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中国危化品物流行业运输量及进入壁垒分析一、危化品物流行业基本概述危化品物流主要分为三大类：①易燃类物流（易燃气体，易燃液体，易燃固体及少数自燃物品）；②化学产品物流（氧化剂，有机过氧化物，易腐蚀品）；③其他物流（爆炸品，放射性物质，有毒物品），它们在运输上有不同的特殊要求。二、危化品物流行业发展现状石化行业促进危化品物流的需求增长。据中国石油和化学工业联合会数据显示，2019年全国主要化工产品中合成纤维总产量达到7405.9亿吨，轮胎产量8.42亿条，其他主要化工产品产量达到4.3亿吨，化工总产量平均增幅约4.6%，除纯苯外的其他主要产品产量均呈现出增长趋势，可见国内化工产品市场规模不断扩大。近年来我国危化品物流行业运输量稳中有升，根据中物联危化品物流分会数据显示，2019年行业运输量达到17.09亿吨，同比增长3.83%。三、危化品物流行业进入壁垒分析我国危化品物流行业的进入壁垒主要包括认证和资质壁垒、资金壁垒、技术及知识壁垒、人才壁垒和品牌壁垒几个方面。四、危化品物流行业相关政策国家为规范化行业发展，出台了相关规范化发展政策。2020年5月6日，交通运输部发布《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》，要求全面开展安全生产隐患排查，强化剧毒化学品、爆炸品、放射性物品等高危货物运输和重大危险源的安全隐患排查;严格危险货物道路水路运输及港口装卸、储存作业准入，加强危险货物运输车辆、船舶的准入管理。自从响水“3·21”事故以来，危险化工品行业监管趋严势头明显。2020年2月，中央印发了《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，并要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。五、危化品物流行业发展建议分析危化品广泛用于工业生产，其储存、保管、运输、配送等各个物流环节均对生产产生重大影响。危化品物流与普通物流存在较大差异：一是涉及领域与范围不同:危化品因本身特征属性原因，主要应用于工业生产，一旦操作不当，便有可能给企业与个人带来极大的风险；二是综合效益与目标不同:危化品运输储存需要特殊的载具以及场所，设备投入大，管理复杂，后期时效性长；三是管理方式与手段不同：危化品物流需要相应的储存介质，如气体危化品需要特制的储存容器，还需要防静电防明火等措施，部分危化品不能遇强光等。不同种类危化品需要不同的管理方式与

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