汽车修理基础知识入门

汽车维修基础知识入门第一章汽车常用资料第一节金属资料第一单元金属资料基础知识一、金属资料的力学性能．强度金属资料的强度指金属资料在外力作用下抵挡变形和损坏的能力，因此又有抗拉强度和折服点之分。抗拉强度是金属资料在受拉时抵挡被拉断的能力，其代号为吼，单位是兆帕(MPa)。折服点是金属资料在受拉时抵挡产生显然的永远性变形的能力，其代号为，单位是兆帕(MPa)。．塑性塑性是指金属资料遇到外力作用时产生明显的永远性变形而不停裂的能力，常用伸长率（）和断面缩短率（）表示。它们分别表示资料受拉时长度变形和截面变形，以百分比表示。．韧性韧性指金属资料抵挡冲击而不致断裂的能力，常以冲击韧度dK表示，单位是焦耳／平方厘米(J/cm2)。．疲惫疲惫指金属部件长久在交变载荷作用下工作，忽然发生断裂的现象，以疲惫强度a-l表示。疲惫强度是指金属资料在无穷多次交变载荷作用下，而不致发生断裂的最大应力。5．硬度硬度指金属资料抵挡局部变形、压痕或划痕的能力，一般以布氏硬度(HB)和洛氏硬度(HR)表示。二、金属资料的工艺性能1．可铸性可铸性指金属融化后，能够锻造成各样形状的能力，主要指金属融化后的流动性和冷凝时的缩短性。．可锻性可锻性指金属资料在冷状态或热状态下，承受锤锻或压力发生塑性变形的能力。3．可焊性可焊性指金属资料能否简单焊接的性能。4．切削性切削性指金属资料能否简单被切削工具进行加工的性能。5．延展性延展性指金属资料能够拉拔成线或能够碾轧成板的性能。6．耐磨性耐磨性指金属资料抵挡磨损的性能。7．淬透性淬透性指金属资料在热办理中获取淬透层深度的能力。三、金属资料的分类金属资料分为黑色金属和有色金属两大类第二单元汽车常用金属资料种类一、钢钢是含碳量小于2.11%的铁碳合金，是使用最宽泛的金属资料。汽车上的重要部件绝大多数用钢制成。钢的种类好多，按有没有加入碳之外其余元素，可分为碳素钢和合金钢两大类，按含碳量多少又可分为低碳钢(C<0.25%)、中碳钢(0.25%≤C≤0.6%)和高碳钢(C>0.6%)三类。碳素钢没有为改良性能而加入碳之外其余元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能知足很多设施的构造件和机械部件的要求，也能知足部分工具钢的要求，有优秀的工艺性和价钱较低等长处，在汽车行业及其余行业中获取宽泛应用。碳素钢可分为好多类，下边介绍在汽车上使用许多的碳素构造钢和优良碳素构造钢。碳素构造钢牌号由代表折服点的字母、折服点的数值、质量等级符号、脱氧方法符号等4个部分按次序构成，如Q235-AF。牌号中：“Q”是钢材折服点“屈”字汉语拼音首位字母，“235”表示折服点为235MPa，“A”表示质量等级为A，“F”表示沸腾钢。碳素构造钢常用牌号有Q195、Q215A(B)、Q235A(B)、Q255A(B)、027s等。用途Q195、Q215A(B)、Q235A(B)常用于制造受力不大、不重要也不复杂的部件，如螺钉、螺母、垫圈、推杆、制动杆、车轮轮毂等。优良碳素构造钢牌号由两位数字表示，表示钢均匀含碳量的万分之几。如钢号“30”表示钢中含碳量0.30%。含锰量较高的优良碳素构造钢还应将锰元素符号在钢号后标出，如15Mn、45Mn等。优良碳素构造钢常用牌号有15、20、25、35、45、60、45Mn、65Mn等。用途优良碳素构造钢的用途见表2-2；表2-2优良碳素构造钢的用途．合金钢在碳钢中加入一种或多种适当合金元素，以改良钢的某种性能，称为合金钢。碳钢中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。合金钢依据用途分为合金构造钢、合金工具钢和特别性能钢3大类。合金构造钢拥有较高的强度和优秀的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的部件。牌号合金构造钢的牌号用“两位数字+元素符号+数字”表示：前面两位数字表示钢中含碳量是万分之几；元素符号表示所含合金元素；后边数字表示合金元素均匀含量的百分数。用途合金构造钢40Cr，常作重要调质件，如气门、汽缸盖螺栓、车轮螺栓、半轴和重要齿轮等；18CrMnTi，常用来制造变速器齿轮、主传动锥齿轮等；40MnB，可代40Cr钢作转向节、半轴、花键轴等；60Si2Mn钢，用来制造钢板弹簧等。二、铸铁铸铁拥有优秀的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复