标准解读

《GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》这一标准主要针对电动汽车的风窗玻璃除霜除雾系统，规定了其性能要求以及相应的试验方法。根据该标准，风窗玻璃除霜除雾系统需满足以下几点基本要求：

  • 系统应在车辆正常使用条件下有效去除风窗内外表面的霜、冰或雾气。
  • 对于前风窗，在规定的测试条件下（如环境温度、相对湿度等），从启动到视野清晰所需的时间不得超过指定值。
  • 后风窗同样需要在特定时间内达到良好的视线效果，具体时间限制依据车型和使用条件而定。
  • 标准还对系统的工作噪音水平进行了限定，确保不会对驾驶者造成干扰。
  • 此外，考虑到能源效率，对于加热型除霜除雾装置，还提出了能耗方面的指导性建议。

为了验证上述各项指标是否达标，《GB/T 24552-2009》详细描述了一系列试验方法，包括但不限于：

  • 在控制环境下模拟不同天气条件下的除霜除雾效果测试；
  • 通过专门设计的实验装置测量系统工作时的声音强度；
  • 使用专业仪器监测整个过程中消耗的能量量级。

这些测试旨在全面评估电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的实际表现，并为制造商提供改进产品性能的方向。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-10-30 颁布
  • 2010-07-01 实施
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GB/T 24552-2009电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法_第1页
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文档简介

犐犆犛４３．０４０．６０

犜２６

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２４５５２—２００９

电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的

性能要求及试验方法

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２００９１０３０发布２０１００７０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２４５５２—２００９

前言

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。

本标准主要起草人：何云堂、赵静炜。

Ⅰ

书

犌犅／犜２４５５２—２００９

电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的

性能要求及试验方法

１范围

本标准规定了电动汽车风窗玻璃除霜、除雾系统的性能要求及试验方法。

本标准适用于除霜、除雾系统使用动力电池作为动力源的Ｍ１类纯电动汽车。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ１１５５５汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法

ＧＢ１１５５６汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法

ＧＢ／Ｔ１９５９６—２００４电动汽车术语

３术语和定义

ＧＢ１１５５５和ＧＢ１１５５６确立的术语和定义适用于本标准。

４性能要求

每辆电动汽车应装备一套除霜装置和一套除雾装置。

除霜试验开始后２０ｍｉｎ时，至少应将Ａ区的８０％面积的霜除净；试验开始后２５ｍｉｎ时，至少应将

Ａ′区的８０％面积的霜除净；试验开始后４０ｍｉｎ时，至少应将Ｂ区的９０％面积的霜除净。

除雾试验开始后１０ｍｉｎ时，至少应将Ａ区９０％和Ｂ区８０％面积上的雾除净。

５试验方法

５．１除霜试验条件

５．１．１试验环境温度（下称试验温度）为－１８℃±３℃。

５．１．２试验应在足以容纳被试车辆的低温室内进行。室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循

环。试验车进入低温室后熄火，在试验温度下至少停放１０ｈ；如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已

稳定在试验温度时，停放时间可以缩短。

５．１．３试验前，对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂，彻底清除油污，待干后用清洗

剂进一步擦拭，最后再用干棉布擦净。

５．１．４在试验过程中，除霜系统的热源由动力电池提供电力。

５．１．５低温室空气流速应低于２．２ｍ／ｓ。

５．１．６电动汽车动力电池和辅助电池都应处于完全充电（见ＧＢ／Ｔ１９５９６—２００４的３．３．３．２．５）状态。

５．１．７整个试验期间，除霜装置（控制器）应调到最大

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