40米T梁运输和安装专项施工方案（审批版）

40m(45m)T梁运输与安装专项施工方案40m(45m)T梁运输与安装专项施工方案目录1811_WPSOffice_Level1一、工程概况 129143_WPSOffice_Level21.1、项目简介 115649_WPSOffice_Level21.2、工程概况 114106_WPSOffice_Level21.3、工程地质、地形、水文、气候情况 84798_WPSOffice_Level31.3.1、项目区域内地质情况： 815542_WPSOffice_Level31.3.2、地层岩性 814868_WPSOffice_Level31.3.3、地形地貌 831323_WPSOffice_Level21.4、临时设施布置 1020944_WPSOffice_Level31.4.1、临时用电 1032320_WPSOffice_Level31.4.2、临时用地计划 1011638_WPSOffice_Level31.4.3、拌合站 1123413_WPSOffice_Level31.4.4、梁板预制及钢筋加工场 1121249_WPSOffice_Level21.5、施工要求 112675_WPSOffice_Level31.5.1、安全要求 1125037_WPSOffice_Level31.5.2、技术保证条件 116879_WPSOffice_Level1二、编制依据 1318875_WPSOffice_Level1三、施工计划 1410399_WPSOffice_Level23.1、施工进度计划 147292_WPSOffice_Level23.2机械设备、材料配置计划 1522140_WPSOffice_Level33.2.1、主要机械设备 1521029_WPSOffice_Level33.2.2、主要材料 1525311_WPSOffice_Level23.3、人员投入 1625470_WPSOffice_Level1四、施工工艺 1720335_WPSOffice_Level24.1、技术参数 1728581_WPSOffice_Level34.1.1、技术参数 176804_WPSOffice_Level24.2、施工工艺及流程 174100_WPSOffice_Level34.2.1、T型预制梁安装工艺流程如图示 1716944_WPSOffice_Level34.2.2、架桥机安装 191247_WPSOffice_Level14.2.3、安装的注意事项

2622417_WPSOffice_Level14.2.4、起重机安装后的检验及实验 262200_WPSOffice_Level2①起重机安装后的检查

266433_WPSOffice_Level2②起重机的实验

2624537_WPSOffice_Level14.2.5、架桥机试运行 2714632_WPSOffice_Level21)检查各联结部位是否联结牢固； 278582_WPSOffice_Level22)检查电气接线是否正确； 2721887_WPSOffice_Level23)检查液压系统各部位是否有漏油现象； 2721642_WPSOffice_Level24)检查各机械及结构部分是否有卡滞现象； 278180_WPSOffice_Level25)检查各转动部位润滑情况； 2822474_WPSOffice_Level26)检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。 2818170_WPSOffice_Level3(1)起重机安装竣工交验

2818050_WPSOffice_Level14.2.6、施工方法 2027922_WPSOffice_Level14.2.7、线路方面 209371_WPSOffice_Level14.2.8、T梁运输

2127711_WPSOffice_Level14.2.9、预制梁架设 2115050_WPSOffice_Level2(1)预制梁出坑 2120025_WPSOffice_Level2(2)预制梁运输 222155_WPSOffice_Level2(3)捆梁、喂梁

2326443_WPSOffice_Level2(4)预制梁安装 2416662_WPSOffice_Level14.2.10、架桥机过孔 2710962_WPSOffice_Level24.2.10.1架桥机过孔施工工艺 2731549_WPSOffice_Level24.2.10.2、架桥机操作注意事项 2912384_WPSOffice_Level14.2.11、架梁就位

315858_WPSOffice_Level14.2.12、支座体系施工 3232463_WPSOffice_Level2(1)桥梁支座体系设计 3211550_WPSOffice_Level2(2)临时支座及受力检算 321694_WPSOffice_Level2(3)垫石与永久支座 4318628_WPSOffice_Level24.3、质量控制指标、检验频率和方法 5425235_WPSOffice_Level34.3.1、质量要求 5420436_WPSOffice_Level34.3.2、质量控制指标、检验频率 5511741_WPSOffice_Level1五、施工安全保证措施 5522020_WPSOffice_Level25.1、建立安全组织机构 4519311_WPSOffice_Level25.2、危险点预测

5922122_WPSOffice_Level25.3、施工现场规范化管理 5920803_WPSOffice_Level25.4、安全保证措施

6030994_WPSOffice_Level35.4.1建立健全各项安全制度

6013700_WPSOffice_Level35.4.2安全生产教育与培训

6011708_WPSOffice_Level25.5、安全监督机构

618408_WPSOffice_Level35.5.1T梁架设安全监督检查领导小组

6118151_WPSOffice_Level35.5.2

成员分工

6124199_WPSOffice_Level35.5.3T梁架设安全保证措施

628816_WPSOffice_Level25.6、安全管理措施 6332195_WPSOffice_Level25.7、设备安全管理

6424655_WPSOffice_Level25.8、施工现场安全防护措施

6524081_WPSOffice_Level25.9、安全防护技术措施

6611213_WPSOffice_Level25.10、应急预案

672047_WPSOffice_Level35.10.1、应急组织体系 6731888_WPSOffice_Level35.10.2、指挥机构及职责 685017_WPSOffice_Level1

5.11、抢险救援

6914597_WPSOffice_Level15.11.1、抢险物资 6912510_WPSOffice_Level15.11.2、抢险人员安排 7023018_WPSOffice_Level15.11.3、发生高空坠落事故时的应急措施

704656_WPSOffice_Level15.11.4、事故报告及事后处理

7124465_WPSOffice_Level25.12、监测监控 729090_WPSOffice_Level35.12.1、一般性要求

7226467_WPSOffice_Level35.12.2、整机安全操作要求

7328887_WPSOffice_Level35.12.3、起升机构安全操作注意事项

762216_WPSOffice_Level35.12.4、电气系统安全操作规程及注意事项

7719034_WPSOffice_Level35.12.5、液压系统安全操作规程及注意事项

7914528_WPSOffice_Level1六、劳动力计划 809805_WPSOffice_Level26.1、人员计划 8031194_WPSOffice_Level36.1.1、安全生产管理人员 805960_WPSOffice_Level36.1.2配置的现场管理人员 8028844_WPSOffice_Level36.1.3、施工队伍人力资源配置 808611_WPSOffice_Level26.2、劳动力配置 818389_WPSOffice_Level26.3、特种作业人员管理 8120736_WPSOffice_Level1七、计算书及相关图纸 8219548_WPSOffice_Level27.1架桥机概况： 832237_WPSOffice_Level27.2、工况一应力应变计算结果 856195_WPSOffice_Level27.3、工况二应力应变计算结果 8615300_WPSOffice_Level27.4、工况三应力应变计算结果 8824067_WPSOffice_Level27.5、工况一吊装预制梁应力应变计算结果 8917532_WPSOffice_Level27.6、前支腿的稳定性分析 9013188_WPSOffice_Level27.7、架桥机末端人工支撑支腿的稳定性分析 9124869_WPSOffice_Level27.8、湿接缝处钢板厚度计算 915124_WPSOffice_Level27.9、钢丝绳验算 921105_WPSOffice_Level27.10、架桥机过孔时末端计算配重 929238_WPSOffice_Level27.11、架桥机加固处理意见 93八、相关证书 9540米T梁运输与安装安全专项施工方案⑤现场工程师检测：a、T梁外观有没有裂缝。b、预埋筋外露调直、除锈c、边跨梁底预理钢板清洁、除锈4.4.6.2装梁T梁吊装在运梁车上方后，T梁在摆放位置平稳，不倾斜，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放梁时，先撑好再松钩。横隔板处于运梁车横梁上，以便于加固。梁底与运梁平车间垫放硬木，梁体与硬木之间加垫地毯，以保护梁片混凝土。待梁落在炮车上，未松吊钩之前对梁加固：用木板将横隔板与炮车横梁垫实；并在两侧架设斜支撑加固。支撑杆件与梁体接触部位用方木支垫。每车选用直径19.5mm的钢丝绳两副，每车配备倒链8只，包角8只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤。倒链紧固，将T梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。梁前后两端挂上吊垂，以便运梁时检查梁是否垂直。图4.4.6.2-1移梁示意图4.4.7预制梁运输4.4.7.1运梁路线大村大桥T梁运输涉及场内线路交叉、与南景高速公路行车路段交叉等，运梁通道坚实平整，视线开阔无障碍，无高压线路，运梁平车经过交叉路段时安排专人负责安全保通工作，确认安全后运梁车方能通过，保证施工安全。本标段的其他梁板预制场到本标段的各座桥，运梁线路为本标段路基主线，纵向坡度不大于4%，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径。当桥梁纵坡大于3%时，对运梁车辆设置防止制动失灵的保险措施。在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物，梁板安装基本为上坡桥，需防治运梁车后溜事故。当利用已架设的梁体作为运梁通道时，应检查梁体表面是否存在尖锐物以防止运梁车发生爆胎，同时通行运梁车辆的桥跨梁体的横向主筋必须全部焊接完成。在梁端横向湿接缝处，梁端纵向连接钢筋全部焊接牢固，同时用硬木从盖梁顶面支垫至T梁顶面，在支垫上面铺设2cm厚钢板，以保证运梁车安全通过。运输时间：根据进度计划所要求的梁板安装时间。安装时每天不间断运梁，以供架桥机的安装。采用运梁炮车运梁，在运梁之前，确定T梁重量，生产日期及强度，严格按总包部制定的“桥梁施工十八不准”检查到位，满足要求方可进行架梁。运梁车要保持良好的状态，使用前必须检查运梁车的刹车情况，运梁司机要经常主要检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常要及时处理。经常注意运梁平车的维修、保养。要保养良好的车况，严禁车辆带病运输。装车后必须进行捆扎紧固，防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移。运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，运梁车有专人护送，专人指挥，在转弯半径较小处，运梁车前后转向，必要时采取交通管制；随时检查T梁位置变化和固定情况：垂球垂直偏差是否在4cm以内；垫木、斜撑、葫芦等是否松动等情况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。作业分工：运梁车操作员4人，负责操作运梁车；前端观察工2人，负责观察炮车前端情况；指挥员2人，负责炮车后端观察、指挥。T梁运输时，运梁平车沿梁位运输，运梁车轮胎位于T梁腹板正上方；运梁时速度要缓慢，速度不得大于5km/h，曲线、坡道地段速度不得大于3km/h，路基上行驶最大不得大于3km/h，桥上行驶最大不得大于3km/h，到达指定位置后运梁车行走轮应用木楔楔紧，空车返回时速不得大于10km/h。运梁车必须由专门的司机负责驾驶，在运梁通道沿途设专人监护，严禁非作业人员靠近。落梁时前后两吊点升降速度应一致。在进行吊装施工前，运梁司机要对运梁路线进行查看，如有障碍物或路面有积水、烂泥等要及时通知有关班组进行处理，待路面处理好后才能行走。T梁吊装到运梁车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧架设斜支撑固定。支撑杆件与梁体接触部位要用方木支垫，拉紧装置的钢丝绳不宜拉得过紧，以防止支撑杆件的突然性损坏及紧固钢丝绳突然拉断。运梁车加强日常检查和定期维护保养，施工现场应设置运梁车检查地沟，每次装运梁体前均应进行检查，确保其能正常工作。预制梁运输采取运梁平车，梁底铺设方木和橡胶垫，橡胶垫上铺一层草垫以防污染和损坏梁底，运梁车的前后端分别用两道钢丝绳捆绑、紧固，以保证梁体的稳定性。炮车断面见图如下图（以40mT梁为例）：图中G1为T梁重力，G2炮车重力，N1为低端车轮支反力，N2高端车轮支反力，а为路面横坡。40mT梁重力G=140*10=1400KN，G1=G/2=700KN；炮车重力N=3*10=30KN，当N2=0时，为炮车倾覆稳定性零界点，此时N1=G1+G2=730KN。G1*sinа*(2.5/2+1.3)+G2*sinа*(1.3/2)=N1*coaа*1.25а=29.78°tanа=0.57，炮车倾覆稳定性零界点时路面横坡为57%＞＞路面横坡2%。从验算可看出，炮车在行走的过程中倾覆稳定性满足要求，不会发生倾覆。运输过程中要注意以下事项：梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。运输过程中，在拖车前后分别由专人护送，发现梁片支撑松动时及时停下处理。运梁道路要求平坦、没有坑洼及陡坎现象。运梁车在经过桥台及桥面时，应降低车速；当梁缝大于20cm时，应铺设厚度不低于3cm的钢板；当运梁车通过墩顶连续段时，除应铺设厚度不小于3cm的钢板外，还应在钢板下用不小于100型工字钢或直径不小于100mm的钢管作支柱，保证运梁车安全通过；当一孔梁片架设完成，及时焊接横隔板连接钢筋，将一孔梁片联成整体，增加梁片稳定性；及时施工湿接缝混凝土，将整孔梁片形成整体，增大受力面积，保证运梁安全；运梁车通过桥台、墩顶连续段前，指挥员应派人提前检查钢板铺设、支撑情况是否合格，发现不合格时应及时进行整改；运梁车在桥上运行时，行驶速度不得大于1km/h，匀速行驶。运梁车通过路基段时，必须对经过段落进行压实处理，当压实后仍达不到要求时，必须对运输通道采取换填处理；同时应设置临时排水沟，防止雨水浸泡运输通道，发生下沉等影响运梁车通过的意外事件；路基上的运输通道路面应平顺，纵向坡度不得大于±2%；运梁车在路基运输通道通过时，监护人员应经常观察梁体情况，发现梁体位移、下沉、斜撑松动，倒链固定异常时，必须及时停车整修，符合要求后再继续行驶；经常对运输通道路面情况进行检查，发现有下沉、坑洼时，应及时处理。运梁车在路基运输通道上行驶速度不得超过3km/h，匀速行驶。4.4.8喂梁

运梁炮车副车移动至架桥机下部1号吊梁小车下方时停止前行，做好制动。开始梁体前端捆绑，从梁体两侧翼板预留孔位置穿钢丝绳并对梁体进行捆绑，捆绑作业时梁体底部马蹄转角与吊梁钢丝绳接触位置安放圆顺过渡构件，以免破坏砼及割伤钢丝绳，调整钢丝绳保持垂直，确认捆绑稳固后启动1号吊梁小车缓慢向上起吊，使梁体前端脱离炮车副车，1号吊梁小车继续缓慢前移，梁的后端仍放在运梁炮车驱动车上，以4m/min的速度同步均速向前运输梁体。梁体后端运送至2号吊梁小车下方时，运梁炮车驱动车和1号吊梁小车同时停止移动，按照上述同样方式对梁体后端进行捆绑，捆绑牢固后，启动2号吊梁小车向上缓慢吊起梁片后端，使梁体脱离运梁炮车驱动车，退出运梁炮车。待梁静止、平衡后，同时启动1、2号吊梁小车以4m/min均速同步向前运输梁体。梁体的起吊及前移由专人指挥，保证操作同步。防止桥梁梁片就位时倾覆的安全保障措施

：吊梁作业时，要有专人看护吊梁卷筒上的钢丝绳是否跳槽，排列是否整齐，注意经常检查起吊钢丝绳是否有断丝、断股现象，一旦发现及时报告，采取果断措施，确保安全。

梁片宜高位行走，禁止低位行走。

落梁前，必须仔细检查移梁滑道下是否垫实，滑道是否平顺，滑道严禁设置坡道。

桥梁落到移梁箱体后，应马上立好撑梁木，并随时检查撑梁木是否牢靠。移梁时桥梁两端移动速度保持一致且与滑道保持垂直。

4.4.9T梁安装4.4.9.1支座安装（1）支承垫石支承垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面高程精确且平整。支承垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。支承垫石内或梁底有钢板的，保证钢板的型号和表面高程。钢板底部的混凝土应振捣密实，不得出现钢板悬空现象。图4.4.9.1-1支承垫石示意图支承垫石施工控制及验收要点：支座垫石根据测量放样点位确定支座安装位置。表8.12.5-1支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位（mm）≤5全站仪、尺量：测支座垫石纵、横方向，抽查50%3断面尺寸（mm）±5尺量：测1个断面，抽查50%4△顶面高程（mm）±2水准仪：测中心及四角顶面高差（mm）垫石边长≤500mm≤1其他≤25预埋件位置（mm）≤5尺量：测每件架桥机架梁施工示意如图：架桥机架梁施工示意图中梁安装运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊梁片，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。中梁落梁到位时，在梁端横隔板处用方木垫平，同时，梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。待每跨桥梁中梁架设完成后，立即用吊篮法进行相邻两片梁横隔板的焊接；为保证施工安全，防止掉梁，纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动，然后再横向移梁。边梁安装喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，架梁时可一次性横移到位，但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响，在受地势条件限制的情况下，分两次横移到位，第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁（T梁用方木进行梁体外侧支撑，以防倾斜），待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板钢筋。4.4.10、架桥机过孔前一孔梁片逐片安装完成后，即将架桥机过孔准备安装下一孔梁片。4.4.10.1架桥机过孔施工工艺（1）架桥机（主梁）纵向移动时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。（2）架桥机（主梁）空载前移分两步完成：先将运梁车开到架桥机的后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽位置，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可以带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置，然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载纵移。架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面的安全检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有无破损和挤压；液压系统是否正常等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿现象，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行梁片的安装作业。架桥机过孔如图：（2）架桥机架设40米梁过孔抗倾覆计算架桥机结构尺寸如架桥机架设40米梁过孔抗倾覆计算简图：W稳=4.3*29.6+6.2*28+6.2*25+15.6*15=690tmW倾=11.2*10+5.29*20+7.232*27.7+1.28*42.9=473tmKG=W稳/W倾=690tm/473tm=1.45≥1.3其中:后上横梁+后支腿＝4.3t；天车12.4/2=6.2t；左侧主梁单列0.527t/m；右侧主梁单列0.560t/m；前支部分(包括前支，7米前支轨道，0.5吨枕木)=10.58/2=5.29t；导梁单列=7.232t；副前支单个=1.28t上述为架设40米跨130吨的梁时的过孔抗倾覆计算，当架设小于40m跨度的桥梁时，抗倾覆系数将大于计算中的1.45，抗倾覆系数越大，桥机使用越安全，因此此架桥机可适用于梁片的架设，架设40m梁过孔时，前支只能携带与本桥机配套的前支横移轨道7米节(≤1.2吨)和枕木(≤0.5吨)，以保证安全。（3）架桥机防侧翻：架桥机在架设边梁时，天车可以一次到位，架设边梁（边梁架设如示意图：由图中可以看出，天车挂钩可横移1.36m，最边上的垫石中心距离挂钩距离为0.9m，边梁架设时，梁体的重心在架桥机内，而且在架梁之前，架桥机的横向用枕木支垫，基本水平，因此架桥机不存在侧翻的可能。4.4.10.2、架桥机操作注意事项（4）架桥机拼装时：架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。架桥机各节桁架间采用栓接，栓杆使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架栓杆连接。架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以便安全。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度小于1%。（5）架桥机吊装和纵横移动时：为了保证安全，架桥机纵向移动前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。架桥机跨墩纵向移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。纵向移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在允许的安全范围内。架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度，因而架桥机横移轨道采用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。架桥机纵向移动到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。且纵坡要小于3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装梁片有上下坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保梁片安装顺利。架桥机两起吊天车携带梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部也同时与主梁下弦锚固。起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。运梁平车不允许在运行时变速。4.4.11、架梁就位

架桥机工作状态必须处于水平状态，架桥机上部的两运梁小车起吊要平稳，速度保持一致，升降、快慢必须听从指挥命令，严禁擅自操作。

起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；且必须在梁的两端系手动葫芦控制方向，以避免碰撞，确保安全。

梁体就位必须对准支座上预先作好的标志线，就位后检查梁体与支座之间是否有缝隙，必要时采用钢板支垫稳妥。

落梁：两台吊梁行车前移至架设孔位后，下落梁体至距支承垫石或盖梁顶面最高点5～10cm，待梁体稳定没有晃动后驱动整机横移，梁片到达支座上方后，严格按照设计图纸调整梁片和支座的平面位置，经检查合格后方可落梁；梁体就位后，梁体端部横隔板采用硬质方木和木板支垫在盖梁或台帽上，边梁外侧采用φ150mm圆木支撑，保证梁体稳定；梁体就位后，对梁体安装位置、支座位置、支撑情况等方面再次进行检查，合格后方可拆除吊梁钢丝绳。

相邻两片梁架设完成后，及时对横隔板钢筋进行连接以增强梁体整体稳定。必须焊接所有横隔板主筋，即梁两端部、梁中横隔板上下主筋，且连接相邻两片T梁横隔板钢筋必须与横隔板主筋规格型号一致。在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。4.4.12、支座体系施工桥梁支座体系设计本标段除连续刚构过渡墩采用盆式橡胶支座外，其它均采用板式橡胶支座，其中连续墩采用GJZ板式橡胶支座，过渡墩或桥台位置采用GJZF4板式橡胶支座。预制梁简支安装时，设置临时支座，待桥面现浇层混凝土施工完成后才能拆除，完成整个桥梁的受力体系转换。临时支座及受力检算在连续墩顶设计图纸所示位置安装临时支座（固结墩、过渡墩和桥台不设置临时支座），经过对比，并结合现场条件，我梁场计划采用施工较为便利的钢箱砂筒临时支座。钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。钢箱筒可以重复利用。临时支座受力验算：梁底钢砂筒所受压强：P=F/S=140/2*10/(3.14*0.274*0.274/4)=11877KPa≈11.9MPa＜50MPa盖梁底钢砂筒所受压强：P=F/S=140/2*10/(3.14*0.4*0.4/4)=5573KPa≈5.6MPa＜40MPa因此，钢砂筒的设置不会损坏梁体和盖梁。垫石与永久支座梁板安装前仔细检查支撑垫石的标高和平整度，要求垫石顶面标高精确且平整，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，还要再次检查，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀，一般采用在支座下方塞垫薄钢板的方法使支座与梁底密贴。支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高准确。钢板底部的砼必须振捣密实，钢板无悬空现象。所有支座预埋钢板均要进行热浸镀锌；螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。支座的上下钢板定位螺栓切割平齐，保证支座自由变位，支座防尘罩及时敷设。支座安全前，要全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，符合要求方可使用。在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还要检查边梁的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受力。4.5、质量控制指标、检验频率和方法4.5.1、质量要求（1）安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。（2）梁体就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。（3）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。（4）支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。（5）支座上下各部件纵轴线必须对正。（6）支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。（7）支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。4.5.2、质量控制指标、检验频率表8.7.2-1梁、板或梁段预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2梁长度(mm)总长度+5，-10尺量：每梁顶面中线、底面两侧梁段长度0，-23断面尺寸(mm)宽度箱梁顶宽±20（±5）尺量：每梁测3个断面，板和梁段测2个断面底宽±10（+5，0）其他梁、板干接缝(梁翼缘、板）±10（±3）湿接缝(梁翼缘±20高度箱梁0，-5其他梁、板±5顶板、底板、腹板或梁肋厚+5，04平整度(mm)≤52m直尺：沿梁长方向每侧面每10m梁长测1处×2尺5横系梁及预埋件位置(mm)≤5尺量：每件6横坡（%）±0.15水准仪：每梁测3个断面，板和梁段测2个断面7斜拉索锚面锚点坐标(mm)±5全站仪、钢尺：检查每锚垫板，测水平及相互垂直的锚孔中心线与锚垫板边线交点坐标推算锚面角度（°）≤0.5角度仪：检查每锚垫板与水平面、立面的夹角，各测3处注：1.项次3箱梁宽度括号中的数字适用于节段拼装梁板的预制。五、施工安全保障措施5.1组织保障5.1.1组织机构安全管理采用项目部、施工队、施工班组三级管理体系，建立健全安全组织保障体系，成立以项目经理为第一责任人、各部室主管以上人员为成员的安全管理领导小组，安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安全部。各成员，各司其职，保证安全保证体系有效运行。安全生产保证体系检查保证安全生产保证体系检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费逐级签订包保责任制及育工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安全环保部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证经济兑现经济保证5.1.2、成立以项目经理为组长，专职安全员、技术负责人、现场负责人为组员的安全管理领导小组，对施工队的工作进行检查落实，并帮助施工队解决现场实际问题。组长：鲍文勇（项目经理)组长职责：负责全面管理和协调工作、负责现场问题的解决、小组人员分工等。副组长：常务副经理：刘明志项目总工：杨志平生产副经理：李春华安全副经理：陈明坚副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责。协助处理相关工作，具体负责生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。组员：安全部部长：张翰语综合办公室主任：马桦技术质量部部长：陈自波合同部部长：周亚梦试验室主任：秦庆准物机部部长：刘明（2）在施工前做好入场教育，在施工中坚持日常教育。对事故和重大未遂事故做到“三不放过”。重点解决“重生产，轻安全”、“冒险蛮干”的思想；纠正“安全与施工进度对立”、“安全事故不可避免”的观念；克服麻痹和侥幸心理；把安全施工活动在全员、全过程、全工作日的工作中体现出来。（3）坚持安全技术交底制度，加强安全管理标准化：=1\*GB3①坚持施工前交底，完工后评奖；=2\*GB3②坚持安全日活动，每天进入工地进行安全检查和隐患排查，每月进行一次安全检查和情况分析会议；=3\*GB3③施工现场安全标语、警示及警告标志齐全；=4\*GB3④施工期间，坚持持证上岗制度，严禁非施工人员进入施工区。外单位参观人员要有专人陪同；抓好施工现场用电安全管理，严格按规范、规定要求；根据季节特点，制定防潮湿、防塌方等措施；夜间操作和加班作业要增加照明和防疲劳保护监护措施。=5\*GB3⑤施工班组工作人员，必须遵守当地乡规民约。（4）安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。（5）严格执行安全监督、检查制度安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。安全生产管理领导小组框图组长：鲍文勇组长：鲍文勇副组长：刘明志、陈明坚、李春华试验室综合部技术质量部财务部物资部合同部试验室综合部技术质量部财务部物资部合同部安全部专职安全员专职安全员架梁施工队架梁施工队5.1.2.1、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度。5.1.2.2、建立定期安全检查制度（1）项目部及分部每月定期进行至少一次全面的安全检查，由分部领导带队，安全部和相关部门参与、各分部领导和相关部门参加，检查到工点。日常检查每周一次；施工队每日进行一次检查；各班组每日每班组进行自检、互检、交接检查；非定期检查视工程情况而定。（2）安全检查要以查领导、查管理、查制度、查纪律、查隐患为主要内容，一查各级领导的安全责任意识，是否真正树立了“安全第一”的思想；二查施工现场标准化管理是否到位；三查规章制度是否健全，重点查在施工现场落实情况；四查职工和劳务工的劳动纪律；五查施工现场事故易发点的隐患，重点是制定有效措施，认真整改。（3）安全检查必须填写《安全检查工作记录》对检查中发现的安全问题、安全隐患，要下发《隐患整改通知书》，提出整改要求，要定人、定措施、定经费、定完成日期，及时复查。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立可停止施工，处理合格后方可继续。对情节严重，且拒不执行监督要求的，视情况给以责任单位和个人处以罚款。对难以立即整改的问题，要实施监护等措施，并及时向上级报告。（4）开工前的安全检查主要包括：施工组织设计是否有安全技术措施，安全生产责任制和安全管理制度是否建立，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，特种作业人员是否均持证上岗等。（5）安全检查①、日常安全检查，各级安检人员日常巡回安全检查。②、其他安全检查，进行工程复工安全检查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷电、防爆炸检查、冬季施工安全检查，应急救援物资储备安全检查。③、分部安全检查要有重点，做到边查边改。同时推行分部安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即下发《隐患整改通知书》，并督促其尽快消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，须立即停止作业。5.2.2.3、建立健全安全教育制度（1）项目部要建立健全安全教育制度，设立安全教育档案，组织开展多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工安全素质。安全教育培训按公司《安全培训管理办法》实施。（2）新进场的工人，必须接受项目部或分部、施工队、班组的三级教育，教育培训考核成绩作为录用先决条件，经考核合格后，方可上岗作业。项目部或分部进行第一级教育，主要内容是：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和公司、分部的安全规章制度。培训教育的时间不少于15学时。施工队进行二级安全教育，主要内容是：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等，培训教育的时间不少于15学时。班组进行三级安全教育，主要内容是：本工种的安全操作规程、事故教训和案例剖析、劳动纪律、本班制度和岗位讲评等。培训教育的时间不少于20学时。待岗、转岗、换岗的职工在重新上岗前，必须接受一次施工队和班组两级安全培训，培训教育的时间不得少于20学时。（3）针对本过程的特点，规定每周一为班组安全教育日，每次教育时间不少于45分钟，培训安全生产必备的基本知识和技能。在实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，必须组织有关人员进行相应的有针对性的安全教育。5.2.2.4、进一步完善专项方案施工前的安全技术交底根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》的规定，为确保专项方案实施前施工单位项目一线全体施工人员了解施工过程中的“专项施工技术方案”、“安装工艺”、“安全技术方案”的要求，确保施工质量安全，专项方案施工前的安全技术交底计划安排如下：（1）专项方案实施前，由项目技术负责人杨志平（或分部技术负责人）向现场施工管理人员进行安全技术交底，交底内容主要包括安全技术要求、风险状况、应急处置措施等内容。（2）在项目技术负责人交底后，由分部技术负责人向施工队长或班组长进行书面安全技术交底，交底内容主要包括安全技术要求、风险状况、应急处置措施等内容。（3）对特殊工种的作业、机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭拆等，技术人员要对操作班组作书面技术交底。（4）对专业性较强的分项工程，要先编写施工方案，然后根据施工方案作针对性的安全技术交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。（5）两个以上作业队或工种配合施工时，技术人员要按工程进度定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。（6）安全技术交底要经技术负责人审阅签字，安全员签字认可，不许代签名。（7）班组长要根据安全技术交底要求，对操作工人进行针对性的班前作业安全交底，操作人员必须严格执行安全交底的要求。（8）安全技术交底要全面、有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容包括施工要求，作业环境及可能存在的问题等，严禁施工队长、班组长违章指挥。（9）安全技术交底后，施工队长、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生。（10）对特殊工种的作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭设等的安全技术交底后，必须有技术负责人、安全员、机管员、施工队长（班组长）等验收，验收合格后方那可投入实施。5.2、危险源辨识与分析安全问题是梁板运输与安装施工中的重中之重。人的不安全操作行为、物的不安全状态、管理缺失，一旦发生危险，后果十分严重。在施工过程中危险因素有如下几个方面：5.2.1危险源辨识表5.2.1-1施工事故类型对照表事故类型作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害坍塌伤害火灾捆梁☆☆提梁☆☆☆落梁☆☆运梁☆☆☆☆喂梁☆☆☆☆移梁就位☆☆☆☆☆过孔☆☆☆☆湿接缝☆☆5.2.2危险源分析与评估（1）受伤人员类型、伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害程度分为死亡、重伤和轻伤。（2）采用作业条件危险性评价法作业条件危险性评价法认为影响危险性的三个主要因素是：发生事故的可能性大小，用符号L表示；人体暴露于危险环境的频繁程度,用符号E表示；发生事故可能产生的后果，用符号C表示、作业条件危险性分值用符号D表示，D=L*E*C，D值愈大，说明危险性愈大，当D值超过不可容许或不可接受的风险时，就认定为重大危险源。L-事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露发生事故的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡/直接经济损失100~300万元403-9人死亡/直接经济损失30~100万元151-2人死亡/直接经济损失10~30万元7伤残/经济损失1~10万元3重伤/经济损失1万元以下1轻伤/（损失1~105工日的失能伤害）危险性分值D值危险程度风险等级备注＞320极其危险，不能继续操作5160~320高度危险，要立即整改470~160显著危险，需整改320~70一般危险，需注意2＜20稍有危险，可以接受1（3）危险源评价表序号作业活动危险源因素可能发生的危害事件风险评价风险级别现有的控制措施类别具体描述LECD1捆梁物的不安全状态捆梁千斤绳不合要求，有断丝或断股现象物体打击317422选用合格的千斤绳，千斤绳使用前检查2捆梁物的不安全状态捆梁位置不在预留位置上物体打击、机械伤害167422严格执行操作规程3提梁人的不安全行为梁从人头上越过，龙门吊起吊未同步物体打击，起重伤害，其他伤害3315903进行教育和交底，严格执行操作规程4提梁管理缺陷龙门吊未检查，操作人员无证操作物体打击，起重伤害0.1340121严格执行操作规程，操作人员持证作业5落梁管理缺陷梁体倾斜、摇晃，一端起落过猛物体打击，起重伤害137212进行教育和交底，严格执行操作规程6运梁物的不安全状态主要受力构件变形、断裂物体打击，车辆伤害0.2615181作业前检查7运梁物的不安全状态车辆制动失灵，梁体未拉斜撑，梁体捆绑不牢车辆伤害，物体打击，其他伤害3671263作业前检查8运梁人的不安全行为人站在梁上随车前进，运梁车行走速度过快车辆伤害，高处坠落，物体伤害0.567212进行教育和交底，严格执行操作规程9运梁环境因素光线昏暗，道路不符合运梁车前进条件车辆伤害，物体打击，其他伤害1107703进行教育和交底，严格执行操作规程10运梁管理缺陷无人指挥或违章指挥车辆伤害，其他伤害3671263进行教育和交底，严格执行操作规程11喂梁人的不安全行为操作人员未佩戴防护用品高处坠落，物体打击6371263进行教育和交底，严格执行操作规程12喂梁人的不安全行为操作人员站在梁上或者架桥机上高处坠落，物体打击0.567212进行教育和交底，严格执行操作规程13喂梁物的不安全状态吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常起重伤害，其他1215302作业前检查14喂梁物的不安全状态钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝起重伤害，其他337632作业前检查15喂梁物的不安全状态主要受力构件变形、断裂起重伤害，其他0.2615181作业前检查16喂梁物的不安全状态电器系统失灵、漏电触电，其他伤害1240803作业前检查17喂梁管理缺陷操作人员无证操作起重伤害，其他0.5240403操作人员必须持证上岗18喂梁管理缺陷天车移动速度与运梁平车移动速度不同步起重伤害，物体打击，其他1240803进行教育和交底，严格执行操作规程19喂梁管理缺陷天车起吊梁体前端过猛过快物体打击，起重伤害，其他1240803进行教育和交底，严格执行操作规程20移梁就位人的不安全行为操作人员未佩戴防护用品高处坠落，物体打击，其他6672524加强作业人员的安全教育21移梁就位人的不安全行为操作人员站在梁上或者架桥机上高处坠落，物体打击，其他0.567212加强作业人员的安全教育22移梁就位物的不安全状态架桥机支腿支垫不实，支腿悬空物体打击，其他伤害137212进行教育和交底，严格执行操作规程23移梁就位物的不安全状态液压系统失灵物体打击，其他伤害1240803进行教育和交底，严格执行操作规程24移梁就位物的不安全状态架桥机滑行车辆伤害，其他0.5240402进行教育和交底，严格执行操作规程25移梁就位物的不安全状态架桥机轨道不水平或平行，架桥机倾斜车辆伤害，起重伤害，其他62151804作业前检查26移梁就位物的不安全状态吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常车辆伤害，其他1215302作业前检查27移梁就位物的不安全状态钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝车辆伤害，其他337632作业前检查28移梁就位物的不安全状态主要受力构件变形、断裂车辆伤害，其他0.2615181作业前检查29移梁就位物的不安全状态电器系统失灵、漏电触电，其他1240803作业前检查30移梁就位管理缺陷操作人员无证操作其他167422操作人员必须持证上岗31移梁就位管理缺陷捆梁钢丝绳抽取困难其他1215302进行教育和交底，严格执行操作规程32移梁就位管理缺陷落梁就位时无约束的顶、拉起重伤害，高处坠落，物体打击，其他伤害36152704进行教育和交底，严格执行操作规程33过孔人的不安全行为操作人员未佩戴防护用品高处坠落，物体打击6672524加强操作人员的安全教育34过孔人的不安全行为操作人员站在梁上或者架桥机上高处坠落，物体打击0.567212加强操作人员的安全教育35过孔物的不安全状态架桥机支腿支垫不实，支腿悬空物体打击，其他62151803进行教育和交底，严格执行操作规程36过孔物的不安全状态液压系统失灵物体打击，其他1240803进行教育和交底，严格执行操作规程37过孔物的不安全状态架桥机滑行物体打击，其他0.5240402进行教育和交底，严格执行操作规程38过孔物的不安全状态架桥机轨道不水平轨道未加固物体打击，其他62151804进行教育和交底，严格执行操作规程39过孔物的不安全状态架桥机倾斜物体打击，其他0.2640482进行教育和交底，严格执行操作规程40过孔管理缺陷限位器、通讯设备、报警系统失灵、零部件损坏物体打击，其他1215302作业前严格检查41过孔管理缺陷操作人员无证操作物体打击，其他167422操作人员必须持证上岗42过孔管理缺陷过孔无观察、指挥人员，违章指挥物体打击，其他0.2640482进行教育和交底，严格执行操作规程43湿接缝施工人的不安全行为电焊过程中电焊渣飞溅火灾361181进行教育和交底，严格执行操作规程44湿接缝施工物的不安全状态施工现场未配备灭火器材火灾16161进行教育和交底，严格执行操作规程45湿接缝施工管理缺陷电焊、气焊未严格遵守相关规定火灾361181进行教育和交底，严格执行操作规程5.3隐患排查5.3.1表现形式（1）梁板预制安装时有物体失控可能性，对人员的安全造成隐患，引发物体打击事故。（2）梁板预制安装施工中，有坠落高度基准面2m以上(含2m)可能发生坠落的高处作业，引发高处坠落事故。（3）各种起重作业(包括吊运、安装、检修、试验)中有重物(包括吊具、吊重或吊臂)坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻的可能性存在，引发起重伤害事故。（4）梁板施工操作不当，支垫或稳定措施不满足结构稳定要求,引发梁板倾覆事故。（5）施工临时用电不规范或雷击可能造成施工人员直接接触电源，发生触电事故，导致人体组织损伤和功能性障碍甚至死亡。5.3.2原因分析（1）在桥梁安装施工中，发生高处坠落事故隐患原因有：从事架桥机、龙门吊等安装和拆除的作业人员没有经专业培训，无操作资格证。梁板安装人员无操作平台和临边防护措施，无法设置操作平台时没有配挂安全带或者没有设置上挂点；上下墩台(盖梁)搭设井字架、设置斜梯，采用起吊设备运作业人员或攀爬脚手架上下。没有按规定对从事高处作业人员进行体检，从事高处作业人员身体不适合高处作业要求。违章指派无登高、架设作业操作资格的人员从事登高架设、拆除作业，或不具备高处作业资格(条件)的人员擅自从事高处作业。从事安装作业人员不按操作规程操作，个人防护措施不到位，或未经现场安全人员同意擅自拆除安全防护设施等。（2）在预制安装施工中，发生起重伤害事故隐患原因有从事预制、安装施工的起重设备有龙门吊、汽车吊、架桥机等发生安全事故隐患，汽车吊支腿支垫不稳固，承载力不足，可能导致吊车倾覆，起重操作和载重满足要求。（3）在预制安装施工中,发生物体打击伤害事故隐患原因有钢筋加工、混凝土浇筑、预应力张拉过程可能发生物体打击；梁板存放，运输、安装过程中可能发生梁板倾覆，对人员或设备造成伤害；梁板移运、安装作业防护不规范，工具乱堆乱放、抛掷，导致高处物体失控掉落；施工人员进入现场没有按规定佩戴安全帽，安装现场没有做好防护或警戒，无关人员在安装现场行走或逗留。（4）触电事故隐患的原因有：施工用电不规范或雷击可能造成施工人员直接接触电源，发生触电事故。梁板移运、安装时应架空线路不满足安全距离要求，或龙门吊电缆拖拽，都可能导致触电事故发生。（5）T梁运输侧翻的原因有：T梁运输时加固方式不当，或运输至路基、桥梁、隧道时控制时速过快，又或者炮车前后的速度不一致，均可能发生侧翻。5.3.3处置措施（1）为预防高处坠落事故按规定对从事安装作业人员进行体检，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适合从事高处作业的人员不得从事安装作业。不得指派无登高作业操作资格的人员从事登高作业；不得未经现场安全人员同意擅自拆除安全防护设施，比如擅自拆除临边防护栏杆等。不得用起重设备运送人员，不得攀爬龙门吊、架桥机等。桥梁梁板安装时应有专人监护，应按规定设置防护措施；按规定配备、穿戴好个人劳动防护用品（安全帽、安全带、防滑鞋等），严禁在作业区域内打闹。安装作业的安全防护设施,如操作平台、通道(或斜梯)、临边防护、防护网等的材料、安装等应满足规定要求。在临边作业时应避免因踩空、踩滑而坠落；作业人员转移作业地点、安装拆除构件时应注意观察、做好防护，避免误入危险部位而造成伤害事故，确保安全。梁板安装完后应及时固定，尽快完成横向连接，并做好临边防护。（2）为预防物体打击事故施工区域宜与周边环境隔离,出入口处应有专人管理，并应设置交通防护、警示和引导标志。有行人、车辆通行的桥孔安装时，应进行交通管制。作业人员进入施工区域应佩戴安全帽，在规定的安全通道内行走，严禁在非安全通道内行走或逗留；工作平台应按规范铺设，临边防护、安全网(含密目网)应符合规范要求；起重吊运梁板时，应将梁板上可能脱落的物体清除干净，应有专人进行指挥吊运，吊装、运输不得超载；施工作业不得抛掷物料、工具或施工垃圾。（3）为预防梁板倾覆和机械垮塌梁板场内移运、吊装方法不当可能导致梁板倾覆或上缘开裂,存放的支垫位置、枕梁强度和基础承载力应满足要求，梁板存放高度(或层数)符合要求，存放或运输支点位置符合结构受力特点，应有可靠的固定措施防止梁板倾覆；应考虑运输便道纵横坡度对预应力梁板构件受力的影响；对预应力梁板运输时，应采取措施增加梁板正弯矩,避免预应力粱板上缘开裂。（4）起重伤害事故梁板起吊、运输、安装时横向不得倾斜，纵向应水平或不大于桥梁设计纵向坡度，避免梁板侧向倾覆或上缘开裂。（5）预防触电安装施工龙门吊轨道电器连接、接地应满足要求，安全限位装置齐全有效；电缆不得沿地面拖拽，起重机械应做好防雷电工作。（6）雨天和雪天应禁止进行安装作业时，必须进行安装作业时，应采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天安装与悬空高处作业。暴风雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应查明原因立即修理完善。（7）应加强施工地域内可能导致滑坡、泥石流、洪水等灾害的观测和预防。（8）梁板预制、安装施工现场出入口、起重机械、临边、洞口及其他危险部位，应设置明显的安全警示标志；安全警示标志必须符合国家标准和实际使用要求。5.4安全技术措施5.4.1.1架桥机安装安全措施组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m,组装场地平整、坚实，不得有局部路基松软。横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。组装前应检查各连接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注过润滑油或脂等，然后进行组装。组装时对各连接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。（6）对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方能进行安装。架桥机轨道基础有足够的承压能力，全长范围内不平整度不应大于10mm。（7）轨道纵坡应小于2%，同一个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。（8）两平行轨道轨距允许偏差为±5mm，轨道接口位置应错开架桥机拼装场地须平整，且应有排水设施。（9）架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。（10）架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。（11）不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故。（12）架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。（13）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。定期检查钢丝绳（14）固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次，并按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的相关规定对钢丝绳做报废处理。（15）轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器每2～3天检查一次。经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象，如有应及时更换。5.4.1.2架桥机拆除安全措施同时收前支点，后支点降导梁于低位并支好。解除动力电源，撤除机上动力，控制电缆。先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车。用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现。用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联。采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除。拆除导梁和引导梁。拆除前后支点及走行机构。将所有构件归类码放整齐，便于运输装车。清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。5.4.1.3架桥机组装检查（1）检查各部栓接连接紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。（2）液压系统油面高度是否符合要求。（3）液压系统管路是否有松动和泄漏。（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。（6）吊梁钢丝绳是否符合要求。（7）限位开关、电铃是否正常。（8）随车工具、机具是否齐全。（9）电机制动部分是否可靠、正常。（10）全车进行一次全面润滑。5.4.1.4架桥机试验导梁纵移试验。整机横移运行及制动试验。行车运行和卷扬吊重试验。各油缸支腿伸缩试验。运梁台车运行试验。机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。5.4.1.5过孔收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方，将中支点前移。落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移至前辅助顶杆到位于前方桥墩（台）并支好。顶起后支点，将中支点前移至前方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥墩（台）并支好，将两行车并行置于原前支点位前方，锁前支点与导梁体。收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。将导梁从原位前行，并锁固前后支点同导梁锁定机构。位于桥墩（台）上的前支点横梁下方应用枕木垫平垫实，增强荷载传递面，保证作业的安全性。5.4.2T梁吊装安全措施（1）T梁构件移动、存放和吊装时的混凝土强度不应低于设计吊装强度；设计未规定时，不得低于设计强度的80%。（2）存梁台座应坚固稳定，且应高处地面0.2m以上，存放地点应设置排水系统。梁、板构件存放支点位置应符合设计规定。上下层垫木应在同一条竖线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等计算确定，大型构件不宜超过两层，小型构件不宜超过6层。（3）架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数不得小于1.5。架桥机的安装、使用、检修、检验等应符合现行《架桥机安全规程》（GB26469）的有关要求。（4）梁、板构件移动吊点位置应符合设计规定，经冷拉的钢筋不得用作构件吊环。吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于60º时应设置吊梁或起吊扁担。（5）吊移宽高比较大的预应力混凝土T型梁应采取防止梁体侧向弯曲的有效措施。（6）架桥机纵向移动应一次到位，不得中途停顿。起吊天车提升与携梁行走不得同时进行，天车携梁应平稳前移。停止作业的架桥机应临时锚固。（7）运梁、架设应在相邻梁片之间的横向主筋焊接完成后实施。（8）梁、板安装及架桥机移动过孔期间，作业区域下方应设警戒区。（9）就位后的梁、板应及时固定，T型梁应与先安装的构件形成横向连接。（10）预制梁、板运输、架设必须落实专人指挥，统一协调。T梁存放、运输、安装过程中必须采取可靠的防倾覆措施，T梁堆放不得超过两层。T梁桥未完成横隔板主筋焊接、不能确保T梁稳定前，严禁在梁上运梁、架梁；梁、板运输设备必须由具备相关资质的专业厂家制造，有出厂检验合格证书，有专人经常进行检查和维护保养，并备有紧急制动措施；运输前设置防止构件倾覆、滑落的安全措施；架桥机的纵、横移轨道必须使用材质坚硬的垫块支垫，轨道两端必须设置可靠的限位装置。（11）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查起重设备的安全装置、现场环境等状况,确认安全。因此参加施工人员必须持证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业。（12）吊装作业前应划定作业设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。吊装时，吊臂、吊钩运行范围内设警戒区，警戒区不小于吊装落物影响的范围，严禁人员入内。现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和T梁离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于T梁下方。（13）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。构件吊装就位,必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。5.4.3使用金属吊索、具管理措施（1）吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊,确认合格吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。（2）钢丝绳使用完毕后应及时清理干净，加油润滑，理顺盘好，放至库房妥善保管。（3）捆梁钢丝绳应采用6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕、或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10。（4）捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围。（5）机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳。（6）卷扬用钢丝绳应采用6W(19)型，6×37型或6×61型交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于6。（7）吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。5