标准解读
《GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》这一标准主要针对电动汽车的风窗玻璃除霜除雾系统,规定了其性能要求以及相应的试验方法。根据该标准,风窗玻璃除霜除雾系统需满足以下几点基本要求:
- 系统应在车辆正常使用条件下有效去除风窗内外表面的霜、冰或雾气。
- 对于前风窗,在规定的测试条件下(如环境温度、相对湿度等),从启动到视野清晰所需的时间不得超过指定值。
- 后风窗同样需要在特定时间内达到良好的视线效果,具体时间限制依据车型和使用条件而定。
- 标准还对系统的工作噪音水平进行了限定,确保不会对驾驶者造成干扰。
- 此外,考虑到能源效率,对于加热型除霜除雾装置,还提出了能耗方面的指导性建议。
为了验证上述各项指标是否达标,《GB/T 24552-2009》详细描述了一系列试验方法,包括但不限于:
- 在控制环境下模拟不同天气条件下的除霜除雾效果测试;
- 通过专门设计的实验装置测量系统工作时的声音强度;
- 使用专业仪器监测整个过程中消耗的能量量级。
这些测试旨在全面评估电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的实际表现,并为制造商提供改进产品性能的方向。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2009-10-30 颁布
- 2010-07-01 实施
文档简介
犐犆犛43.040.60
犜26
中华人民共和国国家标准
犌犅/犜24552—2009
电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的
性能要求及试验方法
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20091030发布20100701实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布
中国国家标准化管理委员会
书
犌犅/犜24552—2009
前言
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人:何云堂、赵静炜。
Ⅰ
书
犌犅/犜24552—2009
电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的
性能要求及试验方法
1范围
本标准规定了电动汽车风窗玻璃除霜、除雾系统的性能要求及试验方法。
本标准适用于除霜、除雾系统使用动力电池作为动力源的M1类纯电动汽车。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB11555汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法
GB11556汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法
GB/T19596—2004电动汽车术语
3术语和定义
GB11555和GB11556确立的术语和定义适用于本标准。
4性能要求
每辆电动汽车应装备一套除霜装置和一套除雾装置。
除霜试验开始后20min时,至少应将A区的80%面积的霜除净;试验开始后25min时,至少应将
A′区的80%面积的霜除净;试验开始后40min时,至少应将B区的90%面积的霜除净。
除雾试验开始后10min时,至少应将A区90%和B区80%面积上的雾除净。
5试验方法
5.1除霜试验条件
5.1.1试验环境温度(下称试验温度)为-18℃±3℃。
5.1.2试验应在足以容纳被试车辆的低温室内进行。室内应配有制冷空气循环装置,并使冷空气循
环。试验车进入低温室后熄火,在试验温度下至少停放10h;如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已
稳定在试验温度时,停放时间可以缩短。
5.1.3试验前,对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂,彻底清除油污,待干后用清洗
剂进一步擦拭,最后再用干棉布擦净。
5.1.4在试验过程中,除霜系统的热源由动力电池提供电力。
5.1.5低温室空气流速应低于2.2m/s。
5.1.6电动汽车动力电池和辅助电池都应处于完全充电(见GB/T19596—2004的3.3.3.2.5)状态。
5.1.7整个试验期间,除霜装置(控制器)应调到最大
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