汽车构造期末试题以及参考答案

PAGEPAGE4/81．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( )A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气2．过量空气系数大于1的混合气混合气( A、浓 B、稀 C、理论 D、功率3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( )A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井4．点火过迟会导致发动( )A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反5．6135Q柴油机的缸径是( )A61mm B、613mm C、13mm D、6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用〔〕A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形7．排气门的锥角一般为〔〕A30° B45° C60° D50°8．国产代号为RQ-90的汽油，说明其辛烷值〔〕A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于909．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供应〔〕的混合A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力〔〕A、大 B、小 C、不一定 D、相柴油机低压油路是指〔〕A、从油箱到输油泵这一段油路B、从油箱到喷油泵这一段油路C、从喷油泵到喷油器这一段油路D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半13、喷油泵柱塞行程的大小取决于〔〕A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的选项是〔〕AB、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性、动力在差速器内的传动路线是〔〕AB、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮D16、制动器制动效能的大小依次为〔〕A、简单非平衡式>平衡式>自增力式B、简单非平衡式>自增力式>平衡式C、自增力式>简单非平衡式>平衡式D、自增力式>平衡式>简单非平衡式1、活塞离曲轴回转中心最低处为〔〕A、上止点 B、下止点 C、活塞行程 D、曲轴半径2、四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是〔A60° B、90° C、120° D180°3、设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，那么该发动机的进，排气门重叠角为〔〕A、+ B、+ C、+ D、+4、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套之间的相对位置，那么可改变喷油泵的〔A、供油时刻 B、供油压力 C、供油量 D、喷油推角5、废气再循环的作用是抑制〔〕的产生AHC B、CO C、NOx D、有害气体6、关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的选项是〔〕A、涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B、排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀、使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C、空气从压力机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D气所具有的大局部压力能转变为动能7PCVA、防止曲轴箱气体排放放到大气中B、进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱C、当发动机工作时，进气管真空度作用到PVC网，使PVC阀关闭D、在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气-液别离器、PVC阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉8、从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为〔〕A、排气提前角 B、排气迟后角 C、近期提前角 D、进气重叠9、过量空气系数小于1的混合气混合气A浓 B、稀 C、理论 D、功率10电磁线圈中电流脉冲中〔〕A、宽度 B、强度 C、产生时刻 D、结束时刻12、在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的A．抵挡 B、低速档 C、高速档 D、直接档13、将扭矩从差速器传至驱动轮的是A、桥壳 B、主减速器 C、半轴 D、驱动14P175/70HR13表示的桥车用轮胎宽度为〔〕A17mm B70mm C、75mm D、175mm15装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用A、制动系统仍然能继续工作 B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死 D、无任何影响1、汽油机不能采用压燃式〔×〕2、发动机的压缩比是指气缸总容积与气缸工作容积的比值×3、对于四冲程发动机，曲轴转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环〔√〕4×50.×6×7、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时×8、普通差速器的特点是只差速不差扭〔√〕9、当十字轴针式刚性万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉也是等角速的×10、发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角×11、爆震发生就会对发动机产生危害，因此扫防止发动机爆震发生×12、ABS系统中以易抱死的车轮〔附着力大小的车轮〕不发生制动抱死为原那么进行制动压力调节，那么称这种控制方式为高选择方式控制×13、四冲程直列五缸发动机发火次序只有一种可能的排列法。即1-2-4-5-3，它不平衡惯性力比四缸大，故振动和噪声较大×14、废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环〔√〕15〔√〕16、气压式制动传动装置中的主要部件调压阀的作用是调节储气筒中压缩空气的压力，使之保持在规定的压力范围内，同时可以使空气压缩机能卸荷空转，以减少发动机的功率损失〔√〕17、有效燃油消耗率Be定义：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所有消耗的燃油质量〔√〕18、汽油车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X〔√〕19〔√〕20、液压助力转向器的液压助力装置失败后，该动力转向器即变成机械转向器〔√〕1、配气机构中，凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍×2、气门间隙过大时，会使得发动机进气缺乏，排气不彻底〔√〕34、在柴油机的汽缸盖上，除设有进气门座外，还设有火花塞座孔×5、机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定×6、汽车车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X汽车负荷，它由试验确定〔√〕7、同一喷油泵上，各分泵中的柱塞在柱塞中是安装具有可互换性×8910、 在汽车行驶一段路程后，用手抚摸减振器外壳，有温热感为正〔√〕11、 液压助力转向器的液压助力装置失败后，该动力转向器即变成机械转向〔√〕12、 各类汽车的制动传动装置均采用双管路装置假设其中一套管路损坏时另一套然起制动作〔√〕13、 化油器是油气混合的关键部件，混合气全部在化油器内形×14、 普通差速器的特点是即差速又差×15、 最正确点火提前角应随发动机转速升高而增大，随负荷增大而减〔√〕16、 当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时发动机热效率较差动力性和经性变×17、 有效燃油消耗率Be定义发动机每发出1KW有效功率，在1h内所有消耗的燃质量〔√〕18、 ABS系统中以易抱死的车轮〔附着力大小的车轮〕不发生制动抱死为原那么进制动压力调节，那么称这种控制方式为高选择方式控×19、 四冲程直列四缸发动机发火次序只有两种可能的排列法。即 1-2-4-3或1-3-4-2〔√〕20、 发动机润滑系中的粗滤清器常和主油并联，而细滤清器那么和主油道串填空题1、点火提前角对发动机性能的影响是点火提前角过大易产生爆震现,点火提前角小，_发动机温度升升高，功率降低2、爆燃的控制方法是推迟点火提前 3、提高充气效率的措施是采用较低的S/D值_,②减少整个进气管道的流通阻力理设计凸轮型④采用可变进气系;⑤41-3-4-2_1-2-4-35、润滑系统的功用有：润滑作用、_清洗_、冷却、减震_、防锈、密封_和液压6、某桥车发动机，最大功率的时的转速为5800r/min，一个行程历时仅为——秒，其配相位是 -称为配气相位： 可用配气相位图标来表示1、；配气机构；燃料供应系；冷却系；点火系；起动系2、为防活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙〞分别是端隙、背隙、侧隙。3、齿轮传动的转矩与其转速成反比4能差扭5、多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行试验。为了拆装后不破坏原平衡状态，飞轮用或予以保证，采用灰铸铁作飞轮时，飞轮圆周速度一般不应超过m/s，否那么要求采用或铸钢、，以免因离心力而破坏61-3-4-21-5-3-6-2-41-4-2-6-3-5。简答题1、简述柴油机上为什么要安装调速器根本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。2、简述汽车自动变速器换挡控制原理车速：调节阀与车速成比例地调节油泵产生的液压。此液压〔称作“速控液压〞言，就是车速信号。

发动机载荷：液压控制系统的节气门，随加速踏板踩下的程度调节油泵的液压。此液压〔称作“加速踏板板控制液压〞〕对液压控制系统而言，就是节气门开启“信号〞。这两种液压的强度控制着换档阀的运作，而这些换档阀又控制着行星齿轮机构中的离合器及制动器所受的到的液压；离合器和制动器，反过来又控制着变速箱的换档。3、试简述四冲程发动机〔汽油机和柴油机〕工作原理气门冲程名称活塞运动 曲轴运动 动力源从上止点到下止点 0~180° 飞轮惯

进气门排气门

燃烧室情况容积↑，在大气压压差的作用下，〔汽〕燃烧进气行程

〔往复运〔旋转运动〕力动〕

开 关 室吸入汽油+空气；〔柴〕吸入新鲜空气P↑;T↑〔汽〕在上止点压缩行程

从下止点到180~360°上止点

飞轮惯性关力

关 前点火；〔柴〕喷雾化的柴油5/8作功行程

从上止点到下止点

360~540°

燃料燃烧关爆炸力

爆炸燃烧；〔柴〕压关作功在燃烧室与大气压的从下止点到排气行程 上止点

飞轮惯性关力

开 压力差下，排除废气4、请比拟四冲程汽油机、柴油机特点1、由于柴油机压缩比拟高，燃料燃烧非常完全，所以柴油机的有效热效率好，经济性好汽油机：be=270～325 g/(kw.h)柴油机:be=214～285 g/(kw.h)2、柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。但柴油有高精度零件如喷油泵、喷油器等，其本钱较高，并且加工较难。3、柴油机最高爆发压力高，所以对发动机的零部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。4、柴油机转速低于汽油机2〕汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于柴油机。5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放优于汽油机，而微粒排放较高。6、柴油机启动困难，汽油机易启动。7、柴油机的输出特性比汽油机的好，它随着转速下降而扭矩是增加的。5、汽车行驶的充分必要条件是什么？Ff＋Fw＋Fi+Fj≤Ft≤Fφ=Gφ.6、根据以下图简述汽油机电喷系统的组成并写出控制系统的工作原理电控汽油喷射系统的工作原理：由3〔或4〕个子系统组成：空气供应系统、燃油供应6/8系统和控制系统〔加上点火系统ECU喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。6.根据以下图说明ABS的工作原理，并且判别图中ABS系统的电磁调压阀处于什么工况？并分析之。如图23-87所示未进入工作状态电磁阀9不通电柱塞8处于图的最下方，主缸 2 与轮缸 10 的油路相通，主缸可随时控制制动油压的增减。P424. 1.升压常规制动，但是ABS23-882.保压制动，并且ABS工作。 3.减压制动，并且ABS工作。7/8ABS工作过程：当汽车制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是名词解析1、点火提前角从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。2、压缩比汽缸总容积与燃烧室容积的比值3程、作功行程和排气行程4、燃油消耗率有效燃油消耗率是指发动机每输出1kw的有效功率在1h内所消耗的燃油克数5、涡轮增压 利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力增充气量的方法6、充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比7、 过量空气系数指燃烧1㎏燃料所实际供应的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的论空