立架山1#隧道加固汇报

中铁十八局集团五公司立架山1#隧道加固工程施工技术交流汇报2017年7月

主要内容一、企业概况二、施工组织2017年7月

一、企业概况

作为曾受到原国务院总理朱镕基亲笔题词“向铁道部第十八工程局第五工程处‘老虎团’致敬”的国家一级施工企业——现中国铁建十八局集团第五工程有限公司，具有市政、房屋建筑、公路三个总承包壹级资质，铁路工程施工总承包贰级资质，以及桥梁、隧道、公路路基、路面工程四个专业承包壹级资质和预拌混凝土专业承包资质。

2017年7月

公司下辖9个项目管理部，6个专业公司，1个材料厂，项目遍布天津、北京、上海、沈阳、广东、西安、延安、石家庄、武汉、海口、长沙、贵阳等30多个省、市、直辖市。公司在册职工3833人，在岗职工3171人，退休职工577人，党员1554人，其中硕士研究生学历31人，本科学历1050人，各类专业技术人员1431人，中、高级工程技术人员501人，国家注册建造师258人，注册安全工程师26人，注册造价师14人。公司拥有机械设备982台（套），综合机械化程度达98%，年施工能力75亿元以上。

一、企业概况2017年7月

公司所承建的项目质量优良，赢得了社会各界的好评。公司在引滦入津工程建设中被誉为“老虎团”并被中央军委授予集体二等功，相继创造了影响深远的“大秦精神”、“引滦精神”、“青藏精神”和“海河精神”。迄今为止，公司获中国建筑工程鲁班奖10项、詹天佑土木工程奖8项、国家优质工程奖57项、省（部）级优质工程奖105项。同时,公司先后多次受到党中央、国务院、中央军委和原铁道部、北京、天津、上海、河北、湖北、辽宁、陕西等省市领导和建设单位的表彰奖励，连续多年荣获全国优秀施工企业、全国建筑业先进企业和天津市优秀诚信施工企业，被中组部授予“全国先进基层党组织”，建设部授予“全国施工企业设备管理优秀单位”和“工程质量优秀企业”，李克强、胡锦涛、温家宝、李瑞环、朱镕基等党和国家领导人曾到我公司所承担的重难点工地视察和题词，给全体员工以极大鼓舞和鞭策。

公司以科学发展观为指导，发扬“开战必胜、团结奋进、吃苦奉献和科学创新”的“老虎团”精神，加快转型升级，强化集约管控，加大管理创新，努力向智力型、技术型和管理型企业发展，用精品工程赢得企业信誉，树立企业品牌优势，努力打造国内知名、行业领先、和谐富足的现代化企业。中铁十八局集团第五工程有限公司营业执照

中铁十八局集团第五工程有限公司资质证书中铁十八局集团第五工程有限公司安全生产考核合格证书中铁十八局集团第五工程有限公司章程隧道业绩情况2017年7月

中标通知书合同协议书交工验收中标通知书合同协议书交工验收中标通知书合同协议书交工验收交工验收中标通知书合同协议书交工验收中标通知书合同协议书交工验收中标通知书合同协议书中标通知书合同协议书二、施工组织2.1施工方法2.2专用机具定做及配备2.3人员组织2.4隧道受限空间风险识别2.5施工安全措施2.1施工方法经过前期调查分析，立架山1#隧道共分三个施工段，分别为：隧道一般病害段，桩号K15+704~K16+404，共计700m，采用喷射混凝土加固方法。隧道病害严重段，桩号K16+404~K17+460段，共计1056m。二次衬砌质量缺陷段，桩号K16+404~K17+460段，共计1174m。隧道施工段划分图2.1.1隧道一般病害段治理方法本段采用喷射混凝土加固处理方法。主要施工步骤为：1、二衬裂缝采用环氧浆液进行灌浆修复；2、二衬表面进行凿毛处理，清洗干净后涂刷混凝土界面剂；3、植筋φ10，钢筋植入二衬长度L=150mm，间距0.8m呈梅花布置，末端弯直钩与钢筋网绑扎成整体4、挂网，单层钢筋网φ8@20cm×20cm，同时在钢筋网内侧增加φ1@5cm×5cm钢丝网，使新增喷射混凝土的结合完整密实；5、喷射C30纤维混凝土厚8cm。2.1.1.1裂缝修复裂缝宽度≤0.3mm,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭；裂缝宽度＞0.3mm，采用环氧树脂压力注胶法。选择材料时首先要考虑裂缝整治材料对混凝土原有结构是否有负面影响，以及对环境保护的要求。根据我部的成功实践，决定采用防开裂性能好、无毒副作用、高强度、高弹性以及抗拉伸、抗腐蚀性能好的EP-01环氧树脂高分子材料为主材，按照胶结料、增韧剂（丁二酯）、固化剂（乙二胺）、填料（水泥）、骨料（砂）=100：15：10：150：450配置环氧树脂砂浆。我部对宽度≤0.3mm的静止裂缝,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭。该方法操作简单，施工速度快，能有效对混凝土表面实现防渗堵漏。我部对宽度大于0.3mm、环向较长的裂缝,拟采用压力注入环氧树脂填充裂缝，压注前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行封闭的方法进行处理。1、施工前对于施工环境进行实地考察，以便及时调整配合比和注浆效果的控制，保证施工质量和施工的连续性。2、对于裂缝的施工操作基面进行必要的清理，用钢丝网沿裂缝两侧各5cm的清理混凝土表面的杂物，用丙酮清理干净。

3、用电钻在两侧交叉进行钻孔，孔距在150-200cm，钻头直径10-14mm，钻孔角度宜≤45°，钻孔深度≤结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝，但不得将结构打穿，钻孔与裂缝间距≤1/2结构厚度。4、用刻槽机人工沿裂缝刻出宽度约1cm的槽口，用环氧树脂砂浆进行裂缝表面封闭，常温下24小时后方可压住浆液。根据我部实践经验，压浆时选择压力0.2-0.4mpa的注浆泵较为合适。5、使用注浆泵向灌浆孔（嘴）内灌注环氧树脂浆料，从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10-30秒，用控制灌浆的办法，观测缝中浆的情况，再设当进行补灌。6、压浆完成后，确认环氧树脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴，清理混凝土基面。2.1.1.2二衬表面凿毛采用气动凿毛机对二衬表面进行凿毛处理，凿毛严格按设计要求进行。凿毛完成后采用空压机进行吹扫。吹扫清理干净后涂刷混凝土界面剂。2.1.1.3植筋采用φ10钢筋植入二衬长度L=150mm，间距0.8m，，呈梅花形布置，末端弯直钩与钢筋网绑扎成整体。2.1.1.4挂网单层钢筋网φ8@20cm×20cm，同时在钢筋网内侧增加φ1@5cm×5cm钢丝网，使新增喷射混凝土的结合完整密实。2.1.1.4喷射混凝土挂网完成后喷射混凝土，混凝土为C30纤维混凝土，厚度8cm。一般病害段治理示意图挂网喷射混凝土施工图2.1.2隧道病害严重段治理方法2.1.2.1隧道底部采空区钢管桩注浆加固方法（1）本段内针对K（4、5、7、8、9）煤层采空区注浆，注浆孔布置于隧道非管道侧，注浆孔纵向间距100cm、横向间距59cm，交错布置，注浆管采用φ76×3.5钢花管，注浆管长度30m，两侧注浆管入射角度30°。（2）本段其它位置注浆孔亦布置于非管道侧，注浆孔纵向间距150cm、横向间距59cm，交错布置，注浆管采用φ76×3.5钢花管，注浆管长度15m，两侧注浆管入射角度20°。对大范围的空腔采用水泥砂浆和混凝土充填；对采空区充填物和裂隙破碎带采用单液水泥浆或双液水泥-水玻璃浆注浆加固。15m钢管桩注浆加固图1)钻孔钻孔之前用全站仪准确定方向和角度，钻孔过程中经常进行校核检查。一次钻到位。钻孔采用直径φ110mm钻头，孔深大于管长0.5m以上。

钻机开孔时钻速宜低，钻深100cm后转入正常钻速。当第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反转，脱开钻杆，钻机退回本位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。为确保杆接头有足够强度、刚度和韧性，钻杆联结套与钻杆同材质，两端加工成内螺旋，联结套的最小壁厚大于10mm。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲、有无损伤，中心喷水孔是否畅通等，不符合要求的及时更换以确保正常工作。若出现卡钻或塌孔时，应拔出重钻或更换钻头。必要时可采取先注浆后补钻的方法。钻进过程中要注意钻杆的方向和角度，防止相邻孔位发生对穿现象。同时在钻进过程中要注意地质的变化，并适时记录。钻孔达到要求深度后，按照同样方法拆卸钻杆，钻机退回准备进行下一个孔的钻进。鉴于地处采空区，应每钻一个孔即安装一根钢管，并进行注浆，防止塌孔。30m钢管桩注浆加固图2)安装钢管钢管接长时先将第一节钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。第一根钢管前端要焊接成锥状，以防止管头顶弯或劈裂。当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，人工装上第二节钢管。人工持链钳进行钢管联结，使两节钢管联成一体。根据管棚的设计长度，按同样方法继续接长钢管。3)注浆注浆前平整注浆所需场地，检查机具设备，并准备注浆材料。注浆材料严格按照实验室提供的配料单进行，且准备要足够充分。注浆要严格按照实验室提供的配合比进行，且注浆前必须向监理工程师报检。注浆初压力为0.5～1.0MPa。注浆结束后，利用止浆塞保持孔内压力，直至浆液完全凝固。浆液的浓度、胶凝时间符合设计要求，不得随意变更。当注浆压力达到终压时并稳定5min以上，吸浆量很少或不吸浆时即可结束该孔注浆。注浆过程中，严密观察隧道状况，发现有异常、变形、开裂或既有裂隙有加速发展趋势等，则立即停止注浆，以确保安全。注浆结束后采用微膨胀水泥砂浆封堵注浆孔，先凿出方孔，清洗后采用微膨胀水泥砂浆进行封堵。钢管加固施工图2.1.2.2套衬加固方法

1)在隧道原有二衬处打入注浆管（φ42x3.5），沿隧道中线方向间距5m一个，将原有二衬背后脱空部分注浆填充密实，注浆材料采用水泥浆；2)采用迈式注浆锚杆（带托盘）对边墙、拱部进行加固，锚杆长2.5m，间距1m呈梅花型布置，用锚杆将围岩与二次衬砌连为一体，形成一个整体受力结构；3)为保证隧道结构更好的受力，设置仰拱，需将现有底板进行开凿并清除；

4)设置钢拱架，纵向间距1m/榀，每榀钢拱架之间采用工字钢连接，钢拱架及连接件施工完毕后喷C30纤维砼15cm厚；在混凝土硬化的加工场地，按衬砌内轮廓线尺寸（限界不足处取凿槽的外轮廓线）等于钢架外轮廓线尺寸，每榀钢架分别下料。采用自制拱架加工模具进行钢架弯制。两榀钢架纵向间距1m，钢架间用φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距1m。为增强加固效果，每榀钢架的拱脚、墙脚处设3m长的φ22锁脚锚杆与钢架连接成整体，每处2根。弯制完成后，先在加工场地上试拼、校正各节钢架，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢架安设前，必须进行限界检查，如果钢架安装后侵限时，则采用风镐在原衬砌上人工剔槽凿、嵌入的方式安装，以防影响正常运营，同时注意应跳槽开挖。钢架应尽量与既有衬砌密贴，有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用楔子楔紧，喷射混凝土时，要将钢架与既有衬砌之间的间隙喷射饱和达到密实。严禁钢架的“落脚点”落在隧道盖板上。施工完成后，应检查钢拱架位置符合要求。5)套衬内配置钢筋网，钢筋绑扎完毕固定后复喷C30纤维砼10cm厚；6)C25素砼仰拱底板回填，重新设置排水沟，重新悬挂光缆。2.1.3二次衬砌质量缺陷段处理方法根据现场调查，衬砌外观质量相对较差，隧道二衬完整性较差，顶拱未施工完，部分衬砌模版未拆除。拟针对上述缺陷分别采取不同方法进行处理。

1)对二衬裂缝渗水的部位采用环氧浆液进行灌浆修复；

2)将拱顶质量较差的二次衬砌拆除（暂考虑拱顶圆心角90度范围内二衬），拆除前应做好管道保护；

3)拆除的拱顶内配置钢筋，环向主筋采用植筋方式植入原有二衬，新旧砼接触面凿毛洗净并涂刷砼界面剂；4)C30喷射纤维砼35cm厚；环氧浆液灌浆修复施工

5)拱顶预埋注浆孔φ42x3.5，沿隧道中线方向间距5m一个，将原有二衬背后脱空部分注浆填充密实，注浆材料采用水泥浆，注浆压力一般为0.1～0.3Mpa，注浆结束后应将注浆孔封填密实；

6)在二衬上植筋φ10，钢筋植入二衬长度L=150mm，间距0.8m呈梅花布置，挂单层钢筋网φ8@20cm×20cm，植筋末端弯直钩与钢筋网绑扎成整体，同时在钢筋网内侧增加φ1@5cm×5cm钢丝网，最后喷射C30纤维混凝土厚8cm。2.2专用机具定做及配备

本标段主要使用机械设备如下图：2.3人员组织中标后我单位将选派具有隧道加固施工经验的专业人员进场，中标后5天内项目部主要人员全部进场，中标7天内选派优秀施工队伍进场并进行前期施工准备工作。具体人员安排如下表：2.4隧道受限空间风险识别2.4.1风险识别一：隧道采空区不明空洞对施工安全造成重大威胁。

风险应对措施：采空区加固作业应统筹安排、及早完成，施工前，应先检查采空区稳定情况，并应进行不间断监测。结合施工过程中的记录及时采取相应应急措施，确保隧道稳定。2.4.2风险识别二：隧道含水地段，容易产生涌水事故危及施工人员及设备安全。

风险应对措施：隧道含水段施工前应先进行水量、水位等实地调查。施工时根据现场实际情况，应建立完善的监控量测系统，及时量测，及时掌握水变化情况。当发现监测异常时，应及时采取措施，并对围岩进行注浆加固堵水处理。2.4.3风险识别三：施工对既有管道、线缆影响

。风险应对措施：应按要求对既有管道、线缆进行有效保护后再进行正常施工。建立完善的监控量测系统，及时进行量测，及时掌握既有管线情况，以便采取应急措施。施工前与产权单位签订安全协议，严格按施工安全、技术措施施工，确保既有管线安全。2.4.4风险识别四：有害气体（瓦斯、天然气等）对洞内人员安全造成危害。

风险应对措施：①提前调查测量含瓦斯或其他有毒害气体施工段的具体数据，采取有效的预防措施。②施工中尽量避免产生火花，全部采用湿法作业。③配备瓦斯检测仪，采用自动检测报警系统。2.4.5风险识别五：既有隧道地层破碎带和二衬破损严重段施工中易出现局部掉块现象，危及施工人员及设备安全。

风险应对措施：施工中加强控制减少施工对隧道的扰动，减少掉落碎块现象，对局部掉块地段先期进行人工清除，在局部严重地段，临时设钢架进行加强，同时进一步优化施工组织，加快施工进度。2.5施工安全措施2.5.1防爆安全措施隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。

隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械，必须是矿用防爆型。蓄电池机车及矿灯的充电房，应离开洞口50m以上，因条件限制,只能设在洞内时，必须有专门的通风系统。高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源，隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。严禁火源进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源，当通风机房不在洞口作业场内时，需另制订防火措施；

瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带人洞内。瓦斯工区内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得洒在洞内；瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。瓦斯工区进洞人员应遵守下列规定：（1）进人瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记；（2）严禁穿着易于产生静电的服装进人瓦斯工区；（3）进人瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。

瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂，池中应经常保持不小于200

m3储水量，持一定的水压；

瓦斯工区内必须设置消防管路系统，每隔100m设置一个阀门(消火栓)；

瓦斯作业区内应设置灭火器及消防设施，经常保持良好状态。

2.5.2煤层瓦斯2.5.2.1煤层超前探测瓦斯隧道施工前，必须对设计标识的各突出煤层位置进行超前探测，标定各突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。2.5.2.2钻孔排放经预测有煤与瓦斯突出危险时，采用钻孔排放瓦斯方法。排放孔施工必须严格按设计施钻，钻孔过程中应有专人检查其角度和长度；排放孔施工过程中应注意观察各种异常情况及动力现象，当某孔施工中动力现象严重，可暂停该孔施工，待其他孔完成后再补钻该孔；每钻完一个孔应检测该孔瓦斯浓度，然后每天进行两次，以掌握排放效果和修正排放时间。

施工过程中应加强工作面风流及回风道风流中瓦斯浓度检测，当排放工作面瓦斯浓度超过1.5%时，应撤出人员，切断电源，加强通风。2.5.3通风措施隧道加固施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统、测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数，低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。高瓦斯工区和瓦斯突出工区或隧道，施工通风方式宜采用巷道式。应做好风流调整的准备工作。瓦斯隧道需要的风量，须按照同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，应能将工作面的风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下。

瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。瓦斯突出隧道通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。

瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于2%。2.5.4临时用电高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源，隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。

瓦斯隧道内各级配电电压和各种机电设备的额定电压等级应符合下列要求：（1）高压不应大于10000v；（2）低压不应大于1140v；（3）照明、手特式电器设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压,应符合下列要求：

①低瓦斯工区不应大于220v；

②高瓦斯工区和煤与瓦斯突出工区不应大于127Ⅴ；（4）远距离控制线路的额定电压不应大于36v。

瓦斯隧道内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。

凡容易碰到的、裸露的电器设备及其带动的机器外露的传动和转动部分都必须加装护罩和遮拦。瓦斯隧道内高压电缆的选用，应符合下列规定：（1）固定敷设的电缆应根据作业环境条件选用；（2）移动变电站应采用监视型屏蔽橡套电缆；（3）电缆应采用铜芯瓦斯隧道内低压动力电缆的选用，应符合下列规定：（1）固定敷设的电缆，应采用铠装铅包纸绝缘电缆、铠装聚氯乙烯电缆或不延燃橡套电缆；（2）移动式或手持式电器设备的电缆，应采用专用的不延燃橡套电缆；（3）电缆必须采用铜芯。瓦斯隧道内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套或矿用塑料电缆。

电缆的敷设应符合下列规定：电缆不应与风、水管敷设在同一侧，若受条件限制，当电缆与风、水管敷设在同一侧时,必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3m。

高、低压电力电缆敷设在同一侧时，其间距应大于0.lm。高压与高压、低压与低压电缆间的距离不得小于0.05m。电缆的连接应符合下列要求：（1）电缆与电器设备连接，必须使用与电器设备的防爆性能相符合的接线盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电器设备连接。（2）在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内，电缆之间若采用接线盒连接时,其接线盒必须是防暴型。高压低绝缘电缆接线盒内必须灌注绝缘充填物。瓦斯隧道内的低压电器设备，严禁使用油断路器、带油的启动器和一次线圈为低压的油浸变压器。瓦斯隧道照明灯具的选用，应符合下列规定：（1）已衬砌地段的固定照明灯具，可采用ExdII型防爆照明灯；（2）开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用ExdI型矿用防爆照明灯；（3）移动照明，必须使用矿灯。隧道内高压电网的单相接地电容电流不得大于20A。

隧道内禁止高压馈电线路单相接地运行，当发生单相接地时,应立即切断电源。低压馈电线路上，必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置。

高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机的电器设备,必须装设风电闭锁装置。当局部风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。为了防止地面雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸，必须遵守下列规定：（1）经由地面架空线路引入隧道内的供电线路，必须在隧道口处装设避雷装置；（2）由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入(出)的管路，必须在隧道口附近将金属体进行不少于2处的集中接地；（3）线路必须在隧道口处装设熔断器和避雷装置。隧道内36v以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电器设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：（1）接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω；（2）每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。2.5.5管道保护施工期间极易对既有天然气管道造成影响，必须对施工区域内的管道重点保护。项目经理为天然气管线保护第一责任人。各工区负责人为管线保护直接负责人，监督各项保护方案的执行。（1）坚持按照政府和产权单位有关要求办理相关手续和对天然气管线的监护，要求天然气管线相关部门进行现场交底监护工作。（2）施工前，根据业主和地下管线相关单位提供的天然气管线资料对施工范围的管线进行确认，在施工图上明确标明。（3）管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将天然气管线保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员。并严格现场监管，如因管理不善，措施不当而造成事故的有关人员，项目部将进行严格处理，严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。天然气管线若受到破坏则后果不堪设想，必须确保天然气管道的安全。涉及管线处施工时，我方将设专人针对管线安全，进行组织施工。（4）严格执行天然气管线相关部门对临近管线施工的要求。（5）定期召开与天然气管线相关部门的配合会，随时掌握天然气管线的情况，为施工服务。

（6）在施工期间进行连续沉降观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。（7）施工中如发现天然气管线有异常现象或管位有差异，可能对管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与天然气管线相关部门联系，落实保护管道的措施后方可继续施工。管道临时保护措施：在隧道里程k0+800~k1+240范围内及k1+990~k2+900共计1350m范围内，采用外径48mm、壁厚2.7mm焊接钢管，在天然气管道两侧沿管线方向纵向间距1.35m设立高2m钢脚手架，在高度