标准解读
GB/T 17772-1999 是一项针对土方机械设备中保护结构的实验室鉴定标准,重点在于规定其挠曲极限量的测试方法和要求。此标准旨在确保土方机械(如推土机、挖掘机等)在作业过程中的安全性与稳定性,通过科学实验评估其保护结构承受弯曲载荷能力的极限。
标准内容概览:
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适用范围:明确了该标准适用于各类土方机械保护结构的实验室条件下挠曲强度的测定,这些保护结构设计用于保护操作人员免受倾覆或重物砸落等危险。
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术语定义:详细定义了相关专业术语,如挠曲极限、保护结构等,为标准的准确理解和应用奠定基础。
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试验条件与设备:规定了进行挠曲极限测试所需的实验室环境条件、测试设备的标准及校准要求,包括试验机的精度、加载速率等,以保证测试结果的一致性和可比性。
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试样制备:阐述了测试样品的选取原则、尺寸要求及必要的预处理步骤,确保试样能代表实际保护结构的性能。
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试验方法:详细描述了测定挠曲极限的具体步骤,包括加载方式、数据记录点、如何确定挠曲极限值等,要求在不破坏试样的前提下测量其最大挠度。
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数据处理与结果判定:规范了测试数据的处理方法,如剔除异常值、计算平均值等,并给出了判定保护结构是否达到标准要求的准则。
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报告要求:要求试验结束后需出具详细的试验报告,内容应包含试验条件、试样信息、测试过程、数据记录及结论等,以便于审核和追溯。
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文档简介
ICS53.100P97中华人民共和国国家标准GB/T.17772-1999idtISo3164:1995土方机械保护结构的实验室鉴定晓曲极限量的规定Earth-movingmachinery-LLaboratoryevaluationsofPprotectivestructures-Specificationsfordeflection-limitingvolume1999-06-14发布1999-11-01实施国家质量技术监督局发布
GB/T17772-1999本标准是等同采用ISO3164:1995《土方机械保护结构的实验室鉴定烧曲极限量的规定》进行制订的。我国土方机械标准绝大部分是等同或等效采用ISO/TC127标准,这样可以尽快适应国际贸易、技术和经济交流。为了便于对标准的使用理解.将ISO5353:1995标准的图2编入本标准的附录中。本标准的附录A是标准的附录本标准由中华人民共和国建设部提出本标准由建设部机械设备与车辆标准技术归口单位北京建筑机械综合研究所归口本标准起草单位:建设部北京建筑机械综合研究所、天津工程机械研究所、北京建筑机械厂、四川建筑机械厂。本标准主要起草人:贾志权、杨耀锡、程锡康、程昌永。
GB/T17772-1999ISO前ISO(国际标准化组织)是由各国标准化团体(ISO成员国)组成的世界性联合会.国际标准的制定一般由ISO各技术委员会完成。各技术委员会根据其专业主题而设立.各成员国对此主题感兴趣.均有权加入技术委员会。与ISO有联系的各国政府或非政府组织也可参加此项工作.在所有电工技术标准化活动中.ISO与国际电工委员会(IEC)紧密合作,由各技术委员会制订国际标准草案均应由各成员国投票。作为国际标准发布·须获得参加投票的成员国至少有75%的赞成票。国际标准ISO3164是由ISO/TC127"土方机械“技术委员会·SC2“安全性要求和人的因素"分委员会制订。本标准是第五版本,它取代第四版(ISO3164:1992)并对第四版进行了修订。
中华人民共和国国家标准土方机械保护结构的实验室鉴定GB/T17772-1999提曲极限量的规定id11so3164:1595Earth-movingmachinery-LaboratoryevaluationsofprotectivestructuresSpecificationsfordeflection-limitingvolume1范围本标准规定了土方机械保护结构的实验室鉴定晓曲极限量(DLV)。这种结构是对土方机械的司机提供保护作用。2引用标准下列标准所包含的条文.通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB/T8420—1987土方机械司机的身材尺寸和司机最小活动空间(eqvISO3411:1982)GB/T8591—1988土方机械i司机座椅标定点(eqivISO5353:1981)3定义本标准采用下列定义、3.1搅曲极限量(DLV)deflection-limitingvolumcGB/T8420规定的穿普通衣服、戴安全帽、坐姿高大男性司机的垂直投影近似值3.2定位轴(LA)locatingaxisDLV相对于座椅标定点(SIP)位置的水平轴,见图1.4精度图1所示烧曲极限量(DLV)的所有线性尺寸偏差为士5mm。DLV相对于座椅标定点(SIP).水平方向及垂直方向偏差为士13mm.5烧曲极限量(DLV)的定位机器的操纵杆及其有关部件的位置,不应影响DLV。5.11DLV以GB/T8591规定的座椅标定点(SIP)作基准点来定位,见图1.5.2机器若有多种功能的座椅,有多个座椅标定点,应该采用机器在行驶状态时司机所用座椅的标定点5.3DLV的定位应使图1所示的定位轴LA通过座椅标定点。DLV在横向应位于座椅位置的中间并与坐标轴X"和乙水平和垂直·见附录A(标准的附
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