标准解读
《GB/T 26766-2019 城市公共汽电车车载智能终端》与《GB/T 26766-2011 城市公共交通调度车载信息终端》相比,在多个方面进行了更新和完善。这些变化主要体现在以下几个方面:
首先,名称上的调整反映了技术进步和功能扩展。从“城市公共交通调度车载信息终端”到“城市公共汽电车车载智能终端”,这一改动不仅限定了应用范围为公共汽电车领域,还强调了设备的智能化特性。
其次,新版标准增加了对数据安全和个人隐私保护的要求。随着信息技术的发展,如何确保乘客信息及运营数据的安全变得尤为重要。因此,《GB/T 26766-2019》特别加入了关于信息安全管理和隐私保护的相关规定。
再者,对于硬件性能和技术指标提出了更高要求。例如,新增或提高了关于定位精度、通信能力等方面的具体数值标准;同时,也明确了不同类型车辆(如电动公交车)所需配备的特定功能模块。
此外,考虑到近年来移动支付等新兴技术在公共交通领域的广泛应用,《GB/T 26766-2019》还增加了支持电子支付接口等内容,以适应当前市场需求的变化。
最后,在测试方法和服务质量评估体系上也有所改进。新版本提供了更为详细且科学合理的检测流程指导,并引入了用户满意度调查等评价手段来衡量服务质量水平。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2019-05-10 颁布
- 2019-12-01 实施
文档简介
ICS93080303524060
;
Q84....
中华人民共和国国家标准
GB/T26766—2019
代替
GB/T26766—2011
城市公共汽电车车载智能终端
Intelligentterminalforurbanbusandtrolleybus
2019-05-10发布2019-12-01实施
国家市场监督管理总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T26766—2019
目次
前言
…………………………Ⅰ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
缩略语
4……………………2
一般要求
5…………………2
功能要求
6…………………5
性能要求
7…………………11
试验方法
8…………………14
检验
9………………………22
安装
10……………………23
标志标签产品合格证和包装
11、…………23
附录资料性附录车载智能终端及扩展设备配置
A()…………………25
附录资料性附录对外接口
B()…………28
附录资料性附录视频通道及监控区域编号
C()………33
附录资料性附录安装
D()………………34
GB/T26766—2019
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准代替城市公共交通调度车载信息终端与相比
GB/T26766—2011《》。GB/T26766—2011,
除编辑性修改外主要技术变化如下
:
标准名称修改为城市公共汽电车车载智能终端
———《》;
修改了车载智能终端定义见年版的
———(3.1,20113.1);
删除了调度中心系统术语及定义见年版的
———(20113.2);
增加了扩展设备和主存储器的术语及定义见和
———(3.23.3);
增加了缩略语见第章
———(4);
增加了车载智能终端系统及系统构成示意图见
———(5.1.1);
增加了车载智能终端的功能要求见
———(5.1.2);
增加了扩展设备配置要求见
———(5.1.3);
修改了车载智能终端的结构和外观要求见年版的
———(5.2,20114.1.2);
增加了车载智能终端的接口要求见表和表
———(12);
增加了车载智能终端的其他要求见
———(5.4.2);
修改了车载智能终端的自检功能和要求见年版的
———(6.1.1,20114.4.1);
增加了车载智能终端管理信息采集人机交互监听和语音通话项功能见
———、、、5(6.1.2、6.1.5~
6.1.8);
修改了车载智能终端的定位功能要求见年版的
———(6.1.3,20114.4.2);
修改了车载智能终端的通信功能要求见年版的
———(6.1.4,20114.4.3);
增加了车载智能终端的运营监控功能要求见
———(6.2);
增加了车载智能终端的运营调度功能要求见
———(6.3);
增加了车载智能终端的报站及乘客信息服务功能要求见
———(6.4);
增加了数据管理功能及信号优先申请功能要求见和
———(6.56.6);
增加了工作性能要求见
———(7.1);
修改了电压波动范围见年版的
———(7.2.1,20114.3.1);
修改了电磁兼容性和环境适应性等性能要求见和年版的
———(7.37.4,20114.5~4.7);
修改了试验条件删除了供电电源增加了大气压力的要求见年版的
———,,(8.1,20115.1);
增加了车载智能终端管理信息采集人机交互监听语音通话警示报警远程巡检调度信
———、、、、、、、
息接收运营线路切换运营区域检测信息发布和数据管理的功能测试方法见
、、、(8.4.2、8.4.5~
和
8.4.11、8.4.13、8.4.14、8.4.178.4.19);
增加了工作性能试验方法见
———(8.5);
修改了电源电压适应性耐电源极性反接性能和耐电源电压性能方法见
———、(8.6.1~8.6.3,2011
年版的
5.4);
增加了低压保护和断电保护性能测试方法见和
———(8.6.48.6.5);
修改了电磁兼容性试验方法见年版的和
———(8.7,20115.65.7);
修改了气候环境试验参数见表年版的
———(5,20115.8.1);
修改了恒温恒湿试验方法见年版的
———(8.8.1.6,20115.8.7);
修改了机械环境试验项目参数见表年版的
———(6,20115.9.1);
Ⅰ
GB/T26766—2019
增加了冲击试验要求见
———(8.8.2.3);
删除了碰撞试验要求见年版的
———(20115.9.3);
修改了防护性试验可靠性试验要求见和年版的和
———、(8.8.38.8.4,20115.105.11);
修改了检验项目见表年版的表
———(7,20114);
删除了检验顺序组批规则与抽样检验方案判定规则与复验规则见年版
———、、(20116.3.1~
6.3.3);
增加了安装要求见第章和附录
———(10D);
修改了标志标签和产品合格证及包装删除了运输和贮存见第章年版的第章
———、,(11,20117);
删除了产品不合格判据年版的附录
———(2011A);
增加了车载智能终端及扩展设备配置见附录
———(A);
增加了对外接口的相关资料见附录
———(B);
增加了车载智能终端各视频通道监控区域定义参照表见附录
———(C)。
本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC268)。
本标准起草单位交通运输部公路科学研究院青岛海信网络科技股份有限公司深圳市锐明技术
:、、
股份有限公司郑州天迈科技股份有限公司北京中交国通智能交通系统技术有限公司中关村中交国
、、、
通智能交通产业联盟北京市交通信息中心深圳市交通运输委员会苏州市交通运输局北京四通智能
、、、、
交通系统集成有限公司博康智能网络科技有限公司欧科佳上海汽车电子设备有限公司深圳市标
、、()、
准技术研究院济南市城市交通研究中心安徽富煌科技股份有限公司深圳市蓝泰源信息技术股份有
、、、
限公司杭州海康威视数字技术股份有限公司重庆城市交通开发投资集团有限公司株洲市公共交
、、()、
通有限责任公司现代城市交通技术协同创新中心山西省城市汽车客运管理办公室西宁市交通运
、、、
输局
。
本标准主要起草人刘方栋刘冬梅刘振顶李斌孙继业陈智宏宋向辉衣倩沈鸿飞郭建国
:、、、、、、、、、、
王建民徐忠于刘志凯丁丽媛张晓亮桑丽汪林王晶王文静乔国梁肖晖敬明王海鹏周方明
、、、、、、、、、、、、、、
舒林董红军李松刚李俊卫詹特伦黄海平曾碧静巩丽媛缑家瑞杨劲松李健沈涛潘勇程龙
、、、、、、、、、、、、、、
刘杰军许新昆张建苍张云
、、、。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
:
———GB/T26766—2011。
Ⅱ
GB/T26766—2019
城市公共汽电车车载智能终端
1范围
本标准规定了城市公共汽电车车载智能终端的一般要求功能要求性能要求试验方法检验规
、、、、
则安装以及标志包装运输和贮存的要求
、、、。
本标准适用于全国范围内城市公共汽电车上安装的车载智能终端的设计生产检验与使用车载
、、。
视频监控终端车载调度终端以及其他营运车辆的智能终端在相同技术条件下可参照使用
、。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验低温
GB/T2423.12:A:
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验高温
GB/T2423.22:B:
环境试验第部分试验方法试验恒定湿热试验
GB/T2423.32:Cab:
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验和导则冲击
GB/T2423.52:Ea:
外壳防护等级代码
GB/T4208—2017(IP)
汽车行驶记录仪
GB/T19056—2012
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