标准解读
GB/T 18343-2001《汽车盘式制动器修理技术条件》这一国家标准规定了汽车盘式制动器在维修和翻新过程中的技术要求、检验方法以及验收准则,旨在确保修复后的盘式制动器能够达到安全、可靠的工作性能。以下是该标准的主要内容概览:
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适用范围:本标准适用于各类汽车(包括轿车、客车、货车等)所使用的液压或气压驱动的盘式制动器的修理工作。
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修理前的检查:在开始修理之前,需对制动盘、制动钳、制动片等部件进行全面检查,评估磨损程度、损伤情况及是否可以修复。检查项目包括但不限于制动盘厚度、平面度、跳动量,以及制动片的剩余厚度和磨损均匀性。
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拆解与清洗:详细规定了拆卸制动器组件的步骤和注意事项,强调了在拆解过程中保护零件免受损伤的重要性。同时,要求对所有部件进行彻底清洁,以确保后续检查和修复工作的准确性。
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零件修理与更换:明确了哪些部件可以修复、如何修复,以及哪些情况下必须更换新件的标准。例如,制动盘若磨损超过规定极限或出现裂纹,则需更换;制动片若磨损至最小允许厚度以下,也应更换。对于可修复部件,如制动钳导销的润滑与调整,给出了具体操作指导。
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组装与调试:规定了制动器重新组装的顺序和要求,强调了零部件之间的正确配合及必要的间隙调整。此外,还提供了制动系统排气和制动效能测试的方法,确保制动系统无空气、制动响应迅速且制动力分布均匀。
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检验与验收:确立了修理后制动器的各项性能指标检测标准,包括制动效能试验、制动时的噪声控制、以及制动踏板力和行程的校验。只有当所有检验项目均满足标准要求时,修复的盘式制动器才能被视为合格并投入使用。
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标识与记录:要求修理单位对修理过的制动器进行明确标识,并保留修理记录,以便于追溯和质量控制。
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文档简介
1CS.43.80R16中华人民共和国国家标准GB/T18343一2001汽车盘式制动器修理技术条件Specificationforautomobilediskbrakesbeingoverhauled2001-03-26发布2001-12-01实施国家质量技术监督局发布
GB/T18343-2001前本标准是汽车修理系列标准之一.作为汽车修理的技术标准,其各项要求涉及到盘式制动器主要零配件的拆卸、检验、修理、换新、安装等工艺过程,对盘式制动器的修理提出了具体的要求。本标准与(B7258-1997《机动车运行安全技术条件》配套使用,以保证修理完毕的车辆制动性能本标准附录A是标准的附录本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全园汽车维修标准化技术委员会归口本标准主要起草单位:交通部科学研究院、竹中省交通厅、甘肃省公路运输管理局本标准主要起草人:刘亮、李文彬、任忠章,
中华人民共和国国家标准汽车盘式制动器修理技术条件GB/T18343-2001Specificationforautomobilediskbrakesbeingoverhauled1范围本标准规定了汽车盘式制动器主要零部件的修理技术要求及有关参数本标准适用于汽车车轮盘式制动器的修理。2引用标准下列标淮所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标淮都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB7258—1997机动车运行安全技术条件3技术要求3.1总体要求3.1.1修理前应参照车辆生产厂家提供的制动系统故障诊断说明·判定故障的可能原因及故障部位针对性地进行修理3.1.2修理时不应用压缩空气或干刷子来清洁盘式制动器总成。3.1.3拆卸制动器时不应同时拆卸同一车轴两侧制动器,一次修理-!一个车轮,同时也另一侧的车轮制动钳总成作为安装基准。3.1.4拆卸时应防止制动液溢减,对ABS防抱死制动系统应先对其进行减压操作。不得将制动液溢滩到车漆上。不得混用不同牌号的制动液。3.1.5修理时,油脂、制动液或任何其他异物不得触及制动摩擦块、制动钳、制动盘表面以及轮毅外表面。3.1.6拆卸、安装车轮时,不应损伤制动盘、制动钳、外部管路、放气螺钉及挡泥板。3.1.7装配零部件应安装顺畅到位,各螺钉扮紧扭矩应满足各款车型的扭矩要求。3.1.8安装完毕应将储油罐制动液注满,并对制动系统进行排气操作。3.2制动钳3.2.1拆卸分解3.2.1.1拆卸分解前应将制动主缸储油室中的制动液吸出一半,防止活塞修后装配推回时制动液道出3.2.1.2拆卸分解过程应遵循"先外部后内部,先上部后下部,先总成后零件,先附件后主件"的原则同时记下每一零部件的安装位置或记号,拆卸下的零部件应分类放好。3.2.1.3拆卸时应避免扯掉或损坏制动软管,软管如有龟裂、老化或严重折痕等应换新3.2.1.4分解制动钳时,应先护开放气螺钉放出剩余制动液·然后再柠紧放气螺钉。3.2.1.5制动钳活塞应用间断的不含润滑油的低压缩空气顶出,3.2.1.6检查修理前应彻底清洗制动钳各组成零件、各配合面。用清洁的制动液或规定的制动清洁剂清洗制动钳
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