区域地理-中国交通4

中国的交通中国主要交通运输线铁路枢纽和港口一、交通运输业概述：（一）地位和作用交通运输业是发展经济的“先行官”，它有利于开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。（二）现代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等组成。（三）我国交通运输业成就由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成的综合运输网，营运里程增长，设备设施提高，布局趋向合理。运输方式运输线路运价运速运量水运河道最低最慢大航海线陆运铁路居中大大公路居中居中居中空运航空线最高最快最小现代交通运输方式特点和选择：贵重或急需的货物（数量不大）——航空

（短途）——公路运输

活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车

（短途）——公路运输

大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输气候降水、气温优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。二、铁路运输1949年我国铁路的分布北京铁路干线分布及枢纽京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线线陇海兰新线包兰线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线北京焦柳线同蒲线太焦线我国重要铁路干线（1）南北干线：京哈—京广线、京九线、京沪线、同蒲-太焦-焦柳线、宝中—宝成—成昆线（2）东西干线：京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线重要铁路枢纽

郑州、兰州、株洲、徐州、成都、上海、沈阳近期建设的铁路新干线1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）2.南北新干线：包粤线（“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚5.南疆铁路：6.青藏铁路：（吐鲁番——喀什）（西宁—格尔木—拉萨）哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长江我国重要的铁路支线吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京“五纵”与陇海线、长江干线交会城市南北干线宝成—成昆线焦柳线京广线京九线京沪线与陇海线交会城市与长江线交会城市徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线：可称为“第六纵”包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜湖九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚西宁西藏地形珠穆朗玛峰青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。格拉段经过海拔4000米以上地段960公里，铁路最高点海拔5072米，高原严寒缺氧，而且生态环境十分脆弱。沿线地质复杂，经过连续多年冻土地段550公里；地震、崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害严重。全线桥隧总长约占线路总长的8％。三大障碍：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

材料一、通过研究高原冻土稳定性与工程的关系，专家们已总结出合理控制路基高度、铺设保温层、以桥代路和筑通风路基等一整套保护冻土的工程措施。

材料二、为了保护好可可西里、三江源、羌塘等自然保护区的动植物资源，经过这里的铁路将增加桥涵和动物通道。此外，将从设计上严格控制在铁路沿线排放废弃物，如客车将采用封闭式车体，车上垃圾在指定车站定点排放，集中处理；各中心车站取暖尽量使用燃油锅炉或太阳能等清洁能源，生活污水必须经处理达标后排放等等。

科学技术发展，克服不利的自然条件位置条件：西南边疆，少数民族区自然条件：冻土、高寒缺氧、生态脆弱资源条件：旅游、矿产、名贵药材、能源等社会经济条件：基础差、闭塞落后主要条件1、形成全国的铁路网，西藏形成立体的交通运输网络，推动西藏在西部大开发中崛起。2、推进西藏高原特色经济与内地经济的融合，推动西藏的产业和产品走向全国、走向世界。3、促进西藏旅游业发展，带来可观效益。意义：4、加强西藏与其它省区之间联系，对巩固国防、增进民族团结具有深远政治意义。京沪高速铁路

《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。

既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全。最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。

简析建设京沪高速铁路的有利区位因素京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？位于第三级阶梯，经过平原地形，地势较起伏小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；先进的科技保障；强大的财力支持。例1，城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。京广线京九线京沪线。例2，我国正在兴起参观革命纪念地的红色旅游活动。完成下列要求：（1）京九铁路干线通过的革命纪念地中，属于省会城市的是_________；位于于鄂豫皖三省交界处的是__________（山）革命老区。（2）某旅游团从上海出发，乘火车到遵义、重庆、郑州和徐州等地的红色旅游景点参观游览。请按照便捷的原则，依次填出在下列城市之间通过的铁路线名称。上海——遵义：________线、________线、________线、________线。重庆——徐州：________线、________线、________线。南昌大别山沪杭浙赣湘黔川黔襄渝焦柳陇海三、我国公路的发展和分布1、特点：机动灵活，可“从门到门”。2、发展：我国公路通车里程增长迅速。公路网已遍布全国各地（县市）。3、作用：主要担负短途客货运输。边远地区公路对经济建设发挥着极其重要的作用。4、著名公路：四条进藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）5、高速公路：（1）特点：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。（2）已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位。较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、沈大线、沪宁线、广深线等。我国高速公路分布（规划）例3，读1999年我国高速公路分布图，回答。（1）1999年，我国各地区高速公路发展程度存在着很大差异，其中

A、西南三省高速公路网已基本形成B、华北平原高速公路网已基本形成C、非季风区没有高速公路D、沿海岛屿没有高速公路（2）与我国高速公路分布明显相关的是A、经济发展水平B、气温高低C、降水量多少D、气象灾害频率

1、长江航线

四、我国的内河航运特点：内河航运的大动脉，通航里程最长，运量最大。重要港口：重庆、武汉、南京、上海分析长江成为内河航运大动脉的原因？长江流程长，支流众多、流域面积广，水量丰富；中下游地势平坦，水流平稳，江阔水深；没有结冰期，通航里程长和时间长。长江流域人口众多，工农业发达，市场广阔，铁路不发达，客货运量大。2.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南——运煤向北——运工业品3.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心——）广州五、我国的海洋运输主要海港大连秦皇岛天津烟台青岛连云港南通上海宁波温州福州广州湛江北海1.沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区（1）北方沿海航区以上海、大连为中心（2）南方沿海航区以广州为中心航线方位通往的国家和地区东行航线东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口南行航线至东南亚、大洋洲各港口西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行航线至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口2.远洋航线六、我国的航空运输1、我国航空运输发展很快1999年，航空线增至1115条。其中128条国际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲许多国家的重要城市。2、国际航空港：北京、上海和广州等。

交通运输站点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港经济社会技术因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方2005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港一期工程全面建成。读图及材料，回答下列问题。(15分)材料一在洋山港建成之前，上海的港区主要分布于黄浦江沿岸。2004年上海港成为世界货物吞吐量第二大港。在东北亚的航运竞争中，以第五代集装箱船为主的船舶只会选择一个枢纽港，而其他港口则只能成为它的喂给港和支线港。目前上海正代表中国与日韩港口进行枢纽港地位的竞争，这场竞争不仅关系着上海的未来，也关系着中国的发展。材料二洋山深水港由港区以及东海大桥和芦湖港辅助设施三部分组成。（1）读甲图，说出甲、乙两岛屿的形成原因。（2）根据材料一，简要分析上海港竞争东北亚枢纽港对上海乃至我国经济发展的影响。（1）甲：河流沉积；乙：大陆板块和大洋板块碰撞（2）促进上海经济的发展（使上海成为国际贸易、金融的基地）；带动了长江沿线和沿海地区的经济发展。（3）读材料二和乙图，说明上海依托大小洋山岛建设深水港的有利和不利条件。（4）读乙图，判断第五代集装箱船进入洋山港的最优航道____（从a、b、c三条航道中选择）。（3）有利：港口及航道水深，可满足大型船舶停靠，有利大型船舶就近装卸。不利：筑港的陆域条件差，人工造陆和建设跨海大桥的工程量大，技术难度高；港口和大桥受台风、大雾等天气影响的机会更多。（4）b例4，甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读图根据所学知识回答各题。（1）从甲地出发的最佳季节应该是A、夏季B、春末C、冬季D、初秋（2）从乙地经丙地，前往丁地贸易必须A、在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地B、在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地C、在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季D、在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季（3）这支商船队完成整个航程至少需要A、半年B、一年半C、二年半D、三年半七、我国的管道运输1、作用：主要输送石油和天然气。2、主要管道及西气东输路线八、交通运输业存在的问题和发展的途径①铁路线路少，通过能力不足。②公路通车里程不够，技术水平低，城市交通不畅。③港口吞吐能力及运力不足。④综合运输网络不够健全。加快运输业发展的途径1、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提高通达深度。2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道的建设；加强长江、珠江、京杭运河等水运航道建设。3、航空方面：完善枢纽机场和干线机场，提高空中管理技术装备水平。例5，下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答。（1）2002年我国铁路客运与公路客运相比较A．铁路客运的平均运距与公路相当B．公路在短途客运方面占有显著优势C．铁路短途旅客周转量与公路相当D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍（2）1980~2002年间，我国铁路交通A．在客运中的比重稳步提高B．单位营运里程的客运量呈下降趋势C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快1980年2002年铁路营运里程（万千米）5.337.19铁路客运量（亿人）9.2210.56铁路旅客周转量（亿人千米）13834969公路营运里程（亿千米）88.33176.52公路客运量