水陆两栖车比赛答辩资料

全国三维数字化创新设计大赛

全国3D大赛作品混合-水陆两栖车混合-水陆两栖车团队名称：鲁大幻影战神参加院校：鲁东大学指导老师：王保卫，赵万胜学生队员：赵德岩、管鲁诗、张朝辉、杜永哲主要竞赛项目：工业与工程方向主要软件：UG、3DMAX,会声会影，Photoshop作品展示设计理念设计流程创新点与难点CAE及CAD分析数控加工模具设计总结目录它怎么敢下水？纵横万里、风驰电掣的它，又能不能做到迎风破浪呢？设计理念A+B=？跑车，轮船，如果将这两样融合在一起，它能否实现水陆两栖呢？螺旋桨式车轮提供转向动力及浮力侧置式螺旋桨提供动力产品设计车身外形设计车体内部设计传动结构设计了解自身缺陷与不足，根据自身所需得出解决方案。设计流程设计构想创建，达成统一目标进行初步建模，解决技术难点设计传动结构，完成基本建模装配整合建模，进行渲染工作仿真对象装配，分析构件受力绘制工程制图，完成作品设计方案的制定—设计流程模具加工和数控加工1.UG建立模型（1）零件:发动机、自动变速器、分动器、万向节、车轮、车内外组件、车轮转向装置、车轮翻转装置、螺旋桨。（2）曲面:上车身、下车身、螺旋桨。2.运动仿真3.CAE有限元分析4.3D-max渲染5.减速器输出输入零件的加工6.后视镜的模具加工7.工程图绘制方案的制定—制作方案方案的优化—整体外形经研究探讨，确定尺寸，绘制工程图，并按照1：2建模。发动机的选择方案的参考—设计计算方案的参考—设计计算方案的深化—细节RV减速器具有长期使用不需再加润滑剂、寿命长、刚度好、减速比大、低振动、高精度、保养便利等优点，适用于大功率机械。它的传动效率为0.8，相对于同样减速比的齿轮组，它的效率很高。减速器传动系统设计-自动变速器自动变速器爆炸图渲染传动系统设计-分动器分动器爆炸图渲染传动系统设计-发动机发动机、自动变速器、分动器渲染模具设计后视镜的模具设计整体爆炸图方案的制定—BOM表设计难点与总结1.设计理念的实现，合理的多机构的总体布置。2.车身全部采用复杂的曲面设计。3.整个汽车传动系统具有几百个零件，传动系统和车身的装配复杂。4.高质量的机构运动仿真体现。5.逼真的整体和局部渲染。6.精心的模具设计7.对于两栖车设计的复杂性、质量和设计时间的合理协调。完成设计创新点与难点创新点一侧放式螺旋桨和螺旋桨车轮侧置式螺旋桨—把螺旋桨放在车身两侧凹的地方，避免了放在尾部可能在登陆或下水时产生的岩石的碰撞损坏。螺旋桨车轮—再车轮内安装螺旋桨，通过控制电磁阀来控制螺旋桨是否跟随车轮转动。创新点二水陆分时四驱（上图为分动器示意图和爆炸图）车在陆地行驶采用两驱结构，进水中时，电动控制转向四驱。把驱动力同时分给螺旋桨和车轮，使车子由螺旋桨驱动和后轮划水两层动力。创新点三翻转式车轮

以连接轴为支点，在液压装置的作下，使车轮向下倾斜一定角度。球笼式万向节使车轮倾斜

后仍然可以旋转。

这样既可以

减小阻力，

又可以提供

浮力。创新点四

车身外观设计新颖车型号小而舒适，外观时尚大气，车体较轻，在水中浮力较大，是一款功能齐全并且给人以舒适感的双人骑乘。CAE及CAD分析应力应变图

CAE分析

力的作用下部分零件的变化——图片整体CAD工程图分动器CAD工程图RV-前摆轮CAD工程图数控加工数控铣数控车设计总结1.设计思路方面：概念-水陆两栖车具有良好的实现价值，在保证车型完美的情况下实现水陆两栖，将水陆两栖车的普及程度面向大众。2.建模方面：利用UG中建零件、曲面模块、模具设计和数控加工，并进行整个车几百个零件的创建和装配，对UG进行深层的利用

3.渲染方面：运用3DMAX、PHOTOSHOP、犀牛对工程图渲染，达到更加完美的成型效果。4