标准解读

《GB 9745-1995 航空轮胎》相比于其前一版《GB 9745-1988》，在多个方面进行了修订与更新，以适应航空技术的进步和安全要求的提升。具体变化包括：

  1. 技术指标调整：新标准对航空轮胎的性能指标进行了优化，如提高了承载能力、耐磨性和抗刺穿性等关键性能要求，以确保更长的使用寿命和更高的飞行安全性。

  2. 材料与结构规范：鉴于材料科学的发展，1995版标准引入了新型橡胶复合材料及增强材料的规定，对轮胎的帘布层结构、带束层设计等方面提出了更详细的要求，旨在增强轮胎的整体强度和稳定性。

  3. 测试方法标准化：为保证测试结果的准确性和可比性，新标准对轮胎的检测方法进行了标准化，增加了若干新的测试项目，明确了测试条件、仪器精度及数据处理方法，如动态负载性能测试、高速运转耐久性试验等。

  4. 安全与质量控制：强化了轮胎生产过程中的质量控制要求，增设了成品轮胎的安全评估标准和批次追溯机制，确保每一只航空轮胎都能达到规定的安全性能指标。

  5. 环保与可持续性：虽然直接提及环保要求可能不明显，但标准更新通常会间接考虑材料的环保性和资源利用效率，促进轮胎制造业向更可持续的方向发展。

  6. 适用范围明确：对航空轮胎的适用机型范围进行了细化和扩展，确保各种不同类型的飞机都能找到符合其特定需求的轮胎规格。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 9745-2009
  • 1995-12-20 颁布
  • 1996-08-01 实施
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文档简介

中华人民共和国国家标准GB9745-1995航空轮胎Aircrafttyre1995-12-20发布1996-08-01实施国家技术监督局发布

GB9745-1995前本标准是根据最新版本的国际标准ISO3324/1一1993《航空轮胎与轮辋第一部分:规范第一章新轮胎》和美国联邦航空管理局技术标准规定TSO—C62d(航空轮胎》1990年版)对GB9745—88进行修订的。因为ISO3324/1—1993仅就航空轮胎的标志及尺寸配合等内容做了规定，因此，本标准修订时这方面的内容与该国际标准等效。为了民用航空产品适航需要，根据国家有关民用航空管理法规的规定，本标准在航空轮胎性能指标上又等效采用了美国联邦航空管理局技术标准规定TSO—C62d《航空轮胎》1990年版)。同时又保留了GB9745一88中实践证明适合我国情况又不妨碍国际通用的部分内容。本标准从生效之日起，同时代替GB9745—88.本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所归口。本标准起草单位：化学工业部曙光橡胶工业研究所。本标准主要起草人盛保信张庆曾王惠宁本标准于1988年9月首次发布。

中华人民共和国国家标准GB9745-1995航Aircrarttyre代替GB9745-88范图本标准规定了航空轮胎(以下简称轮胎)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、使用和保管等方面的要求。本标准适用于各类民用航空轮胎2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T528—92硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T6326-94轮胎术语(neqISO3877/1:1978.neqISO4223/1:1989)GB/T9746-1995航空轮胎系列GB/T11191—89航空轮胎爆破压力试验方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11192一89航空轮胎静负荷性能试验方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11193-89航空轮胎外缘尺寸测量方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11194-89航空无内胎轮胎气密性能试验方法(neqISO3324/2：1979)GB/T13652—92航空轮胎表面质量GB/T13653-92航空轮胎×射线检测方法GB/T13654一92航空轮胎全息照相检测方法GB/T13655—92航空轮胎静平衡差度试验方法GB/T13656—92航空轮胎物理性能试验方法HG2195-91航空轮胎使用与保养3定义本标准采用下列定义。3.1最大充气尺寸maximuminflatedtyredimensions是指安装在规定轮辋上的轮胎充气至额定充气内压,在室温下停放至少12h,将其充气内压再调整至额定充气内压后所测得的轮胎相应部位的尺寸。3.2低速轮胎low-speedtyre额定速度小于或等于193km/h的轮胎：3.3高速轮胎h

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