第12章-线路工程施工测量

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线路工程测量线路工程测量

本章的主要内容有线路工程中线测量、曲线及测设、纵横断面测量，以及线路、桥梁、地下建筑、管线等施工测量。其重点是交点测设、里程桩的设置、曲线测设、基平测量、中平测量、纵横断面图的测绘等。难点是：圆曲线带有缓和曲线的测设。§12-1线路工程测量概述初测——在路线可能范围内，测回带状地形图、纵断面图，收集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。定测——在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面测量、带状地形图测绘。表12-1线路工程测量程序12.1线路工程测量概述阶段规划设计阶段勘测设计阶段施工阶段竣工阶段及其它初测定测工作内容收集资料图上选线实地勘察方案比较与论证平面控制测量高程控制测量地形测量特殊用途地形测量实地定线中线测量曲线测设纵、横断面测量纵、横断面图绘制恢复定线线路边线放样施工放样施工监测验收测量竣工测量竣工图编制工程营运状况监测安全性评价§12-2道路中线测量一、交点和转点的测设（一）交点测设1、根据地物测设交点baJDc（一）交点测设2、根据导线点测设交点sJD(P)AB（一）交点测设3、穿线法测设交点DJDABC（二）转点测设1、两交点间设转点JD1JD2baef二、路线转折角的测定右左前进方向三、里程桩的设置里程桩的作用标定路线中线的位置和长度测量路线纵、横断面的依据交点、转点、及桥涵桩交点、转点桩整桩及加桩里程桩分控制桩、整桩和加桩三种

（一）控制桩线路的起点、终点、转点、曲线主点和桥梁与隧道端点（二）整桩直线上里程桩间隔为20m，50m设置一桩，曲线上根据曲线半径的不同，每隔20m、10m、5m设一桩。（三）加桩

1、地形加桩：沿中线地面起伏变化处，横向坡度变化处设置的桩。

2、地物加桩：沿中线的人工或天然形成的构造物，如线路与铁路.公路.桥梁.涵洞.渠道.湖泊交叉处土壤.工程地质变化处需加设的桩。

3、曲线加桩：曲线上主点设置的桩，如曲线的起点，中点，终点等。

4、关系加桩：线路上的转点桩JD（中线上传递方向的点）、交点桩ZD和中桩位置指示桩

里程桩桩号用距线路起点的距离来表示。如某整桩距起点500米，则其桩号为0+500；桩号中‘+‘号前的数子表示千米数。线路标志点名称标志名称简称缩写标志名称简称缩写交点JD公切点GQ转点ZD第一缓和曲线起点ZH圆曲线起点直圆点ZY第一缓和曲线终点HY圆曲线中点曲中点QZ第二缓和曲线起点YH圆曲线终点圆直点YZ第二缓和曲线终点HZ§12-3圆曲线的测设一、圆曲线主点的测设（一）、主点测设元素的计算一、圆曲线主点的测设（二）、主点桩号的计算检核YZ桩号=JD桩号+T-J一、圆曲线主点的测设（三）主点的测设1.曲线起点的测设经纬仪安置在JD点，后视相邻交点，量切线长T，即为ZY点。2.曲线终点的测设经纬仪，前视相邻交点，量切线长T，即为YZ点。3.曲线中点的测设测定路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),量外距E,即为QZ点二、圆曲线主点的详细测设（一）偏角法§12-4缓和曲线测设车辆在平面线型为圆曲线的公路或铁路上行驶，会产生离心力，其大小除了与行车速度有关以外，还与圆曲线的曲率成正比，曲线半径越小，所产生的离心力越大。离心力影响行车安全，需用公路外侧超高或铁路外轨超高，使车辆向曲线内侧倾斜来抵消这种离心力。但是，路线从直线段进入曲线段，超高不应突然产生，因此，需要在直线段和曲线段之间插入一段缓和曲线作为过渡。

§12-5路线纵、横断面测量一、路线纵断面测量（一）基平测量-------控制测量（同四等水准测量）（二）中平测量-------逐个测定中桩的地面高程（三）纵断面图的绘制及施工量计算二、路线横断面测量（一）测设横断面方向（一）测设横断面方向二、路线横断面测量（一）、测设横断面方向二、路线横断面测量（二）测定横断面上点位1.水准仪皮尺法二、路线横断面测量（二）测定横断面上点位2.标杆皮尺法二、路线横断面测量（二）测定横断面上点位3.经纬仪视距法经纬仪安置于中桩上,定出横断面方向,量出仪器高,用视距法测出各特征点与中桩的距离和高差。二、路线横断面测量（三）横断面图的绘制。二、路线横断面测量（三）横断面图的绘制。§12-6道路施工测量一、施工控制桩的测设（一）、平行线法路边桩路边桩路中心线1+2601+2201+240一、施工控制桩的测设（一）延长线法§12-7GPS在道路工程测量中的应用全球定位系统GPS技术的出现和发展为道路测量提供了新的方法和手段，GPS技术不仅可用于道路工程的控制测量，而且还可以用于道路的施工测量。

（一）GPS用于平面控制测量

GPS技术由于不需要测站间的通视，使几何图形不再是制约控制网精度的主要因素，可以提高道路测量的速度和精度。对于路桥工程的平面控制网，在全局范围内用GPS技术来建立首级控制网，再用导线网或边角网方法进行控制网的加密是比较合理的方案。

（二）GPS用于高程控制测量用GPS技术，通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的转换,也可以测定道路工程控制点的高程,其精度已能达到三﹑四等水准测量,因此可用于路