中国自行车产量、进出口及竞争格局分析

中国自行车产量、进出口及竞争格局分析一、中国自行车生产现状分析我国自行车行业发展历史悠久，拥有广泛的用户基础，随着全民运动的普及和“绿色出行”、“低碳生活”等观念的深入人心，自行车受到了越来越多不同层级消费者的喜爱，自2021年以来，我国自行车产量连续四个月以两位数的速度增长，截至2021年上半年我国自行车规模以上企业产量2518.7万辆，同比增长19.7%。二、中国自行车行业进出口现状分析受益产业转移，我国是全球最大自行车生产国和出口国，近年来国内自行车出口量保持平稳，出口方面，受2020年年全球新冠疫情的影响，个人短途出行交通工具需求旺盛，中国作为世界自行车出口大国，国内疫情率先得到有效控制，使国内自行车企业能够迅速扩大生产，满足全球市场需求，因此2020年我国自行车出口数量与金额分别同比增长14.65%与27.78%。截至2021年上半年我国自行车出口数量为2933.18万辆，出口金额为19.84亿美元，进口量为2.45万辆，进口金额为0.19亿美元。美国是全球自行车消费大国和最大的自行车进口国，也是我国自行车出口的第一大市场，近年来，我国向美国自行车出口量保持相对稳定。据统计，2020年我国出口至美国自行车1630.79万辆，占比我国出口总量的27%，出口金额为59.61亿元。我国向美国市场的自行车出口量和美国总需求量基本接近，美国每年自行车销量在1500-2000万辆之间，市场规模约80亿美元。欧洲自行车市场较大，但欧盟自1993年起对产自中国的自行车整车产品征收30.60%的反倾销税，2005年7月将反倾销税提高至48.5%，将反倾销范围延伸至零部件，同时欧洲对自行车性能、品牌知名度有更高要求，进入壁垒较高，因此我国对欧洲的自行车出口量并不大，但出口欧洲的自行车数量近年来保持相对平稳。据统计，2020年我国向欧洲主要自行车需求国家德国、荷兰、法国、意大利、瑞典的出口数量分别为19.60、39.63、1、3.28与5.28万辆，出口额分别为1.35亿元、4.33亿元、0.10亿元、900.31万元与0.44亿元。三、自行车行业竞争格局分析竞争格局来看，我国自行车行业可分为三个梯队，一是拥有雄厚资金和规模优势的大型自行车企业，注重产品质量、技术创新，具有较高的市场认知度和品牌知名度，如捷安特、美利达等；二是研发设计能力强、销售渠道广泛、产业链整合能力强，ODM/OEM等形式的出口型企业，如富士达、喜德盛、久祺股份等；三是行业内的众多中小企业，由于设备水平较低、缺乏自主创新能力，主要生产低档次、低附加值产品，依靠价格竞争拓展周边区域市场。目前国内自行车领先品牌捷安特、美利达等有一部分代工业务主要给国外一线品牌做OEM，和久祺股份同属第二梯队的富士达和喜德盛的部分代工业务也主要做的是OEM业务。四、未来自行车发展的五个趋势1、未来的载货自行车未来的载货自行车是电动助力或全电动的。越来越多的家长会用载货自行车来接送孩子。其稳固的构造、明亮的转向灯和一体化的防雨装置使载货自行车既安全又舒适。2、货运中心和四轮货运自行车四轮货运自行车将包裹从货运中心运送到人口稠密的城市地区。得益于自行车基础设施的提升，包裹能够被快速安全地送到客户手中。方便之处：快递员通过平视显示器与客户沟通，并就送货事宜达成协议。3、氢气能源氢气是长途货运自行车的能量来源。道路两旁有自动售货机，可以快速将空的氢气瓶换成满的。自行车基础设施还包括服务点、餐饮店及交通枢纽，在这些地方可以从自行车换乘电动车或氢气汽车。4、多种载货自行车配置有篷载货自行车有多种类型：用于载一人或多人，有两个、三个或四个轮子，有或没有行李空间。自动载货自行车是世界上最常见的东西。5、从住宅区直接上自行车道上班族可以从住宅区出发，骑着他们的