标准解读

《GB/T 17929-2007 汽车用石英钟》相比于《GB/T 17929-1999 汽车用石英钟》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 技术要求的提升：新标准对汽车用石英钟的走时精度、温度影响系数、湿度影响系数等关键性能指标提出了更严格的要求，以确保产品在复杂车辆环境中的稳定性和准确性。

  2. 测试方法的改进：详细规定了更为科学严谨的测试方法和条件，包括模拟实际车辆使用环境下的温度循环试验、振动试验等，提高了测试的可操作性和结果的可靠性。

  3. 环境适应性增强：针对汽车可能遇到的各种极端环境条件，新标准增加了对石英钟在高低温、高湿等恶劣环境下工作性能的要求，确保其长期稳定运行。

  4. 电磁兼容性（EMC）要求：考虑到现代汽车电子设备增多可能带来的电磁干扰问题，新标准加入了电磁兼容性的相关规定，要求石英钟在汽车内部的电磁环境中能正常工作，不被其他电子设备干扰，同时也不对外产生干扰。

  5. 材料与工艺规范：对石英钟的材料选择和制造工艺给出了更明确的指导和限制，强调了环保、耐久性及外观质量等方面的要求，促进了产品的可持续发展和用户友好性。

  6. 标志、包装、运输和储存要求：为保证产品从生产到消费者手中的全过程质量可控，新标准细化了产品的标识信息、包装方式以及在运输和储存过程中的保护措施，提升了整体供应链管理的标准。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2007-12-05 颁布
  • 2008-09-01 实施
©正版授权
GB/T 17929-2007汽车用石英钟_第1页
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GB/T 17929-2007汽车用石英钟_第3页
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文档简介

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犢１１

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１７９２９—２００７

代替ＧＢ／Ｔ１７９２９—１９９９

汽车用石英钟

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２００７１２０５发布２００８０９０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１７９２９—２００７

前言

本标准代替ＧＢ／Ｔ１７９２９—１９９９《汽车用石英钟》。

本标准与ＧＢ／Ｔ１７９２９—１９９９的主要技术差异如下：

———取消“定义”一章；

———增加了端子连接强度、按键可靠性、按键耐疲劳和耐跌落（４．８、４．９、４．１０、４．１３）；

———增加了耐老化，取消了耐久性（４．１２）；

———增加了耐温度循环、耐温度冲击和耐温、湿度循环（４．１５）；

———增加了耐电源电压变动性（４．２１）；

———增加了电磁兼容性（４．２２）；

———取消了防磁性能；

———修改了瞬时日差的测试方法（５．２．４）。

本标准的附录Ａ为规范性附录。

本标准由中国轻工业联合会提出。

本标准由全国钟表标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１６０）归口。

本标准起草单位：武汉诚盛电子有限公司、广州富达钟表工业有限公司、轻工业钟表研究所。

本标准主要起草人：闵烨、杨建敏、陈明、江天湘、徐沅陵、郭旭。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ６０４７—１９８５；

———ＱＢ／Ｔ３７１８—１９９９；

———ＧＢ／Ｔ１７９２９—１９９９。

Ⅰ

书

犌犅／犜１７９２９—２００７

汽车用石英钟

１范围

本标准规定了汽车用石英钟（简称汽车钟）的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和

贮存。

本标准适用于汽车用各种类型石英钟，车内信息显示器和车载复合显示器的时钟部分，汽车钟机心

亦可参照使用。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ２８２８．１计数抽样检验程序第１部分：按接收质量限（ＡＱＬ）检索的逐批检验抽样计划

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２８２９周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）

ＧＢ／Ｔ１７６１９—１９９８机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限制和测量方法

３分类

３．１按机心结构分为：

Ｚ类———指针式。

Ｓ类———数字式。

３．２按工作电压分为：

Ａ型———标称工作电压为ＤＣ１２Ｖ。

Ｂ型———标称工作电压为ＤＣ２４Ｖ。

４要求

４．１工作温度

汽车钟在－３０℃～８０℃的温度范围内应不停走。

４．２电压范围

４．２．１Ａ型汽车钟在ＤＣ９Ｖ～ＤＣ１６Ｖ的工作电压范围内应不停走。

４．２．２Ｂ型汽车钟在ＤＣ１８Ｖ～ＤＣ３０Ｖ的工作电压范围内应不停走。

４．３走时可靠性

汽车钟在日常工作条件下不应停走，在预运走过程中累计误差应不超出

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