第三章锚设备

第三章锚设备

第一节锚设备的组成和作用第二节锚的种类与结构第三节锚链的组成与标记第四节锚机的种类、结构与要求第五节锚设备的配备、试验、检查和保养第六节锚设备的操作

2004.11第三章锚设备第一节锚设备的组成和作用一、锚设备的作用1.系泊用锚；2.辅助船舶操纵用锚；3.应急用锚。二、锚设备的组成锚设备由锚、锚链、锚链筒、起锚机械及附属设备组成。2004.11第三章锚设备1.锚：产生抓驻力。2.锚链：①连接锚和船体；②传递锚产生的抓驻力；③卧底链因摩擦产生抓驻力。3.锚链筒：是锚链进出以及收藏锚干的孔道。直径约为链径的10倍。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。筒体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。在甲板链孔处设有盖板，既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。有的在甲板链孔处设导链轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。有些低干舷船与快速船设置有锚穴。4.制链器：设置在锚机和锚链筒之间。①固定锚链，防止锚链滑出；②将锚和锚链产生的抓力直接传递至船体，以减轻锚机负荷，保护锚机；③航行时承受锚的重力和惯性力。常用的有以下几种：1)螺旋制链器2)闸刀式制链器3)链式制链器5.锚机6.锚链管：直径约为链径的

7～8倍。上口设有防水盖板。7.锚链舱：是存放锚链的舱室。形状为圆形或方形。当圆形锚链舱的直径约为链径30倍时，可不必排链。

2004.11第三章锚设备8.弃链器：用于在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。一般设置在人员易于到达的地方。常见的有横闩式和螺旋式弃链器等。1)横闩式弃链器2)螺旋弃链器第二节锚的种类与结构一、锚的种类与特点按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和

特种锚等。1.有杆锚(又称海军锚)1)结构特点：锚干和锚爪为一整体，锚爪固定不会转动，锚爪折角约为35°，锚干上有一固定或可折的横杆。2)优缺点：①结构简单，抓重比大，一般为

4～8，最大可达12；②抓底稳定性较好；③上翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底；④抛起锚作业和收藏不太方便。3)应用：不宜作首锚。多用于小船与帆船。2004.11第三章锚设备2.无杆锚(又称山字锚)有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。特点：锚干与锚爪分别铸造，无横杆。锚爪和锚冠可绕销轴转动，锚爪折角约为45°;两爪同时入土，抓重比为2.5～4，最大不超过8;结构简单，作业和收藏方便;抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。应用：广泛用作首锚。斯贝壳锚:是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。尾翼式锚:助抓突角宽厚，锚头重心低；易冲洗;入土阻力小，稳定性好，抗浪击;抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。广泛应用。3.大抓力锚：分有杆和无杆两种。作首锚时，锚重可取相应普通锚重的75%。总特点是锚爪宽且长;啮土深、稳定性好;抓重比大。有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳定性，一般用于较松软底质，收藏不便。工程作业船和小船用。丹福斯锚(也称燕尾锚)锚爪可前后转动各约30°;抓重比一般大于10;多用于工程船(如挖泥船)。史蒂文锚锚爪短而面积大;锚爪的转角由可移动锲块调节，适应多种底质;抓重比可达1734。多用于石油平台的定位锚。

2004.11第三章锚设备无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。AC－14型锚(英国)设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定性；啮土迅速；适应各种底质，抓重比高达12～14；广泛用于超大型船或水线以上面积较大的滚装船。波尔锚（荷兰）锚爪平滑而锋利，稳定性好；抛起锚及收藏方便；适应各种底质，抓重比为6左右；可作大型船的首锚或工程船的定位锚（如挖泥船）。2004.11第三章锚设备4.特种锚作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。↑伞形锚↑螺旋锚↑单爪锚2004.11第三章锚设备分类名称抓重比特点无杆锚霍尔锚2－4斯贝克锚2－4霍尔锚的改良型锚；锚头重心在轴下；起锚时锚爪自然朝上；不伤船壳尾翼式锚2－4重心低，助抓突角宽厚入土阻力小、稳定性好；抗浪击；容易冲洗干净大抓力无杆锚AC-14型大抓力锚12～14锚头处无横杆；设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好的稳定性；能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强；常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首锚波尔锚6锚头处无横杆；锚爪平滑而锋利，适应各种底质；稳定性好，收、抛方便；在挖泥船上广泛采用有杆锚丹福氏锚也称燕尾锚10锚头处有横杆；锚爪宽而长；锚爪前后转动角约为30°；多用于工程船史蒂文锚17～34锚爪短而面积大；锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角；适用于多种底质；最大的。大量用做石油平台的定位锚螺旋锚,伞型锚单爪锚浮筒或灯船用锚；(3)航标船，或浮标用锚2004.11第三章锚设备二、锚的结构1.结构(以霍尔锚为例)组成：锚干：锚臂：销轴：横销：锚卸扣：2004.11第三章锚设备第三节锚链的组成与标记一、锚链的组成1.链环①按链环结构分：有有档链和无档链两种。有档链的强度比无档链约大20%，海船广泛采用。②按制造方法分：有铸钢、电焊和锻造锚链三种。③按有档链的抗拉强度：分A1、A2、A3三级。④按链环作用分：有普通链环、加大链环、转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。2004.11第三章锚设备2.链节长度以“节”为单位，标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。也有以25，20米为一节。单位：链（cable）单位：节（knot）锚链=锚端链节+n*中间链节+末端链节。第三章锚设备1)锚端链节：是锚链的第一节，与锚卸扣相连。末端卸扣的圆弧部分及转环的环栓均应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。2004.11第三章锚设备2)末端链节：是锚链的最后一节，与弃链器相连。即从弃链器开始，依次为末端链环→加大链环→普通链环。其中转环的环栓也应朝向中间链节。2004.11第三章锚设备3)中间链节：如用连接卸扣连接，则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时产生跳动、冲击和卡阻。2004.11第三章锚设备1-普通链环；2-加大链环；3-末端链环；4-转环；5-链端卸扣；6-连接卸扣或连接链环2004.11第三章锚设备二、锚链的标记1.标记的目的(作用)：抛起锚时时迅速识别松出的长度。2.标记的方法：连接链环（卸扣）涂红色；第几节漆白漆几个，最外绕上金属丝；五节一循环；最后一两节涂红或黄漆。

2004.11第三章锚设备三、锚链的强度与重量估算1.有档锚链的破断强度估算：Q=548.8d2(KN) 2.单位长度锚链重量的估算：Wc=0.0219d2(kg/m)3.锚重与链重的关系：Wa60Wc(kg)每只锚的重量约等于60m长锚链的重量。

2004.11第三章锚设备四、锚链和锚的配置舾装数N(又称船具数)反映船体所受风、流作用力大小的一个参数。N＝△2/3

+2（aB+∑bihi）+A/10。一般配备要求万吨级以上配3只主锚其中首锚2只，备锚1只。经常航行在狭窄、弯曲及水流复杂航道的船舶，尚配有尾锚。当锚链的总节数成单数时，则右锚多配1节。万吨级货船一般每只主锚至少配10节锚链。无限航区，每一主锚至少12节。此外至少储备1个锚卸扣和4个连接链环或连接卸扣，另备1个锚链系浮用的大卸扣。第四节锚机的种类、结构与要求

一、锚机的种类与结构1.作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆。2.按动力分类：按动力分：电动、电动液压、蒸汽锚机按布置方式：卧式、立式其他新式：自动锚机、遥控锚机2004.11第三章锚设备1)电动锚机：电动机驱动。特点：结构简单；维护方便海船广泛采用

2004.11第三章锚设备2)液压锚机(也称电动液压锚机)：特点结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，无级调速但制造技术和维护保养要求较高。大型船舶应用较多2004.11第三章锚设备3)蒸汽锚机：由蒸汽机带动；特点：动力大；结构简单；用前预先暖缸，用毕要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽；液货船、油轮多采用；二、锚机的主要技术要求1.由独立的原动机驱动。2.平均速度>9m／min，从82.5m拉至27.5m。3.额定拉力、速度下，能连续工作30min，1.5倍额定拉力工作2min。设有过载保护装置，过载时自动转到中速。4.制动器，能承受锚链断裂负荷45%的静拉力，或承受锚链上的最大静负荷。5.制链器能承受锚链的试验负荷，该负荷不大于其材料屈服点90%。6.

锚链筒、制链器和链轮，三点一线。2004.11第三章锚设备第五节锚设备的配备、试验、检查和保养一、锚设备的试验1、锚的试验1)外观检查涂漆前进行，不应有裂纹、气孔、砂眼及其它足以影响强度的缺陷，对不影响强度的表面缺陷允许焊补修整。锚爪的转动角误差限度为-0.5°～+2°；锚的外型尺寸的误差限度为3%；锚干的弯曲度在1m长度上应不超过3mm；重量偏差允许范围为7%,但首锚的总重量不得小于表列锚质量的总和;普通无杆锚的锚头质量(包括销子与转轴在内)，应不小于该锚总质量的60%。如用有杆首锚，其质量(不包括横杆)应不小于相关无杆锚质量的80％。如用大抓力锚作首锚，每只锚的质量可为普通无杆首锚质量的75％。超大抓力锚应经海上试验，证明其抓力不低于相同重量普通无杆锚抓力的四倍。超大抓力锚的重量一般不超过1500kg。2)拉力试验拉力作用点:锚卸扣锚冠中心至锚爪尖之间下端的1/3处试验作标记以便测量间距;无杆锚同时拉两个爪，一面拉试后，再转至另一面拉试。有杆锚的两个锚爪分别试验。应先受试验负荷的10%，保持5min后，测量。逐渐加力至试验负荷并保持5min。再降至试验负荷的10%，测量。有杆锚一次加力至试验负荷，保持5min后逐渐卸去载荷，载荷降至10%时，测量。外观、灵活性检查。无杆锚变形<1%，有杆锚无明显变形。

3)生产锚的钢材应进行化学成分分析、热处理和机械性能试验。锚重超过3吨者先进行热处理。4)证书：经检验合格的锚的检验证书内容包括：订货号(如有时)；能追溯锚制造过程的标记；锚的形式、主尺度和重量；锚的化学成分；热处理情况；锚材料的力学试验结果(或原材料证书)；锚拉力试验负荷等。5）标记：制造厂的商标、试验证书号码、试验日期、锚的总重量、锚杆的重量及经认可的大抓力锚或超大抓力锚印记HHP或SHHP。无杆锚的标记应打在每个锚爪上，有杆锚的标记应打在锚身与锚爪连接处。

2)铸钢锚链检查和试验包括外观检查(材料及成品)、材料性能试验、拉力试验和拉断试验。①外观检查：检查链环的外形及尺寸，其偏差应在规定范围内。②材料性能试验：包括化学成分分析、材料性能试验(含拉伸与拉力材料力学性能及冲击机械性能试验)。3)锻造锚链在商船上已基本不用，故不作介绍。

2、锚链的试验1)电焊锚链检查和试验包括外观检查(材料及成品)、材料性能试验、拉力试验及拉断试验。①外观检查：圆钢材料：不应有裂纹、节疤、沟槽、分层和降低产品性能的其他缺陷。不圆度偏差(最大与最小直径之差)应满足要求；成品链环：焊缝质量、两截面错位和纵向平面挠度②材料性能试验：

拉伸(所有等级锚链材料)(为力学性能试验)；缺口冲击(用于制造二、三级锚链的材料)(为机械性能试验)。4)成品锚链的试验成品锚链在进行拉力、拉断试验和成品锚链材料性能试验之前不得涂油漆或防腐涂料，并应进行必要的热处理。(1)拉力试验：是对整节链进行拉力试验。用认可的试验机进行。试验时每个链环相对位置正确，整节链不得有搓扭。每节链在拉力试验负荷卸除后，不应有明显的缺陷，且永久伸长应不超过原始长度的5%。(2)拉断试验：由验船师从每批不超过四节的锚链中选取一节锚链，切取不少于3个链环的试样进行拉断试验。如果施加所规定的载荷之后，试样未出现破断现象，则认为试样已通过该项试验。如果拉断试验不符合要求，则可以在同一节锚链上再取一个试样进行试验，如能符合要求，则认为试验合格。如果复试仍不合格，则该节锚链判为不合格。6)证书①锚链或附件的等级，②化学成份(包括总铝量)；③能追溯至原始状态的炉批号；④锚链或附件的直径和重量及锚链的长度；⑤拉力和拉断试验载荷；⑥热处理规程；⑦锚链或附件上的标记；⑧锚链或附件的力学性能(如适用)。5)标记锚链试验合格后，应在每节锚链的两端均打上：锚链等级、证书编号船级社的标志。3、锚机的试验1)检查安装位置是否正确，并按要求进行各项试验；2)码头边抛起锚试验；3)海上抛起锚试验：水下82.5m至27.5m，起单锚的平均速度不小于9m/min。在锚链快速放出时试验刹车2～3次，锚链在链轮上应无滑出、跳链和不能止住等现象。抛妥上好制链器后，开慢倒车片刻以检查制链器的效能。检查锚爪与船壳的贴合情况。锚机的安装一般应保证锚链引出的三点(锚连筒上口、制链器和持链轮)成一线。

2004.11第三章锚设备2004.11第三章锚设备三、锚设备的检查和保养1.日常的检查保养锚：锚卸扣及其横栓、锚头横销及锚爪；平时应轮流使用左右锚；每次起锚时应冲洗锚和锚链；3)锚链：白天起锚时检查锚链及标记；连接卸扣及转环。4)锚机：用前空转片刻试车。检查刹车、离合器的可靠性、运转情况并润滑。电动锚机减速箱内的机油应定期检查更换，保证清洁。5)制链器及导链轮等加油润滑。2004.11第三章锚设备2.定期检查保养1)锚（每月）：锚销磨损<10%；锚的失重<20%。2)锚链（每月）：进行磨损、裂纹、变形及结构松动检查。磨损：无限航区88%；近海和沿海航85%；无档链环或卸扣92%；变形：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。结构松动：连接链环、卸扣的销子。裂纹：用手锤敲击听声音。

除锈油漆，煤焦沥青漆两度，再作锚链标记。厂修时对调；3)锚机(三个月)：刹车、离合器，加油润滑；减速箱内的机油保证清洁。链轮的轮齿磨损<10%;锚机底座的蚀耗<25%;有滑链、跳链时及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座。2004.11第三章锚设备第六节锚设备的操作由大副和木匠(