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中国电动三轮车市场发展概括

电动三轮车行业属于传统制造业，《中国制造2025》指出在实施制造强国战略的第一个十年，制造业需加快提升产品质量。对于传统制造业，国家建议企业加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度，加快制造业绿色改造升级。在同样速度的行驶路程内，电动车所支出的电价比汽油车要低三成。因而其低污染、低噪音、节能减排、成本低等特性，消费者对燃油三轮车的购买需求转向电动三轮车。

2020年中国社会物流总额达300.1万亿元，较2019年增加了2.10万亿元，同比增长0.70%。近年来，由于快递行业高速发展，物流配送的需求随之提升，因此电动三轮车也被一些快递公司作为实现短途配送物流的主要载具。

由于我国农村常住人口超过5亿人，城镇化建设逐步加深，这个生活在交通条件复杂的农村和乡镇地区的庞大群体存在越来越高的出行需求。因此，轻便且快捷的电动三轮车已成为家长接送小孩和中老年人出行的重要代步工具，带动了电动三轮车的高速发展。

过去五年，全球电动三轮车的销售额从2016年的86亿美元增长至2020年的96亿美元，期间复合增长率为2.4%。中国地区作为全球电动三轮车最大的市场，销售额持续下降，除中国地区外，美洲地区、东南亚地区、中东地区和非洲地区电动三轮车市场蓬勃发展，带动全球电动三轮车市场规模小幅上涨。

《2022-2028年中国电动三轮车行业发展模式分析及未来前景规划报告》数据显示：过去五年，由于用户没有新的购置需求，中国电动三轮车的市场需求趋于饱和，2016年至2020年，中国电动三轮车的销售额从300亿元持续下跌至260亿元，期间年均复合增长率为-3.5%。

由于钢材、橡胶和玻璃的成本上升，电动三轮车的单价随之提升，预计从2021年起，中国电动三轮车的销售额市场规模将明显提升。随着未来新型电池以及智能化应用将在该行业得到普及，预计从2023年起销售额将小幅上涨。预计到2025年，中国电动三轮车市场规模将超过430亿元。

根据数据显示，过去五年，中国电动三轮车销量的趋势与市场规模相似，2016-2020年，中国电动三轮车的销量从1100万辆持续下降至900万辆，期间年均复合增长率为-4.9%。

未来两年，由于银发一族对三轮休闲车需求的急剧增加、快递物流用车的持续增量，以及原用户对已拥有产品的升级迭代，预计202

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