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文档简介

气门组零件的拆装与维修一、气门的构造与维修1、气门的构造气门头部：封闭气缸的进排气通道。气门杆部：气门运动导向。一、气门的构造与维修1、气门的构造1）气门头部形状：一、气门的构造与维修1、气门的构造气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。锥角作用：A.获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。B.气门落座时有较好的对中、定位作用。C.避免气流拐弯过大而降低流速。D.有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。一、气门的构造与维修1、气门的构造2）气门杆部气门杆部具有较高的加工精度和较低的粗糙度。气门杆的尾部采用锁片式结构或锁销式固定弹簧座一、气门的构造与维修2、气门的维修1）气门的拆装专用气门拆装钳2）气门的维修主要损坏形式：气门杆磨损、气门工作面磨损、气门杆端面磨损及气门杆弯曲。一、气门的构造与维修2、气门的维修

气门杆磨损检查

气门工作面磨损检查

气门杆弯曲和气门头部歪斜的检查

杆与导管间隙增大，气门歪斜，

是否有斑点和锈蚀，

气门关闭不严漏气，上中下三位置。

有，用磨光机修磨。二、气门导管的构造与维修1、气门导管的构造与材料1）作用：为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。2）工作条件：工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。3）材料：灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。4）气门导管构造二、气门导管的构造与维修2、导管的维修1）气门导管磨损检查与气门杆的间隙增大，气门工作时摆动，关闭不严。检查方法：直接测量气门导管内径和气门杆直径，计算配合间隙。把气门安装在气门导管内，再将气门提起10-15mm，然后用百分表测量气门头部的摆动量。2）更换用冲子和锤子将旧气门导管拆出，拆出时应注意方向（一般气缸盖上方为拆除方向）。三、气门座的构造与维修1、气门座的构造1）定义：气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。2）作用：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。3）气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。镶嵌式气门座特点：优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。汽油机：排气门采用镶嵌式气门座柴油机：进气门采用镶嵌式气门座三、气门座的构造与维修1、气门座的构造4）工作条件：温度高5）要求：塑性变形小，硬度高。6）材料：合金铸铁、球墨铸铁或合金钢7）气门座锥角：45°（或30°）锥面--与气门密封锥面配合。

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15°和75°锥面--用来修正工作面位置和宽度。三、气门座的构造与维修2、气门座的维修1）气门座的铰削A.气门座铰刀铰削加工，先粗后精。B.研磨气门与气门座。C.气门座的更换。D.气门密封性检查。四、气门弹簧的构造与维修1、气门弹簧的构造1）作用:克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时落座并紧紧贴合。并同时防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封；并在气门开启时，保证气门不因运动惯

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