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中国冷藏车行业发展现状研究一、冷藏车行业概况冷藏车是装备有隔热结构的车厢和制冷装置,用于冷藏运输的厢式运输汽车。冷藏车除了用以运输肉类、蔬菜、水果等农产品外,也常被用以运输花卉、生物制剂等高附加值产品,在药品、疫苗等运输领域也有着广泛应用。二、冷藏车行业发展现状近几年来,冷藏车一直维持着高增长态势,在车市疲软的环境下,冷藏车市场表现抢眼。2015至2019年期间,我国冷藏车的保有量逐年增加,并一直保持两位数的增长速度。截止至2019年,我国冷藏车的保有量达到21.47万辆,同比增长了19.28%。2019年我国冷藏车销量达到4.84万辆,同比增长19.6%,2020年1-6月,在整体汽车市场受到疫情较大冲击的背景下,尽管1-3月份冷藏车市场受到了较大冲击,但随着疫情好转冷藏车销量迅速恢复较快的增长速,截止至2020年10月,我国冷藏车销量达到5.62万辆,同比增长了37.90%2020年1-10月份我国冷藏车销量在5.62万辆左右,其中销量最高的是轻型冷藏车,销售量达到38488辆,其次销售量较高的为中型冷藏车,销售量较低的是微型冷藏车,销售量仅有614辆。从冷藏车的销售地区来看,广东、山东两个地区的销售量占比排名靠前,占比分别达到11.49%和10.05%。整体上看,经济发达的沿海地区冷藏车的销量较高。三、冷藏车行业竞争格局由于冷藏车技术门槛较低且社会需求广泛,2011至2019年,随着冷藏车市场的火爆,冷藏车生产企业也从43家增长到106家,市场竞争日趋激烈。受疫情影响,2020年1-6月,冷藏车产量前10的车企占比达到85%,相较于2017年的81%和2018年的83%,行业集中度进一步提升。截止至2020年6月,北汽福田以15690的产量,占据48%的份额,成为冷藏车细分市场的绝对龙头,一汽集团和江淮汽车分列二、三位。四、后疫情时代影响冷藏车市场的因素1、供给端,工厂产能的恢复,保障了冷藏车的生产。疫情后,整车企业迅速复工复产,2020年5月起,整车企业产销已经同比转正,逐步达到疫情之前水平,冷藏车龙头福田汽车在2020年1-7月份产量同比增长超20%。2、生活方式的转变,助推了冷库容量持续增长,带动冷藏车运输需求。作为冷链仓储的转运载体,冷藏车的需求与冷链仓储设施有着必然联系,2018年中国现有的冷库容量为人均0.13立方米,远低于美国人均的0.49立方米,冷库容量增长空间很大。后疫情时代,随着CPI企稳、居民消费水平持续回升,对乳制品、生鲜需求持续提升,冷链物流将持续稳步发展。3、新变化,新

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