-车辆安全教育

行车安全教育

公勤班课目：行车安全教育时间：45分钟内容：1、车辆交通事故的统计2、车辆交通事故的心理分析3、如何处理行车心理问题做到安全出行

一：车辆事故的统计

（一）我国每年交通事故总量

据统计：我国每年发生的道路交通事故总量约30万起，死亡近7万人，近有20多万人在事故中受伤，居世界第一位，交通事故已成我国第一死因。YourText一：车辆事故的统计（二）发生交通之故的主要原因

国内外专家对大量交通事故进行分析研究，发现因驾驶人原因而导致的交通事故占80%以上，而在人的因素引起的交通事故中，有40%

是由于驾驶人的心理素质不良所导致的。一：车辆事故的统计

（三）驾驶人人数与交通事故数量的关系比例

公安部统计数据显示：2016年，全国机动车驾驶人数量已达3.5亿人，其中汽车驾驶人2.04亿人，汽车驾驶人首次突破2亿人，每年增长2647万人。驾龄不满一年的驾驶人有3441万人，交通肇事导致事故起数、死亡人数同比上升25.7%和29.1%，死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%。二：车辆交通事故的心理分析心理因素造成车辆交通事故的心理因素侥幸心理过瘾心理负重心理赌气心理急躁心理保险心理恐惧心理躲避心理自满心理寄托心理表现心理好胜心理效仿心理麻痹心理（一）好胜心理行车时争强好胜，爱与人比高低。在这种心理支配下，表现为超速抢行，强行超车，开英雄车，一旦遇到紧急情况，来不及应付，导致事故。好胜心理（二）表现心理表现心理

一是新兵放单阶段，同年兵战友之间，技术好的想在大家面前秀一把，往往开车不注重细节，自己心里没数。二是个别战友休假回家，遇到熟人、亲朋好友，心情格外兴奋，想“露一手”，不该快的，开得飞快，把交通规则忘得一干二净，往往肇事之后，后悔莫及。

（三）急躁心理急躁心理遇有天公不作美、事不顺心、车不争气、时不等人等情况，又急又躁，不能很好地控制情绪，驾车如飞，抢行抢超。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：“十次肇事九次快，心情急躁事故来。”路怒（四）赌气心理赌气心理日常生活中，难免发生一些不愉快的事，如：超车时前车不让、被人甩了方向、车被他擦挂或夜间行车对方不关远行灯等等，如果遇上这些情况，就气从心来，火冒三丈，殊不知：“气是事故根，十赌九丧生。”（五）负重心理负重心理因家庭出现矛盾、亲人发生病灾、本人工作不顺心、生活不如意等原因，导致驾驶人思想负担过重，中枢神经处于压抑状态，情绪低沉、思维迟钝，往往是手握方向盘，思想开小差，事故也就再所难免。（六）过瘾心理过瘾心理换了新车和开上高档车，有种骄傲感，头脑易发热，遇到较好路段，油门一踩到底，然而一遇到紧急情况，措手不及。即使是在高速公路上，因高速行驶而发生交通事故的情况也并不鲜见。（七）侥幸心理侥幸心理遇有危险复杂路段、不良天侯、车带故障或酒后驾驶，本应谨慎驾驶或改道而行或耐心等待或排除故障再行，却自恃经验丰富、技术过硬，硬抢硬过，结果往往是事与愿违。

（八）麻痹心理麻痹心理在熟悉的路段，经常跑的区域和较好的路段上往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，满以为很有把握。岂不知，正在这种心理的支配下，造成多少车毁人亡的悲剧。

（九）效仿心理效仿心理见同事、朋友车开得快未出事，心理羡慕，不考虑自身素质，盲目效仿。你跑得快，我跟得紧，你一小时到达目的地，我决不六十一分到，其结果往往是厄运难逃。

（十）寄托心理寄托心理遇到会车，都把希望寄托在对方先慢、先让、先停、自已却占道行驶，不肯礼让，结果是谁都不让、谁都不慢、谁都不停，导致两车相撞，损失惨重。

（十一）自满心理自满心理开了几年车，跑了几年路，自以为技术差不多了，听不进提醒，见不得指点，开起车来满不在乎，我行我素，甚至违章蛮干，这种心理是驾驶人行车的大敌。

（十二）躲避心理躲避心理因出私车、超限行驶或证件不全，总提心吊胆，怕检查站抓住，怕熟人看到，偷偷摸摸，东躲西藏，近路不走绕远道，白天不行夜间跑，为了赶时间、抢速度，慌慌张张，越怕出事却偏偏出事。

（十三）恐惧心理恐惧心理驾驶人是新手或因本人出过事或见过其他事故现场，造成心理恐惧，一上车就情绪紧张，一有情况更是手忙脚乱，不能正常发挥，控制不了车辆，极易发生交通事故。

（十四）保险心理保险心理在保险公司投保后容易产生这种想法，总觉得投了保就如同进了保险箱。出了事故由保险公司包赔，不把安全放在心上。更有甚者认为投保花了钱，不出点小事就是“白给”保险公司做贡献。就一定要出点小事故，岂知事故是不可控制的，就算入了保险，也要小心驾驶，不能毫不在乎：“我这是保了险的！”殊不知，保险不能保命！

三：如何处理不良驾驶心理问题做到安全出行

受辱而不怒

安全行车被激而不动

逢喜而不狂

有悲而不伤

遇险而不慌

想酒而不沾

（一）受辱而不怒生活中，司机难免有受辱的情况，若受辱而震怒，虽不失阳刚之气，而非智者之所为。人在发怒时，往往“自善”意识得到强化，唯已正确，自我调整能力减弱，容易盲目蛮干。为了达到某一目的而横冲直撞，不计后果。因此司机应冷静思考，慎之又慎，主动制怒，切忌一意孤行。

（二）被激而不动现代社会，情况瞬息万变，其竞争性和复杂性远远超过以往，对手往往以各种各样的攻心术，激将法逼人妄动。此时司机要沉得住气，要善于用理智战胜自己的感情，善于驽驭自己性格和控制自己的情绪，稳住方寸，找到合理解决问题方法。

（三）逢喜而不狂司机在高兴、兴奋的时候容易忘乎所以。平时应谨慎驾驶，高兴时勿快速行车。因此司机应自动调节，把心理状态主动调在正常位置。

别让情绪左右你（四）有悲而不伤一般情况下，人在伤心悲痛时感觉和反应比较迟钝，对客观事物关注程度明显降低。司机开车前如果遇到伤心悲痛之事应积极节哀，克服忧郁心理，主动强化自己的安全意识，集中精力驾驶。

（五）遇险而不慌司机在长期的行车中，难免遇到险情，在遇到险情的一瞬间，首先应稳住自己的心态，紧