标准解读

GB/T 14410.3-1993是一项中国国家标准，全称为《飞行力学 概念、量和符号 飞机稳定性和操纵性》。这项标准主要聚焦于飞行力学领域内与飞机稳定性和操纵性相关的理论基础、专业术语、物理量定义以及符号表示方法，旨在为航空领域的研究人员、工程师、飞行员及教育工作者提供一套统一的标准语言和计量体系，以促进技术交流、教育培训和飞行器设计的标准化。

标准内容概览：

  1. 概念阐述：标准首先明确了飞行力学中关于飞机稳定性和操纵性的基本概念，如稳定性（包括静态稳定性和动态稳定性）和操纵性（指飞机响应控制输入的能力），这些是分析和评估飞机飞行性能的基础。

  2. 量的定义：详细规定了描述飞机稳定性和操纵性特性的关键物理量，例如升力系数、阻力系数、俯仰力矩、滚转力矩、偏航力矩等，以及它们在不同飞行条件下的计算方法。这些量对于理解飞机如何在空气中移动至关重要。

  3. 符号规范：为了确保文献、报告及计算中的表达一致性和清晰性，标准详细列出了所有相关物理量和参数的符号表示规则。这涵盖了动力学变量、几何参数、空气动力学系数等，如L(升力)、D(阻力)、C_L(升力系数)、C_D(阻力系数)等，有助于减少沟通误解。

  4. 应用指导：虽然标准本身不直接提供设计或操作指南，但它为进行飞机设计分析、飞行模拟、飞行测试以及飞行器操控性能评估时所需遵循的一系列原则和方法提供了理论框架和计量基准。

重要性：

该标准的实施有助于提升中国航空工业的技术文档、研究论文及教育材料的质量和国际兼容性，确保在跨团队、跨国界合作时，关于飞机稳定性和操纵性的讨论基于共同理解和标准化语言。它不仅促进了技术进步和安全飞行，还为飞行器研发人员提供了必要的工具，以科学严谨的方式评估和优化新设计的飞行特性。

结论前的最后一部分：


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 14410.3-2008
  • 1993-04-20 颁布
  • 1994-01-01 实施
©正版授权
GB/T 14410.3-1993飞行力学概念、量和符号飞机稳定性和操纵性_第1页
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文档简介

UDC533.6.013V04中华人民共和国国家标准GB/Tr14410.3-93飞行力学：溉念、量和符号飞机稳定性和操纵性Flightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsStabilityandcontrolofaircraft1993-04-20发布1994-01-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准飞行力学概念、量和符号CB/T14410.3-93飞机稳定性和操纵性Fiightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsStabilityandcontrolofaircraft本标准参照采用国际标准ISO1151/4—1976飞行动力学术语和符号飞机稳定性和操纵性研究中使用的参数》1主题内容与适用范臣本标准规定了研究飞机稳定性和操纵性使用的术语和符号，本标准适用于具有固定翼的航空器，其他飞行器可参照使用本标准中所指的机体坐标轴系的。方向接近飞机的零升力线。引用标准GB/T14410.2飞行力学概念、量和符号力、力矩及其系数和导数术术语和符号3.1气动力中心编号语符号3.1.1对迎角的气动力中心丨对称面和y平面相交线上的一点。仅对迎角作aerodynamic。centre微小改变时，如果忽略二阶项和高阶项,则绕该点forangleofattack的俯仰力矩系数C。保持不变，即注：)如果忽略三阶项和更高阶项，则二阶气动力中心的定义条件如下：对每一迎角来讲，这些条件在对称面内确定一个唯一的点。包这些定义适用于整架飞机、飞机的一个部件或几个部件

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