铁路站场通站道路施工方案

编制：审核：批准:

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1.编制依据1GB50091-992TB10066-20003JTJ012-944GBJ22-875JTJ001-972.编制原则1、符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则2、体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则3.工程概况站内道路起止里程为：主道路长度为：1602m，路面宽为：7m。主道分支站内道路长度分别为：

1099.14m，路面总宽为：4m；1511.19m，砼路面宽为：3.5m。站内道路路面采用

C25

级混凝土，面层厚

20cm，级配碎石基层厚

15cm,粗砂垫层厚

15cm。4.主要工程数量表22433.03立方米,挖土方：357.67立方米，级配碎石垫层：4384.6

立方米，粗砂垫层：4539.8

立方米，混凝土道路：23598

平方米，路缘石：8380

延米。5.工程目标质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到

100%，单位工程一次验收合格率达到

100%，主体工程质量事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量问题。6.工期安排工程工期安排，通站道路地基填筑施工计划 日开工，2017

年

5

月6

日完工，工期

19

天。具体工期计划为：完成平整场地、排水施工清淤挖方

357.67

立方米路基填筑普通土

22433.03

立方米通站道路垫层、基层及面层施工计划

57

天。具体工期计划为：7.施工方法7.1

道路地基表层处理清除站场道路内地表草皮、腐殖土，使地面横坡坡度缓于1:5，地水疏干、挖除淤泥等处理措施。地基表层应碾压密实，一般土质地段压实度不应小于

85%。路基填土地高度小于路面和路床总厚度时，应基压实度要求。7.2

路基填筑施工首先对基床底层以下中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后按照规范及设计要求进行基床底层填筑。()、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、)分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修”)方式作业，严格控制填筑层厚度，确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。各区段或流程铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。据沉降速率控制填筑速度。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层现场工艺性试验确定。分层的最大压实厚度不应大于

30cm，分层填筑的最小分层厚度不小于

15cm。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。摊铺时，应做成向路基两侧

4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基边坡两侧超填宽度

30～50cm，竣工时刷坡整平，以保证边坡压实密度。摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。振动后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于

1m，前后相邻两区段纵向重叠不小于

2m，上下两层接头处错开不小于

3m，最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有

4%路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。每层碾压完毕采用

K30

平板荷载仪测定地基系数（K30）值，达排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。压实标准：填挖类别零填及挖方填方

基床顶面以下深度

cm0~~300~~8080~150>150

四级公路%≥93≥93≥90≥90注：数值以重型击实试验法为准道路填筑施工工艺框图

7.3

粗砂垫层施工土基报验合格后方可进行垫层的施工。垫层为

15cm

粗砂，及时对平整度不合格的填筑料进行整平。碾压采用18T

振动压路机压实，边缘用小型压路机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠

40cm

以上。碾压遍数不少于

6

遍，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证垫层质量。7.4

级配碎石垫层施工施工前确认碎石垫层底标高，平整、压实垫层下部基底。垫层用碎石采用未风华的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm

的部分不应超过总重的

45%，最大粒径不宜大于30mm，含泥量不能大于

5%，不含植物残体、垃圾等杂货。碎石填筑范围及深度应符合设计要求，施工中应对碎石垫层范围、深度及地址条件进行核实，并进行检验。垫层铺筑采用推土机、压路机等机械化组合方式进行。铺压实，尽量减少对地基的扰动，避免泥土等杂物混入碎石垫层。施必须满足设计要求，随机检查合格率100%碎石垫层施工允许偏差表序号12345

项目顶面高程中线至边缘距离宽度横坡平整度

允许偏差+50mm，-20mm±50mm不小于设计值±0.5%50mm6 垫层厚度 不小于设计值7.5

水泥混凝土面层施工

C25

棒应均匀振捣，待初凝前人工收面。混凝土面整平时，填补面板应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。混凝土强度达到设计强度的40%后，方可允许行人通过；采用塑料薄计强度后，可允许开放交通，当遇特殊情况需提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。7.6

安装路缘石施工1

路缘石检查损坏，强度不合格，色泽不一致，外观尺寸误差5mm，表面难看的不使用。2

路缘石安装采用细砂，标号满足施工图要求。号水泥砂浆进行勾。路缘石砌筑应平顺，路缘石与路面无缝隙，不漏之前安装好。路缘石安装完毕后，及时回填夯实路肩的回填土，对有污染的场地和路面进行清理。8.雨季施工保证措施（1）建立防洪抢修机构，备足防洪物资，合理安排，在雨季、汛止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。（2）路堤填筑前，先挖好排水沟。选用透水性好的填料，随挖随填随压，做好排水横坡，当天填筑当天完成压实。做好边坡上的临时排水槽，减少雨水对边坡的冲刷。（3）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成

4%的横坡，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨停之后，对便道及时进行排水，以便早日恢复生产。（4）疏通临时边沟，加强防洪排涝的能力，减少雨水对路基的浸备足雨布。做好安全渡汛的各项准备工作。（5）基床表层施工时，集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。随时疏通边沟，保证排水良好。雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。（6）加强调度值班，随时收听天气预报，并与当地气象部门联系，需要，尽量减免雨季、汛期等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。（7）夏季温度高，对于含水量较大的土，以增加翻晒次数来减少晾晒时间，加快施工进度。9.质量保证措施（1）采取全断面分层压实，控制每层填筑压实厚度不大于规范与标检验压实质量。控制填料的碾压工序，加强检测、分析，及时改进工艺，保证碾压效果。（2）沟槽或基坑土方开挖必须根据地质状况进行放坡，如现场无法放坡，则必须采取可靠支护措施，确保施工过程中边坡稳定。（3）挖土过程中，测量人员应跟踪监测。（4）土方回填必须分层进行，每层虚铺厚度为

25-30cm，采用压检测合格方可回填下一层。边角等机械够不到的地方可采用人工夯实。回填所采用的填料应符合设计和规范要求，不得填入有机杂质、大块填料，土料含水率现场以手握成团、落地开花为宜。（5）浆砌块石工程，严格按“混凝土及砌石工程公路施工规范”要求进行组砌，勾缝均为凹缝。（6）路基基床质量控制必须抓好三方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检验控制。10.安全管理措施（1）施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立

24

小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。（4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核制度。（5）路基首件施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。（6）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。（7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。11.文明施工措施（1）遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。按理，规范有序，尽量少占或不占农田，施工后按原貌恢复。（2）合理布设施工场地、道路及营区；做到施工场地、道路和营地边界清楚，排水通畅；（3（4）保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。（5）设专业养护小组，加强施工便道的维修养护，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。（6）严格遵守工地油库、料库等设置的安全规定，围栏等防护设施齐全，并派专人看守。（7）做到每个施工作业人员着装规范，劳保齐全，并戴安全帽和岗位胸卡上岗。（8）每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。12.环境保护措施（1）在机械化施工过程中裸露场地、运输道路，要尽量减少噪音、废气、