庐铜高速公路路基工程安徽省段某标投标施工组织设计

表1初步施工组织设计文字说明1编制说明、依据及原则1.1编制说明xx高速公路地处xx省中南部，北接建设中的xx高速公路(xx国道主干线)，南连规划中的沿江高速公路，是xx省“十五”重点公路建设项目合肥~黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。xx高速公路项目的建设对加快xx省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)为龙头的旅游业发展，完善xx省公路网布局具有重要的战略意义。在认真研究领会招标文件的基础上，我单位根据xx高速公路第8合同段的特点，并综合考虑我单位的施工实力、特长、技术、机具配套能力等方面因素，在充分尊重标书精神的前提下，编写成本工程的施工组织设计，对于本工程各部分工程，关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我单位在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学的，能达到确保工期和安全、保证工程质量、为业主节省投资的目的。1.2编制依据(1)根据xx高速公路建设指挥部(以下简称业主)于2001年12月28日发售的xx省xx高速公路路基工程第8合同段施工招标文件；(2)业主于2001年12月30日组织施工现场勘察所获取的有关资料；(3)业主于2001年12月31日组织召开的标前会会议精神及补遗书；(4)现行有效的国家及交通部公路施工规范和规程；(5)我单位自行组织的现场踏勘所获取的有关资料；(6)我单位多年来从事类似工程所积累的施工经验及成熟的施工工艺；(7)单位现有的施工机械设备及施工技术力量。1.3编制原则(1)严格遵守设计要求、国家及地方相关施工规范、安全规定的原则；(2)充分尊重业主意见，优化方案，节约投资，确保施工方案与工程实际情况紧密结合的原则；(3)科学严密确保工期的原则：一旦我公司中标，我们承诺保证在2003年12月底前干净利落地完成本段全部工程，确保全线总工期的顺利实现；(4)方案可行，保证工程质量的原则：施工全过程严格执行ISO9000系列标准，所有项目的合格率达100%，优良率达90%以上，确保工程创全线优质样板工程；(5)确保施工安全的原则：坚持“安全第一、预防为主”的思想，施工无大、重大伤亡事故，确保安全生产指针达国标，争创安全文明标准工地；(6)减少危害，保护环境的原则：施工时尽量减少对既有植被的破坏及土方施工对环境的污染。2工程概况2.1工程位置xx省xx高速公路项目起点为xx立交接xx高速公路K62+145.057，线路向东南经xx、xx坝南跨舒庐干渠，经乐桥镇龙山小学西、杨家山东，穿陡山后经毛竹园、盔头西侧、吕庄、面店、童冲西、霍庄、钱冲、堰稍、白泥鳅水库东侧、青山水库东侧，经姚磅后，沿合铜公路平行向东，经方孝、桃家磅、钱铺乡政府东侧、龟山、严潭小学北、瞿家嘴、大风嘴、瓦庄、止于中院，线路全长78.06km。第8标段起讫里程为k64+168~k66+824，标段全长2.656km。2.2设计概况xx高速公路按平原微丘区高速公路双向四车道的标准设计，其主要技术标准如下：设计行车速度：100km/h；设计荷载：汽—超20，挂—120级路基宽度：26m路面宽度：22.5m基本地震烈度：Ⅵ、按Ⅶ度设防第8标段线路左右线均为普济高架桥的一部分，其上部结构形式为5联5×30m＋5联28+5×30+28m+12联4×30m小箱梁；下部结构小箱梁段为圆形双柱墩单排桩基础。本标段高架桥共设22道伸缩缝，各联联端采用四氟滑板式橡胶支座，联内采用板式橡胶支座。2.3主要工程量情况第8标主要工程数量见下表主要工程数量序号细目名称单位数量备注1钻孔桩m14288φ120cm~φ1160cm2下部结构砼m317249.4不含桩基砼3现浇梁砼m33488.264预制梁砼m324270.6712片5桥面铺装砼m35604.86钢绞线t972.37钢筋t7761.48防撞护栏m10612.23工程特点、技术重难点及主要对策3.1工程特点本标段工程特点主要为：一多、两长。(1)预制梁片多：本合同段共需预制小箱梁梁片712片；(2)桥长：普济圩高架桥全长7292.2m，仅本合同段部分高架桥长2652.2m（双幅）；(3)桩长：本合同段内钻孔桩单桩长最短为38m，本合同段桩长总计14288m；3.2工程重点(1)桥梁桩基施工；(2)梁体预制、架设；3.3工程难点及主要对策序号工程难点主要对策1钻孔桩施工①根据本工程的软土土地质特点，采采用正循环钻钻机进行钻孔孔桩施工；②针对其它可能的地地质，配备相相应钻机进行行钻孔桩施工工；③水中墩桩基采用先先筑岛形成钻钻机平台后进进行钻孔桩施施工；2预制小箱梁架设①小箱梁的预制采用用现场集中预预制存放；②小箱梁的架设采用用运梁平车进进行水平运输输，跨墩龙门门架进行垂直直提升，架桥桥机进行梁体体架设；4总体施工部署4.1总体施工指导思想本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，施工技术以现场动态为基础，质量以ISO9000质量保证体系进行全面控制，安全以事故树、生物钟进行预测分析、控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想，以“创优质名牌，达文明样板，保合同工期，树企业信誉”的战备目标思想组织施工。加强领导：成立以一位副处长为首的项目经理部，组成强有力领导班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和计算机设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保公路设计要求的全面实现，多出精品工程，对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控。确保工期：保证在2003年12月底前干净利落地完成本段全部工程，确保全线总工期的顺利实现。优质安全：借鉴集团公司修建高速公路相关工程经验，把ISO9000系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，确保本工程，均一次成优，合格率100%，优良率90%以上；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防洪、防火措施，确保安全生产指针达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。争创一流：树雄心、高起点，敢于在群英荟萃的擂台上，争创一流质量、一流管理、一流文明施工。4.2总体施工安排及流程4.2.1总体施工安排根据招标文件规定，本工程施工工期为24个月，初步拟定于2002年1月25日，工程竣工时间为2003年12月25日，较合同工期提前1个月。根据工程的具体情况，为方便全线混凝土的运输，施工便道沿主线全线贯通，跨河处搭设施工便桥通过。在K64+100左侧的空地上设混凝土拌合站一座，担负本工程所有混凝土的供应任务。梁体预制场设在K64+100左侧的空地上，负责本标段梁体预制。小箱梁架设采用EBG150架桥机架设。本工程桥梁下部结构在施工便道修通，达到开工条件时，安排多工点平行作业。梁体上部结构施工时，预制梁在预制场根据施工进度安排预、运、架流水作业线。项目总体施工流程图项目总体施工流程详见附图LT8T-01。4.3总体施工方案在本工程施工之前，按照施工先后顺序，完成与项目有冲突和干扰的有关排水设施的施工。小箱梁在预制场集中预制，采用轨道式运梁平车从预制场运送至桥位，再采用跨墩龙门架进行垂直提升，最后由架桥机进行架桥施工。墩柱、桥台及梁部结构，外露面模板全部采用大块组合钢模施工。混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运送至施工现场，汽车吊进行垂直提升。5主要施工方法和技术措施5.1钻孔桩施工技术措施5.1.1施工方法本项目所有桩基均为钻孔桩基础，直径分为φ1.2m和φ1.6m两种。根据招标文件提供的初步勘测地质资料，考察施工现场的实际情况下，并结合我单位的施工经验，所有桩基础采用正循环回转钻钻机成孔，导管法灌注水下混凝土成桩的方法施工。5.1.2施工顺序及工艺流程施工工艺流程详见《钻孔桩施工工艺流程图》LT8G-01。5.1.3主要施工技术措施5.1.3.1施工准备钻孔灌注桩施工前平整场地、清除杂物、挖设排水沟和泥浆沉淀池，复测钻孔桩桩位。5.1.3.2成孔本立交桥桩基础共采用正循环回旋钻机成孔。成孔方法如下：护筒埋设：孔口钢护筒采用1.5m长(t=8mm)钢护筒，其直径比钻孔桩径大20cm。护筒埋设前先挖深1.5m探沟探明地下管线情况，护筒底及背后用粘土回填、夯实，控制护筒轴线中心偏差小于5cm，且护筒顶端高出下水位约1.5～2.0m，并高出地面30cm以上。护壁泥浆:在粘性土中成孔采用原土造浆护壁，通过砂层及较厚的夹砂层等软弱地层处根据实际情况适当投入膨润土造浆，增加泥浆比重，增强泥浆护壁稳定。施工中泥浆的各项性能指标如下表：泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度(Pa•s)静切力(paa)含砂率(%)胶体率(%%)失水率mL/300min正循环回转钻粘性土1.05～1.2218～201.5～2.25559720钻孔:钻机就位后，调整钻机平台的水平度和钻杆的垂直度，并使钻杆对正桩位中心，开动钻机启动泥浆泵，转动钻锥，靠钻锥自重向桩孔加压钻进。钻孔应连续进行，不得中断。若是在软地段钻孔，需先进行地基加固，保证钻孔设备以稳定和钻孔孔径准确。初始钻进时，适当控制进尺，低档慢速通过护筒脚。钻进过程中，每进尺2.0～3.0m检查钻孔直径，垂直度和钻锥尺寸。当达到设计孔深时，报请监理、设计代表、质量站确定该桩是否同意钻孔，丈量钻杆的余长，以检验和保证钻孔深度。清孔:钻孔达到满足设计要求深度后，稍提钻锥距孔底10～20cm，继续旋转，保持孔内水头，以密度较低(1.1～1.2)的泥浆压入，换浆法清孔，直至孔内泥浆符合技术规范为止。测量孔径、垂直度、沉碴厚度等达到设计要求后准备下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钢筋笼下放就位后立即采用高压风吹孔。5.1.3.3钢筋笼制作及下放钢筋笼现场分段制作成型(分段长度以8～12m为宜)，在钢筋笼外侧设置Ф10钢筋耳环，保证钢筋的净保护层厚度不小于设计要求厚度，采用一台双钩汽车吊起吊钢筋笼（起吊应按骨架长度的编号入孔），用主钩吊直扶稳，对准孔位，一次下放就位安装，钢筋笼下放至设计位置，用3根Ф16钢筋焊接固定在钻机平台上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮和移位。5.1.3.4水下混凝土灌注桩身采用混凝土运输车运送混凝土至孔位灌注，水下混凝土坍落度要求按设计取值。桩身混凝土灌注前，再次检测孔底沉碴厚度及泥浆各项指标,对没达到各项指标要求的，再次清孔。孔底沉碴厚度及泥浆各项指标达到要求后，采用导管法灌注水下混凝土。导管直径为Ф25cm，导管底端到孔底的距离为0.25～0.4m左右，首批混凝土灌注数量需保证导管埋入深度在1.0m以上和满足填充导管底部周边间隙。混凝土灌注过程中应适时提升和拆卸导管，保证导管底端埋入混凝土深度至少2m，但不得大于6m。灌注的桩顶标高应高出设计桩顶0.5～1.0m，确保截桩长度和桩头混凝土强度。在灌注将近结束时，应仔细核对混凝土的灌入数量，灌注顶面位置是否达到设计标高，确认后，即可结束桩身混凝土灌注，并开始准备拆除导管。拆除提拔导管时要缓慢，防止提拔过快而引起“泥心”现象。5.1.3.5泥浆处理在本桥施工范围内共挖设十四个泥浆屯积池，每个池容量约为60m3，并在每桩附近开挖泥浆循环池，钻孔及桩身混凝土灌注过程中产生的泥浆，用泥浆泵转至泥浆屯积池内沉淀，待沉淀后加入生石灰、拌和、晾干，然后外运。泥浆屯积池周围应采取有效的排水措施，防止下雨时池内泥浆外溢。5.2承台、墩柱、盖梁施工技术措施承台施工技术措施本工程共有承台178个。其中左、右线高架桥各有89个承台。在钻孔桩灌注完成经检测合格后施工。.1施工工艺承台施工按垫层灌注→钢筋绑扎→模型安装→混凝土灌注的顺序施工成型。施工工艺流程见《承台施工工艺流程图》LT8G-02.2承台、系梁施工主要技术措施(1)基坑开挖：根据招标文件，本工程所有承台基坑开挖深度均在2米内，针对工程地理位置和地质情况，所有承台基坑采取人工配合机械放坡开挖。开挖完成的基底周边应设排水沟和集水坑，及时排除集水坑中的积水，在开挖过程中应注意避免碰撞桩身。(2)承台施工：待桩基检测合格后，即可施工承台。首先搭设施工脚手架，在现场按设计图纸和施工规范绑扎、焊接钢筋成型，并准确预埋墩柱钢筋。承台钢筋及墩柱预埋钢筋均应严格按承台、墩柱的纵横轴线控制，其误差不得大于验收规范要求的10mm。承台模型采用酚醛树脂胶合板在加工场内加工成型，运至工地安装模型、钢筋经检查合格后方可混凝土灌注。承台砼利用溜槽溜放入模灌注，派专人负责捣固密实。灌注混凝土施工时，应注意卸料，分层捣固密实，避免集中在一处卸料造成模板偏载，从而影响墩座钢筋预埋位置，在混凝土灌注完成前预埋墩柱模型加固钢筋。(3)基坑回填：待承台混凝土强度达到设计强度90%以上时，清理基底杂物，用小型机具分层夯实，对称回填承台基坑。施工时应注意避免施工机具碰撞承台结构物。墩柱及桥台工程施工本工程墩柱均为圆形双柱墩，墩径均为φ150cm。桥台有扶壁式桥台。.1墩身施工方法及工艺流程墩柱钢筋采用一次接长到位，厂制定型钢模一次拼装成型，混凝土一次灌注成型。其施工顺序为：施工准备→墩柱与承台接面凿毛→绑扎钢筋→模型安装→灌注混凝土→支座测量放线。施工工艺流程图见《墩身施工工艺流程图》LT8G-03。.2墩柱主要施工技术措施(1)对承台顶面墩柱与承台接合面凿毛，搭设井式脚手架，并按设计及规范要求一次绑扎、接长墩柱钢筋。(2)墩柱模型安装前清洗干净承台顶混凝土表面，并在模型位置铺2.0cm厚干硬性水泥砂浆。(3)墩柱模型采用厂制定型钢模，每节长1m、2m，接头用螺栓连接，模型在地面按墩柱高度进行拼装，安装前均匀涂刷脱模剂，模型间接口缝用自制的封口胶泥密封，以确保接缝不漏浆。(4)用吊车和料斗起吊浇注混凝土，混凝土灌注前应在墩与承台接合处铺一层比墩柱混凝土强度高一级的水泥砂浆。(5)派专人负责捣固混凝土，每30cm为一层，用插入式捣固器按照从中间至四周的顺序均匀振捣密实。(6)模板在存放、安装、拆除运输过程中须采取可靠措施，确保模板不变形，出现变形情况须及时维修处理。.3桥台主要施工技术措施桥台施工应根据设计图纸提供的中线、标高，先铺垫层，绑扎基础钢筋和灌注基础混凝土，然后绑扎台身钢筋，安装台身模型二次成型(并注意台身预埋件预埋)，模型立好后，经检查尺寸、垂直度无误后灌注台身混凝土。混凝土坍落度按设计要求取值，采用混凝土运输车运输，分层对称灌注，台身混凝土分二次浇筑成型，并注意控制高程和水平。施工工艺流程见《桥台施工工艺流程图》LT8G-04。盖梁工程施工本工程共有盖梁176个，均为双柱盖梁。.1施工方法及工艺流程盖梁采用搭架现浇施工，其施工顺序为:支架基础→支架及平台搭设→底模安装→绑扎钢筋→侧模板安装→灌注混凝土→拆除模板。工艺流程图详见《盖梁施工工艺流程图》LT8G-05。.2主要施工技术措施(1)支架基础在承台横桥向铺设型钢，间距0.6m，以作盖梁支架基础。(2)支架搭设支架采用易拆易搭的碗扣式支架，满堂铺设。支架框架单元采用0.6×0.6×0.6m，支架斜向用斜杆加固，并联成整体，以加强支架结构稳定性。盖梁现浇支架搭设图《盖梁现浇支架搭设图》(3)钢筋绑扎钢筋在加工场统一制作，运至现场绑扎安装成型，施工时注意预埋垫石钢筋。(4)模型安装盖梁模型采用定型钢模，采用人工配合汽车吊机安装、固定。(5)灌注混凝土混凝土由自建拌合站集中拌制，混凝土运输车运至墩位处灌注。混凝土坍度控制在7～9cm，用插入式振捣器捣固密实。灌注盖梁混凝土时，由低端向高端分层连续灌注。5.3预制梁施工技术措施预制梁的施工方法及技术措施本工程桥梁梁部结构均为预制小箱梁结构，跨径有30m和28m两种，小箱梁共有712片。现将梁部结构施工的施工方法，工艺流程及技术措施分述如下。.1普济圩高架桥预应力钢筋砼小箱梁施工(1)施工方法及工艺流程30m预应力钢筋砼小箱梁共632片，28m预应力钢筋砼小箱梁共80片，均为后张法预应力梁。预应力钢绞线采用270级高强低松驰钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度R=1860Mpa。锚具采用GVM15。小箱梁在施工现场设预制场预制，预制场设置位置及布置见附图LT8T-02《普济圩高架桥预制场平面布置示意图》。小箱梁外模采用定型钢模，内模采用木模(内模示意图见右图)。小箱梁预制工艺见《小箱梁预制施工工艺流程图》LT8G-06。(2)施工技术措施①钢筋制作A每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书。并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。B钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。C钢筋的加工、制作作在加工场严严格按设计图图进行，钢筋筋的弯制、焊焊接严格按规规范进行。d.将加工好的钢筋运运至台座，按按设计图放样样绑扎，在交交点处用扎丝丝绑牢，必要要时采取点焊焊，以确保钢钢筋骨架的刚刚度和稳定性性。②预应力管道采用镀锌波纹管成成孔，严格按按设计坐标准准确安设，每每隔0.5mm加设一道定定位钢筋网，将将波纹管牢固固地捆扎在定定位钢筋上，确确保管道位置置准确，不位位移、变形。并并在波纹管接接头处用胶带带包裹、用铁铁丝扎紧，保保证接缝严密密，防止管道道漏浆。③砼A所有砼材料必必须合格。砂砂、石做筛分分试验，符合合级配要求，水水泥做强度安安定性试验。B砼配合比通过过设计和试验验确定，考虑虑到施工条件件与试验条件件的差别，砼砼配制的标号号可比设计标标号提高10～15%，以保证配配制的砼满足足施工所需的的和易性、流流动性和可行行可靠性，使使砼强度达到到设计标号和和满足耐久性性等技术要求求。施工时须须准确严格控控制计量，不不得任意加大大水泥用量，防防止因砼水化化热过高引起起收缩。C浇筑砼前，将将模型内杂物物和钢筋上的的油污清洗干干净，涂脱模模剂，并对模模型进行加固固，适当洒水水湿润，经驻驻地监理工程程师检查认可可后，进行砼砼浇注。砼由由拌合站拌合合，砼输送泵泵输送，按斜斜向分层依次次浇注，一次次浇注完毕。D在砼浇筑过程中，派派有经验的砼砼工负责振捣捣，捣固采用用插入式捣固固器与附着式式捣固器相结结合。附着式式捣固器设于于板梁底模上上，首先开启启附着式捣固固器振动，然然后使用插入入式捣固器振振捣，移动间间距不超过其其作用半径的的1.5倍，与侧模模应保持5～10m间距，插插入下层砼55cm左右，每每处振捣完毕毕，慢慢提出出振动棒，避避免产生气泡泡及碰撞模型型、钢筋和其其它预埋铁件件。E砼浇筑完毕，派专专人洒水养护护，并用麻袋袋覆盖砼表面面，经常保持持砼表面湿润润，防止砼表表面产生裂纹纹，保证砼质质量。④预应力施工A采用的预应力力钢铰线符合合ASTM116-97的规定。使使用前按规定定分批抽样进进行检验。钢钢绞线的表面面不得有润滑滑剂和油渍，允允许有轻微的的浮锈，但不不得锈刨成可可见的麻坑。钢钢绞线内不应应有折断，横横裂和相互交交错的钢丝。钢钢绞线直径偏偏差，不应超超过规定值。钢钢绞线的捻距距为钢绞线公公称直径的12～16倍。如抽样样检查不合格格。则对该批批钢绞线逐盘盘检查。B锚具和夹具的的类型符合设设计规定，抽抽样进行外观观尺寸、硬度度及锚固力检检查和试验。检检查结果如有有一套不合格格，则另取双双倍数量进行行检查，如仍仍有一套不合合格，则逐套套检查，合格格者方可使用用。C预应力钢筋、锚具具和夹具储存存在清洁、干干燥的地方，距距离地面高度度应在20ccm以上，并并加以遮盖，并并定期检查有有无损坏和腐腐蚀。D张拉机具应与锚具具配套，使用用前应将张拉拉机具送有资资质单位检查查和校验。校校验时，千斤斤顶与压力表表配套校验，以以确定张拉力力与压力表读读数之间的关关系曲线，张张拉时进行调调整。E钢绞线的下料预应力钢绞线严格格按设计长度度及根数进行行下料编束，采采用砂轮切割割机进行切割割。编束时，梳梳理顺直，用用铁线绑扎成成束，绑扎间间距1.5mm，绑扎牢固固、防止相互互缠铰紊乱。编编束后，编号号堆码，妥善善保管，防止止在储存、运运输和安装过过程中损坏、变变形或锈蚀。F钢铰线穿束：a预制小箱梁的的每束钢绞线线可先编束扎扎结后再穿入入波纹管内，分分束安装在梁梁体设计位置置上。b穿束完毕后逐逐一对钢绞线线管道进行检检查，若发现现波纹管接头头有破损、松松脱现象，马马上进行修补补，确定无误误后，方可进进行下一步工工序。c在砼灌注过程程中，派专人人不断对钢绞绞线束进行串串动，避免管管道漏浆钢绞绞线束卡死。G张拉a张拉前对梁的的外观尺寸、锚锚垫板位置及及孔道内杂物物等进行清理理检查。对砼砼缺陷进行修修补，对裂纹纹作出观测记记录，当砼强强度达到设计计标号的90%后方可进行行装顶张拉工工作。b清除锚垫板上上的灰浆，检检查每束钢绞绞线根数是否否与设计相符符，将工作锚锚环套入钢绞绞线束，在钢钢绞线束自由由状态下依顺顺时针方向插插入夹片，并并用以空心钢钢管轻轻将夹夹片套入锚环环内。c张拉顺序严格格按设计规定定，张拉的合合力作用在受受压区截面以以内，边缘不不产生拉应力力，避免截面面出现过大的的偏心受压。d张拉采取两端端同时张拉，按按设计确定的的张拉应力进进行张拉控制制。张拉时，两两端千斤顶升升降压、划线线胶测量伸长长值等工作应应一致。张拉拉应力控制以以张拉力和伸伸长值双向控控制，当张拉拉控制应力达达到稳定，并并确认伸长、滑滑丝等合格后，方方能进行锚固固。锚固压浆浆后用砂轮切切割机切割钢钢绞线多余长长度。其张拉拉程序为：持荷5分钟0→10%δK(初始始应力)→100％δK(量伸长值)1100%δK(锚固)持荷5分钟H压浆、封锚a张拉全部完成成后，立即进进行孔道压浆浆，以防止预预应力钢绞线线锈蚀或松驰驰。b孔道压浆采用净水水泥浆，水泥泥浆的标号不不低于设计标标号：水泥采采用普通525#水泥，水灰灰比采用0.4。水泥浆浆中可掺入相相当水泥用量量0.01%的铝粉，以以减少收缩，增增加孔道水泥泥浆的密实性性。水泥浆的的稠度14～18s。水泥浆从从调制至灌注注孔道的延续续时间，视气气温情况而定定，一般不超超过30～45mim，水泥浆在在使用前和压压注过程中经经常搅动。c压浆前，将孔孔道冲洗干净净湿润，如有有积水用高压压风排除。压压浆时，从低低点的压浆孔孔压入，压浆浆应缓慢、均均匀地进行。比比较集中和邻邻近的孔道，连连续压浆完成成，以免串到到邻孔的水泥泥浆凝固、堵堵塞。孔道不不能连续压浆浆时，未压浆浆的孔道用压压力水冲洗通通畅。对每一一孔道，在两两端先后各压压一次，两次次的间隔时间间，以先压注注的水泥浆充充分泌水而又又未初凝为标标准，一般为为30～45mim。压浆使用用活塞式压浆浆泵，压浆的的最大压力为为0.5～0.7Mppa。d每次压浆后，从从检查孔抽查查压浆的密实实情况，确保保孔道压浆饱饱满、密实。压压浆时，每一一工作班留取取3组7.07××7.07××7.07ccm立方体试试件，养护28天，检验其其抗压强度作作为水泥浆质质量有评定依依据。e每片梁压浆后后，将梁端剖剖洗干净、凿凿毛、浇筑封封锚砼。封锚锚砼的强度与与梁体砼相同同。浇筑砼时时，严格控制制梁体长度。浇浇筑后，进行行养护，当砼砼强度达到10Mpa后，方可拆拆模。I张拉作业安全注意意事项a安全阀调整至至规定值后方方可开始张拉拉作业。b张拉时千斤顶顶升或降压速速度应缓慢、均均匀，两端张张拉应力应同同步，切忌突突然加压或卸卸压。c测量伸长值必必须两端同时时进行。d预应力筋的锚锚固应在控制制矣拉应力处处稳定状态下下进行。e张拉过程中，千千斤顶后方不得站人，测测量伸长值或或敲打楔时，人人员应站在千千斤顶的侧面面。f张拉加力时，不不得敲击及碰碰撞张拉设备备。油压表妥妥善保护避免免受震。未压浆或水泥浆未未凝固硬化时时，不得敲锚锚具或脚手攀攀。(3)小箱梁架设设采用BEC150型架架桥机架设预预制小箱梁详详见附图LTT8T-033《架桥机架架梁方案示意意图》。①架桥机的组拼及走走行普济圩高架桥0号号桥台后路基基成型，即开开始在该部分分桥面上拼装装跨墩龙门吊吊和架桥机，拼拼装完成后，架架桥机沿专用用轨道纵向走走行至架梁部部位，由跨墩墩龙门吊吊梁梁至桥面运梁梁轨道平车，由由运梁平车从从后方运梁及及喂梁。②运梁及喂梁预制梁通过跨墩龙龙门吊运梁至至桥面运梁平平车，拖拉至至架桥机尾部部架设。龙门门吊布设详见见附图LT8TT-03《架桥机架架梁方案示意意图》。③架桥机架设小箱梁梁架桥机沿纵向轨道道纵向空载纵纵移过桥，前前支腿转至前前方帽梁上铺铺设好的横向向走行轨道上上，存梁场预预制梁由运梁梁平板车运至至桥下龙门吊吊处，由龙门门吊起吊至架架桥机后的运运梁小车上，沿沿纵向运梁钢钢轨拖拉至架架桥机下面完完成喂梁，架架桥机起吊小小箱梁沿架桥桥机承重梁纵纵移过桥后，架架桥机载梁再再沿横向轨道道走行至需架架设的桥梁位位置，用上部部移梁小车调调整小箱梁轴轴线位置，并并对正标注在在桥盖梁临时时支座(硫磺砂浆)上的梁中心心线后落梁到到位，架桥机机架梁工艺详详见《架桥机机架梁施工工工艺流程图》LT8G-07。5.4桥面施工技技术措施施工方法及工艺流流程桥梁架设必须整联联一次完成。一一联桥梁架设设完成后，首首先施工连续续接头、中横横梁及其两侧侧与顶板负弯弯矩束同长度度范围内的桥桥面板，达设设计强度的95%后张拉顶板板负弯矩预应应力束，完成成由简支到连连续的转换，形形成连续梁。最最后再施工剩剩余部分桥面面板湿接缝砼砼。桥面湿接接缝采用吊模模方法施工，桥桥面系铺装层层及湿接缝所所用砼在拌合合站拌合,砼运输车运运送。泵车输输送到作业面面进行现浇，整整体施工工艺艺流程详见《桥桥面系施工工工艺流程图》LT8G-08。施工主要技术措施施5.4.2.1湿接缝施工工吊模的安装采用44#角钢作用骨骨架，厚1..8cm酚醛醛树脂胶合板板作底模，Φ16作吊拉杆加加固安装模型型，其吊模施施工方案见《箱箱梁湿接缝模模型安装示意意图》所示。(2)钢筋绑绑扎：按照设设计及施工技技术规范要求求，绑扎湿接接缝钢筋，并并根据需要进进行点焊焊接接。(3)砼灌注：湿湿接缝砼用泵泵车输送至工工作面，采用用插入式捣固固器配合人工工振捣，并找找平和拉毛。根根据设计要求求湿接缝砼采采用微膨胀水水泥。.2桥面铺装层层施工(1)将梁部及湿湿接缝表面凿凿毛，清除结结合面上的杂杂秀及浮皮，并并冲洗干净。(2)安装桥面钢钢筋，并用与与现浇层砼同同等级砼预制制垫块支垫钢钢筋，以保证证钢筋的正确确位置。(3)每间隔3mm设置一个现现浇层的厚度度控制点，以以保证浇筑砼砼后，其平整整度符合设计计要求。(4)砼灌注前，派派专人检查预预埋件及孔洞洞数量、位置置是否正确。(5)用砼输送泵泵灌注现浇层层砼，砼入模模后，用捣固固器振捣密实实。砼初凝后后，覆盖麻袋袋洒水养护。(6)桥面铺装层层根据需要采采用纵向分段段，横向分幅幅连续浇注。(7)桥面铺装层层现浇时，注注意预埋伸缩缩缝钢筋和伸伸缩缝安装位位置。.3桥面连续施施工(1)待连续接头头、中横梁及及其两侧与顶顶板负弯矩束束同长度范围围内的桥面板板达设计强度度的95%后，张拉顶顶板负弯矩预预应力束形成成连续梁。(2)桥面连续预预应力施工工工艺与小箱梁梁预应力施工工工艺相同。其其连续形式见见下图。.4防撞栏杆施施工(1)准确测放防防撞栏的位置置，以保证道道路的净宽和和防撞栏的线线条美观。(2)按设计要求求绑扎防撞栏栏钢筋，防撞撞栏模型采用用特制的定型型钢模，用预预埋在桥面现现浇砼和钢筋筋或设膨胀螺螺栓拉锚固定定。(3)按设计要求求安装预埋件件，保证其位位置正确。(4)砼输送泵泵泵送砼入模灌灌注，用插入入式振动器捣捣固密实，拆拆模后加强养养护，保证砼砼外美光滑无无龟裂。(5)防撞栏砼须须分层斜向浇浇筑，分层厚厚度不宜超过过30cm，砼砼终凝前须对对防撞墙顶面面的砼进行提提浆压光，并并严格注意防防撞栏顶面外外形。.5桥梁伸缩缝缝及支座安装装(1)伸缩缝施工工在预制小箱梁现浇浇空心板梁时时，预先埋好好伸缩缝的预预埋钢筋、安安装时委托厂厂家进行安装装。(2)支座施工工支座安装方法及主主要技术措施施如下：①将已预埋好的钢板板用钢丝刷彻彻底除锈刷毛毛，清洗干净净，同时把橡橡胶支座与钢钢板接触面刷刷毛，并清洗洗干净。②将已配制好的环氧氧树脂浆液涂涂于钢板和橡橡胶支座上，然然后将橡胶支支座按设计位位置准确安放放在钢板上，并并在其上面另另压，待环氧氧树脂达到粘粘接强度后卸卸掉压重物。③用防锈漆将钢板外外露部分涂刷刷两遍。6设备、人员动员周周期和设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法6.1设备、人人员周期根据本工程的施工工特点和结合合我单位的实实际，若一旦旦中标，我们们将以本工程程项目为重点点，优先投入入生产要素和和施工力量，从从多年参加市市政工程和高高速公路工程程的队伍中抽抽派施工经验验丰富、业务务能力强的人人员组成项目目经理部，组组织一个钻孔孔桩作业队，一一个预制梁作作业队，一个个架梁及桥面面系综合作业业队，一个砼砼集中拌合站站等。设备、人人员主要从广广州、湖北等等地调入。若若我单位中标标，在收到中中标通知书后后7天内，组织织前期人员和和设备进场筹筹备建点，所所有人员和设设备在一个月月内到场，保保证在监理工工程师发出开开工令当日组组织开工。在在施工过程中中，一律服从从监理工程师师的指令。6.2设备、人员员、材料运到到施工现场的的方法设备根据机械设备进场场时间安排，结结合目前绝大大部份设备在在西安、徐州州、南京等地地区的实际，对对于行走机械械在规定进场场时间内指定定专人驾驶到到施工现场，其其它机械设备备原则上使用用平拖汽车运运输，除应满满足公路交通通有关规定外外，还应切实实保证运输安安全，其余不不足部分机械械设备采取新新购。人员全部施工人员住在在现场，所需需生活用品等等用汽车运输输。6.2.3材料砼采用拌合站集中中拌和，钢筋筋、模板在现现场加工，墩墩柱、盖梁等等定型钢模则则采用工厂加加工成半成品品再到现场拼拼装，水泥、砂砂、石等材料料均可就近采采购，通过既既有的合铜公公路和施工便便道用汽车运运输，现场设设置料场存放放，随时满足足施工生产的的需要。6.3主要施工工设备进场计计划主要施工设备进场场计划表序号机械名称单位数量规格进场时间退场时间新旧程度备注年月年月1挖掘机台4EX300/PPC4302002.022003.1290%2装载机台2ZLC50C2002.022003.1280%3羊角碾台610T以内2002.032003.1290%4自卸汽车台17EQ3141G6608红岩CQ326602002.022003.1280%5钻机台45导管钻或旋转钻2002.032003.1180%6混凝土拌和站台35m3/小时2002.032003.1180%7混凝土拌和机台4JDY6002002.042003.1290%8内燃发电机台2200GF2002.022003.1280%9泥浆泵台20KP-602002.022003.1290%10混凝土输送车台4JC62002.022003.1190%11臂架式泵车台2BHC60-1882002.032003.1180%12架桥机台1EWDF-35//802003.032003.1180%13龙门吊台480T2003.032003.1190%14运梁小平车台2120T2003.032003.1190%15振动打桩机台2VZ-602002.022003.1190%16汽车起重机台125T2002.022003.1185%17汽车起重机台140T2002.032003.1190%18混凝土输送泵台3HBT602002.032003.1290%19灰土拌和设备台12002.022003.1290%20灰土拌和机台22002.022003.1290%21钢筋设备套82002.032003.1290%22张拉设备台16YCW-120、200、300、5002002.112003.1190%23空压机台215KW2002.032003.0890%24洒水车台3WH25100GGSS2002.012003.1290%7各分项工程施工顺顺序7.1钻孔桩施工顺序施工准备Z、Y0~5#墩台钻孔桩Z、Y46~53#墩钻孔桩Z、Y6~15#墩钻孔桩Z、Y54~65#墩钻孔桩Z、Y16~25施工准备Z、Y0~5#墩台钻孔桩Z、Y46~53#墩钻孔桩Z、Y6~15#墩钻孔桩Z、Y54~65#墩钻孔桩Z、Y16~25#墩钻孔桩Z、Y66~77#墩钻孔桩Z、Y26~33#墩钻孔桩Z、Y78~88#墩钻孔桩Z、Y34~45#墩钻孔桩下一工序7.3承台、墩柱、盖梁梁施工顺序本标段桥梁桩基上上均设承台，墩墩柱均为双柱柱式，柱顶均均设盖梁，承承台施工顺序序为：上一工序上一工序Z、Y0~5#墩台承台Z、Y46~53#墩承台Z、Y6~15#墩承台Z、Y54~65#墩承台Z、Y16~25#墩承台Z、Y66~77#墩承台Z、Y26~33#墩承台Z、Y78~88#墩承台Z、Y34~45#墩承台下一工序墩柱、盖梁施工顺顺序与承台施施工顺序相同同。7.4预制梁施工顺序上一工序Z、Y1~5孔预制梁Z、Y46~53孔预制梁Z、Y6~15孔预制梁Z、Y54~65孔预制梁Z、Y16~25孔预制梁Z、Y66~77孔预制梁Z、Y26~33孔预制梁上一工序Z、Y1~5孔预制梁Z、Y46~53孔预制梁Z、Y6~15孔预制梁Z、Y54~65孔预制梁Z、Y16~25孔预制梁Z、Y66~77孔预制梁Z、Y26~33孔预制梁Z、Y78~89孔预制梁Z、Y34~45孔预制梁下一工序7.5预制梁架设施工顺顺序本标段预制梁的架架设采用运梁梁平车运输至至桥位，再利利用跨墩龙门门架垂直提升升，平车运输输喂梁，架桥桥机进行梁体体架设，其架架设施工顺序序为：上一工序上一工序Z、Y1~5孔架梁Z、Y46~53孔架梁Z、Y6~15孔架梁Z、Y54~65孔架梁Z、Y16~25孔架梁Z、Y66~77孔架梁Z、Y26~33孔架梁Z、Y78~89孔架梁Z、Y34~45孔架梁下一工序7.6桥面施工顺顺序本标段桥梁均为多多箱单独预制制小箱梁，先先简支后现浇浇连续接头成成联的装配式式部分预应力力砼连续箱梁梁，桥面均采采用防水砼。其其施工顺序为为：连接桥面板钢筋及连接桥面板钢筋及连续接头段钢筋现浇中间墩顶箱梁接缝连续接头、中横梁及负弯矩长度内的桥面板强度达到95%接缝顶板预应力钢束张拉灌注桥面调平层砼防撞护栏养生桥面铺装伸缩缝安装8确保工程质量、工工期主要措施施8.1工期保证证措施工期组织管理措施施(1)一旦中标，本本工程将列为为我单位重点点工程，为保保证本工程总总工期及关键键工期，我单单位将优先提提供投入本工工程的人力、物物资和设备等等。(2)按项目法组组织施工，施施工现场成立立高效运行的的项目经理部部。项目经理理部主要施工工技术人员和和管理人员由由多年从事桥桥梁工程施工工的技术人员员及管理人员员组成。(3)工程开工前前，编制谨慎慎严密的施工工网络计划、横横道图、曲线线图等，抓关关键线路，严严格按施工计计划组织安排排施工。编制制计划时要充充分考虑施工工现场各种因因素可能对工工期造成的延延误，进度作作业指针要留留有余地，以以便当各种延延误发生时采采取补救措施施。(4)根据施工计计划编制“月、旬、周周、日”的作业计划划，并根据实实施过程中的的完成情况，及及时与原计划划进行对比，并并采取措施修修正调整，实实行动态管理理。对实际过过程中出现的的进度滞后应应及时分析查查找原因，做做到“以日保周、以以周保旬、以以旬保月”，确保总体体施工计划的的实现。(5)严格执行工工地计划会制制度，工地每每天由工程管管理部召开各各作业班组进进度计划会，项项目副经理参参加，落实当当日计划完成成情况及确定定第二天工作作计划，重大大问题汇报项项目经理。每每周由项目经经理部组织召召开周进度计计划会，落实实每周的计划划完成情况及及下达第二周周的工作计划划。(6)根据总体目目标和施工进进度、施工难难度、环境等等特点，预测测有可能发生生的工序间交交叉配合不到到位现象，采采取有效措施施，抓住重点点，优化资源源组合，合理理调配劳动力力及机械设备备和生产因素素。(7)精心组织、周周密安排，保保证材料设备备提前到位，避避免停工待料料，保证施工工机具完好率率。并设专人人对机械设备备进行维修保保养，避免因因机械设备、材材料原因造成成窝工及工期期延误。(8)全面落实经经济承包责任任制，把职工工的经济收入入同生产直接接挂钩，调动动职工的劳动动积极性。(9)项目经理部部成立配合拆拆迁小组，积积极配合业主主搞好拆迁工工作，以利加加快工程施工工进度。(10)及时组织织回填料的来来源，随时掌掌握天气情况况，合理安排排工作时间和和工作量，在在天气好时增增加设备和人人力。(11)针对桥梁梁工程作业工工序较多，合合理安排施工工工序，开展展多任务序并并行操作，以以加快施工进进度。(12)加强工地地的协调和指指挥，保证工工序间的紧密密衔接．严格执行操作规程程和质量标准准，强化施工工现场管理，做做到文明施工工，努力实现现施工作业、施施工管理的标标准化、科学学化，使施工工生产有节奏奏地向前发展展．(13)认真采用用适合工程实实际的成熟工工法，积极推推广＂四新＂＂，充分发挥挥设备能力和和材料性能，不不断提高劳动动生产率，把把加快工程进进度、确保工工期建立在技技术先进、措措施有效的基基础上．(14)加强同相相关方面的联联系和协调，为为施工创造良良好的外部环环境．增进同同业主、监理理、设计单位位的联系和密密切配合，及及时解决施工工中出现的困困难和问题，以以促进工程的的顺利进展．．桥梁施工工期保证证措施(1)本合同段包包括一座特大大桥，为确保保工期，项目目经理部拟成成立一个钻孔孔桩作业队、一一个预制梁作作业队，一个个架梁作业队队，一个砼集集中拌合站。(2)投入足够数数量、状态良良好的钻孔机机械和配备足足够的经验丰丰富的操作人人员。(3)结构混凝凝土采用拌和和站集中拌和和，混凝土运运输车运输，加加快施工进度度。(4)对工期影影响较大的分分项工程，尽尽早开工并投投入足够的施施工机械设备备，以缩短工工序占用的时时间，桥梁工工程作业工序序多，要合理理安排施工序序循环，尽量量减少工序之之间的相互干干扰，在满足足质量要求和和施工安排的的前提下，开开展多任务序序并行操作，以以加快结构施施工进度。(5)根据结构构的施工安排排，拟投入足足够的脚手架架，模板等周周转材料。(6)加强施工工现场的协调调和指挥，保保证工序间的的紧密衔接。8.2工程质量保保证措施桥梁施工质量保证证措施为确保桥梁的施工工质量，杜绝绝和消灭质量量缺陷，必须须加强对钢材材、水泥、沙沙、碎石等材材料的质量控控制，认真落落实各工序质质量管理措施施，对有关人人员定岗定责责。(1)加强对施施工人员“质量第一，顾顾客至上”的质量意识识教育，强化化岗位责任制制，定期组织织技能培训，提提高员工的操操作技能，广广泛开展QCC小组攻关活活动，消除人人为因素造成成的工序质量量缺陷。(2)根据设计计文件要求对对桩位、预埋埋件、预留孔孔洞进行测量量放线，测量量放线要严格格执行“三级”测量复核签签认制。(3)加强对混混凝土的拌和和、运输、浇浇注和养护过过程的控制，混混凝土浇注要要捣固密实，墩墩柱混凝土表表面作到平顺顺光滑无蜂窝窝麻面、翻沙沙、错台等现现象。(4)小箱梁预预制时，混凝凝土必须振捣捣密实，以确确保混凝土密密实度及强度度，特别是预预应力小箱梁梁梁段端，以以防止张拉预预应力钢筋时时梁端出现裂裂缝。(5)小箱梁梁梁混凝土强度度达到设计强强度的90%以时才能张张拉，堆放时时，应在每层层预制梁用两两端垫一层方方木隔开，不不得使上、下下面倒置，预预制完成后搁搁置时间不得得超过90天。(6)在浇筑绞缝缝混凝土前，应应清除混凝土土结合面上的的浮皮或进行行凿毛处理，用用水冲洗后方方可浇筑绞缝缝内混凝土及及水泥砂浆，并并振捣密实，以以保证上部构构造横向联结结。(7)为使桥面铺铺装及预制小小箱梁紧密结结合成整体，预预制小箱梁时时顶面应拉毛毛处理，浇筑筑桥面铺装混混凝土前，应应清洗干净，防防止板顶滞留留油腻或其它它杂物。9冬季和雨季的施工工措施工程所在地区属北北亚热带向中中亚热带过渡渡湿润季风气气候，具有温温和湿润、雨雨量充沣、四四季分明的特特点。年平均均气温16.5℃，极端最低气气温-13.5℃，极端最高高气温40.9℃，年平均降降水量为1000~~1326.55mm，平均均无霜期为251天。为确保保工程质量和和连续施工，针针对冬季和雨雨季的特点采采取相应的技技术措施。9.1冬季施工工措施冬季施工准备(1)掌握天气预预报的气象趋趋势及动态，开开工前与当地地气象部门签签订服务合同同，以利安排排施工，做好好准备工作。(2)根据本标段段工程施工的的具体情况，确确定冬季施工工需要采取防防护的具体工工程项目或工工作内容，制制定相应的冬冬季施工防护护措施，并在在物资和机械械方面做好储储备和保养工工作。(3)施工机械加加强冬季保养养，对加水、加加油润滑部件件勤检查，勤勤更换。(4)检查职工住住房及仓库是是否达到过冬冬条件。(5)组织冬季施施工技术培训训，学习冬季季有关规定和和技术操作规规程，进行冬冬季施工安全全防火、防冻冻、防煤气中中毒等思想和和安全教育，提提高职工冬季季意识，建立立有效的冬季季施工各项规规章、责任和和值班制度。9.1.2混凝土土冬季施工措措施(1)冬季条件下下灌注的混凝凝土，在遭受受冻结之前，其其临界抗冻强强度不低于设设计标号的30％，也不低低于5Mpa。在充充水冻融条件件下使用的混混凝土，开始始受冻时的强强度不低于设设计标号的70％。(2)冬季施工的的混凝土配合合比，选用较较小的水灰比比和较低的坍坍落度，减少少拌和用水量量，并适掺加加引气剂等外外加剂。(3)拌合设备应应适当防寒，设设置在温度不不低于10℃的暖棚内。拌拌制混凝土前前，用热水洗洗刷拌合机鼓鼓筒。拌制混混凝土时，砂砂石骨料的温温度保持在00℃以上，拌合合用水温度不不低于5℃。必要时，先先将拌合用水水加热，当加加热水不能满满足拌合温度度时，可再将将骨料均匀加加热，骨料不不得有冰雪和和冻结团块。砂砂石骨料的加加热温度不高高于60℃，水的加热热温度不高于于80℃。加热后的的水和砂石先先搅拌均匀，再再加水泥，以以免水泥与热热水直接接触触。拌合时间间较常温施工工延长50％左右。混混凝土卸出拌拌合机时的最最高允许温度度为40℃，低温早强砼砼的拌合温度度不高于30℃。混凝土的的运输过程快快装快卸，不不中途转运或或受阻，运送送中覆盖保温温防寒。(4)在混凝土拌拌制和灌注期期间，测定水水和粗细骨料料装入搅拌机机时的温度、混混凝土的拌制制温度和灌注注温度。每一一工作班至少少检测4次。用低温温早强混凝土土或用蓄热法法养护混凝土土时，在灌注注后3天内随时进进行检测。(5)混凝土的灌灌注温度，在在任何情况下下均不低于55℃。细薄截面面结构的灌注注温度不宜低低于10℃。混凝土分分层连续灌注注，中途不间间断，每层灌灌注厚度不大大于20cm，并采用用机械振捣。(6)冬季施工混混凝土除按规规定制作标准准养护的试件件外，还根据据建筑物养护护、拆模和承承受荷载的需需要，制作施施工检查试件件，借以查明明强度的发展展情况。施工工检查试件的的养护应与建建筑物相同。(7)经常检查混混凝土在浇筑筑及养护期间间的环境温度度，抗冻剂的的掺量，以便便随时采取应应急措施，以以保证在混凝凝土抗压强度度达到50%前不受冻。9.2雨季施工工措施雨季施工准备措施施(1)掌握天气气预报的气象象趋势及动态态，开工前与与当地气象部部门签订服务务合同，以利利安排施工，做做好预防的准准备工作。(2)对施工现场场及构件生产产基地根据地地形，对场地地排水系统进进行疏通，以以保证水流畅畅通，不积水水，并防止周周邻地面水倒倒流进入场内内。(3)大型工程现现场进出的主主要运输道路路路基碾压坚坚实，做好路路拱并以天然然级配砂石活活泥结碎石作作路面，道路路两侧排水系系统完善，保保证不堵、不不积和冲刷路路面。9.2.2基础础工程雨季施施工措施(1)对未安排跨跨雨季施工的的基础工程，在在人力、物资资和机械设备备上保证在雨雨季来临之前前施工至不受受雨季影响的的部位或完成成。(2)基坑设置排排水沟和集水水坑，并配以以抽水机将积积水排出到基基坑以外。(3)挖基弃土远远离基坑边缘缘，减轻基坑坑顶的荷载。(4)对紧邻基坑坑边缘的建筑筑物，设置观观测桩，随时时观测建筑物物的变化情况况，一旦发生生异常，采取取坑壁加固或或回填措施，重重新确定施工工及防护方案案。9.2.3混凝凝土雨季施工工措施(1)混凝土在开开始拌合以前前根据混凝土土含水率调整整施工配合比比，适当减少少用水量。(2)现场备足覆覆盖材料，要要保证已喷脱脱模剂的模型型板和浇灌混混凝土不被雨雨水冲刷。10工程试验10.1检测机机构由于该工程项目线线长，为便于于管理，拟于于现场设工地地试验室一个个，负责本工工程项目桥梁梁试验与检测测任务，工地地试验室主任任由具有8年以上工作作经验的高级级工程师担任任，由试验室室主任负责管管理，全部试试验人员都经经培训合格并并持有交通部部颁发的检验验员证。试验验室设置与检检测项目如下下：工地试验室(主任1人、试验工程师4人)1、现场所使用的全部原材料的取样与送样2工地试验室(主任1人、试验工程师4人)1、现场所使用的全部原材料的取样与送样2、水泥各种性能试验3、混凝土用粗(细)骨料性能试验、石料性能试验4、混凝土、砂浆外掺料检验5、混凝土、砂浆配合比设计、6、混凝土、砂浆拌合物性能及力学性能试验及无损检测7、钢材原材及焊接材料的检验8、负责现场砼的施工控制工作9、资料的收集、整理10、天然填料物理、力学性质试验11、土壤物理、力学性质试验及特殊土试验12、填土压实质量检验10.2工程材料料检测项目标标准及其质量量保证措施见LT10J-011(a,b,cc,d)。10.3质量检检验程序10.3.1原材材料检验总程程序见LT10J-022。10.3.2混混凝土、砂浆浆检验程序见LT10J-033。10.3.3桥台台填土压实质质量检验程序序见LT10J-044。11质量保证体体系11.1总则(1)为了保证证本工程项目目质量处于受受控状态，特特制订本质量量保证体系。工程材料检测项目目标准及质量量保证措施LLT8J-001a材料类别常规试验项目主要仪器设备采用标准试验要求质量保证措施常用试验规程常用技术标准规范范一、水泥1、细度试验2、标准稠度度用水量试验验3、凝结时间间试验4、安定性试试验5、胶砂强度度试验6、胶砂流动动度负压筛析仪；沸煮煮箱；水泥净净浆搅拌机；；雷氏夹及雷雷氏测定仪；；标准稠度及及凝结时间测测定仪；跳桌桌；胶砂振实实台；电动抗抗折机；抗压压夹具；万能能材料试验机机；水泥标准准养护箱1、GB1345—991水水泥细度检验验方法（80um筛筛析法）；；2、GB13446—89水泥标准准稠度用水量量及凝结时间间、安定性检检验方法；3、GB/T117671—1999水泥泥胶砂强度检检验方法（ISO法）。4、GB/T22419-994水泥泥胶砂流动度度测定方法1、GB175—19999硅酸盐水水泥、普通硅硅酸盐水泥；2、GB13444—1999矿碴硅硅酸盐水泥、火火山灰质硅酸酸盐水泥、粉粉煤灰硅酸盐盐水泥。1、按品种、出厂编编号及批号取取样进行试验验；22、库存期超超过3个月的水泥泥抽样进行检检验；33、对水泥质质量有怀疑时时抽样进行试试验。对每批水泥取样时时，应在不少少于20袋水泥中取取样混合均匀匀后再按标准准进行试验。试试验中严格控控制试验条件件。二、混凝土用粗（细细）骨料1、筛分试验；2、表观密度度；3、堆积密度和和紧密密度；；4、针片状含含量试验；55、含泥量、泥泥块含量；66、细度横数数；7、压碎指标标；88、岩石抗压压强度。试验筛；振筛机；；广口比重瓶瓶；针片状规规准仪；压碎碎指标测定仪仪；500mml容量瓶；0..08mm及及1.25mmm方孔筛各各一个1、JGJ53—922普通混混凝土用碎石石或卵石质量量标准及检验验方法；2、JGJ52—92普通通混凝土用砂砂质量标准及及检验方法。3、JTJ054-94公路工程石料试验规程4、JTJ058—2000公路工程集料试验规程。1、JGJ53—922普通混混凝土用碎石石或卵石质量量标准及检验验方法；2、JGJ52—92普通通混凝土用砂砂质量标准及及检验方法；；3、JTJ0771-99公路工程质质量检验评定定标准4、JTJ0441—2000：公路桥涵涵施工技术规规范同一产地、同一规规格、同一进进场时间，每每400m33或600t为一验收批批，不足4000m3或600t时亦按一验验收批计算。小小型工具运输输的以2000m3或400t为一验收批批，不足2000m3或400t时亦按一验验收批计算。按不同产地、规格格、品种等条条件分批取样样进行检验；；工程材料检测项目目标准及质量量保证措施LLT8J-001b材料类别常规试验项目主要仪器设备采用标准试验要求质量保证措施三、混凝土、砂浆浆外掺料检验验1、含水量；2、细度；3、需水量比比；4、烧失量；5、抗压强度度比6、减水率标准筛；烘箱；高高温炉；20000kN压力机；坍坍落度检测仪仪。1、GB1596—991：用于水泥泥和混凝土中中的粉煤灰；；2、GBJ1446—90：粉煤灰混混凝土应用技技术规范；3、JGJ28—86：粉煤灰在在混凝土和砂砂浆中应用技技术规程。

4、JGJ566-84：混凝土减减水剂质量标标准和试验方方法；5、GB80777-87：混凝土外外加剂匀质性性试验方法。1、GB1596—991：用于水泥泥和混凝土中中的粉煤灰；；2、GBJ1446—90：粉煤灰混混凝土应用技技术规范；3、JGJ28—86：粉煤灰在在混凝土和砂砂浆中应用技技术规程；4、JTJ0441-20000：公路桥涵涵施工技术规规范；5、JGJ566-84：混凝土减减水剂质量标标准和试验方方法四、混凝土、砂浆浆配合比设计计、拌合物性性能及力学性性能试验1、配合比设计2、容重3、坍落度4、维勃稠度5、含气量66、凝结时间7、立方体抗抗压强度8、轴心抗压压强度99、抗折强度100、抗渗试验坍落度筒；坍落度度标尺；试模模；稠度仪；；1000KKN万能材料试试验机；100KN万能材料试试验机；2000KKN压力试验机机；含气量测测定仪；混凝凝土贯入阻力力仪；砂浆凝凝结时间测定定仪；抗渗仪仪；混凝土弹弹性模量仪1、JGJ/T55--2000普通混凝土土配合比设计计规程；2、JGJ/TT98-20000砌筑砂浆配配合比设计规规程；33、GBJ800-85普通混凝土土拌合物性能能试验方法；4、JTJ0553-94公路工程水水泥混凝土试试验规程；5、GBJ811-85普通混凝土土力学性能试试验方法1、JTJ012-994公路水泥混混凝土路面设设计规范；2、JTJ0441-20000公路桥涵施施工技术规范范；33、GB502204-922混凝土结构构工程施工及及验收规范；；4、JGJ/TT10—95混凝土泵送送施工技术规规范；55、GBJ811-85普通混凝土土力学性能试试验规范1、控制原材料取样样代表性2、当使用外外加剂时，应应进行外加剂剂与水泥的相相容性试验五、钢材1、拉力试验；2、弯曲试验3、焊接接头头试验100KN及10000KN万能材料试试验机各一台台；游标卡尺尺；钢直尺；；冷弯冲头1、GB228—877金属拉拉伸试验方法法；2、GB232—1999金属弯曲曲试验方法；；3、JGJ27—86钢筋筋焊接接头试试验方法；4、JTJ0555-20000公路工程金金属试验规程程。1、GB50204——92混凝土结构构工程施工及及验收规范；；2、GB14999—1998钢筋混凝凝土用热轧带带肋钢筋；3、GB130013—91钢筋筋混凝土用热热轧光圆钢筋筋；4、JGJ18—96钢筋焊接及及验收规程；；1、同厂家、同规格格、同一炉号号、同一批号号取样试验；；2、同厂家、同同种类、同规规格钢筋同一一焊工操作对进口钢材进行化化学分析以便便评价其可焊焊性。工程材料检测项目目标准及质量量保证措施LLT8J-001c材料类别常规试验项目主要仪器设备采用标准试验要求质量保证措施六、天然填料1、颗粒级配2、液、塑限限试验3、比重试验44、最大干密密度及最优含含水量55、相对密度6、大于5mmm颗粒的单位位体积重试验筛；光电式液液、塑限联合合测定仪；虹虹吸筒；比重重瓶；相对密密度仪；自动动土样击实仪仪1、JTJ057-994公路工程无无机结合料稳稳定材料试验验规程22、JTJ0559-95公路路基路路面现场测试试规程3、JTJ0551-93公路土工试试验规程；1、JTJ013-995公路路基设设计规范2、JTJ0117-96公路软土地地基路堤设计计与施工技术术规范3、JTJ0333-95公路路基施施工技术规范范4、JTJ0334-93公路路面基基层施工技术术规范每一处取土地点要要取样检验填料的标准试验中中取样的代表表性最为关键键，每次取样样应在取土堆堆上20个不同部位位取样混合均均匀以混合样样作为代表样样品用于标准准试验7产品税。七、泥浆1、比重2、粘度3、含砂砂量4、PH值泥浆比重计；泥浆浆粘度计；移移液管；PHH试纸；量筒筒；泥浆含砂砂量测定仪等等1、JTJ041-22000公路路桥涵施工技技术规范1、JTJ041-22000公路路桥涵施工技技术规范；2、JTJ0771-99公公路荛质量检检验评定标准准。八、土壤物理、力力学性质试验验1、含水量、密度度、比重2、颗粒分析3、界限含水水量4、相对密度55、击实试验烘箱；环刀；标准准砂；比重瓶瓶；土工筛；；液塑限联合合测定仪；电电动击实仪；；1、JTJ051-993公路土工试试验规程；2、GB/T550123--1999土工试验方方法标准1、GBJ145-990土的分类标标准；