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文档简介

系文件修订历史版本号日期修改描述第一在第二章“泵系统”,安全阀打开压力从215巴改为250+0/-2.5巴。在第四章“刹车系统”,减压阀(24)刹车压力从32巴改为44巴。Vestas为阀组SC108717分配了新编号(109601)。8.2条”滤芯”中,增加了高压过滤器密封套编号103955。第7章修改。备件表109980更新。向滤芯添加“109040 更新。参考加入“的”930306增加“3.1所需要的文档”。131481替换131036语言校对:技术校对: 功能与原 功 原 功能描 泵系 变桨系 运行(RUN)/暂停(PAUSE)状 停止(STOP)/急停 STOP)状 刹车系 运行(RUN)/暂停(PAUSE)/停止(STOP)模 急停(EMERGENCYSTOP)模 测量 ............................................................................................................................................所需要的文 安 清 Vickers比例阀故障排 V5250Hz图和零件列 V5250Hz图和零件列 一般介 功原泵系统Q508.4-8.6(1压力时启动泵并将力提高停限制值。泵以后系通过蓄器(16能V52-85080180(EMERGENCYSTOP)时,泵会立即停止油被泵从油箱抽出来后,通过高压滤清器和止回阀(11.1),进入蓄能器(16)中。高压滤清器安装有V52–850V52–850油箱装有一个油位开关(2),防止油溢出,并且确保在泵运行时不会由于泄漏导致油箱为了监视油的温度,在油箱里安装有一个PT-100温度传感器(2)。附加的接线盒位于油箱的顶部。如果油温超过65°C(最高极限油温)会启动,因为油温太高会降低油的使用、破坏运行(RUN)/暂停(PAUSE)状态当阀(28)打开,从泵到比例阀(标号20)的P端口之间就接通了。同时阀14阻住了传导到缸后为比例阀(20)供电,使其处于“直连”状态,油从阀的P端通过止回阀(11.2)流到A端,到达缸的前部。活塞被向右(后)推动,这对应于将叶片变桨到-5度。从缸末端流出的油流经控制止回阀(33)B到T流经比例阀,然后再到油箱。活塞向左移动,对应于将叶片变桨为+87度。油从缸左后端通过止回阀(11.3)返回压力管线再返停止(STOP)/急停 STOP)状阀动作,只允许油单向流向缸。叶片受到的风力不能将活塞移离缸末端,是因为油不能从缸中通过阀(33)压出。阀(33)防止叶片变桨至-5度。(16)提供的油和部分由泵(4)提供的油实现的。在紧急停机(EMERGENCYSTOP)状态,液如果在紧急停机(EMERGENCYSTOP)时,蓄能器(16)的存油不足以完成完全紧急顺桨,叶片上的自变桨力将完成顺桨工作。缸末端的油部分经由阀(19)、孔(23)和两个止回阀(11.5和33)来自液5044压力开关5029巴50运行(RUN)/暂停(PAUSE)/停止(STOP)模式急停 STOP)模式能通过紧急停机(EMERGENCYSTOP)按钮激活。测量点所需要的文档修 关于系统的定期机 安在拆下泵系统或刹车系统的任何零件之前,必须通过针阀(18.1和18.2)给蓄能器(16和27)卸在拆下泵系统或变桨系统的任何零件之前,必须通过针阀(18.1)给蓄能器(16)卸清 Vickers比例阀故障排除V5250Hz图和V5250Hz 12131213141511616161718199141112/21112801121Vickers11211139110112/2nc11X1111X3/811长610mm 11X111110300211

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