第11章 国际货物运输

第十一章

国际货物运输2/2/20231本章主要内容国际货物运输方式运输单据合同中的交货条款2/2/202322/2/20233第一节运输方式一、海洋运输海洋运输的特点：运量大，运费低，航道四通八达；速度慢，风险大。海洋运输的方式：（1）班轮运输（2）租船运输国际贸易中最常用的运输方式2/2/20234（一）班轮运输linertransport1、含义又称“定期船运输”按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序往返运输货物的船舶。适合一般杂货和小额贸易货物运输2/2/202352、特点四固定：固定航线、固定航期、固定停靠港口、固定费率两管：管装、管卸承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司签发的提单背面条款为依据,并受国际公约制约2/2/20236（二）租船运输又称“不定期船运输”租船人向船东租赁船只运输货物航行时间、航线、停靠港口和运费都不固定，由双方临时议定不定航线不定港口不定船期不定运价2/2/202371、定程租船(VoyageCharter,TripCharter)

简称“程租船”按航程租赁单程航次租船来回航次租船连续航次租船船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运及费用2/2/202382、定期租船TimeCharter简称“期租船”按照一定的期限租赁船只，租期可长可短在租船期间内，租船人可掌握并调度船只租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船人承担船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的费用由船东承担2/2/202393、光船租船(BareBoatCharter)期租船的一种船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜在租船市场上较少采用2/2/202310海洋运输运费（一）班轮运费班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liner’sfreighttariff)计算的。班轮运费=基本运费+附加费用1、基本运费确定基本费率的两种运价表A单项费率运价表（标出每一个商品的运费）B等级费率表(20个等级，常用）2/2/202311基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨）（2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)

重量吨和尺码吨统称运费吨(FreightTon)（3）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（4）按货物的FOB总值的一定百分比，也称为从价运费（A.V.或Ad.Val)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（perunit)（8）临时议定运价(openrate)2/2/2023122、附加费

附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。超重附加费超长附加费直航附加费转船附加费港口拥挤附加费港口附加费燃油附加费选择港附加费绕航附加费2/2/202313班轮运费的计算方法采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率采用等级费率表时，基本步骤如下：先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费最后乘以总运费吨从价运费：FOB货值乘以规定的百分率2/2/202314（二）程租船运费按租船合同的规定计算，包括：运费装卸费装卸时间滞期费和速遣费2/2/202315（1）按运费率根据货物数量收取（2）整船包价根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多少货物1.运费2/2/202316装卸费规定方法船方负责装卸，又称班轮条件linerterms船方管装不管卸freeout—F.O.船方管卸不管装freein—F.I.船方不负责装卸freeinandout—F.I.O.必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承担2.装卸费2/2/202317租船人一定要在一定期限内完成装船作业规定天数按连续日按工作日按晴天工作日规定装卸效率按港口习惯快速装卸3.装卸时间2/2/202318滞期费：租船人超过装卸期限而向船方支付的罚款速遣费：租船人提前完成装卸任务而得到的奖金速遣费通常为滞期费的一半装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。4.滞期费和速遣费2/2/202319二、铁路运输铁路运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输的准确性和连续性强，并且受气候因素影响较小但运输要受轨道的限制我国的国际铁路运输包括三个部分2/2/202320

railwaytransport2/2/2023212/2/202322（一）国际铁路联运一份统一的国际联运单据经两国以上铁路全程运输两国间铁路移交时不需收、发货人参加《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》2/2/202323国际铁路联运的范围参加国际货协国家之间的货物运送使用一张运单办理全程运输向未参加国际货协铁路间的货物运输用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站长办理转发到最终目的地通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物用国际货协运单运到参加国港口，由港口收转人办理转发到目的地2/2/202324（二）对港澳地区的铁路运输内地段和港段“租车方式、两票运输”内地铁路发货站---深圳北站（中外运深圳分公司代理）----租车、报关----香港九龙车站----香港中国旅行社（中外运深圳代理）本地托运、报关----提货交收货人运费：分两段不同货币支付2/2/202325（三）国内铁路运输各地外贸物资的调拨2/2/202326三、航空运输交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制，但费用较高运输方式：班机运输包机运输集中托运航空速递（也称桌到桌运输）2/2/202327航空运输的承运人航空运输公司（实际承运人）航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）航空运价和运费航空运费只包括从始发机场到到达机场的运价运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。2/2/202328四、邮包运输手续简便，且费用不高按邮局章程办理托运，一次付清邮资，取得邮政包裹收据，即完成交货兼有国际多式联运和“门到门”运输的性质我国参加了万国邮政联盟，简称“邮联”2/2/202329由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等零星贵重物品。

2/2/202330五、集装箱运输（一)集装箱的含义集装箱又称“货柜”或“货箱”是具有一定的强度和刚度，供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器可用于海洋、铁路、公路等多种运输方式2/2/202331（二）集装箱的种类有杂货、冷藏、散货、开顶、柜架、罐装等种类常用的是干杂货集装箱DC（DryCargoContainer）,也称通用集装箱GP(generalproposecontainer)

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国际标准化组织为统一集装箱规格，推荐了二个系列13种规格的集装箱，常用的是：20尺柜：1C型8'

×8'×20'内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为20吨，体积为24-26立方米。40尺柜：1A型8'×8'×40'内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。2/2/202333（三）集装箱运输的优点：1.提高装卸效率2.减少营运费用3.节约包装材料4.提高货运质量，减少货损货差2/2/202334（四）集装箱的装箱方式整箱货FullContainerLoad—FCL容积达到75％或是总量达到95％集装箱堆场ContainerYard—CY拼箱货LessthanContainerLoad—LCL集装箱货运站ContainerFreightStation--CFS

2/2/202335（五）集装箱的交接方式整装整交F/F拼装散交L/L整装散交F/L拼装整交L/F2/2/202336（六）集装箱运费的计算方法集装箱运费包括内陆运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。海运运费的计算方法有两种1、以每运费吨作为计费单位2、以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）FAK包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率）FCS包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率）FCB包箱费率（按不同货物等级及计算标准制定的费率）2/2/202337六、国际多式联运含义条件有一份多式联运合同使用一份多式联运单据至少两种不同的运输方式的连贯运输国际间的货物联运由一个多式联运经营人对全程负责按全程单一运费率，以包干形式一次收取2/2/202338多式联运经营人（MTO）实际承运人，办理全程或部分运输业务；无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。

多式联运单据（MTD）证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。2/2/202339七、大陆桥运输海—陆—海一般采用集装箱运输主要大陆桥美国大陆桥欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）新欧亚大陆桥2/2/202340八、管道运输货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地主要用于气体和液体货物固定投资大，但建成后运输成本低2/2/202341OCP运输OverlandCommonPoint“陆上公共点”使用美国西海岸航运公司的船，经过西海岸港口转往内陆地区，可以享受低廉的海运和陆运运费九、OCP运输2/2/202342OCP运输美国洛基山脉以东地区均为OCP地区，约占美国全国的2/3凡从太平洋彼岸的货物经美国西海岸各港向东运往OCP地区的铁路运费率均较本地费率低3—5%，这就促成美国经营远东航运业的商人也订立较一般运费低廉的OCP费率例如，从我国口岸至美国西岸OCP运费每运费吨低3—4美元加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法2/2/202343第二节运输单据一、海运提单BillofLading(B/L)

（一）性质和作用货物收据物权凭证运输合同的证明2/2/202344班轮提单的办理手续洽订舱位：托运单(BookingNote)船方承诺：装货单(ShippingOrder--S/O)报关：海关监管，S/O船长：装船命令，大副收据(Mate’sReceiptM/R)船公司：提单2/2/2023452/2/2023462/2/2023475.根据内容繁简全式提单longformB/L又称“繁式提单”不仅有提单正面内容，还有背面条款略式提单shortformB/L又称“简式提单”只有正面内容，没有背面条款2/2/2023487.根据使用效力正本提单originalB/L有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期一般一式两份或三份副本提单copyB/L没有承运人、船长或代理人签字盖章仅供参考之用2/2/2023497.集装箱提单以集装箱装运货物所签发的提单两种形式普通海运提单加注多式联运提单2/2/2023508.几种特殊提单倒签提单签发日期早于实际装船日期预借提单货物装船完毕前，托运人向承运人预先借用为了及时结汇2/2/202351过期提单提单签发后超过信用证规定期限才交到银行提单晚于货物到达目的港甲板提单表明货物装于船舶甲板上的提单注明“货装甲板”字样2/2/202352二、铁路运输单据国际铁路货物联运单据参加联运的发运国铁路与发货人之间的运输合同，具体规定了参加联运的各国铁路和收、发货人之间的权利和义务共五联运单正本：随货同行，到达终点站时交付收货人运行报单：随货至到站，并留存到站运单副本：交发货人，凭单办理货款结算货物交付单：随货至终点站，由铁路留存到达通知单：随货至终点站，与运单正本一并交付收货人2/2/202353承运货物收据对香港的铁路运输内地铁路部门签发内地段铁路运单，香港九龙铁路签发广九铁路货物运单由于内地段铁路运单不是全程运输单据，不能作为收汇凭证由各发货地外运公司凭铁路运单以联运承运人的身份签发从起运地至香港的凭证，作为收款和提货的凭证2/2/202354三、航空运单航空运单是航空承运人与托运人之间运输合同的凭证，也是承运人签发的接受货物的收据，但不是物权凭证货物运到目的地后，收货人凭承运人的到货通知提取货物正本一式三份，分别交托运人、航空公司、收货人副本可根据需要签发，交给不同的当事人使用2/2/202355四、邮包收据邮局收到邮件后签发的收据当邮件灭失或损坏时，凭以向邮局索赔不是物权凭证，不可流通2/2/202356五、国际多式联运单据MultimodalTransportDocuments—MTD由多式联运经营人签发的，证明已接管货物，并负责全程运输，按合同规定交付货物的单据是物权凭证2/2/202357第三节合同中的交货条款关于交货时间，规定（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。2/2/202358“交货”(delivery)和“装运”(shipment)的概念在F组、C组贸易术语下，交货的含义接近与装运的含义，但也有一定区别。(卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚）在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不同的概念。2/2/202359一、交货时间1.规定方法规定某月装运

ShipmentduringMarch2005规定某月月底前装运

ShipmentatorbeforetheendofMay2005规定某月某日前装运

ShipmentonorbeforeJuly15th20052/2/202360跨月装运

ShipmentduringFeb./Mar.2002收到信用证后若干时间内装运

Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C

在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。近期交货

Shipmentassoonaspossible2/2/202361货源情况运输情况市场情况商品情况2.考虑问题2/2/202362二、装运港和目的港（一）装运港或装运地一般由卖方提出，经买方确认应选择靠近产地，交通便捷，费用低廉，储存仓库等基础设施比较完善的地方2/2/202363规定方式1、只规定一个装运港（地）例Portofshipment:Shanghai2、规定两个或两个以上的装运港（地）例Portofshipment:QingdaoandShanghai3、笼统规定例Portofshipment:Chinaports2/2/202364说明：1、当采用第2、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选；2、如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知买方。2/2/202365（二）目的港或目的地一般由买方提出，经卖方确认规定方式1、只规定一个目的港（地）例portofdestination:NewYork2、规定两个或两个以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool3、笼统规定例portofdestination:U.K.ports2/2/202366注意问题1、贯彻我国有关的贸易政策2、对目的港/地的规定，应力求明确具体3、在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。4、目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。5、除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。6、规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。7、正确使用选择港。2/2/202367三、分批装运和转运（一）分批装运含义：一份合同项下的货物分若干期或若干批装运按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运分批的原因因为交易数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制2/2/202368能否分批（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释，所以应在合同中明确规定。（2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。（2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。2/2/202369违约处理按《公约》规定（1）一方当事人不履行任何一批的义务，则该批构成根本性违约（2）如果一方当事人不履行任何一批的义务，使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违反合同，则另一方当事人可在一段合理时间内宣告合同无效（3）如果各批货物是相互依存的，买方宣告任何一批货物的交付无效时，可以同时宣告之前或之后的各批均为无效2/2/202370转运含义：货物在运输过程中进行转装或重装，包括从一运输工具转移到另一同类运输工具，或由一种运输方式转为另一种运输方式转运对卖方比较主动，但要增加费用支出。而货物在转运时有可能增加损耗或散失，而且易使运输延迟在直接运输有困难时，应规定“允许转运”2/2/202371能否转运信用证《跟单信用证统一惯例规定》，除非信用证条款禁止转运，银行将接受表明货物被转运的单据，如果同一单据包括全程运输而且《跟单信用证统一惯例规定》的所谓转运实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。合同中应作明确规定2/2/202372四、通知备货通知派船通知装船通知2/2/202373五、滞期和速遣条款FOB条件下使用程租船运输时买卖合同中的滞期、速遣条款应与租船合同中的相关条款一致，防止买卖合同与租船合同不一致而带来损失2/2/202374装运条款示例：

Shipmentduri