地下室基坑支护土方开挖专项施工方案

{营销方案}地下室基坑支护土方开挖专项施工方案目录一、工程概况31.1工程概况31.2周围环境41.3场地工程地质情况4二、编制依据5三、基坑围护设计概况6四、施工部署64.1项目班子组织和管理64.2施工准备74.3施工机械配备和劳动力组织84.4工程特点分析104.4施工总体安排104.5施工进度计划134.6施工总平面布置14五、施工方案和技术措施155.1水泥（喷浆）搅拌桩施工工艺及技术措施155.2钻孔灌注桩施工工艺及技术措施205.3土钉墙施工工艺及技术措施245.4压顶梁和内支撑梁的施工工艺及技术措施275.5土方开挖施工工艺及技术措施295.6支撑的替换和拆除35六、基坑工程监测37七、基坑支护应急措施39八、工程质量保证措施41九、施工进度保证措施43十、安全施工保证措施43十一、文明施工管理措施45附：1、基坑开挖阶段施工现场平面布置图2、基坑开挖施工进度计划表3、基坑土方开挖流程图4、基坑土方开挖分层分块示意图5、基坑开挖方案专家论证意见书6、典型地质剖面7、主要基坑设计方案图纸8、分块分层土方工程量表9、机械选用、进退场时间表10、监测点布置平面图。一、工程概况1.1工程概况xx单位：杭州xx有限公司勘察单位：浙江xx勘察研究院设计单位：中国xx工程设计院及杭州地下工程设计院浙江省xx研究院（基坑支护）监理单位：浙江工程xx监理单位监督单位：杭州市质量、安全监督总站施工单位：浙江国泰xx集团有限公司本工程位于杭州市xx区xxxxxx路与xx西路之间，占地约801406291#~9#楼9幢(10-12层)连体小高层组成。地下室分别为1号及224m相距约40m3#4#7#3#楼位于1号及2号车库之间，4#及7#楼位于11#2#楼座落于25#6#8#9#楼座落于1号车库之上，其中8#9#楼为浅基坑，位于1号车库北侧。本工程±0.000相当于黄海高程4.800，打桩后场地标高为3.800米，实际开挖深度如下：部位1号地库5#、6#楼8#、9#楼2号地库1#2#楼电梯基坑开挖深度5.35.83.05.05.42.2～2.5（米）1号、2号地库均为框架剪力墙结构，1号地库局部为人防区域。其中1号地库建筑面积22352L型，1-34轴长210米宽120米，35-48轴长110米宽76米，总土方量约为120000m3。2号车库建筑面积6461160米宽60量约为30000m3。1.2周围环境本工程基坑东侧为规划道路，现为空地。南侧为xx路的规划绿地，规划绿地约45m宽。西侧为xx西路，刚建成，还未验收，建有雨水30mxx一侧距离用地红线边约1m左右也有铺设电线杆。用地红线距离两个地下车库围护结构内边线距离约为：南侧：5.78m；东侧：6.28m到8.36m；北侧：5.23m；西侧局部紧贴用地红线。身管桩的影响，确保预应力管桩在基坑施工期间的正常使用。1.3场地工程地质情况根椐浙江xx勘察研究院有限公司‘xx项目A11号地块岩土工程勘察报告’其施工涉及的土层有①-1层杂填土、①-2素填土、②层粉质粘土、④-1层淤泥、④-2层淤泥质粉质粘土、④-2夹层淤泥质粉质-1-2层淤泥质粉质粘土、④-20.2米到3.01到2细砂层中，对基坑基本没有影响。本场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水情况下无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。wγe压缩系%3数O05296淤泥质粉质粘土03淤泥质粉质粘土8402108595611工程典型地质剖面见后附。二、编制依据1、浙江省xx研究院设计的围护方案。2、中国xx工程设计院及杭州地下工程设计院设计的工程图纸。3、浙江xx4、国家现行相关施工规范。5、现行的国家法规以及杭州市地方性法规。6、xx单位与施工单位签订施工合同。7、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。8、国家和杭州市现行安全生产、文明施工的规范。9、本公司现场标化管理及文明现象策划文件。10、xx部建质[2004]213号文件。三、基坑围护设计概况基坑支护方案由浙江省xx研究院设计。2号地下车库基坑采用Ф(1000)的钻孔灌注桩结合一排Ф（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑的支护形式。1号地下车库部分采用的钻孔灌注桩结合一排Ф（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑；局部为双排桩支护形式。8号9号楼浅基坑采用水泥搅拌桩复合土钉墙形式；和8号98号9号楼电梯井深坑相8号9号楼电梯井深坑的钻孔灌注桩连成整体，1号和2号地下室相邻部位采用排桩形式。电梯井深坑部位采用排桩形式，部分采用重力式挡墙，坑内汽车坡道高差较大采用采用重力式挡墙结构。在两地下室的压顶梁之间设置钢砼拉梁。内支撑的立柱桩为新打800直径钻孔灌注桩，上部采用格构式井字形钢构架，构架顶部伸入支撑400，下部锚入灌注桩1600。四、施工部署4.1项目班子组织和管理针对本工程地下室面积大，挖深较大的情况，公司派出管理能力强、质量、安全、工期及经济核算工作。4.2施工准备4.2.1组织准备1.全、创优、成本。统一指挥，安排生产、调配劳动力及供应物资。2.量与生产安全。3.各负其责，相互协作，紧密配合，形成高效实干的管理层。4.2.2技术准备1.场布置和各种技术要求及安全规章制度。2.接管好xx单位提供的坐标控制点和高程控制点，并将控制点重新布设在不受施工作业影响处并加以保护，在施工中，经常复测。3.室做配合比试验工作，做好钢材的原材料，焊接接头试验工作。4.根据施工进度，编制场布图，合理优化选择施工流程。4.2.3施工准备1.措施。2.消防设施等。3.采购各类工程需用材料，按有关规定进行堆放。4.根据施工图纸进行内支撑结构放样，并经过有关单位的检验复核，并及时办理复核签证手续。4.3施工机械配备和劳动力组织4.3.1施工机械配备规格进场数量机械名称、型号备注（功率）（台）GPS15钻孔桩机27kW8套围护桩3NPL泥浆泵30kW8SBJ40深层搅拌机80kW4搅拌桩步履式机架4HB6-3灰浆泵4.0kW4500L灰浆搅拌机2.0kW4XY-10地质钻机15kW1监测孔打设数显测斜仪1基坑监测抗干扰水位计1空压机9m31喷锚土钉墙混凝土喷射机1水泵2kW15排水挖土机PC200-62挖土挖土机PC100-63挖土机0.3m32自卸汽车30翻斗车30空压机+风镐7.5kW15套凿支撑、凿桩挖土机PC3002挖土其余钢筋、木工等机械这里没有列出。4.3.2劳动力组织：钻（桩）工：70人钢筋工：30人混凝土工：20人凿桩工：25人电焊工：10人机电工：5人后勤杂工：10人土钉喷锚班组：20人挖土机司机：16人运土汽车司机：70人基底清土人员：40人施工调度指挥人员：6人标高观测控制：4人4.4工程特点分析1、由于本工程3#，7#楼先施工，临1号地库距离较小，最小处仅为60cm，地库西临xx西路距离较近，道路管网较多，土方开挖深护结构的监测，制定相应的应急措施，确保3#、7#楼主体结构和xx西路的安全。2、由于本工程采用预应力管桩，而开挖土层处于淤泥层且厚度的产生。3、由于本工程所处地理位置周边均为低洼、河道，整个场地水对降排水要有切实有效的方案。4、由于本工程总体工期较短，对于土方工期也不例外，而土方案。5、土方开挖期间，对3#、7#楼主体结构施工带来极大的不利，故在总体施工布置上应有合理的安排。4.5施工总体安排：1、按基坑围护设计意图：首先进行3#、7#楼、4#楼基础施工，8#9#楼浅基坑挖土至-3.63#7#楼基础并浇筑穿越3#楼基础的钢筋混凝土拉梁。4#楼工程桩已完成，等4#-7#楼之间车库抗拔桩完成后施工4#工楼基础。2、8#、9#楼浅基坑已完成水泥搅拌桩施工，等搅拌桩强度达70%300以下、施工土钉墙；待已施工的土钉墙养护至48小时后，挖土至第二道土钉墙标高以下30015延米的土方立即进行相应范围的土钉墙施工，按上述要求进行土方开挖及土钉墙护坡的施工。3、按大基坑小开挖原则，2#地库按1#楼基坑、2#楼基坑划分为二1#基坑按3#-6#楼间、8#-9#楼间、5#-6#楼间、4#-7#楼区间边坡按12~13的坡度设置成四级缓坡，坡段中间设置2~3米宽平台。4、开挖安排：（1）开挖次序2#基坑第一施工段压顶梁、钢筋混凝土拉梁、支撑;2#基坑第二施工段压顶梁、钢筋混凝土拉梁、支撑;1#基坑第一、二施工段压顶梁、钢筋混凝土拉梁、支撑;1#8#9#1#基坑第四施工段压顶梁、钢筋混凝土拉梁、支撑。2#基坑第一施工段第一层土、2#基坑第二施工段第一层土、1#基坑第一、二施工段第一层土、1#基坑第三施工段（8#、9#到基坑底；（2-1层淤泥、④-2层淤泥质粉质粘土，为200300宽的操作面须按121#基坑第三、第四施工段待第一、第二施工段基坑垫层浇筑后施工。5、1#2#基坑间有钢筋砼拉梁连接，因此必须考虑两个基坑的开80%2#顶梁、支撑梁强度达到100%后，开挖1#基坑第一层土。1#基坑第一2#坑内土方高差控制在2米内。6、总体施工顺序为由西向东，首先进行3#、4#、7#楼基础和底板的施工，待其到达设计强度后，再进行地下车库基坑的施工。7、注桩。8、少坑内运土路程，减少对工程桩的影响。汽车坡道坡度1:6～10，其上填至少800m厚的建筑垃圾，300箱）。9、2#号地库出土道路为3#楼东侧围墙外，4#楼南侧及东侧围墙外，经过办公生活区由xx路外运。1号地库出土道路为8#、9#楼北侧围墙外，由xx西路外运。10、据现状，在土方工程施工前必须做好3#楼东侧4#楼南，东侧同时做好8#9#9#楼北侧与xx西路交接处设立洗车台。11、1#基坑分为4个施工段，2#基坑分为2见后附。12、土分层：主要分两层。第一层为放坡开挖至支撑顶面，第二、三层挖土厚度1米，为挖至承台以上1米，第三层为挖至基坑底，8#9#楼浅基础基坑挖土结合土钉墙施工分层开挖到底，任何部位基底的30cm土方均为人工开挖。13、下室底板采用拖式混凝土固定泵浇注。4.6施工进度计划1、3#、4#、7#楼基础和底板的施工。2、水泥搅拌桩、围护桩和新增支撑桩施工。3、基坑监测点埋设、读初始数据。4、第一层土方开挖及护坡，在此同时进行坑顶排水明沟砌筑、8#、9#楼浅基坑土钉墙施工。5、压顶梁及支撑系统（包括拉梁）施工。6、下部土方分层分段开挖施工。7、底板和传力带施工。8、支撑拆除。9、施工地下室、后期土方回填。详细施工进度计划表见后附。现场施工时，实际进度可能有所调整。4.6施工总平面布置：4．6．1基坑开挖、地下室施工阶段的现场平面布置图（包括排部位，如钢筋加工堆放场地，塔吊布置位置，混凝土泵车停放位置，的措施。4．6．2施工道路及坡道设置：16800厚的建筑垃圾，30022#基坑开设二个二层的施工坡道，采用坑内外相结合的方法，其中2#楼1号坡道基坑内长10米，基坑外长15米，坡度1：10，宽度6米；2号坡道基坑内长15米，基坑外长10米，坡道基层素土压实，用800厚建筑垃圾填筑，面层铺300梁上增加3002#车库坡道的压顶梁标高-2.30，坡道面标高为-1.630。2#车库2号坡道的压顶梁标高-3.60，坡道面标高为-2.25，均满足要求。土方开挖完成后，即挖除基坑内坡道，1#基坑每一个施工段设置二个坡道位置见平面图，做法同2#图附后）4．6．3、临时边坡的控制：和,临时边坡高差要求控制在1米内,并在二级坡段之间设置不小于2米的平台,坡脚设置排水明沟.(详见附图)4．6．4、空车与重车交会，2#基坑按排在基坑外，1#基坑由于运距较长，施工道路按双车道设置，空车与重车交会在直道上，严禁坡道上交会。465、重车外出冲洗的地点，分别设置在三个出口处。见平面布置图。466、工人上下基坑的通道，用架子钢管、脚手板搭设斜道，坡度1：3，并在中间设置1.5米宽平台，位置见平面布置图。5、施工方案和技术措施5.1水泥（喷浆）搅拌桩施工工艺及技术措施一、定位测量1200mm的单排Φ600mm水泥搅拌桩组成。搅拌桩中心线距围护钻孔灌注桩中心线600mm，相邻两桩中心间距为400mm。2150mm的单排Φ600mm水泥搅拌桩，相邻两桩中心间距为450mm。3、搅拌桩中心线由经纬仪测量，其误差≤5mm。424前8小时进行复测。5、钻孔就位机台木放置稳妥，确保在钻进过程中不发生倾斜；直度=900±0.50。二、施工工艺流程搅拌桩成桩工艺采用“二次喷浆、四次搅拌”工艺。施工工艺流程如下：1、就位意调整机架的垂直度。2、预拌下沉深层搅拌机运转正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土下沉，下沉速度控制在0.6~0.8m/min左右，可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于10A。如遇硬粘土下沉速度太慢，可以输浆系统适当补给清水以利钻进。3、制备水泥浆倾入集料斗中。注浆浓度：0.5—0.55：1，水泥掺合比15%（有效桩长以上部分掺量为7%0.2%的木质素黄酸钙和2%的生石32.5级普通硅酸盐水泥。4、提升喷浆搅拌中，此后边喷浆、边旋转、边提升深层搅拌机，直至设计桩顶标高。布。搅拌提升速度一般应控制在0.6m/min左右。5、沉钻喷浆复搅采用“二次喷浆、四次搅拌工艺，再次沉钻进行复搅，复搅下沉速度可控制在0.6～0.8m/min，此时仍应注意喷浆的均匀性。第二30%～40%水泥浆很难做到沿全桩均匀分布。6、重复提升搅拌便移机施工新的桩体，至此，完成一根桩的施工。7、移位施工。8、清洗附于搅拌头上的土清洗干净。三、深层搅拌桩施工要点1、深层搅拌机（1动，不得在土中启动。（2350v时，应暂停施工以保护电机。（32、灰浆泵及灰浆管路（150m，确保注浆压力。（2（3料斗上部加细筛过滤。（40.4～0.6MPa，防止压力过高或过小。（5块。（61、抄平放线泥土墙位置的灰线，确定桩位。拌桩开打前，用挖机把地下的旧基础和障碍物清理干净。机悬吊提升及下降的起讫位置，控制桩顶、桩底标高。2、样槽开挖1/8～1/15度可比水泥土墙宽增加300～500mm，深度0.8m左右。3、机架垂直度控制度偏差应控制在0.5%以内（被动区加固的水泥搅拌桩控制在1%以4、水泥浆制备制搅拌时间、水灰比及外掺剂的掺量，严格称量下料。5、工艺试桩喷浆速率、喷浆压力及钻进状况等。6、成桩施工（1一般预搅下沉的速度应控制在0.8m/min，喷浆提升速度不宜大于0.6m/min，重复搅拌升降可控制在0.6～0.8m/min。（2系提升速度的误差不得大于±0.1m/min。（3新下钻至停浆面或少浆桩段以下0.5m的位置，重新注浆提升，保证桩身完整，防止断桩。（4连续的水泥土墙中相邻施工的时间间隔一般不应超过24h，因故停歇时间超过24h，应采取补桩或在后施工桩中增加水泥掺量（可增加20%～30%有利墙体稳定及止水效果。（5及时更换或修补钻头，钻头直径偏差应不超过3%。管的搅拌头应检查球阀工况，使其正常喷浆。8、试块制作每一台班应做一组（370.7mm×70.7mm×70.7mm，行养护。9、成桩记录施工过程中必须及时做好成桩记录，不得事后补记或事前先记，成桩记录应反映真实施工状况。及提升时间，注浆时间、停浆时间等。5.2钻孔灌注桩施工工艺及技术措施1、测量在10mm以内。2、钻机就位(1)、钻机就位时场地要平整，机台木放置稳妥，确保在钻进过程中不发生倾斜、移动。(2)磨盘中心、桩位中心在同一垂线上。(3)、就位后，进行复测，使磨盘中心与桩位中心偏差不大于20mm；并测量钻机底座高程，作为钻进、灌注砼测量时的依据。3、钻具检查(1)、采用带护圈的三翼钻头，钻尖成45～60，翼与垂线倾角15～20；钻头直径比钻孔直径小20mm，在砂土层钻进时采用疏齿刀片。(2)、对水龙头、钻杆、锁接头逐一检查，发现问题及时调整，弯曲的钻杆要立即更换。(3)、对泥浆泵、砂石泵、高压皮管、排浆管进行试机检查，发现问题，立即调整。4、钻进(1)、开孔(2)、钻进A、在1-1杂填土层和1-2素填土层钻进时，采用粘土造浆（添加高塑性粘土或膨润土）。泥浆比重控制1.30～1.50，转速控制在70r/min左右，钻压控制在3～5KN。B、在2、3、5粘土层钻进时，采用原土造浆。泥浆比重控制1.20～1.30，转速控制在120r/min左右，钻压控制在5KN左右。(3)、终孔条件度良好，垂直度偏差≤0.5%。(4)、泥浆选用a、泥浆性能要求达到：粘度：20S左右比重：1.20～1.30g/cm3PH值：7－8含砂率：≤10%b、施工中要经常测量泥浆性能粘度与比重，每桩应测1～2次。含砂率每桩测一次。c、泥浆的粘度与比重，应经常调整。钻进时孔口返出的优质泥排除。(5)、钻进施工过程中可能出现的事故处理a、孔斜。可能钻进过程中就发现孔斜，此时应检查钻塔是否倾以上部位，再慢转速(42r/min)、慢进尺(1m/h～2m/h)，扫孔纠正。b3-2粘质粉土、3-13-33-4层淤泥质粘土钻进时，到缩颈现象排除。(6)、清孔。第一次清孔采用正循环，视孔底沉渣厚度、泥浆比重而定，如果沉渣超过500mm，返出泥浆比重≥1.35，注入泥浆比重控制在1.10200mm以下，返出泥浆比重降至1.20左右时，第一次清孔即可结束。(7)、认真填好班报表，做到准确、仔细、清楚。(二)、钢筋笼、钢构柱制作与安装1、钢筋笼、钢构柱制作(1)、钢筋笼、钢构柱制作前，应先检查钢筋种类、规格是否符合制作要求，钢筋数量规格、出厂合格证、出厂检验报告是否齐全，的有关规定执行。及时报验，经同意后方可使用。(2)、工程桩钢筋笼、钢构柱的规格、焊接方法和焊条的规格，根据施工图纸和国家规范的要求。(3)、钢筋笼、钢构柱制作及偏差控制要求a1根主筋点焊一处。加强箍与主筋搭结处全部点焊。b、钢筋笼制作偏差控制在下列范围：主筋间距：±10mm；箍筋间距：±20mm；钢筋笼直径：±10mm；钢筋笼长度：±50mm。(4)、钢筋笼自检：每根桩制作好的钢筋笼，按制作要求和成孔径、长度是否符合图纸要求，对焊与点焊是否符合规范要求。(5)、钢筋笼的放置：做好的钢筋笼必须放在地面平整、与桩机运行不矛盾又便于吊装的地方。2、钢筋笼、钢构柱安装(1)、两段钢筋笼连结部位放置砼垫块。D600的桩放3块。砼垫块直径100mm，小孔直径20mm，厚50mm。(2)、两段钢筋笼连结时，采用单面焊，焊接长度10d(d为钢筋直径)50%与断面之间的净距不小于35d，且不小于500mm。焊缝宽度为0.7d，厚度不小于0.3d。(3)钢构柱。(4)、桩顶至孔口，采用2Φ14钢筋将钢筋笼、钢构柱固定，保证钢筋笼、钢构柱上顶标高与设计标高偏差控制±50mm以内。(三)、成桩作业1、再次清孔(1)、根据本工程的桩型及地质条件，再次清孔采用正循环。(2)200mm（支撑桩应＜100mm1.20时，清孔即可结束。(3)、清孔完毕至灌注水下砼时间，严格控制在半小时以内。如果超过半小时，应重新清孔。2、灌注水下砼(1)500mmΦ219mm灌注导管，“O”密封圈，接头内外螺纹擦扶干净，上机油，拧紧。记录每节导管长度。并在料斗口处放入一铁包隔水。商品砼灌注前，一组。(2)、初灌量控制在1m3左右。(3)、导管上、下活动控制在1m左右。(4)、灌注中，及时卸管，使导管埋入砼中最长宜不大于6m，最小宜不小于2m。(5)、暂停灌注时间不宜超过0.5小时，在暂停前应先卸管，将导管埋入砼中深度控制在2.0m左右。(6)、砼面上升到接近桩顶时，一定要仔细测量，严格控制，使加灌长度大于0.5m，小于0.8m。(7)、认真填好班报表，做到准确、仔细、清楚。5.3土钉墙施工工艺及技术措施一、概述8#9#1#地下车库级为C20，厚度90mm，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。喷锚面层中配Φ×200的钢筋网片。土钉拟采用Φ48×3.0钢管（长度6m、8m30cm呈梅花状开设直径10-15mm的小孔，孔口设置倒刺，以防水泥浆堵塞；锚管内注浆采用水灰比1：0.5的水泥浆，注浆后形成的锚固体直径不小于15cm，第一排土钉的注浆量不应小于20kg/m，以下各排土钉的注浆量不应小于16kg/m注浆管和锚管必须用软管密封，不得采用布条作为止浆塞。二、施工工艺流程层土钉以下50cm，分段长度15m以内。放线→开挖→修坡→安放锚杆→编钢筋网片→喷面层混凝土→注浆→开挖下一层。1300mm248300；315延米的土方，立即进行相应范围的土钉墙施工；4、按上述要求进行土方开挖及土钉墙和护坡的施工，直至挖土至坑底。三、施工方法1、定位放线线标记。2、土方开挖层土方开挖深度为这一层上钉端部标高下300m上方再分二次开挖。土方开挖与支护施工密切配合，超挖深度小于300mm，需提供土钉成孔施工工作面宽度5~6m前层土钉完成注浆1天以上、面层混凝土喷射完毕1天以上再进行下层边坡开挖。环作业。3、修坡平整，确保喷射砼质量。4、土钉制作、成孔土钉拟采用Ф48×3.510º设计要求制作，锚管管壁开注浆小孔，小孔直径为10-15mm，小孔在300mm3m范围不设注浆6m定尺钢管。土钉长度大于6m用钢管对接满焊，并用3Ф6（L=150mm）帮焊。照设计标高、间距打入设计孔深。5、编制钢筋网将φ6.5钢筋调直，按照间距200*200绑扎．土钉成孔后，端部用Φ20L=500＠600*600片、土钉连成整体。要求。钢筋网编扎搭接长度及相临搭接接头错开长度符合规范要求。6、喷射混凝土喷射砼设计强度C20，厚度90。混凝土配合比为水泥：砂：石=1：2：2，喷射砼中添加5％速凝剂。在土方开挖、修坡之后和钢筋>100mm5~l0mm，最大粒径<12mm，专用喷射混凝土速凝剂掺入量不小于5％。凝土搭接良好。保证质量，不发生渗漏水现象。7、土钉注浆土钉孔内采用全程注浆，注浆材料采用水灰比为1：0.5的水泥浆液，水泥标号为32.5晋通硅酸盐水泥。注浆压力0.2~0.6Mpa，每米注浆量不小于20L/m。部注浆，边注浆边拔注浆管，再到口部压力灌浆。压泵注浆。土钉注浆时(特别是第一排土钉)浆量过大造成地面隆起。5.4压顶梁和内支撑梁的施工工艺及技术措施1.用现浇钢筋砼结构，砼强度等级为C25。2为了提早开挖，在支撑系统的混凝土内掺入早强剂（CH-201加快施工进度，且混凝土试块多做一组，提前试压，达到80%混凝土强度后，立即进行下一层土方开挖的工作。4、在围护桩施工之后，分几段将基坑开挖至支撑顶部，压顶梁砌筑。5.（1设计标高，清平。（2）围护桩凿桩及桩顶处理：土方挖至所需标高后，先需要凿5cm40d构柱锚入支撑内30cm时应注意被凿桩顶标高及桩顶混凝土强度，发现问题，及时处理。（3100mm厚C15素混凝土，基坑外侧一边侧模采用240漏浆。压顶梁侧模板沿纵向每隔0.6m设置一道方木支撑；支撑侧模板沿纵向每隔0.8m在梁中部设置一根Ф12面尺寸的正确，确保在浇捣混凝土时不会炸模。（4）钢筋：底模铺设完成后，即组织绑扎钢筋。压顶梁和支撑复查，监理工程师复检并记好隐蔽工程单后，方可实施下道工序。（5）浇捣混凝土：浇捣前先清理模板内的杂物，认真复检钢筋护和送检工作。（6）拆模、养护混凝土：浇捣完成，达到一定强度后，拆除模须加强保温养护。在混凝土养护期内，不准重物在支撑上堆放。（7）围护压顶、支撑必须严格按施工规范进行施工，混凝土构须在支撑上作业也需在支撑上面架空铺设路基板等有效保护措施后方可作业。在支撑外露后，绝对禁止机械开到支撑上面。5.5土方开挖施工工艺及技术措施本工程土方开挖应结合围护结构按“分层开挖，严禁超挖，分块分段对称”的原则进行。1、开挖方案：18米宽800厚建筑垃圾压实后上铺300厚碎石再压实。2施工前必须做好3#楼东侧4#楼南，东侧围墙外道路，同时办公区门8#9#楼北侧围墙外道路，在9#楼北侧与xx西路交接处设立洗车台。32号地库出土道路为3#楼东侧围墙外，4#xx路外运。1号地库出土道路为8#、9#楼北侧围墙外，由xx西路外运。基坑汽车坡道坡度1:6～8800cm300遇支撑铺设路基箱，以利汽车通行。4中间的挖掘顺序。具体挖掘顺序见附图。55.5M范围内。第一次开挖即在围护桩外侧8米左右及表面自然土以下深约2M范围，为1.0M0.3米处，人工配合箱，装卸车辆改为小型车辆。2、场外排水：400*400护桩外侧并在各转角处和相距约30m处设1米见方且深1米的集水流入城市下水道管网中。排水沟及集水井做法为素土夯实、200厚碎石垫层、100厚C15垫层、24013水泥砂浆粉刷，在排水沟上统设带栅盖板，盖板做法采用Φ16钢筋电焊制作；另在排水沟上部及斜段部分采用8050厚C20细石砼，作为接雨水流入排水沟内。3、基坑内降排水：沿围护内侧统设400*400的排水沟一圈，做法为素土夯实、200厚碎石垫层、C15垫层、24030M左右设置内径1M、深度为1M的集水井1只，做法同排水沟，并内设泥浆泵。施工时四面上挖断面为200*2001-2%设置，高差形成一个垫层和400*400要求。4、便道设置：12#车库基坑：根据车库结构特点，7-30轴/A-F轴为1#楼，分布有7个电梯井坑道，1-23轴/H-R轴为2#楼分布有9个电梯井坑F-HFH库北侧与3#边紧靠临时围墙。确定在F-H轴中间建临时便道，由西向东开挖。21#车库基坑：根据1#车库结构特点，G-K轴为5#楼、6#楼，分布有11个电梯井坑道，北边8#、9#楼，分布有10个电梯井坑道。A-G轴、K-X轴为地下室，5#、6#、8#、9#楼两侧留有后浇带，结合18-223#3#楼北侧、5#6#8#9#楼位置按东西向建施工道路，在南北向建一条随挖土推进而径，每隔20米设置纵向中间岛，由西向东开挖。3管桩的偏位。5、机械选用：5．1、场地平整、建施工便道、护坡选择每斗容量为1.2m3的小松PC-300型反铲挖掘机，配置二台各区块共用。521m3的小松PC-200型反铲挖掘机每台班可完成500立方米，挖第一层土折损系数取0.85则每台每班可完成4250.8则每台每班可完成400立方米，各区块挖机需用量、进退场时间见附表。5．3、基坑底1米及支撑底部选择每斗容量为0.3m3的小松PC-100时把土喂大挖机运走。544.5KM考虑，查施工手册每台挖机需配15T自卸车4辆，如用5吨的自卸车则需12辆，各区块车辆需用量、进退场时间见附表。6、喷锚护坡在基坑四周原土高度至压顶梁放坡挖土后，立即绑扎φ6.5＠200*200500长Φ20钢筋按600*600梅花型布设打入土中固定网片，然后用100厚C20喷射砼护坡。7、开挖流程:核→挖第一级坡(设置便道)→坑内预降水→挖第二层土→挖第三层土→修边坡→坑底降排水→坑底层土→人工修土(下翻承台、梁、电梯基坑)→地基验槽→砖砌胎模及垫层7、注意事项1）基坑开挖前，请监理工程师检查核实基坑开挖边线尺寸，以保证基坑开挖的准确。2）开挖过程中，应严格控制基坑顶边缘堆载和重型施工设备，基坑周围10m范围内地面堆载不能超过15kPa，支撑、围檩上严禁堆载。3）人工清底①边坡及围护桩边采用人工修土。基坑坑底最后30cm土方人工300长的样棒作为前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填到垫层底。层。4）基底标高控制砼镶牢。全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况。底标高等）经常进行测量、校核其是否符合要求。挖到距底标高300mm5m底标高。5）开挖中对支撑构件和工程桩（管桩）的保护：弱，保护显得更为重要。①在开挖前对试块进行试验，必须在支撑系统达到80%的设计强度后才能进行开挖。作业。在支撑外露后，绝对禁止机械开到支撑上面作业。指挥，防止挖斗碰到支撑和工程桩。④开挖过程中，支撑杆件两侧的土方高差必须严格控制在1.0m以内；工程桩、立柱桩两侧的土方高差必须严格控制在1.5m以内。防止过大的土方侧压力对支撑和工程桩造成不利影响。5．6塔吊防护措施：本工程共布置QT630塔式起重机733#楼南侧22号基坑分别为13米、8米。7#开挖不受影响，拟安装4台。1#楼南侧1台，距2号基坑围护1米，基础采用4根Φ80030捣塔基承台，在基坑底板浇捣后，安装塔机，故不受土方开挖影响，4#4根Φ6004#承台5#楼北侧15#楼N轴8D1-26D1-27D1-LD1-R4根Φ8004深度大于3250mm-1.55机在围护压顶梁、拉梁完成后安装，塔身高度控制在15米以下，土6#楼北侧安装一台，设置在（D1-12D1-13）交（D1-MD1-P）轴中间，距5#楼N轴8米，防护措施同5#楼吊机。5．7土方开挖对管桩的保护措施：本项目工程桩为预应力管桩,基坑内土质稳定性较差,加上打桩对其,由于地质起伏不平,工程桩有可能高于设计标高,在土方开挖中要严格控制欠送桩的四周挖土均衡性,并且随时截掉高出的桩身；桩顶以上1米,用小型挖机开挖,并有专人指挥,桩顶以上0.3米,5．8坑中土方开挖及重力式挡墙的保护措施：本工程电梯井坑底标高为8.75,基坑底标高为6.30,形成2.45深的坑中坑,围护设计采用3排直径600,搭接200的水泥搅拌桩重力式挡3个方面对重力式挡墙进行保护；1,土方开挖过程中的轴线控制。2300配合修土。3石。5.9支撑的替换和拆除一、传力带的施工1）在地下室底板混凝土浇注的同时，浇注围护桩和底板之间的传力带。素混凝土传力带厚度400mm，强度等级C15。2）必须将围护桩和传力带接触范围内的表面浮土仔细清理干净。3）传力带底模采用土模，土体表面必须平整，没有浮土，如果土质较差，可以用凿桩下来的碎混凝土作一层垫层。4）由于底板和传力带的混凝土强度等级不同，必须注意不得错用混传力带的混凝土采用与底板同强度，以方便施工。580%混凝土强度后，方可以进行内支撑的拆除工作。二、内支撑的拆除1）内支撑的拆除采用人工方式，用空压机+风镐的方式凿除混凝土，钢筋用气割切断。2）底板浇注完成可以上人后，即在支撑周边搭设脚手架。具体详见下面的示意图。380%撑的拆除工作。4碎混凝土及时装进斗内，用塔吊吊走。5）一段独立杆件的支撑混凝土凿完后，及时割去支撑梁的钢筋，并拆除该段临时脚手架。6）为了防止大块混凝土意外跌落撞击底板，应加厚底板的养护材料厚度，至少采用一层塑料薄膜+二层草包，并必要时在支撑底部的底板范围内加铺竹脚手片或旧模板。7）支撑凿除完成后，才能割去立柱桩的钢格构柱。8）支撑凿除作业时，作业范围内的下部底板上严禁人员停留。9）对于内撑式围护结构，支撑拆除瞬间，支护结构有可能产生突然变形。因此拆撑时，必须通知基坑变形专业监测单位到场加强监测。五、基坑工程监测xx西路的位移由业主委托的专业监xx研究院）进行。四周土体、压顶梁、支撑桩的沉降与位移，3#、7#楼沉降、垂直度偏移及水平位移由施工单位承担，项目部成立监测小组，组长王勋平，组员：周建平、王杰。（监测平面布置图附后）为了确保基坑开挖过程中围护结构和邻近设施的安全以及本工行所谓的“信息化”施工。1、基坑监测点的布置：1共布置测斜管28根，深度初定为20m。214组测点，每组2个钢筋应力计。310个。428个沉降观测12个立柱桩沉降观测点。2、监测报警值设计确定的基坑深层土体水平位移警戒值为50mm不得连续三天超过3mm/50cm/力的警戒值为5000kN。求的80%，达到预警之后必须采取措施减少可能存在的风险。3、开挖期间项目部派专人负责基坑周边的巡查，每天不少于两情况、基坑渗漏水情况等，并及时处理。4、监测要求1于测斜孔口和沉降观测点，可以砌砖保护。2数据初始值。3观测；地下室底板完成后，可以酌情减少监测频率。4反馈给xx完成后，提交完整的监测报告。六、基坑支护应急措施1、动力和机械设备。2、袋、型钢，砂子，水泥，注浆泵等，万一出现险情作临时应急之用；并有一名挖机驾驶员常驻工地；做到人员、物资、设备三到位。3、发现问题及时处理。4、地表水渗入。5、发现异情后可采取卸土，回填，设临时支撑等应急措施。6、若发现开挖土方后围护结构水平位移超过警戒值，或支撑局部出卸土，必要时采取在坑内回填砂包反压措施。7、力。8、9、成立深基坑倒塌应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：高月仁成员：施月明丁国平周健平具体分工如下：12线抢险。3系，做到上情下达，并负责生活保障。4)、主要职责灾。②、及时汇报相关部门、坍塌情况，组织周边人员的紧急疏散。5)、指挥处理程序岗位开展工作。①开挖工程要组织“信息化施工，建立施工监测系统，随时监测基坑情况，围护结构内力变化，随时核对原设计，必要时