装载机驱动桥培训

装载机驱动桥培训目的/内容

通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品驱动桥产品基础知识干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求欢迎随时提问、交流装载机传动系统前驱动桥后驱动桥装载机驱动桥功能概述驱动桥的功能作用承载----承载机器负荷重量驱动----吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业转向----差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性制动----装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件驱动桥是装载机的重要传动部件C系列干式制动桥1989～ZL30E前后桥ZL40B前后桥40型压路机桥ZL50C前后桥CLG855前后桥50型压路机桥50分体式夹钳桥G系列干式制动桥1999～CLG835前后桥CLG842前后桥CLG856前后桥G系列湿式制动桥2004～CLG835前后桥CLG835Ⅲ前后桥CLG842前后桥CLG856前后桥CLG862前后桥CLG877前后桥CLG888前后桥前桥后桥前桥摆动式后桥前桥摆动式后桥柳工装载机干式桥及湿式桥驱动桥30系列40系列50系列80系列30E干式制动桥835干式制动桥835湿式制动桥40B干式制动桥842干式制动桥842湿式制动桥40型压路机桥50C干式制动桥856干式制动桥856湿式制动桥50型压路机桥862湿式制动桥877湿式制动桥60系列888湿式制动桥70系列产品系列—以配置机型分类装载机桥压路机桥50C分体式夹钳桥典型工况

驱动桥产品匹配应用性能☆：优良

★：卓越

牵引力强劲质量可靠价格吸引力操作灵活舒适恶劣湿滑环境限滑差速器发挥卓越牵引性能轮胎损耗减少打滑磨损显著延长寿命维护保养免维护湿式制动器驱动桥产品系列世界级品牌☆★☆★★☆柳工G系列湿式桥☆☆☆☆★★☆柳工G系列干式桥☆☆☆☆柳工C系列干式桥☆☆☆驱动桥产品技术、工况适应性湿式桥/干式桥外形（前桥）50C前后桥(干式)湿式桥标配：普通差速器＋湿式制动器选配：限滑差速器＋湿式制动器湿式桥/干式桥外形（后桥）湿式桥标配：普通差速器＋湿式制动器选配：限滑差速器＋湿式制动器50G桥(干式)干式驱动桥结构剖面图(30E/40B)干式驱动桥传动路线/制动原理I驱动桥的主要组成

1、主传动（托架、主动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器）。

2、桥壳和轮边减速支承轴。

3、轮边减速器。

4、轮辋轮胎总成湿式桥结构图(前桥)湿式桥结构图(后桥)湿式桥传动路线/制动原理主传动总成作用主传动器的作用将变速箱传递来的动力降低转速、增大扭矩、将动力传递路径改变90°方向，并经差速器\半轴输出到轮边减速器。主传动总成主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同)P42A5P43P44、P45P46A4油道P8P9A6P35、P36A2P38P39、P40P41P37A1主动螺旋锥齿轮组件组件主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、输入法兰、防尘盖差速器组件(普通差速器)大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚子轴承P23P20P21P24P22P25P26P28P29P27P32、P33、P34P30、P31、P32A5差速器作用普通差速器特点--差速不差力轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转.当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转速转动。限滑差速器/普通差速器普通差速器原理差速原理n1+n2=2n0即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速式中n1-------快转半轴齿轮的转速n2--------慢转半轴齿轮的转速n0--------差速器壳的转速防滑能力与锁止系数K防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价K=M2/M1=（0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）≤1.15式中M2-------慢转半轴齿轮传递的扭矩M1--------快转半轴齿轮传递的扭矩M0--------差速器十字轴传递的扭矩Mr--------差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计

限滑差速器型式及柳工方案限滑差速器型式伊顿NoSPIN牙嵌式限滑差速器伊顿Suretrac高摩擦片式限滑差速器ZFlimitedslipdifferential伊顿PTD三节圆异形锥齿轮限滑差速器在装载机应用前桥在滑转最极限恶劣工况下谨慎配置，一般情况避免使用在前桥应用应用后桥在滑转非常恶劣工况下配置，一般情况可使用其它型式防滑差速器应用应用性能差异锁止系数（防滑效果）∝左右半轴100%完全锁紧成1根半轴2.5～4.0（基准为2.64）输出左右半轴的扭矩有限偏置1.76～～4.0（基准为2.64）输出左右半轴的扭矩有限偏置噪音“的的”响声，必要时需要与客户沟通噪音较小，有时仍需要与客户沟通噪音较小，有时仍需要与客户沟通油品要求普通齿轮油要求齿轮油含LS添加剂普通齿轮油对半轴及轮边减速齿轮机构影响增加负载冲击很大增加负载冲击较大增加负载冲击较大制造要求易于制造特殊齿形设计及工艺，少数企业掌握总结伊顿Suretrac/ZFlimitedslipdifferentia差速器较适用于装载机目前柳工湿式桥采用与ZFAP400系列驱动桥相似结构限滑差速器的原理与性能限滑差速器特点

限滑差速器兼有差速和差力功能，在湿滑地面作业凸显牵引性能及作业效率：当一侧轮胎打滑，仍旧能够发挥另一侧轮胎附着能力，最大限度发挥牵引力，提高整机通过性，从而提高作业效率。在湿滑地面作业更显其优点突出。限滑差速器原理与性能

轮胎使用寿命最高可延长1/3左右由于采用防滑差速器，能够避免或减少轮胎打滑情况，最高可延长轮胎使用寿命