LNG掺烧发动机介绍 2

LNG/CNG柴油机改天然气（双燃料）业务介绍柴改气原理3郑州恩耐掺烧特点7 改装方案

12改装业务流程13经济比分析22服务支持

25目录• 优点：– 改装简单，不需要增加点火系统；– 在气源不足的情况下可以直接使用柴油燃料；– 天然气价格较低，经济性好；– 排放性能好。• 缺点：– 在没有柴油的情况下不能点火。工作原理柴油/LNG掺烧是利用柴油燃点较低，可以在压缩过程中达到燃点来进行缸内着火的。柴油燃烧达到一定温度后引燃天然气。系统正常工作时，柴油由原柴油供给系统提供固定量的柴油，柴油被压缩，引燃天然气混合气。当负荷增加时，通过增加天然气的喷气量来实现发动机输出功率扭矩的增加。该系统中不需要在柴油机基础上增加点火系统。加装器件LNG气罐、热交换器（或LNG气罐附带）、燃气电磁阀、减压阀、喷气嘴、燃气掺烧专用ECU、节气门体、电子踏板等主要部件。柴改气掺烧原理柴改气掺烧系统原理图郑州恩耐天然气发动机电控系统概述燃料种类天然气(CH4)LPG柴油(C16H34为代表)汽油(C8H18为代表)常态下密度kgm-30.75~0.8(气态)580830720～750沸点℃-161.5-100170～35030～190理论空燃比(kg/kg)17.2：114.3：114.8：1低热值MJ(kg)-149.8145.942.5043.90辛烷值(RON)130100~11023～3080～99十六烷值040～6027燃烧极限(体积)%5～151.5~9.51.58～8.21.3～7.6层流火焰传播速度Vcms-231.5-35.0～47.0自燃温度(常压下)T℃537450250390～420闪点℃-43-18760车用燃料对比郑州恩耐掺烧的优点系统

郑州恩耐燃气系统其它燃气系统方案内容

CNG双燃料发动机管理系统是基于汽油机管理系统平台开发出来的燃气发动机管理系统，拥有整车ECU级别的控制策略和可靠性，是燃气发动机改装匹配的最优方案。核心ECU标定数据不精准，整车控制不稳定可靠。节省费用

掺烧配比精准，真正稀薄燃烧，最大限度节省费用。燃烧不充分，燃气替代率没有真正达到，费气严重。系统优势

发动机整体温度控制很好，不影响发动机原有寿命，不易回火放炮。性能优异。无法解决高温问题，发动机寿命短，燃气替代率低。应用范围

适应用直列泵、高压共轨的各种柴油机型。

仅适应高压共轨的机型，直列泵不够完善。不影响原纯柴油机模式，操作简单易行，过渡平稳；掺烧模式下，发动机功率、扭矩与原机完全一致，满足原车需要；节省燃料费用高达百分之30以上。改装简单，随时恢复柴油动力。排放标准：欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ。改装方案-电喷套件系统构成

序号零件名称数量备注1电子控制单元－ECU13曲轴位置传感器15进气温度压力传感器16燃气温度压力传感器1调速机构执行器17水温传感器112线束总成113电磁阀114减压阀115气轨总成（带喷气嘴）（高压）116混合器117燃气滤清器118燃气配件（压力表三通、压力表传感器、气量显示器）1套19管路（包括各种耐压加布胶管，真空管、高压钢管，水管等）若干20散件包（继电器、喉箍、螺钉等）若干2124V转12VDC-DC转换器1选用22CNG/LNG钢瓶总成(包括钢瓶阀，充气阀，输气管，钢瓶，支架)1客户自行配备说明：产品配件会随着产品升级进行调整改装部分配件

出口级品质ECU调速机构执行器进气温度压力传感器混合器高寿命硅胶管进口减压阀电磁阀进口喷轨电子踏板动力性、经济型及排放完全取决于标定驾驶性80%取决于标定安全性50%取决于标定改装方案-发动机和整车标定

高寒高温高原整车标定台架标定提高稳定性精准控制喷气降低耗气量降低发动机温度行车标定

改装方案-改装流程

改造方案确认配套件采购，车辆改装前状态检验安装电控套件储气瓶安装供气系统安装供气系统安装管路安装减压阀安装低压气管安装装各传感器ECU安装电源转换器安装线束吹净、试压、检漏氮气置换抽真空加天然气检测气缸压力运转调整车辆运行改装方案-改装流程

2.1进气系统的安装（1）安装混合器

混合器安装方向是出气口朝向进气管的进气方向。（2）安装喷轨安装喷轨需安装牢固、方便。以便于线束气管的连接。混合器喷轨改装方案-改装流程

（3）安装减压器及真空管、水管。减压器：控制燃气的出气压力、通断。

安装时可按照车辆的安装空间和相关套件的安装位置适当调整。（稳固、振动量小）水管接在发动机冷却水路小循环上。真空管安装在进气总管上。减压器水管与小循环联通改装方案-改装流程

2.2调速机构的安装(1)调速机构包括：执行机构（电子油门踏板）、传动机构(拉线)、执行器（电机、拉杆）。

油门拉杆总成14(2)调速机构执行器安装要求：安装位置要和拉杆相对应（安装时要尽量使拉线平顺，保证不影响拉线自动回位，安装要牢固）。调速机构执行器改装方案-改装流程

2.3传感器的安装（1）水温传感器安装要求：水温传感器有M12、M14、M3/8的三种螺纹规格型号，对应装在发动机的具体螺纹孔内，不同的发动机将使用不同规格的水温传感器。水温传感器安装在发动机的主水道上，并且要将铜质导热套筒插入冷却液中，安装扭矩为11-16N.m。水温传感器改装方案-改装流程

（2）曲轴位置传感器及信号盘安装要求：曲轴位置传感器的应该安装在曲轴位置传感器的支架上，探头中间的铁芯应对准信号盘的中心，铁芯尽量靠近信号盘厚度的中部位置，探头端部与信号盘齿顶的间隙为0.8-1.5mm，安装紧固扭矩为8±2Nm。传感器应该用压入式而不是捶入式的安装方式。传感器支架强度可靠，在发动机运行过程中，曲轴位置传感器端面与信号盘齿顶间隙无变化。信号盘安装时要保证同轴度。曲轴位置传感器改装方案-改装流程

（3）进气温度压力传感器（TMAP）安装要求：TMAP探头的直径为Φ12，所以应该选择大小为Φ12.5±0.1的孔安装，并且孔端要有倒角，通过O型密封圈密封；由图4-1可以看出固定TMAP的安装孔为Φ6.6，推荐使用M6的螺栓固定在安装面上，固定螺栓孔和探头的中心距离为20±0.15。固定螺栓的安装扭矩为1.5-2N.m；按零件要求安装在进气总管上，安装时尽可能让传感器温度、压力探头置于混合气气流中，以测量出正确的值，压力探头应该朝下，且与垂直方向在±60°角的范围内。TMAP安装在进气总管上，远离混合器改装方案-改装流程

（4）排温传感器安装要求：传感器安装在排气管上与水平角度大于10°传感器探头迎着排气气流方向；安装扭矩应该在40-60N.m。安装时传感器探头不能与排气管壁接触。排温传感器2.4套件线束及水管、真空管的安装（1）线束以及ECU、电源转换器的安装。安装要求：线束应该做到布线合理，美观，用扎带固定牢固。转换器以及ECU要安装在驾驶室内防潮、防水、震动小的地方。24V~12V电源转换器ECU改装方案-系统指标、责任分工、质量保证

客户自身能力的建设（人员及硬件设备），负责落实柴改气电控件套件安装，郑州恩耐提供文件上的帮助和培训指导；

客户负责发动机在整车上的安装和连接，郑州恩耐给与一定文件上的协助；

郑州恩耐负责燃气电喷系统的开发和供货，并培训客户的安装调试人员，第一次安装调试，郑州恩耐将派遣工程师进行现场支持和服务。职责分工燃气电喷系统的ECU提供自客户公司收到货后1年的质量保证；电喷附件6个月质量保证；燃气附件3个月质量保证；燃气易损件（紧固件，管路等）及发动机和发动机的燃气更改件除外。质量保证整机动力性能：功率下降不大于改装前功率输出值10%。改装后发动机排温满足实际工况使用条件而不影响整机性能。排放性能：优于原柴油发动机的排放。改装后系统主要技术指标加气站分布情况上图为各省截至到13年6月份，柴油的价格；右图为部分地区加气站的数量：1、加气站多的省份，已有改装过的车辆及需要改装的潜在客户；2、各省份的柴油价格在7元/升之上，燃气的价格在4元/方左右，差价在3元左右，成本优势明显；各省份加气站数量改装使用LNG后，因为节油率是根据车载负荷比动态变化，综合一个月数据。陕汽德龙重卡290马力计算。此车每天约行驶500公里。计算结果见下表：经济比分析日耗柴油200升日耗柴油50升月耗柴油6000升日耗LNG115公斤柴油单价7.61元日耗柴油+LNG 1070元燃油费用（月）46800元燃气费用（月）32100元理论每月节省：14700元综合实际节省：每公里省0.98元，月省约14700元平均每年节省：176400元说明：LNG单价：6元/公斤根据各地LNG价格及车辆负荷有差别，具体消耗以当地油、气价格及车辆油耗为准。掺烧常见发动机机型

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