标准解读

《GB/T 12545.2-2001 商用车辆燃料消耗量试验方法》相比于《GB/T 12545-1990》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩展：新标准不仅涵盖了原有的载货汽车和牵引车，还进一步明确了对客车和其他类型商用车辆燃料消耗量的测试要求，适应了车辆类型的多样化发展。

  2. 测试条件细化：对试验环境条件（如温度、湿度、气压等）以及车辆状态的预处理规定更加具体严格，确保测试结果的准确性和可比性。同时，对测试道路的选择和要求也做了详细说明，增加了试验的标准化程度。

  3. 测试方法改进：引入了更先进的测量技术和计算方法，比如采用更精确的油耗计量装置，以及对车辆行驶工况的模拟更加贴近实际使用情况，提高了测试数据的科学性和实用性。

  4. 数据处理与分析：新标准对测试数据的采集、处理、统计分析方法给出了更为详尽的规定，包括如何剔除异常值、计算平均值等，确保了燃料消耗量测定结果的客观性和可靠性。

  5. 环保要求提升：考虑到环境保护的需求，新标准可能包含了对车辆排放相关参数的监测要求，虽然直接名称未明确提及，但通常此类更新会隐含对节能减排的关注，促进汽车技术向更环保方向发展。

  6. 标准体系完善：《GB/T 12545.2-2001》作为系列标准的一部分，与其它相关标准的协调性和互补性得到增强，形成了一套更为完整、系统的商用车辆燃料消耗量评价体系。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2001-07-03 颁布
  • 2002-03-01 实施
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ICS43.020T40中华人民共和国国家标准GB/T12545.2-2001商用车辆燃料消耗量试验方法Commercialvehicle-Fuelconsumptiontestmethod2001-07-03发布2002-03-01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局

GB/T12545.2-2001前本标准是对GB/T12545一1990《汽车燃料消耗量试验方法》中客车和载货汽车燃料消耗量试验方法的修订,编写符合GB/T1.1—1993的规定。以下标准与本标准一起构成燃料消耗量的系列标准：GB/T12545.1—2001乘用车辆燃料消耗量试验方法本次修订的主要内容有：1.删除平均使用燃料消耗量试验。2.采用新的载货汽车六工况试验方法3.客车工况循环有较大改善。本标准自生效之日起,代替GB/T12545一1990中客车和载货汽车燃料消耗量试验方法部分本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准由中国汽车技术研究中心负责起草，本标准主要起草人：颜详、孙惠。本标准首次发布于1977年,1990年第一次修订，本次为第二次修订。

中华人民共和国国家标准GB/T12545.2-2001商用车辆燃料消耗量试验方法12545-1990（客车和载货汽车部分）Commercialvehicle-Fuelconsumptiontestmethod1范围本标淮规定了M:、M，类和最大总质量大于或等于21的N类车辆的然料消耗量试验方法。本标准适用于M.、M,类和最大总质量大于或等于2的N类车辆。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本均为有效。所有标准都会被修订·使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版木的可能性。（B/T12534—1990汽车道路试验方法通则（iB/T12545.1—2001乘用车燃料消耗量试验方法3试验条件3.1试验车辆载荷除了特殊规定外，适用于M.、M。类城市客车为装载质量的65%,其他车辆为满载，乘员质量及其装载婴求按GB/T12534的规定3.2试验仪器车速测定仪器：精度为0.5%；燃料流量计：精度为0.5%；计时器：最小读数为0.1s。3.3试验的一般规定3.3.1试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口·只允许为驱动车辆所必须的设备工作，3.3.2由恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。3.4试验车辆必须按规定进行磨合，道路试验的其他试验条件、试验车辆准备按（B/T12534的规定。3.5在底盘测功机上所进行的试验，除试验车辆载荷按木标准3.1规定，其他试验条件可参照按GB/T12545.1乘用车燃料消耗量试验方法规定执行。3.6试验用燃料应符合车辆制造厂的规定。3.7轮胎应选用车辆制造厂作为原配件所要求的类型，并按制造厂推荐的轮胎最大试验负荷和最高试验速度对应的轮胎充气压力进行充气。轮胎可以与车辆同时磨合或者花纹深度应在初始花纹深度的50%～90%之间。等速行驶燃料消耗

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