单轨机车管理制度汇编

PAGEPAGE28单轨机车司机岗位责任制1、坚守岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，严格执行交接班制度，安全完成当班工作任务。2、熟悉单轨机车设备性能，严格执行《煤矿安全操作规程》和项目部检修规划。操作和检修时精力集中，做到起车稳、行车准，观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理，如不能处理时，向当班班长、盯班及值班人员汇报。3.严格执行单轨机车保养、维护制度，按日历化检修规划定时检修机车各部件运转情况，并做好记录。4.认真点检设备、检修设备和验收工作，保持设备完好，搞好岗位范围内的卫生工作，对防尘设施和消防设施及时保养、维护。5.充分利用检修时间，按照日历化检修规划对机车进行检修；机车检修工具及材料的存放整齐有序。6、按质按量完成当班运输任务，完成岗位日历化检修规划及机车卫生清理和各种记录填写，与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况。7、坚持正规操作保证设备安全运行。附：司机交接班制度1、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班机车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况，并认真填写交接班记录，不填写的罚款50元/次，不认真填写的罚款10元/次；对存在的问题要及时处理或向值班人员汇报，不及时处理或不汇报的罚款50元/次。2、接班人员及时与交班人员交接班，对机车存在的问题共同处理，不的出现交接班时扯皮现象，按照日历化检修规划对检修的车辆进行检修。否则罚款50元/人。3、接班人员缺勤时，交班人必须向区队值班人员汇报，得到同意后，方可离开岗位。否则罚款100元/次。4、交班人如发现接班人喝酒或精神不正常者应拒绝交班，并汇报当班班长、盯班及区队值班人员，出现隐瞒现象的罚交班人员200元-500元/次，联责接班人员100元-300元/次。5、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。6、交接班双方都认为对方符合要求时，双方在签字薄签字进行交班。7、工作人员进入工作岗位必须团结同志，保持协调，严禁打架、骂人，否则按照规定严肃处理。单轨机车司机操作规程一、一般规定1、单轨机车司机必须经过专门技术培训，经考试合格；持有效合格证件上岗作业。2、单轨机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。3、杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。二、一般要求1、单轨机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会维修、保养和故障处理。2、单轨机车司机熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。3、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况。4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。三、开车前的准备1、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。2、检查各部位机械连接销是否完好。3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。4、检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.6、检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。7、检查照明设备是否正常。8、检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。9、检查柴油机车液压油、柴油、机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。10、检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。四、启动机车1、柴油机车启动打火。2、柴油机车按下缓解启动按钮，听见缸响时按下启动按钮，听见鸣笛声。方可松开启动按钮，柴油机车启动。3、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮、吊钩是否灵活。五、运行1、每台机车必须配置一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。2、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。3、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内显示屏，是否正常。4、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。5、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5—0.7米/秒内并鸣笛通过。6、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用（急停按钮）紧急制动停车。7、机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。8、司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。9、执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与巡道工配合好，响3声哨响，进行倒车。10、已定封闭巷道运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过。11、跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，或根据现场实际情况。否则不得通过。六、起吊物料1、拔下机车钥匙，操作起吊操作阀，使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。2、使用专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应牢固、可靠；长物料使用专用吊挂链或绳套吊装，捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面大于100mm以上。3、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。严禁斜拉物料和起吊有预埋的物体。4、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。5、起吊大型设备（液压支架）：ａ、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。ｂ、液压支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。ｃ、起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底部与巷道底板平行。ｄ、承载起吊臂必须均匀分配。ｅ、运行速度控制在1.2m/s内，有制动车的必须加挂安全制动车。ｆ、单轨机车过风门、道岔时，应听从清道人员指挥。6、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料。七、停车机车到位，柴油机车拔掉钥匙，将柴油机车停止按钮关闭、机车熄火。八、人员运载人员运输必须有押车工，司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。单轨机车司机管理制度为加强机车司机的责任心，提高单轨机车运输能力，更好的做好运输服务。特制定以下规定和考核办法：1、司机每天接班后应检查油、水、机车卫生等，做好机车的一般维护，当班因对日常所需更换及增加的油、水等，未及时处理的，引起机车故障的罚当班人50元/次，联责当班班长25元/次，机车总负责人10元/次。2、对每台机车出现的故障考核：一小时之内（不包括一小时）不考核，满一小时对当班人罚款20元/次，联责班长10元/次。因维修不及时延误时间，被矿方罚款的，由责任人及责任班组承担。3、对机车司机擅自离开工作岗位或机车行驶中，尚未停稳车前，离开司机室的罚款50元/次。4、机车司机交班时必须清理好机车卫生，保持好各种记录页面卫生、各种记录文件盒摆放整齐、内容记录完整并不的乱放，当班次将用完的记录及时拿上井。否则罚款20元/次。5、司机对当班次机车交接班记录、机车故障维护分析记录等各种记录要认真属实填写，各种记录必须正常接续使用。否则罚款20元/次。6、司机不得将故障交下一班次，在故障未处理完，交班司机不得下班，除非接班司机或维修人员同意，否则同下一班次司机或维修人员一起抢修，但考核时间仍然计算在上一班；如果当机车出现故障未处理、不交接班及隐瞒不报的罚款50-200元/次。7、坚决服从工作安排，对完不成任务的罚款50元/次，对不服从安排的罚款100元/次，态度不好的加倍罚款;配合好使用单位，对出现消极怠工所产生的影响及后果，按分析对责任人严肃考核。8、严格执行劳动纪录，对不请假或走后请假的严格按照规定考核。9、机车司机，严禁睡岗、脱岗、看画报、听音乐，否则罚100元/次。10、对司机和维修人员月内无事故、无故障的，单位将按其工作表现进行奖励。单轨机车维修工岗位责任制1、负责每月底的机车制动力、牵引力的测试。2、负责所辖范围内风水管吊挂整理。3、做好机车危险源辩识和防范，及时排查现场隐患处理完毕后，方可作业。4、负责井下机车故障维护、记录、运行记录及其它记录检查，掌握各部机车需要维护的重点。5、负责执行单位规定的日历化检修规划、月检修规划、季度检修规划、年度检修规划。6、负责井上、井下机车所需配件整理，对所需配件及时上报材料计划。7、机车出现故障积极抢修。8、认真做好各类记录。9、保障机车正常运输任务，完成各项任务及各种记录填写，使机车无隐患，高标准。10、坚持机车保养、维护及日历化检修，达到机车完好标准化。单轨机车维修工操作规程一、一般规定：1、维修工必须熟悉机车的工作性能、结构、原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。2、维修工必须按机车日历化检修规划认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。3、维修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。4、维修工必须在机车停止运行后，方可进行维护，检修在机车维修区内进行；临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。二、检修前的准备1、维修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。2、了解上班次机车运行情况，查阅机车运行记录等。3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。5、进行各项动态测试，找出故障环节。6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。三、检修、排查故障1、拆卸机车部件前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，用柴油（或煤油）清洗干净后，应用细白布擦干，并加以标记。清洗油箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。2、更换驱动轮时，打开接触压力球阀，将驱动轮向外移动。卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。3、定期做好日检、月检、季检、年检保养维护工作。4、日检：检查纯净水、废弃水、液压油、柴油、机油、各个联接部件有无松动，并按规定添加、紧固。5、更换承载轮：挂好倒链缓慢起吊承载梁，使承载轮松开紧贴轨道，用扳手松开固定螺丝，拿掉坏轮换上新轮，并紧固好，松开倒链，摘掉倒链，收好工具。6、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、报警仪等是否完好。7、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》及《单轨机车完好标准》。机车检修后发现符合要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。8、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。四、检修结束1、检修好的机车经试运转合格后应填写日历化检修规划记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人员汇报，做好记录。单轨机车维修工管理制度为减少机车故障影响，加强维修、使机车正常运行，特制定以下规定：1、维修工必修熟悉所包机车的各种易损易坏部位及部件，熟练掌握机车性能。2、每班维修工必须详细的对机车进行全方位检查，对机车易损件进行重点检查，发现问题及时处理；并对机车出现的问题填写事故原因及处理方法，对处理不了的问题及时汇报，如果不及时汇报造成机车不能正常运行，罚当班维修工50元/次。3、维修工因维修不当被矿方考核事故的，追究相关人员并联责班长及负责人。4、对于正常磨损需要更换的部件，在机车正常运行的情况下停机维修可不考核，等机车不能运行时再维修同样考核。5、维修工有权考核司机，如机车出现问题，司机要协同维修人员共同处理，如司机不听从指挥，罚款50元/次。6、每班要对机车检修规划内容进行重点检查一次、并填写检查记录，如出现弄虚作假的罚款200元/次。7、每月、每季度根据检修规划对机车重点检查一次并填写检查记录如出现弄虚作假的罚款50-100元/次。8、维修工负责计划机车配件，如出现机车故障，因未提供配件影响机车运行，对维修工罚款100元/次，联责班长50元/次。9、维修工负责井下料场机车配件及所需机车材料检查，如因缺少材料影响机车维修和运行的，罚维修工100元/次，联责班长50元/次。10、每月底对各部机车进行拉力测试，发现不按规定测试或虚报的罚款100元/人，联责维修负责人50元/次。11、对机车存在的隐患及时排查处理，因机车隐患未排查到，影响机车造成事故的罚款200元/次，联责当班维修工100元/次。特出情况以定性分析后考核12、维修人员手机必须24小时开机，无论什么时间通知下井抢修故障都应以大局为重，接到通知后立即下井，不服从安排的罚款200元/次。单轨机车保养、维护制度为减少机车故障影响，加强司机及维修工的责任心，特制定以下规定：一、管理规定1、为加强设备的现场使用维修管理，必须严格执行设备检修制度，落实检修计划，避免运行过程中发生事故。2、各班司机必须熟悉机车的各种易损易坏部位及部件，熟练掌握机车性能。3、严格落实设备点检制度及日历化检修规划，对机车进行设备点检和隐患排查。4、每班司机必须按照日历化检修规划对机车进行细致检查，根据检修规划安排检修，当班班组长负责将检修情况填入设备检修规划记录，有维修负责人负责检查确认，管理人员检查、落实、考核。二、考核规定1、不严格执行日历化检修规划，检修不认真，弄虚作假的对当班司机罚款50元/次，联责当班班长20元/次，维修工20元/次。2、维修工对检修过的部件进行抽查，如抽查检修部件没完成罚当班人50元/人，如果有特殊情况在备注上注明原因；检修不到位，罚当班人20元/人，如不抽查或出现隐瞒的罚维修工30元/次。3、机车各种记录要及时填写，检查中发现未填写的罚当班人20元/次，机车负责人10元/次。漏填的对司机罚款20元/次，现场无记录本或用完后未及时更换的对当班人罚款20元/次，如当月重复出现的，加倍处罚。4、因机车维修不当造成机车故障，影响生产，矿罚款有三班人承担50%，维修工承担40%，机车总负责人承担10%处理。5、每班次当班人对机车卫生认真清理，出现机车卫生差的，罚当班人第一次20元，第二次50元，第三次100元依次类推。6、大班机车维护人员主要负责机车检修重点，如果中班、夜班出现机车早班未检查到的，出现问题的罚维修工50元/次，当班人20元/次，当班班长20元/次，联责机车负责人10元/次。三、检修制度1、每班要对机车日历化检修规划内容，进行全面检查并填写记录。2、每班要对设备进行点检检查并填写记录。3、每月根据月检修规划进行全面检查并填写检查记录。违反检修制度的责任人，罚款50元/次。机车运行管理规定为确保单轨机车安全运输，使机车更好的服务各单位生产，特制定本规定：一、单轨机车运行责任界定1、单轨吊管理单位负责安排单轨机车司机操作机车为各生产区队运送物料。操作司机必须经过培训并考试合格后持证上岗；无证人员严禁操作机车，否则对责任人罚款100元/次，（新工人可在老师的监护下操作，出现问题考核徒弟时，同时考核师傅。）并办理内部“三双”程序教育。（三双暂定为：单位内部停工学习，时间为3天，学习期间按事假。）2、由维修负责人对机车各部位进行日常检查、维修，确保机车处于良好的运行状态。（因机车故障停运造成矿方罚款，全部落实到当班班组；特出情况单位另行分析定性）。3、单轨机车轨道线路由吊梁施工负责人及司机对轨道进行日常检查，发现问题及时汇报、处理，并建立检查记录认真填写。4、使用单轨机车运送物料的区队，负责配合机车司机装卸物料。当起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用完好的手拉葫芦（5T以上）起吊物料。5、单轨吊管理单位负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨机车的单位，负责清理集装箱的卫生。6、单轨机车运行时，机车司机（指定单位的巡道引车人员负责线路沿途单轨吊操作道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作）不正规操作（确认）道岔及阻车器的按“严重违章”考核，并按规定联责相关人员。违反上述条款的对责任人罚款50元/次，并联责相关责任人。二、单轨机车运行线路标准1、单轨机车车场、换装站必须设有充足的照明。2、轨道线路终端吊梁吊挂必须使用双链吊挂，高度不低于2.1m，必须安设轨端阻车器、警示红灯、警示牌板等装置，以提醒司机准确停车。3、单轨机车车场、道岔（前、后20m）、换装站两端必须设有警示牌板，道岔断开处安设岔位阻车器。4、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报矿方分管领导批准后方可运行。5、严禁使用正常运行的单轨机车吊挂锚杆、吊梁做为其它起吊点，违反此项的责任人办理内部“三双”程序教育。特殊情况使用单轨机车吊挂锚杆、吊梁做为起吊点的必须报矿方分管领导批准，并有补充措施，有现场盯班管理人员现场确认安全无误后方可使用。违反上述条款的对责任人罚款50元/次，并联责相关人员。三、单轨机车相关规定（一）运行规定1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂装置和制动装置、液压系统、灯、铃、连接装置等部件等出现异常应立即停车处理。2、严格执行清人制度，违反清人制度办理内部“三双”程序教育。3、机车正常运行，前后50m内严禁行人（副司机除外），使用机车单位派人员负责引车，上下坡道严禁行人或施工。行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工（遇有人员行走时，及时停车待人过后方可开车）。因特殊情况(试验支架车、试验模型车，进综掘机大件等)确需跟车时，必须由施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在机车前（后）方5m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，清道人员不准站在吊梁下方清道，发现异常立即警示停车，进行处理。4、当两班司机交接清楚机车情况，确认机车完好准备行车时，必须听清信号，司机发出信号，巡道人员必须回信号，方可操作开机，如不发信号不回信号开车罚50元/次。5、巷道有躲避硐室的地点，单轨机车通过时，人员应及时进入躲避硐室内躲避机车；没有躲避硐室的地点，遇到单轨机车通过时，人员应在距吊梁最远的巷帮位置躲避，机车通过50米后，人员方可继续行走。6、引车人负责清理机车运行范围的人员（机车前后50米），观察机车运行区段的线路情况（包括沿途电缆、管路吊挂、巷道间隙），是否有障碍物，出现异常应立即鸣笛，示警机车司机停车，并汇报调度室等相关单位处理。影响时间应考核造成障碍的单位。7、每台机车必须配备不少于1名司机。开车时无论是空载或是有吊挂物，机车必须有不少1人为机车清道、观察顶板情况、清人、拨道岔、观察吊挂物等。如没有引车工清人清道，司机开车。对责任人罚款50元/次。8、严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。9、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应关闭柴油机，并随身携带钥匙；否则对责任司机罚款50元/次，并联责相关人员。10、机车启动，运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m等特殊地点或遇到行人必须减速（0.5－0.8m／s）鸣笛示警，运行至道岔时必须停车执行手指口述。11、运送综采支架、特殊物料及≥6吨的物料车速0.8－1.2m／s，其它物料1.0－1.3m／s。12、两列以上的机车只能在顺槽巷道或平巷中同时运行，间距不低于100m，以防发生撞车事故及使顶板吊挂出现事故。（车场调车除外）13、会车、过道岔时由专人在车下指挥。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车。过道岔、风门时，副司机（或指定引车工）负责下车打道岔、开风门等工作，并观察机车运行情况。14、机车运行人员在机车运行至风门时，由使用单位引车人员负责打开风门；单轨机车运行司机负责监督，当机车正常穿越风门后，机车运行人员必须安排专人关闭风门，方可运行。否则罚款100元/次，否则引起矿方的罚款有机车运行司机承担。15、机车运行司机不得私自移动任何地点的卡轨器，必须有吊梁施工负责人同意后方准移动；特出情况请示单位值班人员。否则罚款100元/次。16、机车运行人员严禁在施工地点随意给使用单位倒运物料，特出情况汇报值班室及调度室。否则罚款20元/次。17、柴油机车运行时，凡是司机室梯子不回收到位的，对责任人罚款30元/次。18、起吊钩头升降高度低于集装箱运行的罚款50元/次。19、关于柴油单轨机车的几点规定：1）、柴油单轨机车必须在每班次人行车摘除后，运输集装箱物料到井底车场卸料后，方可驶入维修站进行点检。加注柴油、更换尾水、清理隔爆板，并检查液压油、柴油机机油的合理性，清理整车卫生，最后填加冷却水，（防止冷却水溢出伤人）时间为1小时左右。否则罚款50元/次。特出情况例外。2）、柴油单轨机车运行速度：①换装点－施棚区，车速为0.6——1.0M/S。②轨道巷切眼弯道、道岔车速为0.5——0.8M/S；③施棚区至轨道巷切眼，车速为1.0——1.3M/S；④空车运行时速度1.4－1.6M/S。3）、柴油机车在拐弯巷道吊运物料时，所吊物料不得接近于链兜，与链兜水平距离为450mm-500mm方可吊运。否则考核50元/次。并损坏链兜自负。20、为充分利用单轨吊每班的运行时间，当运行间隔超过20分钟无人运料时，必须汇报单位及矿调度。否则按影响矿生产分析定性并承担罚款。违反以上条款的责任人按“严重违章”考核50元/次，并联责相关人员。（二）装车及起吊规定1、起吊重物时符合以下要求：（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。（2）起吊重物时，必须先试吊，经试吊无误后，方可起吊。操作人员应注意观察起吊链（连接螺栓）等情况，防止断链伤人。（3）装卸物料，要清理周围闲杂人员。（4）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。（5）使用柴油机车起吊时，司机负责