GB/T 13552-2008汽车多楔带

ICS2122010

G42..

中华人民共和国国家标准

GB13552—2008

代替

GB13552—1998

汽车多楔带

AutomotiveV-ribbedbelts

(ISO9981:1998Beltdrives—PulleysandV-ribbedbeltsfortheautomotive

industry—PKprofile:Dimensions,NEQ;ISO11749:1995Beltdrive—V-ribbed

beltsfortheautomotiveindustry—Fatiguetest,NEQ)

自2017年3月23日起本标准转为推荐性

,

标准编号改为GBT135522008

,/—。

2008-12-30发布2009-12-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB13552—2008

前言

本标准42是强制性的其余是推荐性的

.,。

本标准对应于带传动汽车多楔带和带轮型尺寸和

ISO9981:1998《——————PK:》ISO11749:1995

带传动汽车工业用多楔带疲劳试验本标准与和一致性程

《——————》,ISO9981:1998ISO11749:1995

度为非等效

。

本标准代替汽车多楔带

GB13552—1998《》。

本标准中与和的主要差异如下

ISO9981:1998ISO11749:1995:

根据日本汽车工业协会标准汽车多楔带增加了有效长度极限偏差楔高

———JASOE109:1994《》、

参考值楔角露出高度测量方法

、、;

根据增加带的三轮疲劳试验机传动功率张力疲劳寿命

———JASOE109:1994、、;

根据增加带的拉伸性能耐低温性能外观质量

———JASOE109:1994、、;

增加了检验规则标志包装运输贮存

———、、、、。

本标准与相比主要变化如下

GB13552—1998:

加严了有效长度的极限偏差年版的本版的

———(19984.5.4,3.5.4);

增加了对疲劳试验设备的具体要求同时增加了两轮试验机的试验程序以及对设备的具体要

———,

求见

(A.2,A.4.2.1.2);

将多楔带疲劳试验指标由增加到年版的本版的

———50h80h(19985.2,4.2);

将多楔带疲劳试验方法由正文改为附录年版的本版的附录

———A(19986.2,A)。

本标准的附录为规范性附录

A。

本标准由中国石油和化学工业协会提出

。

本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会归口

(SAC/TC428/SC3)。

本标准起草单位贵州大众橡胶有限公司杭州金泰胶带有限公司浙江紫金港胶带有限公司宁波

:、、、

丰茂远东橡胶有限公司无锡贝尔特胶带有限公司西北工业大学青岛橡胶工业研究所

、、、。

本标准主要起草人项雪薇宋惠颜汪金芳陈海曾军尤建平李树军韩德深邓平许喆

:、、、、、、、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB13552—1992,GB13552—1998。

Ⅰ

GB13552—2008

汽车多楔带

1范围

本标准规定了汽车多楔带以下简称带的产品分类要求试验方法检验规则及标记包装储运

()、、、、、。

本标准适用于汽车内燃机的风扇电机水泵压缩机动力转向泵增压器等传动用带

、、、、、。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有

。,

的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究

(),,

是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准

。,。

带轮的材质表面粗糙度及平衡

GB/T11357、(GB/T11357—1989,eqvISO254:1981)

带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第部分多楔带

GB/T17516.2V2:

(GB/T17516.2—1998,idtISO8370-2:1993)

3形状尺寸及原材料要求

31型号

.

带的型号用来表示截面形状和尺寸汽车多楔带一般采用型号

。PK。

32规格标记

.、

汽车多楔带的尺寸特性包括带楔数型号和有效长度采用以下数字和字母进行标记

、,。

第一组数字表示带楔数

a);

一组字母表示型号

b);

第二组数字表示以毫米为单位的有效长度

c)。

示例

:

6PK1