标准解读

GB/T 18325.3-2009 是一项中国国家标准，专注于滑动轴承的疲劳测试，特别是针对金属多层轴承材料的平带试验。本标准详细规定了评估这类材料在受循环载荷作用下耐疲劳性能的试验方法、试验条件、试样制备、试验设备、试验步骤、数据处理以及试验结果的判定准则。

标准适用范围

该标准适用于评价由不同金属层叠加构成的滑动轴承材料平带，在模拟实际工作条件下的疲劳寿命和性能。这些材料通常用于需要承受高负荷、高速度或复杂工况的机械部件中。

试验目的

主要目的是通过标准化的试验过程，确定金属多层轴承材料在重复应力作用下发生疲劳破坏的特性，包括疲劳寿命、裂纹萌生及扩展行为等，为材料的选择、设计优化及质量控制提供科学依据。

试验条件与设备

  • 试验环境：标准可能规定了试验室的温度、湿度等环境条件，以确保试验结果的可比性和重复性。
  • 试验设备：需使用专门的疲劳试验机，能够对试样施加预定的循环载荷，并能精确测量载荷、位移等参数。

试样制备

标准详细说明了试样的尺寸、形状、加工方法及表面处理要求，确保所有试样具有代表性且满足测试的统一性需求。

试验步骤

包括但不限于：

  1. 安装试样：将试样正确安装于试验机上，确保加载点准确无误。
  2. 预加载：可能需要对试样进行预加载，以消除初始内部应力。
  3. 循环加载：按照规定的载荷大小、频率和循环次数进行试验，记录关键数据。
  4. 监测与记录：在整个试验过程中，持续监测并记录试样的响应，如变形、裂纹出现及扩展情况等。

数据处理与结果判定

  • 数据分析：依据记录的数据，计算疲劳寿命、疲劳强度指标等。
  • 判定准则：根据试验结果，判断材料是否满足特定的疲劳性能要求或等级分类。

结果应用

试验结果对于材料研发、产品设计改进、质量控制及材料选择具有重要指导意义，有助于提升滑动轴承的可靠性和使用寿命。

该标准通过规范化的测试流程，确保了金属多层轴承材料性能评价的客观性与准确性，促进了相关行业技术进步和产品质量的提升。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-05-26 颁布
  • 2009-12-01 实施
©正版授权
GB/T 18325.3-2009滑动轴承轴承疲劳第3部分：金属多层轴承材料平带试验_第1页
GB/T 18325.3-2009滑动轴承轴承疲劳第3部分：金属多层轴承材料平带试验_第2页
GB/T 18325.3-2009滑动轴承轴承疲劳第3部分：金属多层轴承材料平带试验_第3页
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文档简介

犐犆犛２１．１００．１０

犑１２

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

滑动轴承轴承疲劳

第３部分：金属多层轴承材料平带试验

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（ＩＳＯ７９０５３：１９９５，ＩＤＴ）

２００９０５２６发布２００９１２０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

前言

ＧＢ／Ｔ１８３２５《滑动轴承轴承疲劳》由以下四部分组成：

———第１部分：流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度；

———第２部分：金属轴承材料圆柱形试样试验；

———第３部分：金属多层轴承材料平带试验；

———第４部分：金属多层轴承材料轴瓦试验。

本部分为ＧＢ／Ｔ１８３２５的第３部分。

本部分等同采用ＩＳＯ７９０５３：１９９５《滑动轴承轴承疲劳第３部分：金属多层轴承材料平带试验》。

本部分等同翻译ＩＳＯ７９０５３：１９９５。

为便于使用，本部分做了下列编辑性修改：

———“本国际标准”一词改为“本部分”；

———删除国际标准的前言。

本部分由中国机械工业联合会提出。

本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３６）归口。

本部分负责起草单位：中机生产力促进中心。

本部分参加起草单位：常州恒业轴瓦材料有限公司。

本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会秘书处负责解释。

本部分为首次发布。

Ⅰ

书

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

滑动轴承轴承疲劳

第３部分：金属多层轴承材料平带试验

１范围

ＧＢ／Ｔ１８３２５本部分规定了确定金属多层轴承材料平带疲劳极限的方法。除此之外，还可以研究

液压和温度变化对带材的影响。

２试样

试样应为符合图１尺寸的矩形截面扁平薄带。为避免在夹紧处开始破坏，试样边角应仔细磨削倒

角，测试截面的轮廓应如图１所示。

单位为毫米

轴承金属

和（或）测试

总厚度

镀覆层的长度

狊／

厚度犾／

ｍｍ

狊２／ｍｍ

ｍｍ

供需双方７５

３～５

协商１００

图１试样尺寸及外形

对于多层轴承材料，试样各层的尺寸应能代表制造工艺，而且试样应精加工至与成品一样的表面质

量。试验之前和过程中应尽量避免试样表面机械损伤或受到腐蚀。此试验方法的缺点在于缺少轴承制

造工艺中可能伴随产生的残余应力。

３试验方法

试验原理见图２。试样应一端夹紧，另一端通过力或者位移施加载荷。载荷应在工作表面上从拉

伸到压缩波动。另外，可以施加一个压缩或拉伸预应力，以便评估平均应力的相关性。试验设备宜置于

装有润滑油的油箱中，润滑油温度波动在±２℃；或者是在环境温度波动在±２℃的空气中试验。

应通过装在轴承衬背上靠近夹紧点附近的应变片来测量弯曲应力。这样，在已知应变片和第一条

裂纹的相对位置、衬层和钢背

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