广州某道路路基工程监理细则

路基工程监理细则编制：审批：日期：20055年月日广州**工程建设监理公司路基工程监理细则工程概况环岛贯通工程（**段）规划为城市主干道，设计车速60公里/小时，双向六车道，车行道宽度2×12米，规划道路红线宽度为60米，道路全长5298.024米，其中3.9公里为旧路改建，其余为新建道路。道路起点接环岛路与进港大道南沙牌坊路口，设计中心线桩号0＋000；道路终点接珠电路，设计中心线桩号5＋298.024。道路沿线地面标高一般为5.5～7.5米，旧路面标高一般在6.5～7.5米之间。监理范围和监理目标1、监理范围：根据监理公司与建设单位签定的监理合同的约定内容，本工程的建立范围是广州南沙开发区黄阁北路、黄阁北一路、黄阁东路工程的施工监理。2、目标：严格按施工承包合同、技术规范、各种技术标准及经审批的设计文件施工，工程质量以达到优质工程目标。三、编写依据1、《公路软土地基路堤设计施工技术规范》JTJ017-962、《公路路基施工技术规范》JTJ033-953、《公路土工试验规程》JTJ051－934、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059－955、《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-986、《公路勘测规范》JTJ061-997、《公路工程质量检验评定标准》JTJ061-998、《公路工程施工监理规范》JTJ077－959、设计图纸10、施工合同、监理合同11、《招标文件》：施工监理程序、施工技术规范四、施工监理准备1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、招标文件学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三控制目标。对图纸上存在的疑问，以书面形式报告业主。2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。3、要求施工单位呈报企业资质、业绩，质保体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度。对工程承包人的资质、业绩、质保体系及能力与制度贯彻实施的审核。4、检查承包商的机械进场情况，特别是平地机、大功率压路机、运输车辆等大型机械是否满足工程需要。5、审查承包商的现场实验室的建立情况，是否满足现场土工试验的要求。6、监理人员应认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道超高、加宽路段及沿线地质情况。7、复核承包商因施工需要增加的水准点和控制点，注意的道路施工过程中相邻导线点间能否通视，要求贯通测量至相邻标段至少一个导线点。复核承包商的放样资料及复测中线桩位和高程，检查放样边界与用地界限是否一致，若有误差应查明原因，尽快可能在开工前解决。8、检查用地范围内建筑物、坟地、管线拆迁情况，拆迁情况，尽可能在开工前完成拆迁和场地平整。9、会同承包商对取土场进行勘查并取土样做土工验证（对比）试验，确定取土点。10、承包商为取得经验，在批准开工后，首先应做长度不易小于50～100m的试验路段，确定机具组合及最佳碾压遍数，取得经验指导生产。五、施工监理程序（一）路基填筑监理程序1、审查开工报告开工前承包商应提交一份开工报告（明确将开工的路段位置、长度、路堤类型以及原材料的开采、运输、数量和试验资料）、施工方案、自检系统以及施工组织设计和保证措施。监理工程师在签认开工报告前，要去现场核实各种机械的型号和数量，原材料的数量、质量和堆放位置，承包商的自检系统和测试设备等，确认具备了开工条件，即时批准开工。2、断面测量路基填筑前，监理工程师与承包商一道，沿线路中心每50m测一个标准断面，并用墨水笔做好记录，双方签字确认。3、检查施工现场的清理工作监理工程师要到现场检查清理范围是否符合图纸要求，草皮是否推除到地表以下100mm，树根是否挖到路基高度对应的要求深度，废弃物是否堆放到监理工程师指定的位置。如这些项目达到了规范要求，监理工程师即可通知承包商进行下一步工作。承包商开工前准备并提交开工报告承包商开工前准备并提交开工报告条件不具备条件不具备监理部审查开工报告监理部审查开工报告条件具备条件具备不合格监理部对自检合格的试验进行检验审批承包商施工试验路段不合格监理部对自检合格的试验进行检验审批承包商施工试验路段合格合格监理工程师现场检查路基填筑正式开工；承包商进行原地面清理及压实，并进行自检不合格监理工程师现场检查路基填筑正式开工；承包商进行原地面清理及压实，并进行自检不合格合格合格分层进行填土摊铺碾压并自检监理工程师对每层填土的摊铺厚度、压实度及材料进行抽检并签认不合格分层进行填土摊铺碾压并自检监理工程师对每层填土的摊铺厚度、压实度及材料进行抽检并签认不合格不合格不合格合格监理工程师检查并签认中间交验表路基填筑完成进行沉弯、几何尺寸、位置及边坡等自检并填报中间交验表整修、补强不合格的路段合格监理工程师检查并签认中间交验表路基填筑完成进行沉弯、几何尺寸、位置及边坡等自检并填报中间交验表整修、补强不合格的路段路基填筑施工监理程序图4、材料检验为保证路堤质量，凡准备在本项目中使用的，承包商认为合格的原材料监理必须以规范要求的频率进行抽检。4.1液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。4.2路基填方材料，应有一定强度。具体要求见下表。项目分类（路面地面以下深深度）填料最小强度（CCBR）％填料最大粒径（cm）高速公路及一级公公路二级及二级以下公公路路堤上路床（0～300cm）8.06.010下路床（30～880cm）5.04.015上路堤（80～1150cm）4.03.015下路堤（>1500cm）3.02.010零填及路堑路床（0～30cm）8.06.010注：表列强度按《公路土工试样规程》，对试件浸水96h的CBR试验方法测定。5、路堤分层填筑5.1土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑试，应控制其含水量在最佳含水量±2％之内。5.2土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层压实。每层松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。5.3碾压前监理应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可批准碾压。5.4高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。采用振动压路机时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。压路机碾压行驶速度最大不宜超过4km/hj。5.5碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，横向一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。5.6每层填料压好后，先由承包商自检，或共同检测，然后由监理工程师再进行抽检。监理工程师对路堤分层填筑质量的控制，主要通过旁站和抽检相结合的形式进行控制。5.7路基填筑各项控制指标应符合小表要求土方路基压实质量标准填挖类型路面底面计起浓度度范围（cm）压实度高速公路、一级公公路其他公路路堤上路床0～30≥95≥93下路床30～80≥95≥93上路堤80～150≥93≥90下路堤>150≥90≥90零填及路路床0～30≥95≥936、路堤工程的验收当路堤填到设计高程后，承包商先按要求进行自检，然后将自检资料一起报监理工程师。监理工程师收到审验报告和自检资料后，对报验资料进行分析复核，再与承包商一起或单独去现场按标准验收，各项指标符合要求后，由监理工程师填写路基工程质量检验单，作为中间交工证书的依据。（二）结构物回填监理程序承包商提交开工报告，确定回填范围、回填材料及机具承包商提交开工报告，确定回填范围、回填材料及机具不合格不合格监理工程师审查开工条件监理工程师审查开工条件不合格不合格承包商分层填筑并自检承包商分层填筑并自检不合格不合格监理工程师检查填筑质量监理工程师检查填筑质量完工自检合格，申报验收，填报中间交工证书完工自检合格，申报验收，填报中间交工证书监理工程师验收、审核中间交工证书监理工程师验收、审核中间交工证书结构物回填施工监理程序框架图1、审查开工报告回天开始前，承包商应提交开工报告，监理工程师首先要审查回填土工作计划是否可行，回填材料质量是否符合要求，并按规范的频率（20％）予以抽查。同时检查压实机械是否适用。如具备了开工条件，即允许开工。2、检查回填范围任一结构物回填之前，承包商都应约请监理工程师检查回填范围。监理工程师根据规范要求、图纸注释或总监办下发的函件检查各种类型结构物的回填范围是否满足有关规定。3、对填筑质量的检查首先检查每层的松铺厚度是否小于15cm，压实度是否达到要求。压实度的检查频率为：对于回填量大的，每填50cm³检查一次；对涵管、横向排水管每填两层检查一次，监理工程师根据需要进行抽查。4、回填工作的验收回填工作的验收主要是检查承包商的自检资料和监理工程师旁站检查的资料。如果检查频率和检查结果均符合规范要求，即可签字验收。六、施工监理重点路基填筑监理重点1、承包人须组织力量清理树根、杂草、有机土、种植土、建筑物拆迁后的残渣或遗留的不适宜材料，对水井、坟坑等必须认真回填夯实。清理出的不适宜材料必须运至指定的弃土点堆放，不得随意弃置。路线范围内场地清理完毕后，必须经监理工程师检查，合格后方可进行下一工序的施工。2、检查承包人是否已按设计要求压实原地面，路堤基底的压实度（重型）不小于85％。监理工程师应在承包人自检合格的基础上复查并签字认可，然后才能允许上土。3、填方材料的击实试验用以确定最大密实度、最佳含水量和使土能达到所要求的密实度的湿度范围。击实试验方法和标准按《公路土工试验规程》（JTJ015-93）(T0131-93)重型击实试验规程进行。试验报告应提交驻地监理工程师审定，经检查确认试验数据无误并签字确认后。即作为控制填土压实的依据。4、路堤压实后，路堤土的密实度在现场用灌砂法或环刀法进行路基压实度检测试验，也可以采用其他检测方法，但须与灌砂法做对比试验。5、路基填料不允许混有杂质和不适宜材料。材料湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差小于2cm。检查结果符合要求，承包人可进行大致平整和碾压。6、填土松铺厚度一般为30cm。在碾压过程中路基出现“弹簧”现象，则表示该区域内土壤含水量过高或有不良土块，应换土或晾晒或在碾压；若出现“干松”现象，则表示该区域内土壤含水量不足，宜洒水后再进行碾压。7、若填方分几个作业段施工，两段交接处在不同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。8、承包人应逐层段自检碾压后的路基填土，合格后填报表格和监理工程师申请复验，监理检测合格后签字认可，才允许进行上层土铺筑。9、碾压成型的路基，凡遭雨淋湿的，无论验收与否，雨后继续上土前，必须重新碾压。结构物回填施工监理重点1、结构物回填应采用与回填工作相适应的压实机械如小型压路机、打夯机等，否则不得开工。桥涵及其他构造物填土的压实采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机，但函顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实为准。2、严格控制现场分层填筑质量及分层松铺厚度宜小于20cm。特别是用渗透性材料时，控制其压实度不小于95%。并分层检查，每50m²检验1点，不足50m²时至少检验1点，每点都应合格；当采用小型夯具时，每一层的松铺厚度不宜大于15