标准解读

《GB 13651-1998 翻新航空轮胎》与前一版《GB 13651-1992》相比，主要在以下几个方面进行了调整和完善：

  1. 范围界定：1998版标准可能对适用的航空轮胎类型和翻新工艺的范围进行了更明确或扩展的定义，以适应技术进步和市场需求的变化。

  2. 技术要求提升：新标准可能提高了对翻新航空轮胎的材料、结构强度、耐久性及安全性等方面的技术要求。这包括对轮胎帘线层、胎面胶料、以及翻新过程中的粘合强度和均匀性等关键指标的更严格规定。

  3. 检测方法更新：随着技术的发展，1998版标准可能引入了更先进的检测技术和方法，用于评估翻新轮胎的质量和性能，确保其能够达到与新轮胎相近的安全标准。

  4. 环保与可持续性：考虑到环境保护和资源循环利用的趋势，新标准可能加入了关于翻新过程中材料使用、废弃物处理及能耗等方面的环保要求，推动行业向更加可持续的方向发展。

  5. 标签与标识：为了提高产品追溯性和消费者信息透明度，1998版标准或许对轮胎的标签内容、标识方式提出了新的规范，要求明确标注翻新信息、符合标准的声明及必要的安全警告等。

  6. 质量管理体系：新标准可能强调了翻新企业应建立和完善质量管理体系，确保从原材料采购到成品检验的每一个环节都符合规定的标准，从而全面提升产品质量和管理效率。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 13651-2009
  • 1998-10-19 颁布
  • 1999-04-01 实施
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文档简介

TCS.83.160.20G41中华人民共和国国家标准GB13651-1998新航空轮胎Retreadedaircrafttyre1998-10-19发布1999-04-01实施国家质量技术监督局，发布

GB13651-1998前本标准是根据美国联邦航空管理局的咨询通告AC145-4(1982)《航空轮胎检查、翻新、与修补》中的主要技术内容对GB13651—1992的修订。为了保证民用翻新航空轮胎产品的适航需要，与国际贸易接轨，本标准对航空轮胎翻新前、后的检查及翻新后产品的性能要求是非等效采用C145-4的相应内容,这也正是本标准与GB13651一1992的主要不同之处。本标准自实施之日起,代替GB13651一1992。本标准的附录A是提示的附录。本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口本标准起草单位;化学工业部曙光橡胶工业研究设计院、中国民用航空总局、银川中策(长城)橡胶有限公司。本标准主要起草人：黄桂梧、吴穗生、林和勇、王惠宁。本标准于1992年9月首次发布。本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会解释。

中华人民共和国国家标准GB13651-1998航空新轮代替GB13651-1992Retreadedaircrafttyre1范围本标准规定了民用翻新航空轮胎(简称翻新胎)翻新前的检查、翻新后产品的技术要求、试验方法检验规则、标志、包装和保管。本标准适用于民用翻新航空轮胎2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T532—1989硫化橡胶与织物粘和强度的测定GB9745-1995航空轮胎GB/T9746一1995航空轮胎系列GB/T11191-1989航空轮胎爆破压力试验方法GB/T11192-1989航空轮胎静负荷性能试验方法GB/T11193-1998)航空轮胎外缘尺寸测量方法GB/T11194—1989航空无内胎轮胎气密性能试验方法GB/T13652-1992航空轮胎表面质量GB/T13653-1992航空轮胎X射线检测方法GB/T13654一1992航空轮胎全息照像检测方法GB/T13655-1992航空轮胎静平衡差度试验方法GB/T13656-1992航空轮胎物理性能试验方法HG2195-1991航空轮胎使用与保养3定义本标准采用下列定义。3.1翻新retread指旧轮胎更新胎面或同时更新胎侧的方法，也包括将新胎侧胶料延伸覆盖至胎圈部位的工艺过程修补属翻新的范畴。3.2翻新航空轮胎retreadedaircrafttyre经一次或多次翻新后能继续使用的航空轮胎3.3翻新次数numberofretreads指航空轮胎经翻新后，恢

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