智能地下立体停车库设计和研制

智能地下立体停车库设计和研制一、立题背景上海市统计局公布的《2010年上海市国民经济和社会发展统计公报》显示，至2010年末，全市拥有各类民用车辆308.3万辆，比上年增长7.9%。其中，汽车169.56万辆，增长13.1%。在汽车拥有量中，私人汽车102.93万辆，比上年增长17.2%。据统计，目前上海中心城区集中了约120万辆机动车，而公共停车位只有约40万个，有27万辆机动车的夜间停车需求得不到满足。为有效缓解“停车难”，最近，上海市建交委等部门出台了《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》（征求意见稿），提出加大本市停车设施的配建力度，建议内环线以内商品房居住停车的配建指标由1:0.7提高到1:1。同时提出，“支持立体停车设施产业发展，对于适合小区使用的机械式立体停车设施的设计、生产和安装，给予专项补贴”。机械式立体停车设备在国际上早已得到了广泛应用，目前日本、韩国、德国和我国台湾地区，已经建成了大量的机械式立体停车设备。国内从80年代初开始研发机械式立体停车设备，90年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设备的应用逐步推广，已经形成了新兴的停车设备行业。目前，从事停车设备制造的企业约有100多家，归口管理单位是中国重型机械工业协会停车设备管理委员会，已出台的机械式停车设备行业标准有十多个。机械式停车设备按大类分有简易升降类、升降横移类（如九院目前使用的车库）、垂直循环类、垂直升降类（如静安寺八达停车库）、水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、平面移动类（含多层）等。升降横移类停车设备机构相对简单，容易制造和管理，大部分停车设备制造企业都首选该产品，目前市场占有率也最高，市场竞争激烈。垂直循环类、水平循环类、多层循环类和平面移动类停车设备相对复杂，且循环区域内多个车架同时运行，能耗高；但由于其空间利用率高，目前在日本和德国使用的较多。垂直升降类和巷道堆垛类停车设备采用专用的升降机，自动化程度高、空间利用率也较高；特别巷道堆垛类停车设备比较适合地下空间的开发和利用，故本课题拟将其作为首选产品加以研制。二、研究目标和创新点本课题拟通过产、学、研相结合，联合攻关，研制形成具有自主知识产权的智能化地下立体车库系列产品，力争培育出一种新型的非船产业。主要创新点：1、机械式立体停车库占地面积小，空间利用率高，一般空间利用率比建筑类自走式停车库提高约75%。2、机械式立体停车设备安全可靠，完善的闭锁装置可保证汽车安然无恙；库区无人进入，可以有效地防止盗窃。3、机械式立体停车设备由计算机控制，全自动运行；车库由升降机及平移机构直接搬运车辆，车辆处于熄火状态，提高了防火的安全性，并避免了地下车库尾气排放产生的空气污染。4、在软土地区采用钢板桩技术有效解决了城市中心地带狭窄空间的施工和环境保护问题。三、主要研究内容和关键技术1、地下车库总体设计研究（平面位置、车位、出入口、地面建筑等）2、基于不同地质和环境条件的地下车库结构优化设计方案研究3、巷道堆垛式地下立体车库机械设备的研制4、地下车库管理系统的研制，包括：a）电控部分（配电系统、电气控制系统、调速系统、操作系统、人机界面等）b）安全部分出入口安全检测装置（车辆尺寸检测、车辆到位检测、库内移动物检测、出入口通道闸口安全检测等）库内搬运设备安全装置（升降机到位定位机构、有无车辆检测装置、车辆位置检测装置、运行监控系统、维护操作面板）控制室安全装置（电视监控及操作面板）自动化管理系统5、基于设计、安装、调试和运营的BIM系统建设和研究。四、计划设想：课题起讫时间为2012年1月〜2013年12月。具体设想如下：1、2012年第一季度：课题立项，研究小组成立，调研、资料收集、汇总整理和分析；2、2012年第二季度：确定研究的技术路线和详细研究内容；3、2012年第三季度：设计方案完成，专项技术研究；4、2012年第四季度：专项技术研究、设备研制、专利申请5、2013年第一、二季度：形成研究报告初稿，样板工程建设；6、2013年第三季度：论文撰写、设备安装、系统调试、完善研究报告；7、2013年第四季度：课题评审