绞车刹车安全使用课件

刹车安全使用渤海钻探第三钻井工程分公司

刹车安全使用前言

钻井施工过程中，绞车能否及时有效的刹车关系到施工的可靠性和安全性。目前我公司在用有4种形式的刹车装置，其中主刹车两种：带式刹车和液压盘式刹车，辅助刹车两种：电磁涡流刹车和气动盘式刹车（伊顿）。下面从基本原理以及安全使用等方面做一简述。刹车安全使用一、带式刹车原理1、带刹车机构主要由控制部分（刹把）、传动部分（刹带轴、刹把轴、曲拐、连杆）、制动部分（两根刹带、刹带块、刹带吊耳及机械换档机构）、气刹车等组成。2、带式刹车是外力通过杠杆机构带动刹带抱紧摩擦鼓而达到刹车的目的。3、影响带式刹车刹车力矩的主要因素有：外力大小（人/刹车气缸施加的压力）、刹把角度、刹把长度、刹带包角、摩擦块与摩擦鼓的摩擦系数、接触面积等因素。4、杠杆大致可分为两种，即单杠杆和双杠杆。我们所用的都是双杠杆机构。如图所示：图1-2双杠杆刹车机构刹车安全使用带式刹车调节1、刹车块与刹车毂之间的间隙应均匀，且在1.5-2mm范围内，刹带宽度中心线对刹车毂中心线的偏移不大于3mm。2、刹带和刹车毂的间隙直接影响刹把的角度，通过调节刹带死端调节螺栓使刹把的极限转角在60°-70°。刹把在40°～50°应能刹住。刹车安全使用带式刹车调节3、当刹带块磨损达到16mm时（当刹把刹紧时，摩擦鼓外径至钢带外径为22mm）应更换刹车带。4、刹带拖轮和刹带的间隙应在刹带刹紧时调整，托轮和刹带的间隙为2mm，每周检查和调整一次。5、刹车气缸顶杆长度调节，使其在刹车状态下气缸顶杆与曲拐成直角，此时力臂最长，刹车力最大。刹车安全使用带式刹车使用注意事项1、钻具上提过程中需要刹车时，必须先摘开低速或高速离合器，然后迅速将刹车刹住。2、严禁长时间半刹车状态控制下放速度。3、在负载条件下严禁调节刹带。

4、遇到游车下放速度过慢、刹带离不开刹车毂的情况时，应设法调节，但严禁使用撬杠撬刹带。5、钻具下入700m后必须挂合辅助刹车。6、应有备用刹带，提前铆好刹块。铆刹块要使用新的、专用的螺钉。刹带要平放或多点固定挂放，以防变形。刹车安全使用带式刹车使用注意事项7、刹车毂高温时严禁淋冷水，下钻前应提前开启冷却水循环。8、严禁油污或硬物进入刹车毂和刹带之间，以免打滑和损环刹车毂和刹带。9、每班必须检查刹把轴固定螺栓是否松动齐全，轴承转动是否灵活，连接销、垫圈、开口销是否齐全，刹带松紧是否合适，刹车毂磨损是否严重，有无裂痕。刹车安全使用带式刹车判废标准1、刹车钢带在连续使用2年后直接更换。更换新的刹带必须有合格证。如出现变形或裂纹应立即更换。2、绞车使用5年后，平衡梁及刹把调整系统必须探伤。3、备用刹带如出现严重锈蚀严禁使用。4、刹车毂在磨损至12mm时应更换。5、刹车机构长期处于交变应力作用会产生疲劳，因此达到设计寿命（绞车强制报废周期25年）前要提前更换，防止突然失效引发恶性事故。刹车安全使用二、液压盘式刹车原理1、装置基本构成：由液压站、操纵机构及执行机构组成。液压站是动力源；操纵机构是动力控制环节；执行机构是工作执行部分，由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，刹车钳又分为工作钳和安全钳。2、基本工作原理：工作钳在液压力作用下实现刹车，在弹簧力作用下松开刹车；安全钳作用原理与工作钳刚好相反，它在在弹簧力作用下实现刹车，在液压力作用下松开刹车。液压盘式刹车装置1、刹车盘2、连接环3、六角头螺栓4、弹簧垫5螺母6、下底板7、安全钳8、钳架9、轴套10、工作钳11、滚筒12、上底板13、六角头螺栓14、弹簧垫圈执行机构刹车安全使用液压盘式刹车原理3、基本工作过程◆工作制动：通过操作控制手柄，调节工作钳对刹车盘的正压力，从而为绞车提供大小可调的刹车力矩。◆驻车制动：拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，用于刹死空游车和紧急制动到工作制动的过渡刹车。严禁单独用驻车制动悬持负荷。

◆紧急制动：遇到紧急情况，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项1、应定期检查刹车盘的厚度。刹车盘单边的允许磨损量为5mm，新刹车盘厚度为76mm,因此盘厚为66mm时，必须更换新盘。如果磨损不均匀，应选磨损最严重处进行测量。2、刹车盘的摩擦面上会出现龟裂，属于正常情况。如果发现很大的裂纹并出现渗漏水现象，应及时修复否则影响正常工作。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项3、绞车运转时必须有足够的冷却水流过刹车盘，把刹车产生的热量带走；冬季钻机运转过程中冷却水常开防冻，钻机停止运转时,一定把刹车盘内的水用压缩空气排尽,以防冻裂刹车盘。4、定期检查刹车块厚度，当厚度达到极限或因其他原因失效时，刹车块必须更换；新的刹车块更换好后必须重新调整刹车间隙。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项5、重新连接管路运行前必须认真检查管汇的连接，确保无误，若管汇联错，会发生顿钻事故；检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa；检验工作制动、驻车制动、紧急制动，确保正常。6、下放钻具，需要辅助刹车配合使用。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻具。特别是在大负荷状态下，一定确认辅助刹车装置工作正常。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项7、起下钻过程中，特别快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制动按钮，否则将造成钻机设备的严重损害。8、紧急制动转换成工作制动时，先把驻车制动手柄拉下，拔出紧急制动按钮，拉下工作制动手柄刹住车，再把驻车制动手柄推上，就可进行工作制动操作。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项9、工作过程中，刹车盘工作面上不允许沾染油污，以免降低摩擦系数，降低刹车力距，造成顿钻事故。10、正常作业过程中，司钻右手不许离开工作刹车手柄；若特殊情况司钻右手需离开工作刹车手柄，必须按下紧急停车按钮；若司钻房内离人，须用卡瓦悬持负载，同时按下紧急停车按钮，严禁用盘式刹车长时间悬持负载。刹车安全使用液压盘式刹车使用注意事项11、刹车钳必须按规定及时调整松刹间隙，不及时调整，可能导致刹车失灵。12、在维修液压站或管线之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的压力，否则，可能会造成人身伤害！13、为了确保安全钳使用的可靠性，油缸内碟簧组每12个月更换一次。刹车安全使用三、气动盘式刹车基本原理1、气动盘式刹车就是利用气缸推动静摩擦盘（与钻机底座连接）与动摩擦盘（与绞车滚筒轴连接）摩擦，从而达到刹车目的，通过调节气缸压力来调节刹车力矩，关闭气源,复位弹簧使动、静摩擦盘脱开和回位。摩擦产生的热量由流过静摩擦盘的冷却水流带走。刹车安全使用气动盘式刹车基本原理动摩擦盘静摩擦盘刹车安全使用气动盘式刹车磨损量调整1、为什么调整：随着磨损量增加，刹车间隙会越来越大，达到极限值前必须进行调整，否则活塞可能会因行程过长而滑出气缸，从降低刹车扭矩并损坏密封。2、如何测量：在气缸上施加少许气压使刹车啮合，测量气缸和压紧盘之间的间隙。极限值：336刹车为19.81mm、436刹车为22.86mm。刹车安全使用气动盘式刹车磨损量调整3、如何调整：在进行磨损调整时,没有必要将刹车全部拆开,一圈圈松动紧固刹车大螺母,弹簧力完全释放,只要松动到足以将“C”型的磨损环敲下即可，然后将所有一圈套在大螺杆上的磨损环全部敲下1个，之后上紧大螺母。每道磨损环厚度为10.7mm，336刹车有2道磨损环，436刹车有3道磨损环，最后一道磨损环打掉之后，当摩擦间隙再次达到极限值时说明动摩擦盘上的摩擦块已达到磨损极限，需要更换，要提前准备摩擦块。刹车安全使用气动盘式刹车磨损量调整磨损环敲掉磨损环示意图刹车安全使用气动盘式刹车使用注意事项1、使用刹车前必须启动水泵,严禁在无水情况下使用!2、注意监测刹车出水温度,没有装温度表的刹车,可用手感觉一下刹车出水处的大概温度,刹车过热时,立刻检查冷却系统。3、刹车有异常响动时,检查有无相碰的地方,有无异物进入刹车。4、有大量摩擦粉末,特别是铜末时,立即停车检查。5、新的或维修过的刹车，先在小负荷状态下磨合2-4小时，以保证摩擦面贴合良好，能过达到额定扭矩。6、防止油,油脂,脏物和冷却液进入摩擦付,以免影响刹车力,甚至损坏刹车。7、定期检查磨损情况；是否漏水、漏气；空车时刹车是否能够完全脱开。刹车安全使用四、电磁涡流刹车基本原理1、电磁涡流刹车是通过定子（与钻机底座相连）磁场对转子（与滚筒轴连接）中的涡流形成电磁转矩而达到刹车的目的。通过司钻开关调节激磁电流来调节刹车力矩。磁力线北极N南极S定子磁极⊕⊕⊙⊙工作气隙壳体转子转子运动方向2、司钻开关是一个可调压的变压器，输入220伏，输出0-18伏可调。由铁芯，线圈，调节机构等部分组成。通过搬动手柄带动铁心位移来调节输出电压，最终改变激磁线圈直流电流，从而改变制动扭矩，最终达到调节滚筒转速的目的，也就控制了钻具的下放速度。3、电磁涡流刹车分为水冷式和风冷式两种，通常40、50钻机用风冷，70钻机用水冷。刹车安全使用电磁涡流刹车检查1、检查风机进风口及刹车排风口是否畅通无阻。2、用手盘动牙嵌或齿式离合器，涡流刹车转子应转动灵活，不得有任何卡阻现象，转子与定子的空气隙中绝不允许有沙粒、金属切削、杂物和垃圾等存在，如有发现，必须立即清除。3、在牙嵌或齿式离合器的滑动与转动部分注入足量的润滑油，确保牙嵌与花键，内齿圈与外齿圈，拔叉等部件的润滑良好，使离合器运动自如“离”“合”可靠。4、接线完毕后，必须经过认真核对，特别是可控硅整流装置的三相四线制的电源线决不能接错，否则将烧毁装置。刹车安全使用电磁涡流刹车使用注意事项1、在使用过程中，风机或水泵保持有效运转，如有故障应及时排除，确保冷却系统正常。在风机或水泵故障排除之前，涡流刹车不得投入使用。冬季冷却水停止循环时要用压缩空气将水排净，防止冻结、甚至冻坏刹车。2、不允许长时间用电磁刹车大负荷送钻，利用电磁刹车打快钻时注意其温度，过热应停用冷却后再用。3、司钻利用电磁刹车可有效控制钻具下放速度，为确保安全，下钻时司钻仍应手扶刹把，做到有备无患。刹车安全使用防碰装置简述

我们目前在用的防碰装置有3种：重锤防碰、过卷阀防碰、数码防碰。防碰装置由高度感应部分和执行部分组成。重锤防碰直接辨别高度，过卷阀防碰利用机械方法数滚筒圈数，数码防碰利用滚筒轴头的编码器数滚筒圈数。感应部分辨别到设定的极限值后，会通过气或电信号控制绞车气路，使高低速及总车离合器放气，同时气刹车进气刹车。三种防碰的执行部分都一样，为确保安全，防碰天车的工作气源应分两路进气，防止一路冻结而导致全部防碰失灵。刹车安全使用电磁涡流刹车与气动盘刹比较1、电磁刹车靠相对运动产生刹车力矩，只能降低运行速度，不