2021年中国网约车电动化市场需求及行业发展趋势分析

2021年中国网约车电动化市场需求及行业发展趋势分析

一、网约车市场需求特征

网约车是"互联网+"和共享经济的新兴产物，是一种新型商业运行模式，相比于传统行业，网约车行业的资源配置更合理、信息传递更高效。

二、网约车电动化行业发展现状及趋势

1、网约车行业发展现状

国内共享出行市场主要分共享单车和共享汽车，在共享汽车出行中，根据服务类型又可分为包括分时租赁在内的汽车租赁和网约车。

《2021-2027年中国网约车行业供需态势分析及投资机会分析报告》显示：近年来，中国网约车市场用户规模飞速增长持续攀升，至2020年12月底，中国网约车市场用户活规模达36528万人。

2020年，受疫情影响，疫情防控要求下，居民外出消费骤减，中国网约车使用率有所下降，至2020年12月底，中国网约车使用率降至36.9%。

2、网约车电动化相关政策

网约车、分时租赁等智慧共享出行领域成为我国新能源汽车的重要市场，领先车企纷纷加快网约车市场战略布局。在政策大力支持下，我国新能源汽车规模优势和成本优势逐步显现，且由于网约车使用强度高，电动网约车综合运营成本优势更明显，电动网约车的大规模投入使用对新能源汽车发展起到了良好的引领示范作用，也促进了各地充电基础设施的应用。

为促进新能源汽车产业发展和交通运输节能减排，国务院及发改委、生态部、交通部、工信部等部委相维发布政策，加大力度推动电动车在出行领域的应用，营造出行电动化良好发展环境。

我国多地明确了出行领域电动化推广目标。初步统计，广东，海南等15个省份（含直辖市）明确提出了网约车新能源化比例。

深圳、广州、海口等8个城市明确将网约出租车全部更换为新能源汽车、福州、厦门等东部地区重点城市大部分提出更换目标。

3、网约车电动化需求

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。中国网约电动汽车虽然折旧成本高于燃油车，但维保、牌照、保险等综合运营成本比燃油车更低，更易实现网约车运营盈利。

中国网约车出行用户规模持续增长，随着巨大的市场需求，网约车车辆规模将有序增长。预计至2025年中国合规网约车保有量规模高达240万辆。

从产品性能方面来年地，新能源网约车续航里程仍需提升。车辆续航里程是采购新能源网约车时的首要考虑因素，当前网约车续航里程普遍在400km左右，预计未来网约车续航里程应达到500-600km（考虑到温度变化、电池衰减和预留里程的影响）。

网约车续航里程500-600km占比33%左右，400-500km占比29%左右，300-400km、600-700km占比分别为16%、15%。

从运营费用方面来看，车辆价格、维保费用对网约车的采购倾向影响显著。司机对运营费用关注主要是车辆价格，占比83%，运力平台对车辆价格占比82%；司机及运力平台对维保费用关注占比分别为76%、45%；司机及运力平台对车辆残值关注占比分别为24%、36%。

目前，市场上主流网约车基本高于12万元。比亚迪e5车辆售价12-14万元；吉利帝豪EV车辆售价13-16万元；北汽EU5车辆售价12-15万元；长安逸运EV车辆售价13-14万元。

当前网约车快车车辆价格集中在13-16万元，能够满足各城市对网约车价格的要求，未来随着车辆续航里程的增加，网约车采购价格有小幅提升空间，快车将在15-18万。

根据城市网约车保有量、更新率（报废期按4年）预测，至2025年中国网约车市场有望带动网约车销量的增长，中国电动网约车年销量交达到50万辆。

4、网约车电动化趋势

未来，中国网约车电动化将打造差异化产品定制方案，从短期来看，从改进座椅、提高配置入手，提升车辆乘坐舒适性；将司机、乘客重点关注安全配置作为标配；还可适当延长新能原汽车动力电池质时间和里程，可适当提高车辆价格，推出网约车高配版或选装配置。

车企可根据不同平台的服务定位，推出具备适合的车辆续航里程、安全和舒适配置的车型。快车业务对车辆的舒适性和安全性要求较高，车企业可适当对车辆配置进行调整。为满足专车用户对档次感的需求，可贴合目标出行平台的价值主张，增加天窗、后排大屏、电富力城后备箱等配置，提升车辆的附加值。

针对网约车客户方面，就加强销售团队培训和售后能力建设，提供售前咨询、金融、售后、质保等一