中国航空维修市场总容量为2222亿元CAAC批准维修单位总数达978家

中国航空维修市场总容量为2222亿元，CAAC批准维修单位总数达978家

一、航空维修定义及发展历程

航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。

20世纪90年代以后，随着我国航空维修市场的逐步开放，我国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场，航空维修呈回流趋势，逐渐改变了原先严重依赖国外维修的局面，使得民航维修行业快速地发展起来。

二、航空维修分类

航空器维修包括发动机维修、机载设备维修在内的对航空器及其部件的检测、修理、排故、定期检验、翻修及改装等可统称为航空器维修。

根据维修对象的不同，航空器维修一般可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修等。

航空维修整体技术复杂、进入门槛较高。航空器的机载设备一般采用自动化、电子、微电子、计算机等新技术，并通过精密、超精密加工工艺制作而成。

根据航空器维修企业与航空器运营单位的关系，航空器维修企业可分为OEM厂家、民航企业投资的维修企业和第三方维修企业。

三、航空维修企业现状

2016年底我国CAAC批准维修单位总数为829家，2019年底CAAC批准维修单位总数为978家。

四、航空运输现状

《2020-2026年中国航空器维修行业市场竞争现状及投资风险评估报告》数据显示：2010-2019年，我国民航运输飞机数量呈逐年增加态势，截止2019年年底，中国民航全行业运输飞机在册架数3818架，比上年底增加179架，增速为4.91%，较上年有所回落。

2018年，民航固定资产投资总额1957.8亿元，其中：民航基本建设和技术改造投资857.9亿元，比上年下降1.3%。

五、通用航空现状

截至2019年12月31日，我国有424家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员3599名（含中国籍飞行员3411人，外籍飞行员58人），航空器2368架，暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计86家。

截至2019年12月31日，我国通用及小型运输航空公司航空器数量共计2368架，其中，华北地区534架、华东地区532架、中南地区574架、西南地区197架、东北地区307架、西北地区130架、新疆地区94架。另外，飞行学院航空器数量243架。

六、航空维修规模

2019年，我国国内航空维修规模达到872亿元，国外维修规模为1350亿元，总市场容量为2222亿元。国内维修市场规模占比约39%，提升空间巨大。

未来新机的引进将带来技术的升级、产品的转型，因此MRO企业将面临一系列来自技术和工程能力的压力，如何做到“务实、创新、发展”的理念将是未来维修企业的探索之路。鉴于该理念有如下建议：构建并完善以MRO企业为主体的科技创新机制，将智能化技术引入飞机维修领域，如无人机、机器人技术，这将重新优化现有的维修模式，降低成本，提高安全与效率，带来传统飞机维修行业的新发展；紧盯前沿高端研发专业化修理技术，如以大