文稿说明讲稿

系文件修订历史版本号日期修改描述第一在第二章“泵系统”，安全阀打开压力从215巴改为250+0/-2.5巴。在第四章“刹车系统”，减压阀（24）刹车压力从32巴改为44巴。Vestas为阀组SC108717分配了新编号(109601)。8.2条”滤芯”中，增加了高压过滤器密封套编号103955。第7章修改。备件表109980更新。向滤芯添加“109040 更新。参考加入“的”930306增加“3.1所需要的文档”。131481替换131036语言校对：技术校对： 功能与原 功 原 功能描 泵系 变桨系 运行（RUN）/暂停（PAUSE）状 停止（STOP）/急停 STOP）状 刹车系 运行（RUN）/暂停（PAUSE）/停止（STOP）模 急停（EMERGENCYSTOP）模 测量 ............................................................................................................................................所需要的文 安 清 Vickers比例阀故障排 V5250Hz图和零件列 V5250Hz图和零件列 一般介 功原泵系统Q508.4-8.6(1压力时启动泵并将力提高停限制值。泵以后系通过蓄器(16能V52-85080180(EMERGENCYSTOP)时，泵会立即停止油被泵从油箱抽出来后，通过高压滤清器和止回阀(11.1)，进入蓄能器(16)中。高压滤清器安装有V52–850V52–850油箱装有一个油位开关(2)，防止油溢出，并且确保在泵运行时不会由于泄漏导致油箱为了监视油的温度，在油箱里安装有一个PT-100温度传感器（2）。附加的接线盒位于油箱的顶部。如果油温超过65°C(最高极限油温)会启动，因为油温太高会降低油的使用、破坏运行（RUN）/暂停（PAUSE）状态当阀（28）打开，从泵到比例阀(标号20)的P端口之间就接通了。同时阀14阻住了传导到缸后为比例阀（20）供电，使其处于“直连”状态，油从阀的P端通过止回阀（11.2）流到A端，到达缸的前部。活塞被向右（后）推动，这对应于将叶片变桨到-5度。从缸末端流出的油流经控制止回阀（33）B到T流经比例阀，然后再到油箱。活塞向左移动，对应于将叶片变桨为+87度。油从缸左后端通过止回阀（11.3）返回压力管线再返停止（STOP）/急停 STOP）状阀动作，只允许油单向流向缸。叶片受到的风力不能将活塞移离缸末端，是因为油不能从缸中通过阀（33）压出。阀（33）防止叶片变桨至-5度。（16）提供的油和部分由泵（4）提供的油实现的。在紧急停机（EMERGENCYSTOP）状态，液如果在紧急停机（EMERGENCYSTOP）时，蓄能器（16）的存油不足以完成完全紧急顺桨，叶片上的自变桨力将完成顺桨工作。缸末端的油部分经由阀（19）、孔（23）和两个止回阀（11.5和33）来自液5044压力开关5029巴50运行（RUN）/暂停（PAUSE）/停止（STOP）模式急停 STOP）模式能通过紧急停机（EMERGENCYSTOP）按钮激活。测量点所需要的文档修 关于系统的定期机 安在拆下泵系统或刹车系统的任何零件之前，必须通过针阀（18.1和18.2）给蓄能器（16和27）卸在拆下泵系统或变桨系统的任何零件之前，必须通过针阀（18.1）给蓄能器（16）卸清 Vickers比例阀故障排除V5250Hz图和V5250Hz 12131213141511616161718199141112/21112801121Vickers11211139110112/2nc11X1111X3/811长610mm 11X111110300211