较国内物流跨国物流成本低高运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，多种联运运输风险较小高，是由运输时间长、转运困难、装卸频繁，以及不同国家基础设施水平的不同造成的库存库存水平较低，前置期短库存水平较高，前置期长代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报送行有较强的依赖性财务风险较小较高，是由汇率、通货膨胀水平的不同等造成的管理涉及的单据少涉及大量单据(美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元)政府机构主要是关于危险货物的重量、安全方面的法律及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门和运输部门沟通口头的或书面的系统就足够了，现在也越来越多地使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因各国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不必对新产品作出大的改动文化差异要求对产品和市场做出较大的改动影响物流跨国经营的主要因素影响物流跨国经营的主要因素国外市场的政治和法律环境经济状况不可控因素每个市场上的竞争程度可获得的配送技术水平国外市场的地理结构不同目标市场的社会和文化因素影响物流跨国经营的主要因素可控因素其他活动客户服务库存包装和集装箱化建立和完善物流网络国际物流网络国际物流网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。收发货“节点”是指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库，以及流通加工配送中心和保税区仓库。“连线”是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。国际物流网络研究的中心问题是确定进出口货源点(或货源基地)和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点(零售点)的位置、规模和数量，从而决定国际物流网络的合理布局和合理化问题。建立和完善国际物流网络应注意的问题首先，在规划网络内建库

数目、地点及规模时，都

要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国

际贸易总体规划。其次，明确各级仓库的供

应范围、分层关系及供应

或收购数量，注意各层仓

库间的有机衔接，诸如生

产厂家仓库与各中间商仓

库、港(站、机场)区仓库

以及出口装运能力的配合

和协同，以保证国内外物

流畅通，少出现或不出现

在某一层仓库储存过多、

过长的不均衡状态。最后，国际物流网点规划

要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来

的扩建；为发展外向型经济，扩大国际贸易，增强

商品在国际市场上的竞争力，应建立健全高效、畅

通的国际物流体系，实现

国际物流合理化和国际贸

易扩大化。第三方物流的跨国经营跨国物流概述

国际货运代理我国航空快递的第三方物流运作模式货运代理货运代理货运代理(freightforwarder)，是指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的公司。按其业务性质，主要有订舱揽货代理、货物装卸代理、货物报关代理、转运代理、理货代理、储存代理和集装箱代理；按其经营范围，有国际货运代理和国内货运代理。国际货运代理国际货运代理(internationalfreightforwarder)是指接受国内外和相关行业的委托人的委托代办货物进出口及相关业务事宜，或接受委托后以自己名义独立处理货运和其他相关业务的专业货运代理公司。国际货运代理人的能力要求能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。

能够就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面向工农贸企业提供咨询，并对在国外市场销售的可能性提出建议。不仅能够组织和协调运输，而且能够开发新运输方式、新运输路线以及制定新的费率。能够掌握货物的全程运输信息，使用最现代化的通信设备随时向委托人报告货物在运输途中的状况。能够根据委托人托运货物的具体情况，综合考虑运输中的安全、时耗、运价等因素，使用最适合的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，把进出口货物安全、迅速、准确、节省、方便地运往目的地。能够把小批量的货物集中为成组货物进行运输。这对货主来说，可以取得优惠运价从而节省运杂费用；对于承运人来说，接收货物省时、省事，

而且有比较稳定的货源。

国际货运代理具体的业务范围选择运输路线、方式和适当的承运人在货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱包装、计量和储存货物办理保险出口货运代理的主要业务收取货物并签发有关单据办理出口结关手续并将货物交付承运人支付运费，收取正本提单并交给发货人安排货物转运通知收货人记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔国际货运代理具体的业务范围出口货运代理业务流程国际货运代理具体的业务范围报告货物动态接收和审核货运单据，支付运费并提货进口报关，支付有关捐税和费用安排运输过程中的存仓向收货人交付已结关的货物进口货运代理的主要业务协助收货人储存或分拨货物国际货运代理具体的业务范围进口货运代理业务流程国际货运代理的服务内容这类代理与国内外货主及运输机构有广泛的业务代理租船订舱有些国家对这类代理应具备的条件规定较严，如按规定必须向有关部门申请登记，有国籍要求，经过考试合格，发照才能营业代理货物报关其办事机构一般设在中转站及港口代理转运及

理货其包括货物保管、整理、包装以及保险等业务代理储存其包括装箱、拆箱、转运、分拨以及集装箱租赁和

维修等业务代理集装箱多式联运经营人或称无船承运人，是与货主签订多式联运

合同的当事人。不管一票货物运输要经过多少种运输方式，

要转运多少次，多式联运代理必须对全程运输(包括转运)

负总的责任代理多式联运

业务国际货运代理业务流程接受货主询价1．海运询价(1)需掌握发货港至各大洲、各大航线常用的及货主常需服务的港口价格；(2)主要船公司船期信息；(3)需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名、危险级别等。2．陆运询价(人民币费用)(1)需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；(2)各港区装箱价格；(3)报关费、商检、动植检收费标准。国际货运代理业务流程接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：(1)船期、件数；(2)箱型、箱量；(3)毛重；(4)体积；(5)付费条款、货主联系方法；(6)做箱情况、门到门还是内装。国际货运代理业务流程订舱(1)缮制委托书(十联单)：制单时应最大程度保证原始托单数据的正确性、相符性，以少后续过程的频繁更改。(2)加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。做箱(1)门到门：填妥装箱计划中做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日(船期前两天)1～2天排好车班。(2)内装：填妥装箱计划中船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日(船期前两天)1～2天排好车班。国际货运代理业务流程报关(有时同时、有时先于做箱)(1)了解常出口货物报关所需资料。(2)填妥船名、航次、提单号，对应装箱单和发票所显示的毛重、净重、件数、包装、种类、金额、体积，审核报关单的正确性(单证一致)。(3)显示报关单所载货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏的报关要件。(4)备妥报关委托书、报关单、手册、发票、装箱单、核销单、配舱回单(十联单第五联以后)、更改单(需要的话)和其他所需资料，于截关前一天通关。(5)跟踪场站收据，确保配载上船。(6)凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然

需要诸如许可证、配额、商检、动植检之类的文件

资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期

到达，以便(报运部)顺利抽回资料，重新利用，否则

会顺延船期，造成麻烦。国际货运代理业务流程提单确认和修改(1)问明顾客“提单”的发放形式。①电放；②预借；

③倒签(如可行)；④分单；⑤并单；⑥异地放单。(2)依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。签单(1)查看每张正本提单是否都签全了证章。(2)查看是否需要手签。国际货运代理业务流程航次费用结算(1)海运费：①预付；②到付。(2)陆运费：①订舱；②报关(包括返关之前已经报关的费用)；③做箱(内装/门到门)；④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费、商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。提单、发票发放(提单样本)(1)货主自来取件的，需签收。(2)通过EMS和快递送达的，应在“名址单”上标明诸如提单号、发票号、核销单号、许可证号、配额号等要素以备日后查证。国际货运代理业务流程应在一个月内督促航次费用的清算

并及时返还货主的核销退税单海关退税有问题的，需更改并要

提供如下资料1．报关数据正确、舱单不正确的(1)经预录后的(海关返还的)报关单复印件；(2)场站收据复印件(十联单的第七联即黄联)；(3)提单正本复印件两张；(4)装箱单复印件；(5)更正单(三联、正本)。2．短装(多报少出)、溢装(少报多出)(1)船开5天(工作日)内没能及时更正的：货主先交纳罚款金3000～5000元；

重新准备的发票、装箱单、报关单、提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)。(2)船开5天(工作日)内更改的：提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)的正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单。第三方物流的跨国经营跨国物流概述

国际货运代理我国航空快递的第三方物流运作模式我国航空快递的第三方物流运作模式我国的航空快递企业要在货物运输过程中，以第三方的身份，为客户提供全方位、综合性的物流服务，所提供的服务可能是企业自身无法完成的，而需要将部分服务项目委托代理给其他专业性较强的公司来协助完成。在整个运作过程中，航空快递企业完全可以不进行固定资产再投资，只需运用自己成熟的第三方物流管理经验，就能为客户提供高质量的服务。采用这种模式的快递企业应该具有很强的实力，陆、空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。以综合物流代理为主的第三方物流运作模式我国航空快递的第三方物流运作模式在新形势下，客户的需求是全方位的，有些会用铁运、水运或汽运以及航空快递。运输在新经济环境下，现代企业提出了“零库存”的做法。快递企业需把产品及时运出，同时建立起物流中心。航空快递企业也应该对库存货物进行科学的管理和控制。仓储现代物流要求客户把货物的包装交给第三方物流公司。包装此过程是产品最易损坏的过程，需使用集装单元化，避免货物损坏。装卸流通加工可以看作是生产加工在物流领域中的延伸。一般包括装袋、拴牌子、贴标签、配货、拣选、分类、混装等。整个过程可采用流水线的方式为客户提供更为满意的服务。流通加工它是将物流中心的库存产品以及不占用库存的快件，依照客户的要求，在规定的时间内安全送达指定地点，是物流的最后一个环节。配送以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流