标准解读
GB/T 19951-2005 是一项针对道路车辆的国家标准,专注于静电放电产生的电骚扰试验方法。这项标准详细规定了如何对车辆进行测试,以评估和确保其在遭受静电放电时,电子系统能够保持正常运行,不受干扰。以下是该标准的关键内容概述:
标准适用范围
本标准适用于各类道路车辆,特别是那些装有电子设备和系统的车辆。目的是通过模拟实际操作中可能遇到的静电放电情景,检验这些设备抵抗电骚扰的能力,确保车辆的安全性与可靠性。
基本原则
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静电放电模型:标准定义了几种典型的静电放电模型,包括人体模型(HBM)、带电器件模型(CDM)等,用以模拟不同情况下静电的产生与释放过程。
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试验等级:根据车辆使用环境及预期的静电放电强度,设定不同的试验等级,以确保测试全面覆盖潜在的电骚扰场景。
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测试点选择:明确了车辆上需要进行静电放电测试的关键部位,这些部位通常是电子部件的接口或外壳,容易受到静电影响。
测试方法与步骤
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环境条件:规定了进行测试时实验室的环境条件,如温度、湿度等,以保证测试结果的一致性和可比性。
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测试仪器:详细说明了用于静电放电测试的设备要求,包括静电放电模拟器的规格、校准方法等。
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试验程序:包括静电放电的具体实施步骤,如放电电压的选择、放电次数、放电位置的变换顺序等,确保测试过程标准化。
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评价指标:定义了判断车辆电子系统是否通过测试的标准,例如设备不应出现错误操作、重启或损坏等现象。
结果处理与报告
标准还提供了测试结果的记录、分析和报告的指导原则,要求详细记录每次放电的结果,包括是否观察到任何异常响应,以及这些响应的性质和严重程度。
合规性验证
依据本标准完成的测试结果,制造商和检测机构可以判断车辆电子系统对于静电放电的抵御能力是否满足设计要求或相关法规标准,为产品的改进和认证提供依据。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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文档简介
ICS33.100L06中华人民共和国国家标准GB/T19951-2005/ISO10605:2001道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法Roadvehicles-Testmethodsforelectricaldisturbancesfromelectrostaticdischarge(ISO10605:2001,IDT)2005-10-08发布2006-04-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会
GB/T19951-2005/ISO10605:2001三次前言范围2规范性引用文件3术语及定义4试验装置5电子模块试验规程(通电运行)6整车试验规程·7为包装搬运而规定的电子模块敏感度分类试验规程(不通电)附录A(规范性附录)静电放电模拟器的验证………附录B(规范性附录)功能失效模式严重程度分类和试验电压严醋程度等级·…·13
GB/T19951一2005/ISO10605:2001前本标准等同采用ISO10605:2001《道路车辆静电放电的电骚扰试验方法》进行制定本标准与ISO10605:2001的主要差异如下:-第2章中.原文引用文件是IEC61000-4-2:1995.本标准引用等同采用IEC61000-4-2:1995的我国标准:GB/T17626.2-—1998.本标准附录A和附录B为规范性附录本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会和全国无线电干扰标准化技术委员会归口本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人:徐立、王玮敏。
GB/T19951一2005/ISO10605:2001道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法范围本标准规定了安装在道路车辆内的电子模块和系统的静电放电(ESD)的试验方法,包括在台架和整车两种状态下评价电子模块的程序。另外.本标准还规定了对包装搬运中模块的ESD敏感度分类试验规程,对静电放电试验模拟器的校准程序.以及针对ESD抗扰度的功能状态分类,本标准适用于所有道路车辆.不管它使用的是何种驱动系统(例如火花点火发动机,柴油发动机.电动机)。!规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T17626.2—1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验(idtIEC61000-4-2:1995)传导和帮合产生的电骚扰道路车辆ISO7637-1第1部分:定义和一般要求ISO7637-2传导和帮合产生的电骚扰道路车辆第2部分:沿电源线传输的电瞬变传导语及定义下列术语和定义适用于本标准31静电放电electrostaticdischarge(ESD)具有不同静电电位的物体相互靠近或直接接触引起的电荷转移32人体ESD模型humanESDmodel用电容、电压和电阻来表征人体在汽车环境下作为静电电荷源的特性(见图1),注:图1定义了位于车内的乘员和车外人员的电容/阻抗参数。图1a)同样用于
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