新能源汽车电气系统检修（第2版）高职 全套教学课件

新能源汽车电气系统检修

（）全套可编辑PPT课件新能源汽车电气识图0102新能源汽车充电系统检修03新能源汽车空调系统检修04目录CONTENTS新能源汽车低压电源系统检修05新能源汽车车载网络系统检修新能源汽车电气识图项目一新能源汽车电路图是检修汽车的基础，它详细记录着车内电气设备的排布及连线情况。由于新能源汽车的车型各不相同，不同车型中同一系统所对应的电路图有一定的差别，因此为了能正确地识别各类新能源汽车电路图，更好地理解新能源汽车的电路，掌握识读电路图的基本方法显得十分重要。。项目导读知识目标技能目标思政目标（1）掌握电路图的基本组成和种类。（2）掌握电路图的识读方法。（1）能够纠正连接错误的导线。（2）能够识读不同的电路图。（3）能够根据电路图对各电路元件进行实车核对。（1）养成脚踏实地、求真务实的工作作风。（2）践行科学严谨、精益求精的工匠精神。（3）践行团结协作、顾全大局的团队精神。达成目标任务1.1认识新能源汽车电路图任务1.2识读新能源汽车电路图项目导航任务1.1认识新能源汽车电路图新能源汽车内颜色多样、形态各异的线路却难住了他。遇到困难任务引入——脚踏实地，慎思笃行小王为了锻炼自己的动手能力，尽快独立地对新能源汽车故障进行维修，利用课余时间自学新能源汽车电气系统的相关知识。自学知识解决困难通过查阅具体车型的维修手册，先学习新能源汽车电路图的相关图例、电路元件。冷静地分析问题、一步一个脚印，解决所面临的困境。成功秘诀01.小王在自学过程中遇到了什么困难？02.小王是怎样将困难逐个击破的？03.如果学生们是小王，遇到困难会不会放弃？任务引入——脚踏实地，慎思笃行相关知识1.1.1电路图的基本组成新能源汽车电路图是使用国家、厂家规定的图形符号、文字符号和画法标准，对新能源汽车电气系统的组成、工作原理、安装位置及其相互间的关系等做出图解说明的文件。新能源汽车电路图组成电源负载电路保护装置导线等电路控制装置相关知识1.1.1电路图的基本组成负载电路控制装置电路保护装置负载是电路图中的用电设备，包括电动机、照明设备各类电子控制器件和部分传感器等。电路控制装置是能确保负载便利、安全运行的控制装置。电路保护装置是当电路中的电流超过规定电流时，能切断电路，防止烧坏电路的装置。常见的电路保护装置有熔断器和断电器等。相关知识1.1.1电路图的基本组成导线导线是用来传输电流或导热的电线，它能将电路中的上述部件连接起来，构成通路。相关知识1.1.1电路图的基本组成1．电源电源是电路图的基本组成结构，它为整个电路图提供能量。新能源汽车通常包括两个电源，分别是为新能源汽车供电的动力电池（高压主电源）和为各类车载仪表、控制系统等供电的辅助蓄电池（低压辅助电源）。如图所示，右侧为动力电池，左侧为辅助蓄电池。新能源汽车的电源相关知识1.1.1电路图的基本组成2．负载负载是电路图中的用电设备，它们是电源的主要供电对象，包括电动机、照明设备、各类电子控制器件和部分传感器等。

与传统开关不同的是，电子控制单元需要配备单独的工作电源及各种形式的传感器。相关知识1.1.1电路图的基本组成

由于新能源汽车中的电气设备较多，将它们的结构图直接应用于电路图会导致电路图非常复杂，因此，在电路图中常用符号表示对应的电气设备。如表所示为常见的新能源汽车电气设备符号。知识拓展相关知识1.1.1电路图的基本组成常见的新能源汽车电气设备符号组成导线及其相关元件电路保护装置电路控制装置相关知识1.1.2电路元件在新能源汽车的电路中，最常见的电路元件为导线。除了普通的导线外，还发展出线束、端子与连接器等与导线相关的元件。如右表所示为导线及其相关元件的电路符号。1．导线及其相关元件相关知识1.1.2电路元件导线及其相关元件的电路符号

新能源汽车中的导线按照能允许通过的电压高低，可分为低压导线和高压导线两种。（1）低压导线。①分类。低压导线按照功能可分为普通导线、启动电缆、搭铁电缆、屏蔽线等。相关知识1.1.2

电路元件1）导线低压导线的分类

双绞线通常由两条相互绝缘的金属导线胶合而成，它按照有无屏蔽层可分为屏蔽双绞线和非屏蔽双绞线。双绞线在不同型号的新能源汽车中会有不同的表示方式。例如，在吉利帝豪EV450的电路图中，双绞线的符号为“8”字形标识，如图所示。相关知识1.1.2电路元件双绞线在吉利帝豪EV450电路图中的表示方式

②线径和颜色。通常，导线的线径（即横截面积）越大，允许通过的工作电流就越大。但是为了保证各电气设备的用电安全，新能源汽车中所用低压导线的线径均不能小于0.5mm2。除此之外，为了检修方便，还对导线颜色及相应颜色代码进行了统一规定，如表所示。相关知识1.1.2

电路元件新能源汽车中导线颜色与颜色代码的对应关系

（2）高压导线。高压导线专门用来传输高压电流。工作电压很高（一般都在数百伏以上），高压导线的绝缘层很厚，其主要材料为全塑料和橡胶。在新能源汽车中，以高压电气设备为中心，可将高压导线分为电机高压导线、电池高压导线和充电高压导线等。如图所示，橙色的导线为电池高压导线。相关知识1.1.2

电路元件电池高压导线

新能源汽车电路中有大量的导线。为了使全车线路的接排简洁明了，以及保护导线外部的绝缘层，除了部分高压导线及电缆外，一般都将同区域、不同规格的导线编制成整体，并添加端子、连接器、护套和保险丝等部件构成完整的线束，如图所示。相关知识1.1.2

电路元件2）线束线束

为了方便连接，新能源汽车线束中各个导线的线头均被制成了端子，端子之间通过连接器相连接，如图所示。连接器包括插头和插座两部分。以连接6个端子的连接器为例，其具体连接方式如图所示，每个端子所连接的线束会在相关电路图线束连接器一旁进行标注。相关知识1.1.2

电路元件3）端子与连接器端子与连接器连接器连接示例在新能源汽车电路图中，最常见的电路控制装置为开关和继电器相关知识1.1.2

电路元件2．电路控制装置开关用来控制新能源汽车电路中的用电设备。根据功能不同，开关可分为电源开关、空调开关、灯光开关等；根据工作原理不同，开关可分为机械按钮开关、电磁开关等。相关知识1.1.2

电路元件1）开关新能源汽车电路图中常见的开关符号继电器是一种具有隔离功能的自动开关，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。继电器根据工作状态的不同可分为常开型、常闭型和开闭混合型，它们的符号和实物图如表所示。相关知识1.1.2

电路元件2）继电器常见继电器的符号和实物图010203随着新能源汽车的普及，为新能源汽车供应继电器的公司——厦门宏发电力电气有限公司（以下简称厦门宏发）进入大众视野。

公司介绍产品涵盖继电器、低压电器、高低压成套设备、电容器精密零件及自动化设备等多个类别，广泛应用于工业、能源、交通、信息、生活电器、医疗等领域。产品介绍坚守不断创新、立足脚下的工匠精神，四十年磨一剑，在激烈的市场竞争中立于不败之地。发展理念守精工之道，为品质而生相关知识1.1.2

电路元件新能源汽车中常见的电路保护装置为保险丝，当通过它的电流超过其负载电流后，保险丝就会熔断，进而对电路起到保护作用。相关知识1.1.2

电路元件例如，在吉利帝豪EV450的电路图中，某电气设备内部包含了三种保险丝，它们的负载电流依次为25A、80A、20A，如图所示。3．电路保护装置某电气设备内部的保险丝电气设备位置图是指示新能源汽车各重要电气设备大致安装位置的示意图。常见的有继电器位置分布图、保险丝位置分布图等。右图指出了仪表板内部的各个电气设备，它能提供电路元件的位置信息。相关知识1.1.3

电路图的种类1．电气设备位置图仪表板内电气设备位置图相关知识1.1.3电路图的种类线束图接线图原理框图电气原理图电气设备位置图电路图的种类根据电路图的特点和用途不同分类线束图是根据电气设备在新能源汽车上的实际安装位置、线束分段及各分支导线端子的大致连接情况而绘制的电路图。线束图简洁明了，接近实际，对检修人员而言实用性很强。如图所示为比亚迪E5新能源汽车右前门的线束图。相关知识1.1.3

电路图的种类2．线束图比亚迪E5新能源汽车右前门的线束图接线图是将电路转化为传统图形的电路图，它将电路中的负载简化为几何形状，着重表现线束的颜色及线束连接器型号。接线图能用来帮助检修线束走向、线路故障，以及复原线路。右图为吉利帝豪EV450中整车控制器（VCU）的接线图。相关知识1.1.3

电路图的种类3．接线图VCU的接线图原理框图是表示新能源汽车电气系统及其分系统的基本组成和相互关系的简图。如图所示为新能源汽车电机控制器的原理框图，它直观地展示了电机控制器各部件之间的信号关系。相关知识1.1.3

电路图的种类4．原理框图电机控制器的原理框图电气原理图是用来表明各电气系统、电气设备中各电路元件连接方式及相互关系的一种电路图。如图所示为比亚迪E5新能源汽车中车速传感器的电气原理图。相关知识1.1.3

电路图的种类5．电气原理图车速传感器的电气原理图新能源汽车电路图分为几种？分别是什么？课堂讨论1新能源汽车车型不同电路图相同吗？课堂讨论2相关知识1.1.3电路图的种类实践操作——识别接线图及电路元件以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——认识新能源汽车电路图”，并进行自评和互评详细步骤请扫描二维码查看（1）新能源汽车电路图分为几种？分别是什么？（2）新能源汽车车型不同，电路图相同吗？课堂练习课堂小结（1）电路图的基本组成和种类（2）纠正连接错误的导线任务1.2识读新能源汽车电路图遇到难题退缩小李看到颜色各异、错综复杂的线路，直接放弃了实车预习作业。老师帮助解决难题老师狠狠地批评了他，因为他遇到困难不独立思考、不努力尝试，而是直接放弃。任务引入——独立思考，锲而不舍思考：小李为什么放弃实车预习作业？小李的做法对不对？任务引入——独立思考，锲而不舍相关知识——1.2.1电路图的识读原则03识读原则化整为零，按需分离将局部电路从全车电路中分离出来有助于对该部分电路进行重点分析。明确主干，牢记回路了解电路的基本构成元件，以及分析各元件与导线之间的连接关系。对照图注，事半功倍0102了解图注的内容有助于快速熟悉电路元件的名称、位置，明确电路图的特点、重点和难点。识别接线图吉利EV450前机舱的部分接线图a分离线路图为将相关线路分离出来，即得到图b分析接线图分析图b，操控车窗玻璃的线束为灰色单色线，代码DR05a、DR25a、SO255标注具体端子的编号标注在线束连接器旁边相关知识1.2.1电路图的识读原则化整为零，按需分离相关知识1.2.1电路图的识读原则吉利帝豪EV450前机舱的部分接线图a操控车窗玻璃升降功能的接线图b不同的电路图应采用不同的识读方法相关知识1.2.2电路图的识读方法电路图线束图接线图原理框图相关知识1.2.2电路图的识读方法1．线束图如图所示为某新能源汽车的整车线束图，该线束图设计简洁，极大地缩短了新能源汽车内线束的长度。（1）明确整车共有几组线束、名称，以及在中的大致安装位置。（2）认清主要负载；然后以负载为起点，根据线束的不同颜色和走向区别同一线束图中的不同系统。（3）依次以每个系统为研究对象，认识该系统的线束在实车中的位置。某新能源汽车的整车线束图

在线束图中，可能会出现25a、25b、25c、25d这样的标注，它们表示的都是同一回路的线束，其中25表示主线的序号（或主线上的连接器），25a、25b、25c、25d都是25号主线上的线束分支（或25号主线分支上的连接器），用字母a、b、c、d加以区分。相关知识1.2.2电路图的识读方法相关知识1.2.2电路图的识读方法2．接线图（1）明确接线图中的主要电路元件。如在图中车身控制模块BCM，它通过多个连接器与其他电路元件相互连接。（2）通过比对实车确定主要电路元件的位置；然后以主要电路元件为起点，根据接线图上线束的颜色及去向找到该线束上连接的其他电路元件及分支线路。（3）利用线束连接器的编码规则，逐一认识各个线束连接器及其所连接的电路元件。吉利帝豪EV450雨刮器接线图相关知识1.2.2电路图的识读方法3．原理框图在识读原理框图时可遵循以下方法。（1）确定原理框图的主体，即原理框图中与其他部分联系最多的电路元件。（2）确定原理框图中其他部分。（3）确定主体与其他部分的关系。原理框图是线束图的基础，它反映了系统的工作原理及特点。吉利帝豪EV450雨刮器的原理框图课堂讨论如下图所示为吉利帝豪EV450雨刮器的线束图，请阅读其接线图和原理框图后，根据雨刮器的工作原理及线束连接器的编码规则，在图中标出雨刮洗涤器开关、前雨刮电机、前洗涤泵电机的大致位置。相关知识1.2.2电路图的识读方法吉利帝豪EV450雨刮器的线束图实践操作——利用电路图检查高压配电系统详细步骤请扫描二维码查看以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——认识新能源汽车电路图”，并进行自评和互评思政讲堂自主创新扛起汽车强国梦

2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规（2021—2035年）》（以下简称《规划》）中提出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，加快建设汽车强国

……（详见教材）知识拓展

新能源汽车电路图的识图原则及识读方法是什么？课堂练习（1）电路图的识读原则、电路图的识读方法（2）利用电路图检查高压配电系统课堂小结复习所学知识，观看“利用电路图检查高压配电系统”，熟练掌握操作步骤、操作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法作业1依据“识读新能源汽车电路图”任务实施记录表，整理思路，形成项目报告作业2课后作业感谢聆听PleaseaddaclearbusinesstemplateforthetitlecontentyouwanttoaddPleaseaddaclebusinessPleaseaddaclearearbusinessPleaseaddaclearPleaseaddaclearbusinesstemplateforthetitlecontentyouwanttoadd新能源汽车低压电源系统检修项目二项目导读新能源汽车的动力电池是整个车辆的唯一能量来源，但是动力电池输出的高压电流并不能直接为汽车内部的系统供电，而是需要低压电源系统。通过低压电源系统，动力电池的高压电流能转化为各个电气系统所需的工作电流，这样才能确保整个车辆正常运行。达成目标知识目标技能目标思政目标（1）掌握低压电源系统的工作原理。（2）掌握低压电源系统的构成。（3）熟悉低压电源系统的基本检修方法。（1）能够在实车中分辨出低压电源系统。（2）能够正确连接低压电源系统。（3）能够更换辅助蓄电池。（1）养成好学上进、拼搏创新的精神。（2）增强规范操作、安全操作的意识。任务2.1认识低压电源系统任务2.2检修低压电源系统项目导航任务2.1认识低压电源系统任务引入——鞭辟入里，细致入微客户张师傅低压电源系统供电不足引起客户怀疑是动力电池故障客户张师傅辅助蓄电池连接松动邀请他为汽车进行诊断不仅仅是动力电池，辅助蓄电池的作用也是不可小觑的任务引入——鞭辟入里，细致入微思考：新能源汽车无法启动的原因？张师傅是怎样汽车判断故障的？传统燃油汽车辅助蓄电池是唯一的电源，发动机未启动或启动时，由辅助蓄电池为汽车供电；发动机启动后由发电机为汽车供电且为辅助蓄电池充电。新能源汽车相关知识2.1.1低压电源系统的工作原理动力电池可以直接为新能源汽车提供动力，因此新能源汽车省去了发动机，同时采用DC/DC转换器代替发电机来维护辅助蓄电池的正常工作。PK

DC/DC转换器中的DC（directcurrent）指直流电，因此DC/DC转换器也称直流-直流变换器。它是一种将恒定电压的直流电转换为其他电压的直流电的装置。除此之外，还有将交流电转换为直流电的AC/DC转换器。相关知识2.1.1低压电源系统的工作原理相关知识2.1.1低压电源系统的工作原理低压电源系统的工作原理低压电源系统被布置在新能源汽车的前舱，它的工作状态由整车控制器调控。当新能源汽车完成高压系统相关的充电后，整车控制器会给低压电源系统发送工作信号。在收到信号后，DC/DC转换器开始工作，它会将动力电池提供的高压直流电转化为低压直流电给辅助蓄电池充电，并在充电过程中为新能源汽车上的电子元件和整车控制器供电，如图所示。

辅助蓄电池的充电方式与新能源汽车的具体车型有关。例如，某些新能源汽车只有在启动的状态下，才通过DC/DC转换器为辅助蓄电池充电，在熄火后立即停止充电；还有一些新能源汽车仅在为动力电池充电过程中为辅助蓄电池充电，一旦动力电池充电完成，即使充电枪还插着也不会为辅助蓄电池继续充电，即为动力电池充电过程中，仅为辅助蓄电池充电一次。相关知识2.1.1低压电源系统的工作原理相关知识2.1.2低压电源系统的构成铅酸蓄电池锂离子电池辅助蓄电池非隔离型隔离型DC/DC转换器低压电源系统构成相关知识2.1.2低压电源系统的构成1．DC/DC转换器1）DC/DC转换器的工作原理DC/DC转换器的核心部件是变压器，而变压器的工作电流必须是交流电。高压直流电高压交流电

低压交流电低压直流电DC/DC转换器的工作原理相关知识2.1.2低压电源系统的构成2）DC/DC转换器的类型根据内部电气之间的隔离情况，DC/DC转换器可以分为非隔离型和隔离型两种。隔离是电气隔离的简称，它通常指将内部分支电路与整个电气系统间隔开的过程，这样可使分支电路成为一个独立的安全系统。隔离的主要作用是减少两个电路之间的干扰，以及降低噪声。相关知识2.1.2低压电源系统的构成3）DC/DC转换器的构成DC/DC转换器的一般外观如图所示，它主要有四个接口，从左到右依次为高压输入端、低压控制端、低压输出正极、低压输出负极。它的内部主要由主电路、驱动模块和控制模块三部分组成。DC/DC转换器的一般外观

为了减小配件的占用空间，个别新能源汽车会将DC/DC转换器与其他系统集成在一起。相关知识2.1.2低压电源系统的构成吉利帝豪EV450中DC/DC转换器的接口相关知识2.1.2低压电源系统的构成（1）主电路主电路是DC/DC转换器的主体，它的电路图如图所示。当高压直流电通过Vin输入DC/DC转换器后，会通过转换、降压、转换等过程，经由Cf和RL进行滤波处理，最终变为新能源汽车内部电气系统常用的12V低压直流电。DC/DC转换器的主电路相关知识2.1.2低压电源系统的构成（2）驱动模块。驱动模块可控制DC/DC转换器内部的多个开关，以便控制其输出电压。通常，驱动模块的控制能力是通过驱动电路实现的，常见的驱动电路有直接耦合型、脉冲耦合型、芯片驱动型三种。（3）控制模块。控制模块主要用来反馈主电路的工作状态，通过监控主电路的输出状态，来控制主电路的工作状态。控制模块主要有电压控制、峰值电流控制、平均电流控制三种控制模式。相关知识2.1.2低压电源系统的构成辅助蓄电池2．辅助蓄电池辅助蓄电池是一种将化学能直接转化成电能的装置（见图），并且可以通过可逆的化学反应实现再充电。它是汽车电气系统的直接电力来源，无论是传统燃油汽车，还是新能源汽车，都离不开它。相关知识2.1.2低压电源系统的构成新能源汽车的辅助蓄电池通常有铅酸蓄电池和锂离子电池两大类1）铅酸蓄电池的反应原理相关知识2.1.2低压电源系统的构成铅酸蓄电池在充足电的情况下可以长时间保持内部化学物质的活性。但是完全放电后，如果不及时充足电，铅酸蓄电池内的活性物质会很快失去活性，使内部产生不可逆的化学变化。所以铅酸蓄电池在保存时应充足电，若长时间不用，还要定期为其补电。相关知识2.1.2低压电源系统的构成2）铅酸蓄电池的结构铅酸蓄电池的结构如图所示，它主要由极板、隔板、容器、电解液、加液孔盖和联条几部分构成。铅酸蓄电池的结构相关知识2.1.2低压电源系统的构成在吉利帝豪EV450中，辅助蓄电池为铅酸蓄电池，它位于前舱电机控制器附近，如图所示。其相关的线束连接器主要为BV03和BV04。吉利帝豪EV450的辅助蓄电池相关知识2.1.2低压电源系统的构成3）铅酸蓄电池的属性新能源汽车中的铅酸蓄电池能为电气系统提供12V的电压，它通常是由6个铅酸蓄电池单体串联成的，每个电池单体能提供2V的电压。铅酸蓄电池的充放电次数为200到300次之间，额定使用寿命约为3年。铅酸蓄电池都会标注代表其属性的编码，如6-QWLZ-70（见图），个别字母和数字所表示的意义如下。铅酸蓄电池的编码相关知识2.1.2低压电源系统的构成6706个电池单体Q免维护型蓄电池额定容量为70A·hW汽车蓄电池6-QWLZ-70相关知识2.1.2低压电源系统的构成性能优势成本优势环保优势4）铅酸蓄电池的优势相关知识2.1.2低压电源系统的构成台账制度、大数据管理去向可追数量可查责任可究《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）,提出了“台账制度、大数据管理”。既要金山银山，也要绿水青山实践操作——认识并检测低压电源系统详细步骤请扫描二维码查看以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——认识并检测低压电源系统”并进行自评和互评课堂练习01DC/DC转换器的类型有哪些？02铅酸蓄电池的三大优势是什么？课堂小结（1）低压电源系统的工作原理（2）低压电源系统的构成（3）在实车中分辨出低压电源系统任务2.2检修低压电源系统任务引入——技术创新，助力绿色出行可持续发展在未来，电池无铅化将会成为主流趋势，像比亚迪这种无铅产品会不断涌现低碳比亚迪经过多年布局，提出了电池无铅化战略，将磷酸铁锂蓄电池应用于辅助蓄电池绿色比亚迪在新能源汽车辅助蓄电池的配置上采用技术创新，积极助力绿色出行任务引入——技术创新，助力绿色出行思考：（1）铅酸蓄电池的优缺点是什么？（2）比亚迪经过多年布局，提出了电池无铅化战略有什么优势？相关知识2.2.1检修辅助蓄电池辅助蓄电池辅助蓄电池的主要故障包括极板硫化、自放电、极板活性物质脱落、电池容量不足。DC/DC转换器当DC/DC转换器出现故障时，最直观的现象就是新能源汽车的电气系统无法启动，这是因为辅助蓄电池缺乏电力来源，无法为电气系统供电。在检修低压电源系统时，先检修辅助蓄电池，再检修DC/DC转换器。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池1．极板硫化极板硫化是指极板上产生了坚硬不易溶解的粗晶体硫酸铅，如图所示。极板硫化是辅助蓄电池最常见的故障，它能使电池内阻增大，电池容量和启动性能下降。在充放电时，极板硫化的表现为：放电时端电压下降较快，充电时端电压上升快，温度升高也快，过早地出现“沸腾”现象，电解液的密度上升较慢且达不到规定的值等。极板硫化极板硫化相关知识2.2.1检修辅助蓄电池辅助蓄电池长时间处于亏电状态，极板上的硫酸铅未能及时还原为活性物质。>电解液的液面过低，极板外露氧化。>深度放电>电解液密度过高、不纯、外部温度变化剧烈等也会导致极板硫化。>1）极板硫化的原因相关知识2.2.1检修辅助蓄电池2）极板硫化的处理措施（1）倾出辅助蓄电池电解液，并用蒸馏水冲洗两次，加注足量蒸馏水。（2）接通电源，按额定容量值的1/30电流进行充电。当密度上升至1.15g/cm2时，再次倾出电解液，加注蒸馏水，再进行充电，如此反复，直至密度不再上升为止。（3）以额定容量值的1/10电流进行放电。当电池单体电压下降到1.7V时，停止放电，然后以额定容量值的1/10电流进行充电，接着再放电、再充电，直到容量达到额定容量的80%为止。（4）为辅助蓄电池注入规定浓度的电解液。若极板硫化严重，则需要更换辅助蓄电池。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池电池盖表面有油污、尘土、电解液等01壳体底部沉积物过多而造成正、负极板间短路。02隔板破裂，造成正、负极板短路。03电解液不纯，含有过多的金属杂质。04

2．自放电1）自放电的原因相关知识2.2.1检修辅助蓄电池2）自放电的处理措施（1）检查电池盖表面，若有不洁，应予以清洁。（2）观察充电时电解液是否为褐色，若是褐色，则为壳体底部沉积物太多而造成的自放电，需倾出全部电解液，并用蒸馏水将壳体内部冲洗干净，然后重新加注电解液，并为辅助蓄电池充足电。（3）检查电池各个部件是否完整，若不完整，则需更换。（4）电解液不纯故障处理的方法为：先将辅助蓄电池全放电或过度放电，使杂质全部进入电解液，然后将电解液全部倾出，用蒸馏水冲洗壳体内部后，加注电解液并为辅助蓄电池充足电。

电气设备开关未关或电路有短路、漏电故障时，会出现与辅助蓄电池自放电故障相同的现象，因此，在检查和排除辅助蓄电池自放电故障时，应先检查外接电路有无问题。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池相关知识2.2.1检修辅助蓄电池3．极板活性物质脱落1）活性物质脱落的原因（1）充电电流过大或长时间过充电会导致极板变形，使活性物质脱落。（2）辅助蓄电池长时间大电流放电，尤其是低温长时间大电流放电生成的硫酸铅容易形成致密层，在充电时，硫酸铅将会以树状晶体生长，这种树状晶体很容易脱落。（3）过度放电，极板上硫酸铅太多，体积膨胀而造成挤压，使活性物质脱落。（4）辅助蓄电池的极板安装过松，使极板在行车过程中颠簸振动加强，造成活性物质脱落。（5）冬季辅助蓄电池放电后未及时充电，使电解液密度过低而结冰，导致活性物质脱落。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池

倾出全部电解液01.用蒸馏水冲洗后重新加注电解液02.充电后继续使用03.2）活性物质脱落的处理措施

辅助蓄电池在充电时所释放出的气体具有爆炸性，切勿在处于充电过程中或刚充完电的辅助蓄电池附近进行明火操作。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池相关知识2.2.1检修辅助蓄电池4．电池容量不足1）电池容量不足的原因（1）使用新电池前未按要求进行充电，即充电时未经过充、放电循环。（2）发动机调节器电压调得过低，使电池经常充电不足；或电池接线极柱与极板连接断裂，致使充电电阻增大。（3）电池极板短路，或隔板有击穿、损坏的现象。（4）电解液的相对密度过高，充电电流过大，致使极板硫化。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池2）电池容量不足的处理措施（1）首先检查辅助蓄电池的外部，看外壳是否良好，有无裂纹，表面是否清洁，极板上是否有腐蚀及污物。如有，应根据自放电的处理措施进行处理。（2）检查电池接地线、极柱的连接夹子有无松动，电池接线极柱与极板连接处有无断裂。如有，则应将松动或断裂处重新接好。（3）辅助蓄电池充电后检查电解液密度，若两个相邻电池单体中电解液的密度有明显差别，则说明电池单体内部有短路，不能使用，须进一步检查故障原因。（4）检查电解液的液面高度，若液面高度不足，且在极板上有白色结晶物质存在，则可能存在极板硫化故障，此时，应根据极板硫化的处理措施进行处理。（5）打开大灯，注意灯光的变化，如果前大灯白亮，则说明辅助蓄电池正常；如果前大灯红暗，说明辅助蓄电池容量不足。

在吉利帝豪EV450中，若故障诊断仪显示辅助蓄电池的故障代码为P056200，则说明该辅助蓄电池存在电压欠压故障，需要为辅助蓄电池及时充电；若故障诊断仪显示辅助蓄电池的故障代码为P056300，则说明该辅助蓄电池存在电压过压故障，需要为辅助蓄电池放电。相关知识2.2.1检修辅助蓄电池相关知识2.2.2检修DC/DC转换器DC/DC转换器的检修过程检查易于接触或能够看到的系统部件目视检查从外到内的方式，优先检测外部故障，再考虑内部的故障。内部诊断相关知识2.2.2检修DC/DC转换器1．目视检查2．内部诊断1）用故障诊断仪确定故障可能的原因用相关车型的故障诊断仪读取控制单元储存的故障代码，并根据相关维修手册确定故障代码对应的可能故障原因。与DC/DC转换器相关的部分故障代码如表所示为吉利帝豪EV450中DC/DC转换器相关的部分故障代码相关知识2.2.2检修DC/DC转换器（2）（3）检查DC/DC转换器与辅助蓄电池的保险丝检查DC/DC转换器与辅助蓄电池的电阻检查DC/DC转换器与低压电源系统之间的线路（1）2）排除故障实践操作——更换辅助蓄电池详细步骤请扫描二维码查看以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——更换辅助蓄电池”，并进行自评和互评思政讲堂思政先锋锂离子电池之父

北京时间2019年10月9日，瑞典皇家科学院宣布授予古迪纳夫、惠廷厄姆和吉野彰三人2019年诺贝尔化学奖。当时，被称为“锂离子电池之父”的古迪纳夫已经97岁高龄了，他的一生充满传奇色彩……（详见教材）课堂练习（1）辅助蓄电池极板硫化的现象是什么？（2）辅助蓄电池自放电的处理措施是什么？（3）辅助蓄电池极板活性物质脱落的原因有哪些？（4）简述DC/DC转换器的故障排除流程。课堂小结（1）辅助蓄电池相关部件产生故障的原因及处理措施（2）DC/DC转换器故障可能的原因及排除方法课后练习

（1）复习所学知识，观看“更换辅助蓄电池”视频，熟练掌握操作步骤、操作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法（2）依据“检修低压电源系统”任务实施记录表，整理思路，形成项目报告感谢聆听THANKYOUFORYOURPATIENCE主讲：

新能源汽车充电系统检修项目3充电系统是保障新能源汽车持续运行的关键装置，它能帮汽车实现高效、快速的充电。为了提高动力电池的充电速度，充电系统的性能也在不断地改进，以满足汽车在不同条件下的充电需求，与之相应的检修技术也在不断提升。充电系统项目导读技能目标思政目标（1）掌握直流充电系统和交流充电系统的工作原理。（2）熟悉直流充电系统和交流充电系统的组成。（3）掌握充电系统的常见故障与检修方法。（1）能正确分辨直流充电系统和交流充电系统的各组成部件。（2）能正确检修充电系统的常见故障。（1）养成专注技艺、追求卓越的职业作风。（2）树立勤奋踏实、拼搏进取、勇于担当的奋斗精神。达成目标知识目标任务3.1认识充电系统任务3.2检修充电系统项目导航认识充电系统任务3.1任务引入——充电舒适圈，助力碳中和积极构建了充电基础设施服务网络响应国家“碳达峰、碳中和”战略受到了广大市民的一致好评任务引入——充电舒适圈，助力碳中和思考：（1）“碳达峰、碳中和”是什么意思？（2）为什么在家里得充十来个小时，充电站充半小时电就满了？相关知识3.1.1直流充电系统PK直流充电系统快充系统交流充电系统慢充系统仅需2h左右就可以充满10h以上才可以充满充电桩、直流充电接口、动力电池系统慢充线束、交流充电接口、车载充电机及动力电池系统相关知识3.1.1直流充电系统1．直流充电系统的工作原理直流充电系统俗称快充系统，它是能实现用较大的电流（150～400A）为新能源汽车充电的系统。直流充电系统的工作原理图相关知识3.1.1直流充电系统无线充电技术是在不使用电线或电缆的情况下，为电池充电的技术。按照其充电原理，无线充电技术可分为无线电波式、电磁感应式、电磁共振式三种。目前，应用最广泛的无线充电技术为电磁感应式，如图所示为通过电磁感应式技术实现的手机无线充电器。相关知识3.1.1直流充电系统2．直流充电系统的组成直流充电系统主要由充电桩、直流充电接口、动力电池系统等组成。1）充电桩充电桩的功能类似于加油站里的加油机，它能为新能源汽车提供电量。充电桩相关知识3.1.1直流充电系统2）直流充电接口直流充电接口一般位于新能源汽车尾部，用于连接充电桩输出端的充电插头。例如，吉利帝豪EV450的直流充电接口如图（a）所示，它是编号为BV20的直流充电插座线束连接器，相关端子的编号如图（b）所示。直流充电接口与相关线束连接器相关知识3.1.1直流充电系统

吉利帝豪EV450的充电状态会反映在充电指示灯上，其对应的状态如表所示。相关知识3.1.1直流充电系统3）动力电池系统动力电池系统主要包括动力电池模组、电池管理系统、热管理系统和结构件等，如图所示。动力电池系统组成图相关知识3.1.2交流充电系统1．交流充电系统的工作原理交流充电系统俗称慢充系统，它是能实现用民用电（220V）为新能源汽车充电的系统。交流充电系统的工作原理相关知识3.1.2交流充电系统2．交流充电系统的组成交流充电系统主要由慢充线束、交流充电接口、车载充电机及动力电池系统组成。1）慢充线束慢充线束是能满足民用电为新能源汽车充电的连接线，如图所示。慢充线束相关知识3.1.2交流充电系统除了家庭常用的慢充线束之外，一些城市还在户外为用户提供了交流电充电桩，如图所示。它们可安装在停车场、广场及其他便于新能源汽车停靠的地点，方便用户使用。交流电充电桩相关知识3.1.2交流充电系统2）交流充电接口交流充电接口一般位于新能源汽车机舱盖前方车标内部，用于连接慢充线束。例如，吉利帝豪EV450的交流充电接口如图（a）所示，它是编号为BV24的交流充电插座线束连接器，相关端子的编号如图（b）所示。交流充电接口与相关线束连接器相关知识3.1.2交流充电系统3）车载充电机车载充电机是指AC/DC转换器安装在新能源汽车上，采用地面交流电网或车载电源为动力电池进行充电的装置，它的外观如图所示。车载充电机相关知识3.1.2交流充电系统根据电池特性设计充电曲线，可以延长动力电池的寿命。使用方便，维护简单，智能充电，无须人工职守。保护功能齐全，具有过压、欠压、过流、过热、短路、输出反接等保护功能。直观性强，充电过程和故障采用指示灯，能一目了然。采用高频开关技术，工作效率高，体积小，重量轻。车载充电机主要功能相关知识3.1.2交流充电系统将经慢充线束输入的220V交流电转换成动力电池所需的高压直流电通过CAN总线与整车控制器通信，将自己的工作状态、工作参数和故障信息传给整车控制器，并接收来自整车控制器的启动充电或停止充电等控制命令通过CAN总线与电池管理系统通信，获取动力电池系统的参数，并判断动力电池系统的连接状态是否正常车载充电机相关知识3.1.2交流充电系统

在吉利帝豪EV450中，车载充电机上编号为BV27的线束连接器负责与交流充电接口的个别端子相连，其对应关系如图所示。其中，BV27的2号端子连接交流充电接口的地线，1号端子连接交流充电接口的火线，3号端子连接交流充电接口的零线。车载充电机与交流充电接口的接线图详细步骤请扫描二维码查看实践操作——认识并检测交流充电系统以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——认识并检测交流充电系统”并进行自评和互评练习1简述直流充电系统的工作原理。练习2车载充电机的主要作用是什么?课堂练习（1）直流充电系统和交流充电系统的工作原理（2）直流充电系统和交流充电系统的组成课堂小结检修充电系统任务3.2任务引入——规范充电习惯，提升驾车幸福感汽车无法正常充电未使用原装充电枪小电瓶亏电充电不及时任务引入——充电舒适圈，助力碳中和思考：（1）大家一般电量剩余多少时，会给手机充电？为什么？（2）新能源汽车应怎样充电？相关知识3.2.1检修直流充电系统1．目视检查检查可能影响直流充电系统正常工作的部件（1）（2）检查易于暴露在环境中的系统部件（4）检查充电枪、直流充电接口的连接是否松动、有锈蚀的迹象（3）检查充电枪、直流充电接口内部是否有水或者灰尘等异物相关知识3.2.1检修直流充电系统2．内部诊断1）充电桩与汽车无法通信（1）故障原因。充电桩与汽车无法通信的表现是充电枪插入直流充电接口却无法唤醒直流充电系统，如图所示。这一故障的原因很多，直流充电系统保险丝损坏，相关地线接触不良，各接口端子针脚的损坏、退针、烧蚀等都可能造成充电桩与汽车无法通信。充电桩与汽车无法通信相关知识3.2.1检修直流充电系统（2）故障排除过程对汽车的连接确认信号进行检测排查高压供电线路的各个保险丝、线束、继电器等的电压是否正常检查充电桩与直流充电接口的连接是否良好相关知识3.2.1检修直流充电系统2）充电桩与汽车之间无充电电流（1）故障原因。充电桩与汽车之间无充电电流的表现是充电枪插入直流充电接口后，虽然能唤醒新能源汽车的直流充电系统，但是却没有开始充电。导致这一故障的原因有直流充电系统继电器保险丝损坏、高压控制盒损坏、线束损坏、动力电池管理系统唤醒失常等。相关知识3.2.1检修直流充电系统（2）故障排除流程01逐个检查高压供电线路中各个保险丝、线束、继电器的电压是否正常02检查动力电池中的动力电池管理系统

在吉利帝豪EV450中，直流充电系统常见的故障代码与相应的故障说明如表所示。相关知识3.2.1检修直流充电系统常见故障代码与所对应的故障相关知识3.2.2检修交流充电系统1．目视检查检查可能影响交流充电系统正常工作的部件（1）检查易于暴露在环境中的系统部件（2）检查慢充线束接口和交流充电接口内部是否有水或者灰尘等异物（3）检查慢充线束接口和交流充电接口连接是否松动，内部是否有锈蚀等现象（4）2．常见故障1）充电桩跳闸在使用交流充电系统充电时，充电桩跳闸是最常见的故障。2）慢充线束故障新能源汽车连接民用电后，汽车无法充电，慢充线束的指示灯显示有故障发生，如图所示。相关知识3.2.2检修交流充电系统慢充线束故障

在吉利帝豪EV450中，慢充线束指示灯的显示状态可反映当前的充电信息，并对异常的充电状态做出提示，相关信息如表所示。相关知识3.2.2检修交流充电系统慢充线束指示灯的状态与处理机制相关知识3.2.2检修交流充电系统3）车载充电机故障（1）故障原因。01020312V低压供电异常慢充线束与充电桩握手异常动力电池的工作电压不满足要求相关知识3.2.2检修交流充电系统检查交流充电接口的线路连接情况检查交流充电接口与车载充电机连接是否良好检查高压电路是否正常使用故障诊断仪检查车载充电机（2）故障排除流程01020304

在吉利帝豪EV450中，交流充电系统常见的故障代码与相应的故障说明如表所示。相关知识3.2.2检修交流充电系统常见故障代码与所对应的故障详细步骤请扫描二维码查看实践操作——检修车载充电机以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——检修车载充电机”并进行自评和互评思政先锋移动电车，缓解高速路上的充电难

在京沪高速沭阳县服务区充电站内，许多春运返程的市民通过移动“充电宝”——多功能移动式充电车，为汽车充上了电

……（详见教材）思政讲堂课堂练习练习1目视检查直流充电系统的主要流程是什么？练习2充电桩与汽车无法通信的原因有哪些？练习3如何排除充电桩与汽车之间无充电电流这一故障？练习4造成车载充电机故障的原因有哪些？课堂小结（1）掌握充电系统的常见故障与检修方法（2）能正确检修充电系统的常见故障课堂作业（1）复习所学知识，观看“检修车载充电机”视频，熟练掌握操作步骤、操作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法（2）依据“检修充电系统”任务实施记录表，整理思路，形成项目报告感谢聆听项目4新能源汽车空调系统检修主讲教师：空调系统是衡量新能源汽车功能是否齐全的标志之一，它可以实现对车内空气的制冷、取暖、置换等功能。通过调节车内的空气，空调系统可为驾驶员创造舒适的驾车环境，降低驾驶员的疲劳程度，提高行车安全；同时也可为乘客提供舒适的乘车环境。空调系统项目导读知识目标技能目标思政目标（1）掌握空调系统的工作原理。（2）熟悉空调系统的构成。（3）掌握空调系统的常见故障与检修方法。（1）能正确分辨空调系统的组成部件。（2）能正确检修空调系统的常见故障。（1）树立爱岗敬业、忠于职守的职业精神。（2）提高逻辑严谨、思维缜密的问题分析能力。达成目标任务4.1认识空调系统任务4.2检修空调系统项目导航任务4.1认识空调系统发展方向新能源汽车空调系统逐步向精细化方向发展面对挑战生产适用于新能源汽车的配件把握时机绑定或并购下游龙头企业，在新能源汽车空调系统领域分一杯羹。任务引入——把握时机，迎接挑战（1）新能源汽车空调系统发展方向是什么？（2）各配件厂商做了哪些工作？任务引入——把握时机，迎接挑战相关知识4.1.1空调系统的工作原理新能源汽车的空调系统主要通过制冷系统、取暖系统、通风系统等实现不同功能。1．制冷系统的工作原理制冷系统是利用外界做功使热量从温度较低的物质（或环境）转移到温度较高的物质（或环境）的系统。新能源汽车的制冷系统是通过制冷剂不断气化和液化来工作的，即制冷剂吸收车内的热量气化，然后将热量释放到环境中液化，并重复循环此过程。其工作原理如图所示。制冷系统的工作原理以空调压缩机和膨胀阀为界，空调系统的制冷循环可分为高压和低压两部分。相关知识4.1.1空调系统的工作原理04010203制冷循环过程液化放热过程过滤节流过程加压过程气化过程相关知识4.1.1空调系统的工作原理2．取暖系统的工作原理取暖系统是利用加热器加热空气，并将热空气吹入车内来供热的系统。常见的加热方式有电热管加热、PTC加热、热泵加热等。新能源汽车的取暖系统主要包括暖气循环和冷却液循环两大循环。取暖系统的工作原理相关知识4.1.1空调系统的工作原理3．通风系统的工作原理通风系统是将新空气送入车内，并排出车内污浊空气的系统。新能源汽车的通风系统主要有自然通风、强制通风与综合通风三种工作方式。1）自然通风自然通风是利用汽车行驶过程中车身内外的风压差，将车外新空气吸入车内的方式。自然通风的工作原理通过在车身适当的地方开设进风口，如副驾驶的前方，空气可被吸入车内，并通过车身侧方的排风口流向车外，如图所示。在密闭状态下，自然通风能实现车内的通风换气。2）强制通风强制通风是当汽车车速变化时，帮助车内置换空气的方式。强制通风主要依靠鼓风机完成。在汽车车速变化时，因为车身内外的气压差不足，无法将车外新空气吸入车内，所以会由鼓风机将车外的新空气强制送入车内，最终实现通风换气。3）综合通风综合通风是指同时采用自然通风和强制通风来换气的方式。目前新能源汽车上基本都是采用综合通风的方式进行通风换气的。相关知识4.1.1空调系统的工作原理

为了提高通风系统的工作效率，新能源汽车的通风系统要实现以下几种功能。（1）吹面：通过仪表板出风口送风。（2）吹脚：通过吹脚出风口送风。（3）双向：通过仪表板出风口、吹脚出风口送风。（4）除霜：通过前风窗出风口送风。（5）混合：通过吹脚、前风窗出风口送风相关知识4.1.1空调系统的工作原理新能源汽车的空调系统的构成相关知识4.1.2空调系统的构成空调控制面板空调压缩机空调箱总成冷凝器PTC加热器PTC电动水泵1．空调控制面板空调控制面板是使用者间接控制空调以实现空调各种功能的面板（见图），相应按键、旋钮等的功能如表所示。相关知识4.1.2空调系统的构成空调控制面板空调控制面板按键、旋钮等的功能2．空调压缩机空调压缩机是新能源汽车制冷系统的心脏，起着抽吸、压缩、循环泵的作用，其外形如图所示。空调压缩机根据工作原理的不同，可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。相关知识4.1.2空调系统的构成空调压缩机相关知识4.1.2空调系统的构成3．空调箱总成空调箱总成是汽车中用于空气调节的装置的统称，它通常由鼓风机、鼓风机调速模块、空调滤芯、蒸发器、膨胀阀、冷暖风向控制电机等组成。鼓风机膨胀阀空调系统的鼓风机不会在按下按钮后立刻启动，它只有在空调压缩机启动一段时间后才开始工作，并且在刚开始启动时处于低速运转状态，然后逐渐加速。这一过程称为延时气流控制，它能避免燥热的空气突然从出风口排出。知识扩展相关知识4.1.2空调系统的构成相关知识4.1.2空调系统的构成4．冷凝器冷凝器是一个热交换器，它能将来自空调压缩机的高温高压气态制冷剂转变为高温高压液态制冷剂，并将热量散发到大气中。冷凝器的结构如图所示，主要由管路和散热片组成。根据冷却介质种类的不同，新能源汽车的冷凝器可分为蒸发-冷凝式、空气冷却式、水冷却式和水-空气冷却式四种。冷凝器的结构氟利昂是一种常见的制冷剂，常见的种类有R22、R32、R134a等。氟利昂在常温常压下均为气体，略有芳香味，在低温加压的情况下为透明状液体。由于氟利昂具有较强的化学稳定性、热稳定性、较小的表面张力、无毒、亲油、价廉等优点。然而，氟利昂排放到大气中会导致臭氧含量下降，导致地球上的生物受到紫外线的严重伤害。因此，人们正致力于解决氟利昂所带来的污染问题，主要途径包括限制与禁用氟利昂、开发相关替代品等。知识扩展相关知识4.1.2空调系统的构成相关知识4.1.2空调系统的构成5．PTC加热器PTC加热器又称为PTC发热体，它是一种省电的自动恒温电加热器，如图所示。PTC加热器相关知识4.1.2空调系统的构成6．PTC电动水泵PTC电动水泵广泛应用于新能源汽车的加热循环和冷却循环中，可提供过压、过流、过载和过温保护，其外形如图所示。PTC电动水泵详细步骤请扫描二维码查看实践操作——认识空调系统的部件以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——认识空调系统的部件”并进行自评和互评练习02练习03练习04练习01制冷系统的工作过程是什么？空调取暖系统的工作原理是什么？空调控制面板上每个按钮的功能是什么？PTC加热器分为几类？分别是什么？课堂练习010203能正确分辨空调系统的组成部件课堂小结掌握空调系统的工作原理熟悉空调系统的构成任务4.2检修空调系统发现问题汽车空调系统在使用一段时间后，会散发出一股异味，有时候像霉变的气味寻找原因水汽在空调系统的冷凝器表面会形成冷凝水、空气中的烟雾、灰尘及废气、车内的杂物、吸烟等解决问题定期对空调系统进行维护保养不仅能对汽车进行合理保护，更是对人们健康的负责任务引入——健康出行，从小事做起任务引入——健康出行，从小事做起（1）汽车空调系统在使用一段时间后，会散发出一股异味，有时候像霉变的气味，产生这种现象的原因是什么？（2）当空调出现异味时，应当怎么处理？相关知识4.2.1空调系统的检修方法在检修空调系统时，通常会通过目视检查和出风口温度检查来判断可能的故障。1．目视检查（1）观察空调系统出风口的出风量。（2）听空调压缩机附近的响声。（3）观察冷凝器的散热片。（4）检查制冷系统的各连接处。（5）听鼓风机的工作声音。（6）检查空调系统中制冷剂的含量。空调系统的视液镜将视液镜与空调系统的其他部件结合起来，还能判断更复杂的故障。具体方式如下。（1）与空调压缩机结合。在开、关空调压缩机的瞬间，若从视液镜中观察到制冷剂先有泡沫、后变澄清，则说明制冷剂适量；在开、关空调压缩机的瞬间，若从视液镜中观察不到变化，且出风口不冷、空调压缩机进出风口之间无温差，则说明制冷剂漏光；若出风口不够冷，且关闭空调压缩机后，在视液镜中观察到无气泡、无流动，则说明制冷剂过多。（2）与膨胀阀结合。若视液镜内偶尔出现气泡，且膨胀阀结霜分；若无膨胀阀结霜现象，则可能是因为制冷剂略少或空调系统中进入空气。知识扩展相关知识4.2.1空调系统的检修方法2．出风口温度检查出风口温度是空调系统工作状态最直观的表现形式，在正常状态下出风口温度应该接近于空调的设定温度；在非正常状态下，出风口温度会出现不同的情况。1）出风口温度较低制冷剂过量先回收空调系统中的制冷剂，再按照车型标准加注相应的制冷剂冷凝器散热效果不佳应先清洁冷凝器或PTC电动水泵，排除由内堵导致的热量交换故障。若还是无法排除故障，则可以更换冷凝器。膨胀阀失效先检查膨胀阀的感温包，确认感温包工作正常后，再调整膨胀阀的开度，必要时可更换新膨胀阀。添加标题Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit相关知识4.2.1空调系统的检修方法2）出风口温度偶尔过低当出风口温度偶尔大幅度低于设定温度，但是出风口冷气长时间不足，有时还伴有“嗞嗞”声时，说明冷凝器中的制冷剂量过少，空调系统无法有效制冷。在检修这一故障时，应先回收空调系统内的制冷剂，并将其与标准加注量对比，确认制冷剂缺少的量。相关知识4.2.1空调系统的检修方法通常，制冷剂量减少的原因是空调系统存在泄漏，确认泄漏部位的方法如下。（1）观察各个部件外部是否有油污痕迹。（2）对于较轻的泄漏情况可以重新加注制冷剂，并在其中添加测漏荧光剂。空调运行一段时间之后，再用紫外线灯照射查找有荧光剂渗出的部位。（3）对车内或狭小空间内，对有可能泄漏的区域借助电子检漏仪进行测试。电子检漏仪相关知识4.2.1空调系统的检修方法3）出风口温度较高当出风口温度高于设定温度时，可能存在的故障是系统高压侧堵塞。此时应检查高压管路有无弯折现象。当有不完全堵塞情况出现时，相应部位会出现节流现象，使制冷系统外部结霜。此时，维修人员应该优先疏通或更换堵塞的部件。4）出风口温度先低后高当出风口温度先低后高时，用压力表测试制冷系统，会出现低压正常值过低、高压正常值过高的现象，其可能的故障原因是制冷剂循环回路中有水，或蒸发器温度传感器故障。相关知识4.2.1空调系统的检修方法（1）制冷剂循环回路中有水。制冷剂循环回路中的水分通常在蒸发器局部或膨胀阀附近结冰，然后融化，这会导致出风口温度在高与低之间变换。解决这一故障的方法是更换贮液干燥器，并在回收制冷剂后对空调系统抽真空，使其保持至少30min真空状态后再重新加注制冷剂。（2）蒸发器温度传感器故障。蒸发器温度传感器故障会造成其温度测量值与实际值不一致，这会导致空调制冷功能被迫关闭或降低。这一故障可通过对比温度的实际值和传感器的测量值来确定，若确认蒸发器温度传感器故障，则可通过更换相应故障传感器或控制单元来解除该故障。相关知识4.2.1空调系统的检修方法5）出风口温度与自然风温度一致出风口温度与自然风温度一致通常是由制冷剂循环回路中有空气导致的。进一步的故障诊断工作可通过观察视液镜完成。在视液镜中观察到制冷剂流动，并伴有部分气泡时，可向冷凝器上泼水。如果此时在视液镜中观察到大量气泡，则可以确定空调系统的制冷剂中有空气。维修人员只需要更换制冷剂就可解除这一故障。制冷剂罐子

向冷凝器上泼水，会导致冷凝器内的制冷剂温度迅速下降，引起制冷剂比容下降，此时贮液干燥器内的液体会向冷凝器逆流，所以就会在视液镜中观察到大量气泡。相关知识4.2.1空调系统的检修方法相关知识4.2.2空调系统的常见故障1．除霜故障在空调控制面板中选择除霜模式，若空调系统没有反应，则说明出现除霜故障。这一故障可能是由多种原因导致的，相应的排除方法如下。（1）检查保险丝。（2）检查空调进气控制阀。（3）检查自动温度控制模块。（4）检查鼓风机的进风口。新能源汽车出现除霜故障1）制冷效果不佳（1）检查鼓风机和冷凝器。（2）检查贮液干燥器和膨胀阀。（3）检查制冷系统管路。（4）检查空调压缩机。2）不制冷（1）检查空调压缩机。（2）检查AC故障指示灯。（3）检查动力控制模块（PCM）。相关知识4.2.2空调系统的常见故障2．制冷故障新能源汽车空调系统制冷故障常见的有制冷效果不佳和不制冷。

除以上可能的故障原因外，制冷剂纯度不达标也会导致空调系统制冷效果不佳。许多市售的制冷剂存在着纯度不够或者成分不符的情况。若其他因素已经排除，但空调系统还存在制冷量不佳的现象，则可加入原厂正品制冷剂进行对比检测，或者使用专用制冷剂鉴别仪对制冷剂纯度进行分析。相关知识4.2.2空调系统的常见故障相关知识4.2.2空调系统的常见故障3．温度控制混乱新能源汽车空调温度控制混乱的故障现象主要表现为不能对出风口的温度进行设置和出风口温度始终不变两种情况。造成这一故障的可能原因有暖风散热单元结构故障、气流控制单元结构故障、暖风水管故障等。在排除故障时，应对暖风散热单元、气流控制单元的结构进行逐一检查，如各结构之间有无润滑油、是否变形、能否正确咬合、接口是否漏水等。详细步骤请扫描二维码查看实践操作——检修空调压缩机以小组为单位，进行实操，根据分工填写“任务工单——检修空调压缩机”并进行自评和互评思政先锋制冷剂进化史

制冷剂是指能传递热量的物质，它是空调系统能在冬天吹热风、在夏天吹冷风的关键媒介。它的发展史就是一部人类逐渐觉醒的环保史

……（详见教材）思政讲堂南极洲上空的臭氧层空洞课堂小结（1）掌握空调系统的常见故障与检修方法（2）能正确检修空调系统的常见故障课堂作业（1）复习所学知识，观看“检修空调压缩机”视频，熟练掌握操作步骤、操作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法（2）依据“检修空调系统”任务实施记录表，整理思路，形成项目报告感

谢

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听项目5新能源汽车车载网络系统检修主讲老师：提高了汽车综合控制的准确性帮助维修人员更准确地判断故障降低了故障诊断的难度项目导读车载网络系统的优势达成目标（1）掌握CAN总线和LIN总线的工作原理。（2）熟悉CAN总线和LIN总线的数据组成。（3）掌握CAN总线和LIN总线的常见故障与检修方法。知识目标技能目标思政目标（1）能正确分辨CAN总线和LIN总线控制的各个部件。（2）能正确检修CAN总线的常见故障。（1）增强安全工作意识，树立正确的理想信念。（2）养成自主学习、协作学习、探究学习的意识。任务5.1认识车载网络系统项目导航任务5.2检修车载网络系统任务5.1认识车载网络系统随着互联网对汽车功能的逐渐影响、汽车市场的不断成熟，顾客对汽车的需求变得更多、更高、更致。长安汽车推出的InCall3.0系统，它不仅可以为顾客提供导航、娱乐、安全等多项在线服务，还配备了强大的语音控制功能，使得乘客可以轻松控制天窗、空调、多媒体等部件。除此之外，它的远程控制功能也是一大特色，车门解锁闭锁、远程寻车等功能明显提升了乘客用车的便利性。更多更高更致任务引入——科技改变生活，技术助力创新任务引入——科技改变生活，技术助力创新（1）车载人机交互系统InCall，有哪些先进功能？（2）学生们希望自己的爱车有些什么特别的网络功能呢？相关知识随着集成电路的广泛应用，汽车上的电子控制系统越来越多，如防抱死制动系统、安全气囊装置、通信系统、电动门窗装置等。这些电子控制系统的导入和应用使得汽车的各项功能更加完善，但是随之而来的是电子控制模块越来越多的结果。车载网络的形式多种多样。目前，新能源汽车中常用的车载网络系统有CAN总线和LIN总线两种。CAN总线是控制器局域网（controllerareanetwork）的简称，是为帮助汽车的控制与测试部件之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。CAN总线的通信介质有双绞线、同轴电缆或光导纤维等，其通信速率最快可达1Mb/s。1．CAN总线的工作原理CAN总线的工作原理图如图所示。相关知识——5.1.1CAN总线

CAN总线的工作原理图相关知识——5.1.1CAN总线（1）CAN总线中包含多个CAN节点，每个节点之间能通过CAN-H线（高位数据总线）和CAN-L线（低位数据总线）相互传递信号。当一个节点要向其他节点发送数据时，该节点的CPU会将要发送的数据和自己的标识符传送给本节点的CAN芯片（包含CAN控制器和CAN收发器），并处于准备状态。（2）CAN芯片会将发射请求提交给总线，总线会根据信号性质分配CAN-H线或CAN-L线空间。当该节点收到总线分配的空间时，会由准备状态转为发送报文状态，随后，该节点的CAN芯片会将待发送的数据根据CAN协议组织成一定的报文格式发出。（3）CAN总线上的其他节点处于接收状态。每个处于接收状态的节点对接收到的报文进行检测，判断这些报文是否是发给自己的，以确定是否接收它。相关知识——5.1.1CAN总线

在吉利帝豪EV450中，CAN总线的通信介质是双绞线。CAN总线的终端为两个120Ω的终端电阻，这两个电阻在并联的情况下为一个60Ω的等效电阻。在对CAN总线进行故障诊断时，可通过测其CAN-H和CAN-L之间的电阻值来判断，电阻值位于60Ω或120Ω附近均表示CAN总线工作正常。发送CAN总线信号时，电流从CAN控制器的发送端流到CAN-H线，经过终端电阻流入CAN-L线，再返回CAN控制器的接收端。如果通信信号丢失，程序将针对各控制模块设置失去通信故障码。该故障码能被故障诊断仪读取。2．CAN总线的信息结构CAN总线的通信协议是建立在ISO/OSI标准模型上的。但是CAN总线只取该模型底层的物理层、数据链路层和顶层的应用层。CAN总线的通信接口集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成帧处理，包括位填充、数据块编码、循环冗余校验、优先级判别等。相关知识——5.1.1CAN总线相关知识——5.1.1CAN总线知识扩展ISO/OSI标准模型在传递数据时，会经过7层包装，从最底层到最顶层分别是物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。其中，前3层是点到点的通信子网，后3层是端到端的资源子网。通过一层一层的包装，数据会由普通的物理层转化为比特流的应用层。相关知识——5.1.1CAN总线根据通信协议，CAN总线的信息结构可划分为数据链路层和物理层两层。其中，数据链路层包括逻辑链路控制子层（简称LLC）和介质访问控制子层（简称MAC）；物理层包括物理信令（简称PLS）等，如表所示。CAN总线的分层结构相关知识——5.1.1CAN总线（1）LLC子层为对象层，它能验收滤波，以提供数据传送、远程数据请求、确认报文是否被接收等服务；还能为数据的超载和恢复管理提供信息。（2）MAC子层为传输层