第11章 国际贸易术语

国际贸易实务

InternationalTradePractice2023年2月2日国际贸易实务-第11章2第十一章国际贸易术语与国际贸易惯例3

第一节贸易术语的含义和作用一、含义：

贸易术语(tradeterms)，又称贸易条件，价格术语，是用一个简短的概念或外文缩写来表示价格构成和买卖双方货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分。

码头买方工厂/仓库卖方工厂/仓库码头4二、作用贸易术语是国际贸易惯例的一种，是在长期的国际贸易实践中产生的，是国际贸易发展的产物，又促进了国际贸易的发展；表明价格构成；划分了买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任；简化交易手续；缩短磋商时间。5第二节有关贸易术语的国际贸易惯例

国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐步形成的一些习惯作法或解释，是调整不同语言、习惯与法律、对贸易行为有不同解释的国家间经贸关系的主要手段，有成文和不成文之分。一、性质：国际贸易惯例并非法律，因此，对买卖双方没有约束力，可采用也可不采用。若买卖双方在合同中明确表示采用某种惯例时，则被采用的惯例对买卖双方均有约束力。如果合同中明确规定采用惯例，但合同中又有与所采用的惯例相抵触的条款时，则以合同为准。若合同中既未对某一问题作出明确规定，也未订明采用某一惯例，当发生争议诉诸法律时，法院或仲裁机构可采用某惯例作为判决或裁决的依据。6二、有关贸易术语的三个国际惯例Warsaw-OxfordRules1932RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS（InternationalCommercialTerms）1936、1953、1967、1976、1980、1990、2000、20107INCOTERMS2010与2000的简单对比1、分类/种类2000E组：EXW

F组：FCA、FAS、FOB

C组：CFR、CIF、CPT、CIP

D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2010海运与内河：FAS、FOB、CFR、CIF各种运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）、DDP82、FOB、CFR、CIF的交货点2000——船舷2010——船上3、国内贸易与国际贸易术语2000及以前版本传统上用于国际货物买卖合同2010对国际、国内都适用，在多处明确说明：只有在适用时，才产生遵守进/出口手续要求的义务（如进出口清关，国内贸易或欧盟的买卖双方就没有此义务）。INCOTERMS2010与2000的简单对比94、电子讯息（Electroniccommunication）2000及以前版本曾规定诸多文件可用电子数据交换信息（EDImessage）替代2010版本赋予电子讯息（Electroniccommunication）与纸质讯息（papercommunication）同等效力5、链式销售（stringsales）在商品销售中，货物在运送至销售链终端过程中常常被多次转卖。此时，因为始端的卖方已经安排了运输，销售链中端的卖方实际上不运送货物。因此，处于销售链中端的卖方不是以运送货物的方式，而是以“取得/procure”货物的方式履行其对买方的义务。因此，2010通则中增加了以“取得运输中的货物”的义务，替代运输货物的义务。INCOTERMS2010与2000的简单对比10说明虽然Incoterms2010将于2011年1月1日正式生效，但并不意味着Incoterms2000就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms2000甚至Incoterms1990。11第三节六种主要贸易术语一、适用于海运的三种主要贸易术语FOBCIFCFR12（一）FOB1、含义FREEONBOARD(namedportofshipment)——船上交货（指定装运港）是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交至船上时转移，同时买方承担自那时起的一切费用。“取得/procure”，适用于商业贸易中交易链中的多层销售（链式销售/stringsales）。13卖方洋山港码头买方FOBShanghai

Incoterms2010卖方负担风险、费用（至船上）142、买卖双方的主要义务卖方：在约定日期或期限内，按港口习惯方式，在指定装运港的装船点（如有的话），将货物交至买方指定的船上，或取得已在船上交付的货物，并给予买方充分的通知；办理出口清关手续；承担完成交货为止的一切费用和风险。负责提供商业发票和交货的通常证据或双方约定的/符合惯例的同等作用的电子记录。买方：接受货物、单据，付款；签订自指定的装运港起运货物的运输合同，支付运费，告知卖方船名、装船地点、时间的充分的通知；办理进口及过境清关手续；承担交货时起的一切费用和风险2、买卖双方的主要义务卖方：在约定日期或期限内，按港口习惯方式，在指定装运港的装船点（如有的话），将货物交至买方指定的船上，或取得已在船上交付的货物，并给予买方充分的通知；办理出口清关手续；承担完成交货为止的一切费用和风险。负责提供商业发票和交货的通常证据或双方约定的/符合惯例的同等作用的电子记录。153、使用时注意的问题FOB可能不适合货物在装船前交给承运人的情况，如集装箱货物，此时应使用FCA。船货衔接问题双方密切配合，否则货等船，船等货买方若要卖方代为租船订舱（卖方可拒绝），则订不到舱位的风险由买方负担交货与风险转移点——（货到）船上，非船舷16虽然装船费用划分点已明确为船上，但2010通则并不禁止费用划分点的变通（可用文字说明、贸易术语变形）：FOB班轮条件（FOBlinerterms）指装船费用如同班轮运输那样，由支付运费的一方（买方）负担。FOB吊钩下交货（FOBundertackle)指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。FOB包括理舱（FOBstowed,FOBS）指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱在内的装船费用。FOB包括平舱（FOBtrimmed,FOBT）指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。17关于“离岸价”的说法美国等对FOB术语的特殊解释风险划分点2000通则——船舷，2010通则、修订本——船上出口清关手续和费用负担不同通则——卖方，修订本——买方表达式不同FOBNewYork纽约港船上交货（通则）在纽约交货（修正本）纽约港船上交货（修正本）——FOBVesselNewYork2023年2月2日国际贸易实务-第11章18我某公司从美国进口一批货物，采用FOB纽约价格条件。当我公司派船接货时会遇到什么情况？如何避免？？议一议

2023年2月2日国际贸易实务-第11章19某商人出售一级大米200公吨，FOB成交，装船时检验品质符合合同规定，卖方及时发出装船通知，航行途中海浪过大，大米被海水浸泡，达港后只能按三级大米出售，买方要求赔偿差价，是否合理？？议一议

案例：2011年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于2012年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到2012年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解，故起诉到法院。

分析：本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB价格术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。

FOB案例分析我国某内陆出口公司于2011年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。结果该公司只得重新备货，但已耽误了装船期，与日方商议后重新发货并支付了晚交货的罚金。

分析：

在FOB术语下卖方的责任和风险是在货物装上船时发生转移，在装船前的损失应由卖方自担。其实，该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。即减轻了自身的风险又能提前收汇。2023年2月2日国际贸易实务-第11章23买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工厂原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装上船之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理，并请说明理由。2023年2月2日国际贸易实务-第11章24本案中卖方应承担赔偿责任，他引用国际贸易惯例，以货物装上船，风险已转移给买方为由而拒绝赔偿是没有道理的。具体理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方拒赔是没有道理的。2023年2月2日国际贸易实务-第11章2526（二）CIF1、含义COST，INSURANCEANDFREIGHT（namedportofdestination)——成本加保险费、运费（指定目的港）是指卖方在装运港船上交货或以取得已经这样交付的货物的方式交货。负担货物交到船上为止的一切费用和货物丢失或损坏的风险；负责签订运输合同，支付到指定目的港的运费，并负责办理保险（如无约定，按最低险别），支付保险费。27CIFLondonIncoterms2010卖方码头卖方负担风险（至船上）卖方负担运费（至约定地点）、保险费伦敦港码头买方282、买卖双方的主要义务卖方：在约定日期或期限内，按港口习惯方式，将货物装上船，或取得已经这样交付的货物交货，并给予买方充分的通知；办理货物出口清关；签订运输合同，将货物运送至指定目的港或该目的港的交付点（如有约定），并支付运费；办理货物运输保险，支付保险费；承担完成交货为止的一切费用和风险；负责提供商业发票和交货的通常证据或双方约定的/符合惯例的同等作用的电子记录。买方：接受货物、单据，付款；办理进口及过境清关手续；承担完成交货时起的一切费用（除运费外）和风险293、使用时应注意CIF可能不适合货物在装船前交给承运人的情况，如集装箱货物，此时应使用CIP。交货与风险转移点——船上（同FOB，但装运港不一定指定）保险责任代办性质；按最低险别，按合同价格、货币加成10%投保。订立运输合同的责任卖方只负责按通常条件订立运输合同，由通常运输该类商品的船舶，经惯常航线运输货物；除非另有约定，买方提出限制载运船籍、船龄、船型、船级以及指定装载某船只等要求，卖方有权拒绝。30象征性交货(SymbolicDelivery)问题相对于实际交货（PhysicalDelivery)；卖方只要将货物在装运港装上运往指定目的港的船舶并拿到运输单据，即完成交货义务——单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款；CIF合同属于装运合同，若卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取价款的条件，则该CIF合同有名无实。“到岸价”的说法我外贸公司按CIFLondon向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。试问这是否是真正的CIF合同？若按合同对卖方的要求，则应选用什么贸易术语？2023年2月2日国际贸易实务-第11章312023年2月2日国际贸易实务-第11章32

买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？案例2023年2月2日国际贸易实务-第11章33

本案例中提出的两个问题，双方都有可能发生争议。按上述情况，买方的要求是合理的。因为按CIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。CIF合同属于象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，按CIF贸易术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使自己处于有利的地位，所以，本案对卖方非常不利。分析2023年2月2日国际贸易实务-第11章34我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？？议一议

有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。

问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？

分析：

1、在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。

2、此案例涉及CIF术语，CIF术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运港装上船，货物在装上船前的风险由卖方承担，货物装上船以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。

3、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险理应由买方承担，此为其一；其二，CIF合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。

2023年2月2日国际贸易实务-第11章36

某公司以CIF条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？

分析：1、我方应回函买方，声明如战争险的费用由买方支付和条件下，我方可答应买方要求，否则可以拒绝买方的要求。

在CIF术语，卖方负责投保并支付保险费，仅需投保最低险别，没有义务投保战争险，除非买方要求并由买方承担费用，那么卖方可以投保战争险,或者双方在合同中另有约定。在上述案例中买方是在合同签订以后要求加保战争险，故而加保战争险就应由买方支付相应的保险费。2、我方应拒绝买方在将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法，应向买方追回这笔款项。

按CIF条件成交时，卖方负责租船订舱、支付运费，但卖方支付的运费是从装运港至目的港的正常运费，因运输途中的风险而增加的运费，按照风险责任的划分，因由买方承担货物装上船后的风险和费用。2023年2月2日国际贸易实务-第11章382023年2月2日国际贸易实务-第11章39如按CIF术语出口，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯提出拒付货款，试问，这时我方应如何处理?？议一议40（三）CFR1、含义COSTANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加运费（...指定目的港）是指卖方在装运港船上交货或以取得已经这样交付的货物的方式交货。负担货物交到船上为止的一切费用和货物丢失或损坏的风险；负责签订运输合同，支付到指定目的港的运费。41码头纽约港码头进口方卖方负担运输费用卖方卖方负担风险（至船上）CFRNewYorkIncoterms2010422、买卖双方的基本义务通过下列关系来比较：CIF=CFR+I当然，基本价值上

CIF=FOB+I+FCFR=FOB+F433、使用时应注意的问题CFR可能不适合货物在装船前交给承运人的情况，如集装箱货物，此时应使用CPT。交货与风险转移点——船上（同FOB、CIF）充分的装船通知作用同FOB卸货费用负担问题同CIF装运合同、象征性交货同CIF44案例我方按CFR术语出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部丢失，买方闻讯提出拒付货款。试问，买方能拒付吗？为什么？2023年2月2日国际贸易实务-第11章45我某公司按CFR条件出口一批季节性较强的货物，因意外事故导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节造成损失。买方以我方货物未按时到达目的港为由，提出索赔。问：买方这种做法是否合理？我方是否有责任？？议一议

2023年2月2日国际贸易实务-第11章46若按CFR贸易术语出口，我方在货物装船后第3天发出货船通知，而货物于起航当天下午触礁沉没，货物全部灭失，我方能否以CFR买方办理保险为理由，提出该损失由买方自理？？议一议§2

六种常用的贸易术语2023年2月2日国际贸易实务-第11章47某公司以CFR条件进口一批面粉。国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船舶，设备老化，航行速度慢，航期延长了一个多月。由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？？议一议

48FOB、CFR、CIF的比较贸易术语谁承担风险谁办理手续谁支付费用装船前装船后租船订舱保险运费保险费FOBCFRCIF49二、适用于各种运输方式的三种贸易术语FCAFREECARRIER（namedplaceofdelivery)——货交承运人（指定交货地点）CPTCARRIAGEPAIDTO（namedplaceofdestination）——运费付至（指定目的地）CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（namedplaceofdestination）——运费、保险费付至（指定目的地）50FCA是指卖方在卖方所在地或其它指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。51FCA535FahuaZhenRd.,Shanghai,ChinaIncoterms2010

买方码头码头装运地——上海卖方卖方负担风险、费用至交货点（建议明确该点）目的地仓库车站机场CYCFS案例

A公司按FCA条件向国外B公司进口一批化工原料，合同中规定由卖方B公司代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此A公司向国内用户支付了10万元违约金问：对A公司的这10万元损失可否向国外的卖方B公司索赔？

分析：

1、A公司的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔应由自己承担。

2、这个案例涉及FCA术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。

3、结合本案例，FCA术语应由A公司负责租船订舱，但A公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由A公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由A公司承担。启示：该案例不仅仅适用FCA，在FOB等由买方负责安排运输时，若由卖方代办一切风险、费用及损失应由买方承担。

2023年2月2日国际贸易实务-第11章532023年2月2日国际贸易实务-第11章54某公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。但到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物，因火灾而焚毁。请问此项货损应由谁承担？？议一议

55CPCPTT是指卖方将货物在双方约定地点（如已经约定）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并根据运输合同支付将货物运至目的地所需费用。56CPT18XXRd.,

Osaka,JapanIncoterms2010

买方卖方负担运费（合同中最好确定具体地点）码头装运地卖方卖方负担风险至交货点（建议明确该点）目的地大阪仓库车站机场CYCFS码头CYCFS车站机场CYCFS仓库车站机场CYCFS57CIP是指卖方将货物在双方约定地点（如已经约定）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并根据运输合同支付将货物运至目的地所需费用。还必须为买方在运输途中货物的风险签订保险合同并支付保险费。58

买方卖方负担运费（合同中最好确定具体地点）

、保险费码头码头装运地卖方目的地CIP16XXRd.,Rotterdam,NetherlandIncoterms2010鹿特丹仓库车站机场CYCFS卖方负担风险至交货点（建议明确该点）59FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，其责任划分的基本原则是相同的，但也有区别：适用的运输方式不同运输单据不同交货和风险转移的地点不同后者货至船上前者货交承运人处置/接管港口装卸费用负担不同至少CFR、CIF需要就卸货费用明确到具体地点前者运费中已包括港口费用60第四节其它五种贸易术语简介一、EXWEXWORKS(namedplaceofdelivery)——工厂交货（指定交货地点）是指卖方在其所在地或其它指定地点（工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。卖方不需要将货物装上前来接收货物的运输工具，也无需办理出口清关手续，建议在交货地点范围内明确具体交货点。当买方约定期限内的时间或指定地点内的交货点时，必须向卖方发出充分的通知。若无约定点，卖方可自行选择。是卖方负担义务最少的术语，适用于各种运输方式、多种运输方式。适合国内贸易，而FCA更适合国际贸易案例1：ABC公司向XYZ公司进口一批原材料，约定2008.5.12日在XYZ成都工厂仓库交货，5.12上午双方到达交货仓库，但临时由于ABC公司租用的货车在路途中发生车祸无法到达现场运货，双方约定先验货过磅，暂放在XYZ公司仓库的某个区域内，第二天早上ABC公司派货车来装运。结果当日下午发生地震，位于该仓库的货物大部分毁损，该批货物的损失应该谁承担？2023年2月2日国际贸易实务-第11章61

EXW术语项下风险转移是交货即发生转移，交货前的风险由卖方承担，交货后由买方承担，但货物需特定化。在案例中货物虽然放在卖方仓库，但双方交货的事实已形成，卖方的义务已完成，风险应由买方承担。2023年2月2日国际贸易实务-第11章62某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款问：买方的行为是否合理？2023年2月2日国际贸易实务-第11章63在2010中A9的规定为：卖方必须自付费用包装货物，除非某些货物通常不需要包装。除非买方在签订合同前通知卖方特殊包装要求，卖方可以适合该货物运输的方式对货物进行包装。

结合本案例，买方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的启示：在合同中应对包装做出相应规定，特别是有特殊要求时。2023年2月2日国际贸易实务-第11章6465二、FASFREEALONGSIDESHIP（namedportofshipment）——船边交货（指定装运港）是指卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（如码头或驳船上）时，经出口清关，即完成交货。建议明确指定装运港内的装船点（各港口的相关作业费用因港口惯例不同而变化）。买方必须就船名、装船点和装船时间向卖方发出充分的通知，否则买方承担由此引起的额外费用和自交货期届满之日起的风险。——同FOB适用于海运或内河运输，不适合货物无法到船边的情形，如集装箱运输（集装箱货物交给承运人的地点是堆场或以前，此时应使用FCA）2023年2月2日国际贸易实务-第11章66我国某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。对于卖方的要求，我方应如何处理？分析：

1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。

2、采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。

3、故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。启示：建议双方尽可能清楚地约定指定装运港内的交货地点，明确船名避免纠纷2023年2月2日国际贸易实务-第11章6768三、DATDELIVEREDATTERMINAL(namedterminalatportorplaceofdestination)——运输终端交货（指定目的港或目的地的运输终端）是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，无需办理进口清关，交由买方处置时，即完成交货。“运输终端”意味着任何地点，如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站，而不论该地点是否有遮盖。卖方承担至“运输终端”并卸货的一切风险，特别建议合同中尽可能确定“运输终端”或其内的特定点。若双方希望由卖方承担由运输终端至另一地点运送货物的风险和费用，则应使用DAP或DDP。适用于各种运输方式、多种运输方式。同2000通则中的DEQ相同。69四、DAPDELIVEREDATPLACE(namedplaceofdestination)——地点交货（指定目的地）是指卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物（无需办理进口清关）交由买方处置时，即完成交货。卖方承担在指定地点交货前的风险，故合同中该地点应明确。适用于各种运输方式、多种运输方式。与2000通则中的DAF、DES、DDU相同DAT和DAP比较相同：基本原则相同1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用2.风险在交货时转移3.风险划分点与费用划分点统一4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式不同1.DAT负责卸货2.DAP不负责卸货