车站自动控制原理第三章

教学内容第一章车站信号控制系统概述第二章继电联锁控制系统概述第三章选择组电路第四章执行组电路第五章提速区段电气集中电路第六章计算机联锁控制系统6502继电联锁系统第三章选择组电路第一节选择组电路概述第二节进路选出前的记录电路第三节选岔电路和选信号点电路（难点）第四节辅助开始、列车开始和终端继电器电路第五节选择组表示灯电路第一节选择组电路概述选择组电路功能：（1）依照按压进路按钮先后顺序，记录进路始端和终端并确定进路方向（接车方向或发车方向）。（2）利用进路始端按钮区分进路性质（列车进路或调车进路）。（3）仅按压进路始端按钮和进路终端按钮时，应自动选出基本进路（即只选出与基本进路相符的道岔位置），禁止自动选出变通进路。（4）值班人员必须通过辅加操作才能选出变通进路，同时禁止自动选出基本进路。（5）按压基本复合调车进路两端按钮时，能自动选出该复合调车进路中所有的基本进路。（6）当所选的进路中有车辆占用或与已选出的其它进路构成敌对进路时，则该进路不应选出。（检查选路条件）

涉及的主要继电器：按钮继电器AJ：每个按钮设置AJ（平时落下）。按下按钮时AJ吸起，记录进路进路的始端和终端。进路选出后落下。方向继电器（F组合中）：区分进路性质和方向，每个咽喉设置4个方向继电器：列车接车方向继电器（LJJ）列车发车方向继电器（LFJ）调车接车方向继电器（DJJ）调车发车方向继电器（DFJ）说明：1.4个方向继电器中，同时只能有1个继电器励磁吸起（1次只能选1条进路）.2.4个继电器位于F组合内。进路中信号机，设置：进路选择继电器（JXJ）：确定某架信号机是否参与选路。辅助开始继电器（FKJ）：记录进路始端（AJ落下前吸起）。列车开始继电器（LKJ）：出站兼调车处，区分列车进路和调车进路。对调车信号机，终端继电器（ZJ）：记录调车进路终端。进路中道岔：定位操纵继电器DCJ和反位操纵继电器FCJ：确定道岔在进路中的位置并启动道岔转换。DCJ和FCJ状态：平时落下，要求转换到定位时DCJ↑，要求转换到反位时FCJ↑。（不能同时吸起）I-1SDZ5I-1ASDF2Q5DGXD32YXA-2LXZ零散I-2BSDF3I-2SDZB-1DXD7B-2DXD92Q3DGAJJXJFKJDCJFCJDBJFBJDCJFCJDBJFBJAJJXJFKJ每个组合内含有继电器：LKJZJZJ问题：办理进路时哪些继电器励磁吸起？如何吸起（励磁电路如何动作）？各继电器谁先吸起，谁后吸起？时序？建立下行到IG接车进路时，继电器动作时序：很重要！第二节进路选出前的记录电路进路选出前的记录电路包括：方向继电器电路：记录按钮按下的顺序；按钮继电器电路：记录选路时按下的按钮；一、方向继电器电路：设置目的：记录选路时哪个按钮先按下，即区别运行方向；记录按下的是列车进路按钮还是调车进路按钮，即区别进路性质；数目：为了完成上述目的，1个咽喉区设置4个方向继电器列车接车方向继电器LJJ 列车发车方向继电器LFJ调车接车方向继电器DJJ 调车发车方向继电器DFJ1.方向继电器电路应满足的技术要求：（1）为了确定进路性质和运行方向，只能用始端按钮的AJ前接点接通方向继电器励磁电路。(励磁:始端AJ↑→方向↑)（2）1个方向继电器励磁吸起后，不允许其它3个方向继电器再励磁吸起。(互锁)（3）方向继电器在选路全过程中都要参与工作，在进路未全部选出前，应使方向继电器保持在吸起状态；（有自闭电路）（4）所选进路全部选出后，应及时使方向继电器自动复原；如果因故在一定时间内进路不能选出时，则应能够使其手动复原（通过办理取消手续）。（5）办理取消进路、人工解锁或重复开放信号时，要按压进路始端按钮，此时不能使方向继电器动作。（防误动）2.方向继电器电路励磁电路说明:将一个咽喉中所有能做进路始端的按钮分成4类;每类按钮并联后串联在相应的方向继电器电路中;各方向继电器励磁电路中串接其它方向继电器的互锁条件;实现各方向继电器互锁自闭电路（由变更按钮或终端按钮的AJ前接点接通），如：（D11→SIII调车接车方向进路；X→SIII列车接车变更进路）自动复原和手动复原（AJ落下时自动复原，办理取消手续时ZQJ↑手动复原。用于人工复原：按下ZQA(或ZRA)→ZQJ↑3.方向电源设置原因:很多电路需要使用方向继电器接点作为接通电路的条件→使用接点数目过多!解决办法:采用方向电源（10种）.电路二、按钮继电器电路1个按钮需要多少个按钮继电器1个按钮设置1个AJ并置、差置和尽头线调车信号机（DAJ）出站兼调车信号机（LAJ、DAJ）进站信号机（LAJ）1个按钮设置3个AJ单置信号机（AJ、1AJ、2AJ）1.尽头线调车按钮继电器电路由励磁电路和自保电路（作记录用）两部分构成。JXJ：自动取消记录条件（进路选出后JXJ励磁使AJ落下）；FKJ：重复开放信号时的取消记录条件。 AJ↑→FKJ↑→XJ↑→FKJ↓QJ：人工取消记录（人工解锁亦同）。XJ：信号开放过程中，不作记录说明：AJ↑→JXJ↑，JXJ↑→AJ↓，为保证JXJ可靠吸起，AJ需采用缓放型继电器（吸起时延时吸起，落下时缓放落下）。2.出站兼调车按钮继电器电路原理：与尽头线信号机AJ原理相同。双线圈分开使用：一方面使自保电路能共用， 另一方面共用后能防止产生派生回路。进站信号机内方设有无岔区段和同向调车信号机时，其AJ电路和出站兼调车情况相同。（如X和D3）3.并置和差置调车按钮继电器电路3-4线圈：与尽头线AJ电路原理相同。1-2线圈：用于选列车变通进路：按下列车始端按钮时KZ-列共-Q有电按下D9A时→D9AJ↑D7AJ↑(1-2线圈接通)同理，按下D7时→D7AJ↑→D9AJ↑：两AJ均参与选路过程选列车变通进路，按下D9A（或D7A)做变通按钮时，除了要求D9AJ(D7AJ）吸起，还要求D7AJ（D9AJ）吸起，共同参与选路。4.单置调车信号按钮继电器电路单置调车信号按钮功能较多：进路始端按钮、终端按钮、变更按钮（列车进路、反向调车进路）。需要设3个按钮继电器：AJ，1AJ，2AJ作始端按钮使用时：1AJ↑→AJ↑作终端按钮使用时：1AJ↑→2AJ↑作变通按钮使用时：1AJ↑→2AJ↑→AJ↑电路（略）5.变通按钮继电器电路每个专用变通按钮，设置2个按钮继电器：1AJ和2AJ说明：对所有按钮继电器自闭电路中，均接有JXJ前接点；进路选出后JXJ↓，按钮继电器缓慢落下（缓放）。（了解）6.通过按钮继电器TAJ电路以下行正线通过进路为例。按下XTA

↓XTAJ↑→XLAJ↑,XILAJ↑按下SFLA↓SFLAJ↑SILAJ↑,

第三节选岔电路和选信号点电路一、选岔电路概述选岔电路包括道岔操纵继电器—定、反位操纵继电器电路。继电器的配置对每个单动道岔，设置2个操纵继电器：DCJ和FCJ每个双动道岔分别设置2个DCJ和2个FCJ。（岔尖朝左的编号为1DCJ和1FCJ，岔尖朝右的编号为2DCJ和2FCJ）对进路中信号机，1.设置进路选择继电器（JXJ），用以记录进路是否选出。2.每条进路始端信号和终端处，均设置1个JXJ（单置信号机设2个JXJ，变通按钮处设1个JXJ）1.并联传递选岔电路原理如下图：D1→D5D1AJ缓慢↓D5AJ缓慢↓方向继电器↓原理：D1JXJ↑→1DCJ↑→3DCJ↑→D5JXJ↑对信号点，方向继电器复原证明进路全部选出，JXJ复原；对道岔，转换好、进路锁闭（SJ↓）后，DCJ/FCJ复原电路特点：各点继电器并联，控制电源由左→右顺序传递。电路优点：用最右端信号点JXJ↑证明进路已经全部选出；道岔顺序选出、顺序启动，对降低道岔电源的整流器输出电流峰值有利；不论进路多长，同时由网络供电的只有2个继电器，能保证电路稳定可靠工作；电路缺点：对渡线道岔，会存在迂回电路（会接通不该接通的电路，不安全）！如何解决？实际电路：选岔网络采用6线，以便防止迂回电路。2.6线制并联传递选岔网络原理：原理：与2线制选岔网络原理相似；不同处：采用了6线，且各网络线用途不同。1~6网络线用途：1、2线：选双动撇形道岔反位；3、4线：选双动捺形道岔反位；5、6线：选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始终端信号点、中间信号点和终端信号点）；选路原则：进路中包括双动道岔时，先选出双动道岔反位（1-2线或3-4线），然后按照左→右顺序选出信号点和道岔定位。（与进路方向无关）3.八字型进路1-2线选岔原理：实现DCJ和FCJ的互锁防止产生迂回电路道岔锁闭后FCJ无法自闭而落下总取消（或人解）时ZQJ↑使FCJ落下3-4线选岔原理:与1-2线选岔原理相同（将上图里外旋转180o）5-6线：类似并联传递网络例：D1→D7实际电路1-2线：11FCJ↑→32FCJ↑→5-6线：D1JXJ↑→BAJXJ↑→51DCJ↑→D7JXJ↑11FCJ↑11FCJ自闭12FCJ自闭32FCJ↑D1JXJ↑5D1D3D7D9713BA51DCJ↑自闭D1→D7选路总结：5D1D3D7D9713BA按下D1A↓D1AJ↑→方向继电器↑按下D7A↓D7AJ↑11FCJ↑并自闭→32FCJ↑并自闭D1JXJ↑自闭D7JXJ↑自闭D1AJ↓D7AJ↓(进路选出)方向继电器↓D1JXJ↓D7JXJ↓（1-2线）（5-6线）进路：“我的起点在哪儿，我的终点在哪儿？”答：“有继电器（FKJ和ZJ）记录！”D1FKJ↑D1ZJ↑BAJXJ↑自闭BAJXJ↓八字型变通进路建立D1→D9（变更进路）：1-2线：11FCJ↑→32FCJ↑5-6线：D1JXJ↑5D1D3D7D9713BA按下D1A和BA时(D1—BA)：按下D9A时(BA—D7)：3-4线：51FCJ↑→72FCJ↑5-6线：BAJXJ↑→D9JXJ↑特点：分成两段来处理推广：所有的列车变通进路：根据按下的3个按钮分成2段来处理。所有的调车变通进路：根据按下的3个按钮分成2段来处理。假八字形选路采用换线法（将1-2线和对方的3-4线进行交叉换线）4.平行进路D1至D5：基本进路始端JXJ励磁电路D111D5957BA终端JXJ励磁电路D1至D5：变更进路D111D5957BA变更按钮处JXJ励磁电路跳线：1,2处：选平行进路时在这些地点断线或有条件的连通，无平行进路时均应该连通二、选信号点电路1.选进路始、终端信号点（例：X→IG）区段条件：DGJ吸起：区段空闲；QJJ落下：区段在解锁状态

2.选进路中间信号点

选短进路时：D7作始端（D7D3）D7作终端（D3D7）D9作始端（D9D17）D9作终端（D17D9）选长进路（D3→D17或D17→D3）时: JXJ、DCJ、FCJ均从左→右选出,与进路方向无关。 进路始、终端由方向继电器区分（DJJ↑时：D3、D9作始端，D9、D17做终端，；DFJ↑时：D17、D7作始端，D9、D3做终端）。说明：不论所选进路是列车进路还是调车进路，也不管是接车方向还是发车方向，选岔网络（1－6线）均是从左→右选出（先由1－4线选出双动FCJ，后由5－6线选出JXJ和DCJ和单动FCJ）作终端时作始端时作反向调车变更按钮、列车变更按钮（不管进路方向）时，AJ↑2AJ↑：2个JXJ均参与工作；选路时分成两段处理！选列车基本进路时（不管进路方向）：2个JXJ均参与工作单置信号点（DX和DXF）：选岔和选信号点简要总结：牢记选路原则很重要：先选双动道岔反位（1-2线或3-4线）、后选其它信号点和道岔点（5-6线）。对左咽喉:1-6线上各信号点和道岔点均按照从左→右顺序依次选出；进路方向：进路未选出前由方向继电器确定，进路选出后由进路始端辅助开始继电器（FKJ）吸起来记录。对变通进路：由变通按钮分成两段来选。1-6线电路工作范围：由始、终端按钮范围来确定！（向无岔区段和股道调车时不检查无岔区段占用情况）牢记选路时各继电器的动作时序和各信号点所检查的联锁条件非常重要，尤其是各信号点的联锁条件！！选路时检查的主要联锁条件：始端信号机：禁止灯光（XJ↓:AJ自闭电路检查）进路上各道岔：未参与其它进路（DCJ↓FCJ↓：JXJ励磁电路检查）没有锁闭（SJ↑:DCJ/FCJ自闭电路检查）；DCJ和FCJ互锁—DCJ/FCJ励磁电路检查；进路上各个道岔顺序启动（DCJ/FCJ依次吸起）。进路上各区段：空闲（DGJ↑）、 未锁闭（QJJ↓、CJ↑)。其它：本咽喉敌对进路未建立+其它功能。第四节列车开始、辅助开始和终端继电器电路进路选出后，记录电路立即复原，为保证进路解锁前不丢失进路始端、终端和进路性质，必须在记录电路复原前，有其它电路接续其工作。用于接续的继电器：进路始端：用辅助开始继电器（FKJ）和列车开始继电器（LKJ）接续始端AJ和方向继电器工作。进路终端：对调车进路，用终端继电器（ZJ）接续终端AJ和方向继电器工作。（列车进路终端固定，不用记录）。进路方向：通过FKJ间接记录。进路性质：由始端信号组合类型+LKJ来确定。

一、列车开始继电器LKJ设置：一个信号点可作列车进路和调车进路始端时（如出站兼调车信号机），需增设1个LKJ（LXZ组合内）；用途：用它的前、后接点区分列车进路和调车进路；状态：LKJ平时处于落下状态；选列车进路时LKJ↑，选调车进路时不变（落下）；工作时间：LKJ要参与进路解锁过程，因而在进路解锁前要求它一致保持在吸起状态。电路励磁电路补充说明：由于列车进路信号点灯电路（LXJ电路）中含有LKJ前接点，为保证主、副电源切换时不关闭列车信号，LKJ需采用缓放型继电器。自保电路信号开放前信号开放后二、辅助开始继电器（FKJ）电路技术要求：为了接续记录电路工作，必须使FKJ在进路始端JXJ和方向继电器吸起后励磁，以便记录进路始端；为防止信号自动重复开放，必须用FKJ前接点作为开放信号必要条件。信号开放前FKJ保持吸起，信号开放后FKJ及时落下，信号无故不能开放时应使FKJ手动复原；（时序：AJ↑→FKJ↑→…→XJ↑→FKJ↓）重复开放信号时，只要进路在锁闭状态且按下进路始端按钮，应使FKJ励磁，以便使信号能重复开放。信号重复开放后应使FKJ自动复原，若不能重复开放时，应能使其手动复原。电路列车和调车共用的FKJ电路励磁电路重复开放信号用自保电路方向电源：根据信号机方向，接KF-DFJ-Q或KF-DJJ-Q联锁条件说明：补充说明：由于FKJ↑→XJ↑，XJ↑→FKJ↓，所以，FKJ采用缓放继电器励磁电路自保电路重复开放信号用信号开放后XJ↑，电路断开，FKJ↓取消进路/人工解锁时要按压进路始端按钮（AJ吸起），防止FKJ错误吸起；手动复原：信号因故不能开放时，办理取消手续（QJ↑）使FKJ↓；KJ前接点：间接证明进路在锁闭状态；调车专用的FKJ电路：尽头线、单置、差置和并置等调车信号机，要各设置1个调车专用FKJ，电路如下图。说明：单置信号机用1AJ前接点；其它调车信号机，用DA对应的AJ;KF-共用-H作用：分段选长调车进路用，①先选远进路，按D11A→AJ↑→FKJ↑，信号开放后DXJ↑→FKJ↓②再选近进路（D11为终端），按D11A→AJ↑，由于接入为方向电源，使FKJ不会错误吸起。对其它调车信号机，接KF.三、终端继电器ZJ设置：在调车进路终端，都设有ZJ。作用：记录调车进路终端；起区分电路作用。技术要求：要能够接续记录电路的工作，即接续调车终端信号点JXJ和方向继电器的工作；要检查进路必须在解锁状态，否则禁止ZJ吸起；要参与进路解锁过程，因此，ZJ一旦励磁吸起后，必须使它保持到进路解锁时才落下；励磁电路说明：图中DCJ、FCJ和SJ是进路中最末1个道岔的DCJ、FCJ、SJ；进路锁闭后，道岔的SJ↓（随后切断DCJ/FCJ自闭电路，使该道岔的DCJ和FCJ均落下）；进路完全解锁（最后一个道岔的SJ↑）后，ZJ复原。4.ZJ采用缓放型继电器。自保电路进路锁闭前进路锁闭后单置、并置、尽头信号机ZJ电路：联锁要求：*****（1）必须杜绝尾追；（前方运行车列不出清无岔区段，后续调车进路不能建立）（2）1/19WG上停留有车辆（DGJ↓）时，可以建立S4/SII→D5的进路，以保证调车作业的进行。（3）防止对撞：D1→D15与S4/SII→D5进路不能同时建立。差置调车信号机ZJ电路例：先建立SII→SLZA发车，列车出发后，建立S4→D5调车,如果列车尾部在1/19WG上运行，由于S4→D5进路不检查1/19WG空闲情况，后续调车可能会追尾前方列车！进路范围电路范围(不检查无岔区段)D15D5D1SIIIIG119271/19WGSLZAS44G电路保证：（例：D15（SIID5的调车进路终端））D15D5D1SIIIIG119271/19WGSLZA与D5ZJ互锁，防止对撞证明运行的列车已经离开1/19WG（如果列车不离开，1/19WG1LJ无法励磁吸起：平时1LJ↑→列车进路锁闭时1LJ↓→列车离开时1LJ↑）。D5ZJ电路： 和D15类似第五节选择组表示灯电路（11信号）一、进路按钮表示灯1、出站兼调车进路按钮表示灯电路（3-19）2、单置调车按钮表示灯电路（3-20）二、进路选排表示灯电路（3-21）第六节选排进路时时序逻辑举例举例所用站场D75XD3SIII天津方面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北京方面东郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII第六节选排进路时时序逻辑举例列车基本进路举例（X→SIII）D75XD3SIII天津方面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北京方面东郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII2Q7DGI-1SDZ5/7I-1ASDF2Q5DGXD32YXA-2LXZ零散2DXFD11D-2DXI-2ASDF5/7I-2SDZI-2BSDF9/11I-2SDZ2Q7DGII-1SDZ13/15II-1ASDFXXIII2LXZA-22LXF照查X→SIII进路的组合排列图5,6线

1FCJ↑

2FCJ↑

1,2线LAJ↑XLASIII/LALAJ↑LJJ↑JXJ↑LKJ↑LAJ↓FKJ↑JXJ↑JXJ↑2DCJ↑1DCJ↑JXJ↑LAJ↓LJJ↓JXJ↓JXJ↓JXJ↓JXJ↓X/D3D119/1113/15SIII5/7D75XD3SIIIIIIGIGD11D971591113253XDD17XIIIXIYXDIAGXDG选调车基本进路举例（D17→XD）小结：两点间的进路，只要是该两点的按钮继电器都吸起，就可选出两点间的信号点（JXJ）和道岔点（DCJ、FCJ）。与方向继电器无关，与先按和后按（指按下按钮）也无关。用方向继电器确定方向。如果它错误地吸起，就可选出反方向的进路。若它因故障不能吸起，也不影响选信号点和道岔点，但JXJ不能自保，FKJ和ZJ都选不出来，最终无法完成选路任务；选列车变通进路举例（X－D7－SIII）两段：X－D7和D9－SIII变更若为