标准解读

《GB/T 23916-2009 低速货车 操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法》是一项国家标准，它主要针对低速货车（通常指最高设计车速不超过70公里/小时的四轮车辆）上使用的各种控制装置进行了规范。该标准旨在确保这些车辆的操作安全性和便捷性，通过定义驾驶员能够舒适且有效地操作各类控制部件的方式。

标准中首先明确了不同类型操纵机构的具体位置要求，比如方向盘、踏板等关键部件应当设置在符合人体工程学原理的位置上，以便于不同体型的驾驶员都能够方便地触及并使用。此外，对于某些特定类型的控制开关或按钮，也给出了推荐的布局建议，以减少误操作的可能性。

关于最大操纵力的规定，则是为了防止因需要施加过大力量而导致驾驶员疲劳甚至受伤的情况发生。标准详细列举了包括转向系统在内的多个关键部位的最大允许作用力值，并且还特别指出，在某些情况下，如紧急制动时，所允许的最大踩踏力不应超过一定范围，以此来保障行车过程中的人身安全。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２３９１６—２００９

低速货车操纵机构的位置、

最大操纵力和操纵方法

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２００９０６０４发布２０１００１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

中华人民共和国

国家标准

低速货车操纵机构的位置、

最大操纵力和操纵方法

ＧＢ／Ｔ２３９１６—２００９

中国标准出版社出版发行

北京复兴门外三里河北街１６号

邮政编码：１０００４５

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电话：６８５２３９４６６８５１７５４８

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开本８８０×１２３０１／１６印张０．５字数８千字

２００９年９月第一版２００９年９月第一次印刷

书号：１５５０６６·１３８４８１

如有印装差错由本社发行中心调换

版权专有侵权必究

举报电话：（０１０）６８５３３５３３

书

犌犅／犜２３９１６—２００９

前言

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）归口。

本标准负责起草单位：山东五征集团有限公司、机械工业农用运输车发展研究中心。

本标准参加起草单位：杭州杭挂机电有限公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、成都王牌

汽车集团股份有限公司。

本标准主要起草人：王侠民、张咸胜、张琦、王亚飞、韩术亭、翁里。

Ⅰ

书

犌犅／犜２３９１６—２００９

低速货车操纵机构的位置、

最大操纵力和操纵方法

１范围

本标准规定了低速货车行车制动器、驻车制动器、离合器、转向系统、液压自卸系统等操纵机构的位

置、最大操纵力和操纵方法。

本标准适用于低速货车。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ２０３４１农林拖拉机和自走式机械操作者操纵机构操纵力、位移量、操纵位置和方法

（ＧＢ／Ｔ２０３４１—２００６，ＩＳＯ／ＴＳ１５０７７：２００２，ＩＤＴ）

３术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

３．１

操纵机构犮狅狀狋狉狅犾

由操作者操纵引起低速货车、低速货车的装置或机构动作的装置。

３．２

操纵机构操纵力犮狅狀狋狉狅犾犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

沿操纵机构移动方向、施加在操纵机构接触表面的中心、并垂直于接触表面，以实现操纵功能的力。

３．３

最大操纵力犿犪狓犻犿狌犿犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

在正常操作条件下，

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