2023年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业报告/庞文报告PAGEPAGE51驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业战略选择 3(一)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业SWOT分析 3(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业战略确定 5(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业PEST分析 51、政策因素 52、经济因素 63、社会因素 64、技术因素 7二、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业未来发展前景 7(一)、我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模前景预测 8(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器进入大规模推广应用阶 8(三)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的市场增长点 8(四)、细分驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产品将具有最大优势 9(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业与互联网等行业融合发展机遇 10(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 11(七)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展需要突破创新瓶颈 12三、2023-2028年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场运行趋势及存在问题分析 13(一)、2023-2028年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场运行动态分析 13(二)、现阶段驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业存在的问题 14(三)、现阶段驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业存在的问题 14(四)、规范驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的发展 17四、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展状况及市场分析 18(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场行业驱动因素分析 18(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业结构分析 18(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业各因素（PEST）分析 201、政策因素 202、经济因素 203、社会因素 214、技术因素 22(四)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模分析 22(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业特征分析 23(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业相关政策体系不健全 24五、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业数据预测与分析 25(一)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业时间序列预测与分析 25(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业时间曲线预测模型分析 26(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业差分方程预测模型分析 27(四)、未来5-10年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业预测结论 27六、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展前景 28(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模前景预估 28(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器进入大面积推广应用阶段 29(三)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场增长点 29(四)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业细分化产品将会最具优势 30(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业与互联网相关产业融合发展机遇 30(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器国际合作前景广阔、人才培养市场大 32(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 33(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 34(九)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展需突破创新瓶颈 34七、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业存在的问题分析 35(一)、基础工作薄弱 35(二)、地方认识不足,激励作用有限 35(三)、产业结构调整进展缓慢 36(四)、技术相对落后 36(五)、隐私安全问题 36(六)、与用户的互动需不断增强 37(七)、管理效率低 38(八)、盈利点单一 39(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 39(十)、法律风险 39(十一)、供给不足,产业化程度较低 40(十二)、人才问题 40(十三)、产品质量问题 40八、“疫情”对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业可持续发展目标的影响及对策 41(一)、国内有关政府机构对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的建议 41(二)、关于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业上下游产业合作的建议 42(三)、突破驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业疫情的策略 43九、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业投资分析 43(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术投资趋势分析 43(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 44(三)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业投资风险 45(四)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业投资收益 46十、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业企业差异化突破战略 47(一)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业产品差异化获取“商机” 47(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场分化赢得“商机” 48(三)、以驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业服务差异化“抓住”商机 48(四)、用驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业客户差异化“抓住”商机 49(五)、以驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业渠道差异化“争取”商机 49

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业需求持续火热，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的普及»行业技术经验。。(2)驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。二、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模前景预测驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的应用需求也会增加。(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器进入大规模推广应用阶中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的时代已经到来。(三)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的市场增长点据不完全统计，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器电子商务将迅速发展。业界建立了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器质量和重要安全指标，实现驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业与互联网等产业的融合与发展，丰富驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业与相关产业整合发展的案例，是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的发展。以前，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的发展中发挥巨大作用，并使驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业得以找到新的利润点。建立新的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展盈利模式和发展模式。(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关专业驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展的基础。目前，人才已成为制约驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展的重要因素。如何解决驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人士的问题，不仅需要改进高校的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器。建立专业人才的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器体系，建立满足市场需求的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业，正确定位驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才，还需要建立驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培训体系合作，并初步打算引进国外驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术人才培训是快速建立中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培训体系的重要途径。(七)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展需要突破创新瓶颈驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。三、2023-2028年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业存在的问题目前，我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的利润率约为3%。资源整合将是未来驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业发展的主要特征。国内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业存在的问题近年来，虽然国内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的发展主要依靠相关企业。由于国内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业提供更高质量的产品。然而，现有的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的标准化和发展。(四)、规范驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的发展针对我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业市场形成强大动力。四、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展状况及市场分析(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场行业驱动因素分析驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业结构分析驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业需求持续火热,资本利好驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业与高新技术对接，普及了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业科技体验。二、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模分析2019年,中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业特征分析通过对比驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业属性和核心服务模式,可将中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业分为四类。分别为创新型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器、创投型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器、媒体型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器、产业型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器和服务型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器。此外,由于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业中,因产业型驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业探索的核心方向之一。(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业相关政策体系不健全国内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相应行业发展的内生动力。五、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业数据预测与分析(一)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业时间序列预测与分析根据驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业时间曲线预测模型分析在驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业预测结论在以上三种预测驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业未来走势的预测仅供参考。六、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场规模前景预估驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的应用需求也将越来越大。(二)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器进入大面积推广应用阶段驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业市场增长点据不完全统计，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关电商也会随之迅速发展。行业创建驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器质量安全大数据和互联网监管技术平台,对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器质量及重要安全性指标实时有效监控,实现驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业与互联网等产业融合发展,丰富驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的发展,而之前,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器失去信心。而支持驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业的发展起到显著作用,将使驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业找到新的突破点、盈利点,建立新的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业盈利模式和发展模式。(六)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关专业驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展的重要原因,如何解决驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才的难题,不仅需要完善高校的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器培养体系,建立适应市场需求的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业科目,给驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才正确的培养导向,还需要建立驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器专业人才的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业人才培养课程和实践体系,目前中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术人才培养,是快速建立我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器整体业务的50%以上。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业自发形成创新氛围,推动驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展需突破创新瓶颈驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的关系,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业个层面技术将会不断成熟,攻击驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业技术的大量投产使用,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业服务领域和内容,促进驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器本质上是行业宏观服务汇聚,围绕驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的建设难以持续。(十)、法律风险驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器实现信息化过程中,既懂IT、又懂驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。八、“疫情”对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业上下游产业合作的建议一是加强驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的价值链瓶颈。通过国际组织、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器企业疫情的策略一是加强驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业的价值链瓶颈。通过国际组织、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器行业供应链流通，提高抗风险能力。九、驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器产业投资分析(一)、中国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术投资趋势分析根据近年来我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随驾驶员、空中乘务、机务等地面训练模拟器技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的