标准解读

《GB/T 24548-2009 燃料电池电动汽车 术语》这一国家标准，主要针对燃料电池电动汽车领域内的专业术语进行了定义和规范。该标准适用于燃料电池电动汽车的设计、制造、测试以及相关技术交流等环节。它涵盖了从车辆总体结构到关键部件，如燃料电池堆、储氢系统等方面的专业词汇，同时也包括了与安全、性能相关的术语。

在车辆总体方面，标准定义了诸如“燃料电池电动汽车”是指以燃料电池作为主要动力源或辅助动力源的汽车；对于“燃料电池混合动力电动汽车”，则是指除了燃料电池外还配备了其他形式的能量存储装置（如蓄电池）的车辆类型。

关于核心组件之一——燃料电池堆，标准中明确了其是由多个单体燃料电池按照一定方式组合而成的发电单元，能够将化学能直接转换为电能。此外，“空气供应子系统”、“燃料处理子系统”等支持燃料电池正常工作的辅助系统也得到了详细描述。

对于储氢系统而言，标准区分了不同类型的技术路线，比如高压气态储氢、液态储氢及金属氢化物储氢等，并对每种技术的关键参数给予了说明。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-10-30 颁布
  • 2010-07-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛４３．０２０

犜０４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２４５４８—２００９

燃料电池电动汽车术语

犉狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊—犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔

２００９１０３０发布２０１００７０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２４５４８—２００９

前言

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：上海汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心、同济大学。

本标准主要起草人：何云堂、吴兵、赵静炜、庄剑波、侯永平、姚洪华。

Ⅰ

书

犌犅／犜２４５４８—２００９

燃料电池电动汽车术语

１范围

本标准规定了与燃料电池电动汽车相关的术语及其定义。

本标准适用于使用气态氢的燃料电池电动汽车整车及部件。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ１９５９６电动汽车术语

ＧＢ／Ｔ２００４２．１质子交换膜燃料电池术语

３术语和定义

ＧＢ／Ｔ１９５９６和ＧＢ／Ｔ２００４２．１中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

３．１通用术语

３．１．１

燃料电池犳狌犲犾犮犲犾犾

将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的

发电装置。

３．１．２

燃料电池电动汽车犳狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲；犉犆犈犞

以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

３．１．３

冷启动犮狅犾犱狊狋犪狉狋

在充分的浸车之后，在标准环境温度进行启动。

注：对于一个测试程序，一般推荐浸车时间应该是在１２ｈ到３６ｈ之间，浸车（在某一特定的温度范围条件下停放

一定的时间）期间车辆不应该启动，且应保持在规定的温度范围内。

３．１．４

热启动犺狅狋狊狋犪狉狋

关机后启动，此时燃料电池系统的温度还在其正常工作温度范围内。

３．１．５

启动时间狊狋犪狉狋狌狆狋犻犿犲

在启动程序初始化后，燃料电池系统达到规定输出功率的时间。

注：包括热启动时间和冷启动时间。

３．１．６

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