技术基础隧道工程监理要点之一

1.概述隧道施工环境复杂，加之在设计过程中很难完全掌握工程地质、水文地质状况，所以，在整个施工期间，除遇有规范明确的事项外，还会有许多问题须依赖于判断来确定。在隧道施工质量监理过程中，仅仅简单地遵循规范规定，按设计文件办理显然是不够的，还须充分理解规范的本意和设计文件意图，应在调查研究、分析的基础上，运用隧道工程的知识和经验，作出符合工程实际的判断，进而采取可行的措施，确保工程施工质量，这就是隧道施工质量监理的特点。隧道施工质量，不仅取决于隧道结构几何尺寸、建筑材料能否达到规范和设计的要求，而且与围岩的稳定状态有关。影响围岩稳定性的有地质因素和施工因素，地质因素的影响是客观存在的，只能通过施工过程进一步认请而无法改变；施工因素的影响是人为可以控制的，尤其是隧道的开挖方法和支护措施，可以根据围岩地质条件采取相应的能够稳定围岩的方法。所以在隧道施工期间，注意观察隧道围岩的地质条件变化，依据围岩分类指标，适时加以确认，及时改正对设计文件中围岩的划分，提出对隧道结构的施工方案，督促承包单位采取与围岩条件相适应的施工方法，是隧道施工质量监理工作的重要内容。目前，在隧道施工中，采用量测监控技术，及时掌握隧道开挖中围岩的动态，检验支护效果，这就是在观察的基础上，作出经验判断，还根据量测数据，做出对岩石力学的评价，从而修改设计和改变施工方法，使之更加适应具体施工环境。因此，在隧道施工质量监理工作中，应充分重视对施工量测所获数据的分析及结论的运用。隧道结构是隐蔽工程内在的质量问题事后很难发现，且一日出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量监理工作量针对各个施工环节进行，做到不留有缺憾。1.1隧道施工监理技术基础1.1.1隧道建筑物.1隧道类型隧道是修筑在地层中作为地下通道的工程建筑物。修建在岩层中的称为岩石隧道；修建在土层中的称为软土隧道。采用明挖法施工的称为明挖隧道；采用暗挖法施工的称为暗挖隧道。暗挖隧道中埋深较浅的称为浅埋隧道；埋深较大的称为深埋隧道。目前所修建的公路隧道多处于山区属于山岭隧道。.2隧道组成隧道作为建筑物是由主体建筑和附属建筑组成。隧道的主体建筑物是由洞身结构和洞门结构组成。洞身结构应能承受住围岩压力，防止围岩风化、崩塌以及洞内防水防潮、装饰洞体的作用；洞门结构主要起稳定洞口边坡、仰坡、防止洞口坍方落石、美化洞口的作用。洞身结构有锚喷支护、混凝土衬砌、浆砌石块衬砌、复合衬砌等四种主要类型，目前公路隧道使用最多的是复合衬砌；洞门结构通常靠锚喷加固、浆砌石块或现浇混凝土支挡护面来实现洞门的作用。隧道的附属建筑物包括竖斜井、平行导洞、横向连系洞以及各种洞室。附属建筑物通常要根据隧道通风、照明、防水排水、安全灭灾的需要有选择的修建，其结构一般与洞身结构类型相同。.3隧道建筑要求隧道是线状建筑，从使用目的和施工难易考虑，其平面形状多采用直线；为避开不良地形、地质，考虑通风、逃生等附属建筑位置，可采用较大半径曲线隧道。在纵断面上，它可为一字坡或人字坡形，其坡度视隧道长度、施工中排水、运营要求等采用合适的值，最小坡度应采用不妨碍涌水自流的排出坡度。隧道横断面是指由衬砌内表面所决定的净空断面，它包括建筑限界、安装附属设备以及考虑施工误差和变形所必需的充裕空间。隧道横断面应采用能有效地抵抗围岩压力的衬砌形状，同时也要充分考虑便于施工，因此多为曲率无急剧变化，曲线平顺连接。.4隧道衬砌隧道衬砌结构，习惯上认为由拱部、边墙及仰拱组成。墙顶以上向上拱起的弧型构造称为拱部，主要支撑洞室上面荷载；墙底以下的向下拱的弧型构造称为仰拱，主要承受地层向上的压力；边墙介于两者之间，主要抵抗水平方面的围岩压力。拱墙组成闭合的结构称为衬砌环，它能有效的抵抗围岩压力和限制围岩变形，改善衬砌的内力分布。因此对于围岩条件较差的隧道段施工，“早成环”是一个重要原则。隧道围岩地质.1隧道围岩分类依据各种各样地质条件，按照围岩稳定性分为若干类别，以便于从千差万别的地质现象中找出其内在联系和规律，从而为隧道设计、施工提供了依据。围岩分类表见表1.1－1隧道围岩分类表1.1－1类别围岩主要工程地质条件围岩开挖后的稳定定（坑道跨度度5m时）状态态主要工程地质特征征结构特殊和完整状状态Ⅵ硬质岩石（饱和抗抗压极限强度度Rb>60MPaa）；受地质构构造影响轻微微，节理不发发育，无软弱弱面（或夹层层）；层状岩岩层为厚层，层层间结合良好好。呈巨块状整体结构构。围岩稳定，无坍塌塌，可能产生生岩爆。Ⅴ硬质岩石Rb>330MPa；受地质构构造影响较重重，节理较发发育，有少量量软弱面（或或夹层）和贯贯通微张节理理，但其产状状及组合关系系不致产生滑滑动；层状岩岩层为中层或或厚层，层间间结合一般，很很少有分离现现象；或为硬硬质岩石偶夹夹软质岩石。呈大块状整体结构构。暴露时间长，可能能会出现局部部小坍塌，侧侧壁稳定，层层间结合差的的平缓岩层，顶顶板易坍落。软质岩石Rb≈330MPa；受地质构构造影响轻微微，节理不发发育；层状岩岩层为厚层，层层间结合良好好。呈巨块状整体结构构。Ⅳ硬质岩石Rb>330MPa；受地质构构造影响较重重，节理发育育，有层状软软弱面（或夹夹层），但其其产状及组合合关系尚不致致产生滑动；；层状岩层为为薄层或中层层，层间结合合差，多有分分离现象；或或为硬软质岩岩石互层。呈块（石）碎（石石）状镶嵌结结构。拱部无支护时，可可产生小坍塌塌；侧壁基本本稳定，爆破破震动过大易易坍。软质岩Rb＝5MMPa以上～30MPa；受地质构构造影响较重重，节理较发发育；层状岩岩层为薄层、中中层或厚层，层层间结合一般般。呈大块状整体结构构。Ⅲ硬质岩石Rb>330MPa；受地质构构造影响很严严重，节理很很发育；层状状软弱面（或或夹层）已基基本被破坏。呈碎石状压碎结构构。拱部无支护时，可可产生较大的的坍塌，侧壁壁有时失去稳稳定。软质岩石Rb＝55MPa～30MPa；受地质构构造影响严重重，节理发育育。呈块（石）碎（石石）状镶嵌结结构。土：1、略具压密或成岩岩作用的粘性性土及砂类土土；2、一般钙钙质、铁质胶胶结的碎、卵卵石土、大块块石土；3、黄土（Q1，Q2）。1、呈大块状压密结结构；2、呈巨块状整体结结构。Ⅱ石质围岩位于挤压压强烈的断裂裂带内，裂隙隙杂乱，呈石石夹土或土夹夹石状。呈角（砾）碎（石石）状松散结结构。围岩易坍塌，处理理不当会出现现大坍塌，侧侧壁经常小小小坍塌，浅埋埋时易出现地地表下沉（陷陷）或坍塌至至地表。一般第四系的半干干硬～硬塑的的粘性土及稍稍湿至潮湿的的一般碎、卵卵石土、圆砾砾、角砾土及及黄土（Q3、Q4）非粘性土呈松散结结构，粘性土土及黄土呈松松软结构。Ⅰ石质围岩位于挤压压极强烈的断断裂带内，呈呈角砾、砂、泥泥松软体。呈松软结构。围岩极易坍塌变形形，有水时土土砂常与水一一齐涌出，浅浅埋时易坍塌塌至地表。软塑性粘性土及潮潮湿的粉细砂砂等。粉性土呈易蠕动的的松软结构，砂砂性土呈潮湿湿松散结构。由于缺少定量的统计资料，围岩的分类采取“遇水降级”的方法反映地下水对围岩稳定的影响，通常根据围岩的性质、地下水的性质、大小、流通条件、浸润情况和危害等，一般都按降1级考虑；只是在软质岩、水理性较差的、极度破碎的、地下水又经常存在的情况下可降2级。对于硬质岩V类、Ⅵ类受水影响很小，可不作降级处理。.2围岩对隧道稳定性的影响在影响隧道围岩稳定性的诸因素中，认为地质构造影响、岩体的节理化或破碎程度、岩石的物理力学性质是主要因素。因此，按照这些指标，对围岩分别进行了分类，即：（1）岩石强度等级划分（见表1.1－2）岩石强度等级划分表1.1－2岩石类别饱合单轴抗压极限限强度Rb（MPa）代表性岩石硬质岩石极硬岩硬质岩60以上30～60花岗岩、冈长岩、玄玄武岩等；硅质、钙质胶结的的砾岩及砂岩岩片麻岩、石英岩、大大理岩、板岩岩、片岩等。软质岩石软质岩极软岩5～305及以下凝灰岩等；泥砾岩、流质沙岩岩、泥质页岩岩、炭质页岩岩、泥灰岩、泥泥岩、煤等。云母片岩、千枚岩岩。（2）围岩受地质构造影响程度等级划分（见表1.1－3）围岩受地质构造影响程度等级划分表1.1－3等级地质构造作用特征轻微围岩地质构造变动动小，节理不不发育。较重围岩地质构造变动动较大，位于于断裂（层）或或褶曲的邻近近地段可能有有小断层，节节理较发育。严重围岩地质构造变动动强烈，位于于褶曲轴部或或断裂影响带带内，软岩多多见扭曲及拖拖拉现象，节节理发育。很严重位于断裂破碎带内内，岩体破碎碎呈块石、碎碎石、角砾状状，有的甚至至呈粉末泥土状状，节理很发发育。（3）围岩节理（裂隙）发育程度的等级划分（见表1.1－4）围岩节理（裂隙）发育程度划分表1.1－4等级基本特征节理不发育节理（裂隙）1～～2组，规则、为为构造型，多多数间距在1.00m以上，多多为密闭节理理，岩体被切切割成巨块状状。节理较发育节理（裂隙）2～～3组，呈X形，较规则则，以构造型型为主，多数数间距大于00.4m，多多为密闭节理理，部分微张张，少有充填填物，岩体被被切割成大块块状。节理发育节理（裂隙）3组组以上，不规规则，呈X形或米字形形，以构造型型式风化型为为主，多数间间距大于0..4m，大部部分微张开，部部分为粘性土土充填，岩体体被切割成块块石，碎石状状。节理很发育节理3组以上，杂乱，以以风化型和构构造型为主，多多数间距大于于0.2m，微张或张开开，部分为粘粘性土充填。岩岩体被切割呈呈碎石状。（4）层状岩体的厚度分级（见表1.1－5）层厚分级表1.1－5分级名称巨厚层厚层中厚层薄层片状层层厚（m）>1.01.0～0.50.5～1.00.1～0.2<0.02（5）节理宽度分级（见表1.1－6）节理宽度分级表1.1－6分级名称密闭节理微张节理张开节理宽张节理节理宽度（mm）<11～33～5>5喷锚和衬砌支护锚喷和衬砌支护是两种典型的隧道结构，从支护的理论、形式、设计、施工上有许多不同之处，归纳如下：.1隧道衬砌支护理论承受的围岩压力不同。衬砌支护理论是建立在“松散压力”的基础上，认为洞室的围岩压力主要是由于围岩局部坍塌所致，而围岩的稳定主要靠坍塌致使洞室形状改变后自行稳定。锚喷支护理论则认为只要采取的支护措施得当，保护围岩的自承能力，围岩不会失稳，作用在支护上的压力不是松散压力，而是由于防止围岩变形而形成的变形压力。.2围岩与支护之间作用围岩与支护相互关系不同。衬砌支护把围岩与支护分开考虑，围岩视作荷载，支护看成承载结构，二者之间形成“荷载—结构”体系，认为支护结构物对于控制围岩变形、松动和坍塌几乎无能为力，虽然结构承载变形受到围岩约束，但它只是围岩被动的对支护结构的反力。喷锚支护把围岩与支护视作不可分割的统一体，二者组成“围岩—支护”体系而共同抵抗地层压力，支护结构不仅能承受围岩荷载，同时维持或促进围岩的稳定，与围岩共同形成承载圈。.3围岩对支护产生的荷载支护作用不同。衬砌支护只是为承受由围岩所产生的荷载而存在，目的是防止围岩崩塌所带来的对隧道运行的不利影响，作用是被动的。锚喷支护则是以维持围岩稳定为目的，基于及时稳定加固围岩，从而使围岩作为承载的主体，作用是主动积极的。.4支护施工工艺支护工艺不同。锚喷支护完全革除了用模注混凝土砌块来支撑洞周围岩，采取直接在岩面喷衬混凝土和岩体中锚入锚杆的施工工艺，可快速、多次的在围岩松动之前及时地加固围岩，具有衬砌支护所没有地工作特性。岩层走向对隧道施工的影响.1倾斜岩层对隧道施工的影响倾斜岩层可能是单斜岩层、也可能是褶曲的一翼。倾斜岩层对隧道施工的影响（见表1.1－7）倾斜岩层对隧道施工的影响表1.1－7岩层构造无软弱结构面有软弱结构面缓倾的（0°～30°）厚层及节理一般大大于1.0mm，稳定性好好；中厚层0.4mm～1.0m的次次之；薄层最最差，节理密密布顶部，易易坍石掉块。软弱面位于隧道顶顶部时，易造造成顶板坍塌塌；软弱面位位于底部，影影响支护及衬衬砌稳定。陡倾的（30°～60°）层面及节理结合不不良时，易出出现滑动偏压压情况。软弱而位于隧道顶顶部时，易出出现坍塌；可可能产生应力力集中。软弱面位于中部，易易产生偏压滑滑动，在有地地下水时尤应应注意。陡立的（30°～60°）一般情况围岩稳定定性比缓倾和和陡倾岩层好好。软弱面位于隧道内内，可能出现现局部坍顶，如如位于两侧，可可能产生坍部部偏压。.2褶曲对隧道施工的影响褶曲有背斜和背斜两种，背斜的产状呈正拱形，其裂隙特征是上部受拉，形成张口上大下小；向斜的产状呈倒拱形，其裂隙特征是上部受压、下部受拉，张口上小下大。褶曲构造对隧道施工的影响（见表1.1－8）褶曲构造对隧道施工的影响表1.1－8隧道施工位置施工中出现的现象象向斜地层开挖中多出现掉块块和坍塌；施工中常遇较大的的突然涌水；；在石灰岩中，岩溶溶多为暗河。褶曲轴部隧道开挖时易产生生较大偏压现现象。背斜地层开挖中一般出现掉掉块和坍塌可可能较小；在石灰岩中，岩溶溶发育多为漏漏斗及井穴。.3断层岩层对隧道施工的影响断层岩层对隧道施工的影响程度，主要决定于断裂破碎带宽度及破碎带胶结情况（见表1.1－9）断层对隧道施工的影响表1.1－9断层状态施工的现象断层较胶结不良，宽宽度较大极易发生坍塌和涌涌水，直接影影响坑道稳定定。断层中充填物处于于压缩状态开挖后潜在应力释释放，发生较较大膨胀压力力，使坑道变变形剧烈。断层面倾向隧道，或或与隧道轴线线相交当倾角大于10°°，对隧道产产生偏压；当当隧道轴线与与断裂线平行行或交角甚小小，则侧压力力更大。处于软、硬不同岩岩层中的断层层断裂面的柔性岩石石，往往形成成不透水层，而而脆性岩的碎碎破角砾带，极极易储存大量量水，开挖时时常常发生承承压涌水，危危害极大。.4常见岩石及特殊土对隧道施工的影响（见表1.1－10）常见岩石及特殊土对隧道施工的影响表1.1－10类别特征对隧道施工影响岩浆岩侵入岩石质坚硬；；喷出岩石质好，比比侵入岩差。钻爆效率低，可能能发生岩爆。沉积岩具有层状构造。中薄层的、节理发发育的稳定性性差，其产状状与隧道位置置的相互关系系影响很大。煤系地层多含瓦斯斯。坑道围岩压力大，常常遇到瓦斯突突出；穹隆构构造最适于瓦瓦斯集聚，向向斜构造轴部部瓦斯含量少少于翼部，背背斜构造翼部部瓦斯含量少少于核部。变质岩块状结构，一般属属稳定的型，具具有片理结构构，如千枚岩岩、绿泥片岩岩，强度低，抗水性差。易沿片理或节理滑滑动、剥落、坍坍塌。黄土老黄土（Q1、QQ2）结构紧密密至坚硬，无无大空隙或有有小量大孔，柱柱状节理发育育。自稳性强，一般不不具温陷性。新黄土（Q3、QQ4）大空隙发发育，具垂直直节理。竖向透水性大于横横向，具有湿湿陷性，易于于崩解，浸水将将产生大的崩崩塌。岩溶溶洞、暗河施工中可能遇到大大量涌水，以以及洞穴中填填充的泥砂涌涌入坑道。膨胀性岩（土）富含粘土矿物（尤尤其含蒙脱石石，伊利石）的的塑性岩石，以以及膨胀性粘粘土（如水云云母高参石）等等，具有透水水性弱，强度度低、亲水性性强、遇水膨膨胀的特点。施工中围岩长时间间产生缓慢的的塑性变形，向向洞内挤压，破破坏支护、衬衬砌。流砂流砂在砂质粘土层层中多是饱水水的，一经搅搅动即松散。坑道开抗中，流砂砂常突然涌水水，坑道充满满泥砂。.5隧道涌水对施工的影响隧道涌水不但破坏围岩稳定性，而且还给施工带来很多不良影响（见表1.1－11）隧道涌水对施工的不良影响表1.1－11条件及原因对施工的不良影响响接近涌水带的胶结结的砂岩、泥泥岩等稳定性性差的软弱围围岩，一遇涌涌水就容易崩崩溃。工作面岩体崩溃，埋埋没隧道。隧道开挖揭开含水水层，或含水水的破碎带，或或断层、大溶溶洞，发生较较大的集中涌涌水，水量大大，流速快，隧隧道积水显著著增大。隧道内积水严重，淹淹没设备。地下水通过流砂层层或断层破碎碎带，充填泥泥化粘土的大大溶洞等时，携携带大量泥砂砂向隧道宣泄泄，造成淤积积。隧道被泥砂淤积或或被泥石流淹淹没。隧道不开挖揭穿了了与地表溶洞洞，相通的隐隐伏溶洞，或或地表水和地地下水相连通通的断层，使使地表水下渗渗涌入隧道，从从而切断了各各种用水水源源，降低了利利用水的水位位。地表水干涸，严重重破坏地表环环境保护条件件及居民的生生活条件。大量携带泥砂的地地表水、地下下水向隧道宣宣泄，使地表表水位迅速下下降，在自重重力、真空吸吸蚀和冲蚀作作用下，造成成塌陷、裂缝缝等现象。地面塌陷、产生陷陷穴、地面裂裂缝，对隧道道安全产生威威胁。地下水作用及对隧道施工造成的危害.1地下水类型地下水基本类型分为上层滞水、潜水、承压水三大类，根据含水层的空隙性质分为空隙水、裂隙水、岩溶水三个亚类，各类地下水类型及基本特征（见表1.1－12）地下水类型及基本特征表1.1－12地下水的类型基本特征上层滞水1、分布面积有限，决决定于不透水水透镜体的大大小，并且是是无压的；2、可能参予补给潜潜水，也可能能被蒸发掉；；3、在干旱地区为高高矿化水，一一般地区为淡淡水或弱矿化化水。潜水1、无压的或局部有有压的，具有有自由表面，主主要来源是大大气降水和地地表水；2、动态（含水层的的出水量、水水位、化学成成分和物理性性质）随时间间而变化。承压水1、具有压力水头，稳稳定水位高于于初见水位；；2、只有在含水层直直接出露的地地方才能接受受大气降水的的补给；3、水量水温变化不不大，不易蒸蒸发，矿化度度决定于它的的循环条件及及埋藏条件。裂隙水构造裂隙水节理裂隙水水量一般不大，含含水是具有区区域性的，但但高水却具有有一定的方向向性。断裂性裂隙水当断裂带沟通数个个含水层时，就就成为具有丰丰富水源的地地下水通道。但但逆断层或逆逆掩断层往往往是不含水或或少含水。只只有通过坚硬硬岩石大的正正断层才往往往含有大量的的地下水。风化裂隙水其含水量一般不大大；无一定的的方向性，高高水性也不具具有方向性，在在垂直方向上上，畜水性随随深度而减少少。成岩裂隙水只与一定的岩层有有关，在石灰灰岩及石膏层层中的成岩裂裂隙本身含水水不大，但在在玄武岩的成成岩裂隙中，可可以积聚相当当数量的地下下水，往往可可以形成较大大的潜水量。溶水洞1、可以是潜水，也也可以是承压压水，决定于于岩溶地区的的埋藏条件；；2、如地表溶洞漏斗斗等地面形态态发育，溶洞洞水能有丰富富的补给水源源时，溶洞往往往以水量较较大的泉水形形成排泄，在在低洼处汇集集成河；3、水量分布不均匀匀，水量自上上而下渐减，在在水平方向上上，河谷两侧侧及构造破碎碎带，岩溶发发育剧烈，这这些地段水量量较大；4、一般说来在浅带带，通常是低低矿化的重碳碳酸型淡水。只只有在深部缓缓慢循环带可可能是高矿化化的硫酸型或或氧化物型水水；5、动态变化很大，一一年中最大、最最小水量差有有的达几百倍倍。.2按隧道涌水状态分（见表1.1－13）隧道涌水类型表1.1－13名称状态干燥洞内无出水现象。渗水沿裂隙或孔隙浸出出的渗水和雨雨状滴水。线流滴水成线。帘幕式涌水沿某一缓倾斜的结结构面（断层层、裂隙、节节理）呈帘幕幕状的涌水。股状涌水按涌水量大小分为为：水股状涌水<1000m3/d；中等股状涌水1000m3/d～1000mm3/d；大股状涌水10000m3/d～100000m3/d；特大股状涌水>110000mm3/d。.3围岩坍方的型式（见表1.1－14）隧道围岩坍方型式表1.1－14坍方型式坍方特点围岩条件整体不稳定围岩坍坍方隧道开挖后，围岩岩在爆破震动动，松散压力力及形变压力力的影响下，发发生解体渍散散、分离剥落落，形成坍方方；在地下水水的作用下，则则可形成突泥泥，涌泥或泥泥砂石流状坍坍方。具散体结构的土状状围岩或极破破碎的围岩，主主要是Ⅰ，Ⅱ类围岩。局部不稳定围岩坍坍方由关键块体（冠石石）的滑塌引引起局部破碎碎围岩的坍方方，受断层带带或剪切带、片片理化带、破破碎带结构的的控制。局部不稳定的围岩岩或完整性较较差的块状围围岩，如断层层带、剪切带带、片理化带带、破碎带等等部位的围岩岩。局部不稳定块体坍坍方、又分为为坠落型、滑滑动型、倾倒倒型严格受结构面控制制，坍方体呈呈较规则的几几何形体。围岩中的结构面和和隧道开挖面面相交，构成成不利组合，形形成具有滑塌塌趋势的块体体。.4围岩坍方规模划分（见表1.1－15）围岩坍方规模划分表1.1－15类型坍方量（m3）小型坍方中型坍方大型坍方特大坍方<5050～300300～10000>10001.2一般要求隧道工程为地下工程，因而有地质情况：变化大，场地狭窄，工作面集中，工序复杂，施工及现场监理工作环境差等特点。隧道质量监理工作，特提出一般要求：隧道开工前，监理人员应要求承包人在总体施工规划下，制订相应的隧道施工组织设计。必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作，施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。监理人员应协助指导承包人制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。隧道施工中监理人员必须密切注意围岩及地下水的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，应及时指导、监督承包人调整施工方法或支护结构。施工中，一般应酌情进行以下调查：.1开挖面的地质条件（岩质、岩体状态等）；.2开挖面涌水量及涌水压力，以及排水的水量、水温、混浊度、pH值、水质等；.3开挖面后方区段的围岩及支护状态；.4地表面、地面建筑物及洞口的状况；.5气象（天候、气温、气压、降雨量等）、地震等情况；.6地表水（河川的流量及水位、涌泉的涌水量等）及地下水（井和观测井的水位等）。隧道附属设施安装质量控制，应按电气、机械、化工等专业有关规定执行。施工中应按照有关环境保护法规，采取下列处治措施：.1针对噪声、振动等问题，可对空气压缩机、混凝土拌和楼、渣场、送风机等设隔音罩、隔音墙等；爆破方面宜规定放炮时间，设隔音门，采取特殊的爆破方式，进行周密的爆破管理等。当隧道通过对振动有严格要求的结构物或地区时，应采取低振动爆破，必要时改为掘进机开挖。洞内污水或洞口其它工业废水排放时，应符合国家有关排放标准。污水、淤泥应经脱水处理后，弃于允许的弃渣地点。.2覆盖层很浅且地面有结构物时，应采用辅助施工方法，亦可对地面结构物先作加固处理。.3为了防止洞外运输作业阻塞交通，可考虑设置错车场所、扩宽道路、辅路面、设置交通信号和弯道反光镜、设看守员、限制运输时间和速度等措施。.4隧道洞内涌水引起地面枯水时，可采取以堵为主的防排水方案，尽量减轻枯水产生的影响。必要时，可考虑用自来水、贮水池等来代替原水源。.5为了避免泥土扬尘对附近公路路面的污染，宜对装渣汽车的底部作适当清洁处理，并对装渣量作适当限制，不得散落。为了搞好质量管理，施工中应作好下列原始记录：.1工程地质和水文地质的实际情况调查资料。.2变更设计项目的原因和内容。.3隐蔽工程施工和发生坍方、涌水等的状况及其处理情况。.4各工程材料的使用情况，试件的检测或检查结果、质量鉴定。.5喷射混凝土层及衬砌渗漏、变形、开裂的观测记载，原因分析和处理情况。.6施工测量及贯通时的测量成果。.7对围岩、支护及衬砌位移和应力的量测数据，锚杆拉拔力等试验数据。.8推广和研究试验新技术等过程及其结果。.9其它重大事项记载。.10公路隧道施工及质量要求应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。1.3隧道工程材料质量要求察看料场取样察看料场取样试验了解生产能力与方式是否符合要求和满足工程进场，检验合格，并经监理工程师批准的材料方可检验合格，监理工程师批准用于工程进场材料分类堆放、防止污染，并按照频率进行质检，材料不合格不能用于工程。批准料场使用。材料监理流程图见图1.3－1。检验合格，监理工程师批准用于工程进场材料分类堆放、防止污染，并按照频率进行质检，材料不合格不能用于工程。批准料场水泥隧道工程混凝土所用水泥，应采用符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—85）规定的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当采用矿渣水泥时，应符合《矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB1344—85）的规定，在受侵蚀介质作用时应按设计要求选用水泥。对进场水泥应严格检验出厂合格证、标号、生产图1.3－1材料监理流程图日期、水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月的，应按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）的有关规定重新取样检验。细集料细集料由天然砂或硬质岩石轧碎而成的人工砂组成，要求质地坚硬、颗料洁净、耐久性好、且不得包含团块，以及粘土、灰土、盐、碱、壤土、有机物和其它有害物质。如果需要时，砂应经过筛洗达到上述要求。.1砂的分组见表1.3－1的规定。砂的分组表1.3－1砂组粗砂中砂细砂特细砂细度模数Ⅰ3.7～3.13.0～2.32.2～1.61.5～0.7平均粒径（mm）>0.50.5～0.3550.35～0.2250.25～0.11衬砌混凝土宜用中砂，特别是防水混凝土。.2砂的级配应符合《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）砂的分区及级配范围。表中级配要求是确定所有料场适用性的最大极限，一个料场材料的级配应大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比。.3砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过表1.3－2的规定。砂中含泥量超过要求时，可经过水洗后使用。砂中杂质含量限值表1.3－2项次项目>C30的混凝土土<C30的混凝土土1含泥量(%))352云母含量(%)23轻物质含量(%)14硫化物及硫酸盐折折算为SO3(%)15有机质含量（用比比色法试验）颜色不深于标准色色，如深于标标准色，应以以水泥砂浆抗抗压强度对比比试验，加以以复核注：①有抗冻、抗渗要求的混凝土，含泥量不应超过3％，云母含量不超过1％；②对有机质含量进行复核时，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有机质的砂所配制砂浆的95％为合格；③杂质含量均按重量计。.4采用机制砂或山砂，或所采用河砂或海砂，软弱颗粒较多时，应进行压碎指标试验。对C30以下的混凝土，其砂的压碎指标不应大于50％；对C30及以上的混凝土，其压碎指标不应大于35％；对要求抗冻、抗渗的混凝土，应按C30以上的混凝土要求。.5当对砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环5次，砂的总质量损失不应大于10％。粗集料.1粗集料应采用坚硬砾石、破碎卵石或碎石，禁止使用受矿物水（特别是酸水）浸蚀的石灰岩碎石或受过煅烧的石料。粗集料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。.2粗集料的颗粒级配应符合《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）的要求。.3最大颗粒尺寸应不超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在二层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2。防水混凝土粗集料尺寸不应超过40mm。泵送混凝土的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对于碎石不宜超过输送管径的1/3；对于砾石不宜超过输送管径的1/2.5。.4碎石或砾石、卵石的压碎指标应符合表1.3－3的规定。.5粗集料中杂质含量不应超过表1.3－4的规定。碎石或砾石、卵石的压碎指标表1.3－3岩石名称混凝土标号（MPPa）压碎指标（％）碎石卵石水成岩60～4010～12<930～1013～2010～18变质岩或深层的火火成片岩60～4012～1912～1830～1020～3119～30喷出的火成岩60～40<13不限30～10不限不限注：压碎指标中，接近较小值者适用于较高标号混凝土，接近较大值者适用于较低标号混凝土。碎石或砾石、卵石杂质最大含量表1.3－4项次项目>C30的混凝土土<C30的混凝土土1针、片状颗粒含量量10102泥土含量（用水冲冲洗法试验）123硫化物和硫酸盐含含量为SO3114卵石有机含量（用用比色法试验验）颜色应浅于标准溶溶液，如深于于标准溶液，则则应配制成混混凝土，作强强度对比试验验注：①有抗冻、抗渗要求的混凝土，含泥量不应超过1％。②杂质含量以质量计。外渗剂.1采用的外渗剂必须是检验合格的产品，同时必须提供生产厂家的有关证明，特别是证明外掺剂在类似的工程中已取得满意的效果，并报监理工程师批准。.2混凝土外掺的技术要求应符合《混凝土外加剂》（JC473－477－92）的有关规定。.3外掺剂的使用量，应符合规定，并经试验验证。.4用于钢筋混凝土的外渗剂中不应含有氯化钙。.5经批准在混合料中使用水溶液缓凝剂时，其含水量应计入混合料的有效用水量中。拌和用水拌制混凝土用的水，应符合下列要求：.1水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸等。.2污水、pH值小于4的酸性水及硫酸盐含量（按SO3计）超过水的质量0.27％的水均不得使用。.3钢筋混凝土不得用用海水拌制混混凝土。供饮饮用的水，一一般能满足上上述条件，使使用时可不经经试验。1.4隧道施工测测量及监控量量测一般规定.1长隧道应设置精密密三角网或精精密导线网，并并定期对其基基准点和水准准点进行校核核。.2控制测量的精度应应以中误差衡衡量，最大误误差（极限误误差）规定为为中误差两倍倍。.3洞外水准点、中线线点应根据隧隧道平纵面，隧隧道长度等定定期进行复核核。.4洞内控制点应根据据施工进度设设定，桩点必必须稳定、可可靠、通视良良好，水准点点应设在不易易损坏处，并并加以妥善保保护。.5测量的精度、极限限误差、影响响值、不符值值，均应符合合《公路隧道道勘测规程》（JTJ063－85）。.6隧道竣工后，应提提交贯通测量量技术成果书书，贯通误差差的实测成果果和说明，净净空断面测量量和永久中线线点、水准点点的实测成果果及示意图。洞内施工测量.1洞内导线应根据洞洞口投点向洞洞内作引伸测测量，洞口投投点应纳入控控制网内，后后视方向长度度不宜小于3300m，导导线点应尽量量沿中线布设设，导线长直直线不短于2200m，曲曲线不宜短于于70m，测量量精度应符合合规范要求，无无闭合条件的的单导线，应应进行二组独独立观测，相相互校核。用中线法进行洞内内测量的隧道道，中线点间间距直线不短短于100mm，曲线不短短于50m。当用正倒镜延长直直线法或曲线线偏角法检测测延伸中线点点时，其点位位横向偏差不不得大于5mmm。.2特长隧道、长长隧道及采用用大型掘进机机械施工的隧隧道，宜用激激光设备导向向。.3采用上下导坑施工工的隧道，上上下导坑中线线，应每引伸伸一定距离后后，联测一次次。.4开挖前应在开挖断断面标出设计计断面尺寸线线，开挖后应应及时测量并并绘出断面图图。.5供衬砌用的临时中中线点，必须须用经纬仪测测定，其间距距可视放样需需要适当加密密，但不宜大大于10m。.6衬砌立模前应复核核中线和高程程，标出拱架架顶、边墙底底和起拱线高高程。立模后后必须进行检检查和校正，确确保无误。.7洞内水准路线，应应由洞口高程程控制点向洞洞内布设，测测点间距200～500m为宜宜。为施工方方便在导坑内内拱部、边墙墙，宜每1000m设一个个临时水准点点。贯通误差的测定及及调整.1测定（1）采用精密导线测量量时，在贯通通面附近定一一临时点，由由进测的两个个方向测该点点的坐标，所所得的闭合差差分别投影至至贯通面及其其垂直方向上上，得出实际际的横向和纵纵向贯通误差差，再置镜于于该临时点测测求方位角贯贯通误差。（2）采用中线法测量时时，应由测量量的相向两方方向分别向贯贯通面延伸，并并取一临时点点，量出两点点的横向和纵纵向距离，得得出该隧道的的实际贯通误误差。（3）水准路线由两端向向洞内进测，分分别测至贯通通面附近同一一水准点或中中线点上，所所测得的高程程差值，即为为实际的高程程贯通误差。.2调整（1）直线隧道用折线法法调整中线，曲曲线隧道，由由曲线两端按按长度比例调调整中线；精精密导线测量量用坐标增量量平差调整中中线；贯通点点附近的水准准点高程由进进出口分别引引测的高程平平均值作为调调整后高程。（2）施工中线及高程贯贯通误差，应应在未衬砌的的100m调整整段调整。隧道施工监控量测测.1施工监测目的在隧道开挖过程中中，量测围岩岩变化情况和和支护结构的的工作状态，提提供围岩稳定定程度和支护护结构可靠性性信息，预报报事故和险情情作为调整和和修改支护参参数的依据；；在复合衬砌砌中，依据量量测结果确定定二次衬砌施施作时机。.2量测项目与方法（1）必测和选测项目施工监测项目分必必测和选测项项目。必测项项目是用以判判断围岩的变变化情况和支支护结构工作作状态的经常常性量测；选选测项目是用用以判断围岩岩松动状态、喷喷锚支护效果果为目的量测测。各类围岩岩量测项目（见见表1.4－1）各类围岩量测项目目表1.4－1量测类别量测项目硬岩（Ⅲ～Ⅴ）软岩（Ⅱ～Ⅲ）软岩（Ⅰ～Ⅱ）土砂必测洞内观察************围边收敛************拱顶下沉************选测地表沉降******围岩位移*******锚杆轴力******衬砌应力*****锚杆拉拔试验*****围岩试件试验*******洞内弹性波****注：***－必须须进行项目；；**－应进行项项目；*－必要时进进行项目。（2）监控量测各项目的的量测方法（见见表1.4－2）采用复合式衬砌的的隧道，必要要将现场监控控量测项目列列入施工组织织设计，监理理应督促施工工单位认真实实施。监控量量测项目、方方法（见表1.4－2）隧道现场监控量测测项目及量测测方法表1.4－2序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15d16d～1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观观察岩性、结构面产状状及支护裂缝缝观察或描述述，地质罗盘盘等开挖后及初期支护护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每10～50m一个断面，每每断面2～3对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢钢尺或测杆每10～50m一个断面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月4锚杆或锚索内力及及抗拔力各类电测锚杆、锚锚杆测力计及及拉拔器每10m一个断面，每每个断面至少少做三根锚杆杆－－－－5地表下沉水平仪、水准尺每5～50m一个断面，每每断面至少7个测点，每每隧道至少2个断面。中中线每5～20m一个测点开挖面距量测断面面前后<2B时，1～2次/天开挖面距量测断面面前后<5B时，1次/2天开挖面距量测断面面前后>5B时，1次/周6围岩内位移（洞内内设点）洞内钻孔中安设单单点、多点杆杆式或钢丝式式位移计每5～100m一个断面面，每断面2～11个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月7围岩体内位移（地地表设点）地面钻孔中安设各各类位移计每代表性地段一个个断面，每断断面3～5个钻孔同地表下沉要求8围岩压力及两层支支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个个断面，每断断面宜为15～20个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月9钢支撑内力及外力力支柱压力计或其他他测力计每10榀钢拱支撑一对测测力计1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月10支护、衬砌内应力力、表面应力力及裂缝量测测各类混凝土内应变变计、应力计计、测缝计及及表面应力解解除法每代表性地段一个个断面，每断断面宜为11个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月11围岩弹性波测试各种声波仪及配套套探头在有代表性地段设设置－－―－注：B为隧道开挖宽度。.3现场监控量测测设备（见表表1.4－3）监控量测设备表1.4－3名称主要技术性能主要特点QJ－85型坑道周边收敛计计球铰弹簧式，最小小读数0.001mm，量量测精度±0.06mmm可靠、方便、精度度高GY－85型收敛计柱销弹簧式，最小小读数0.001mm，量量测精度±0.05mmm可靠、方便、精度度高SWJ型隧道周边边收敛计重锤式，最小读数数0.01mmm，量测精精度±0.30mmm～0.47mmm可靠、简易、经济济单点锚头位移计最小读数0.011mm，传递递杆式可靠、简易、经济济两点锚头位移计传递钢丝式，弹簧簧式锚头可靠、钻孔深度大大三点锚头位移计最小读数0.011mm，砂浆浆胶结可靠、简易、经济济四点锚头位移计最小读数0.011mm，倒齿齿式锚头，可可加砂浆胶结结可靠、方便、稳定定多点锚头位移计最小读数0.011mm，压缩缩木锚头安装简易、适应性性强WY－40型位移传感器系统灵敏度0.11mm，量程≥35mm抗干扰、防水性好好HW型滑阻式位移传感感器系统灵敏度0.11mm，量程≥100mmm可靠、方便、稳定定DW－3型多点位移计量测精度±0.006mm，压压缩木锚头可靠、方便SS－82型隧道拱部位移计计量测精度±0.445mm，钢钢尺挂钩式、配配合水平仪简易、经济SGY－135型型应变传感器器系统灵敏度3～55µε/HZ，钢弦式灵敏、稳定JXY－Ⅱ型应力力传感器量程0.1MPa～66.0MPaa，钢弦式稳定、防水.4施工量测中的监理理工作（1）审批承包人的施施工量测计划划，重点是量量测项目、量量测断面、量量测频率、人人员仪器的配配置情况是否否能满足施工工要求；（2）检查量测操作过过程，尤其注注意初始数据据的读取应及及时，一般要要求围边收敛敛、拱顶下沉沉的初始值在在开挖后两小小时读出。（3）检查测点和基准准点是否松动动或遭损坏，是是否采取可靠靠的保护措施施；（4）检查量测记录和和数据分析结结果，对照观观察记录做出出判断。特别别是对异常现现象及时反馈馈到设计单位位，并指示承承包人采取措措施；（5）定期检查量测仪仪器工作状况况。竣工测量.1隧道竣工后，应在在直线地段每每50m，曲线线地段每200m处，测绘绘以路线中线线为准的隧道道实际净空，标标出拱顶高程程、起拱线宽宽度、路面水水平宽度，监监理应检查是是否符合设计计净空。.2隧道永久中线点，应应在竣工测量量后用混凝土土包埋金属标标志。直线200～250m设一一个；曲线应应在缓和曲线线起终及曲中中设点，曲线线长可适当增增加。永久中中线点应在隧隧道边墙上画画标志。.3洞内每公里应埋设设一个水准点点。1.5验收条件隧道竣工前，监理理应指导并协协助承包人编编写全面和单单项施工技术术总结，为隧隧道竣工验收收提交竣工文文件。应提交的隧道工程程竣工文件为为：竣工文件说明；设计文件及施工图图；施工组织设计和实实施性施工组组织文件；隧道控制测量、施施工测量记录录和分析报告告（包括贯通通测量）；开挖、锚喷支护、构构件支撑、排排水管（沟）、防防水层、模筑筑衬砌工艺流流程说明和检检测记录，以以及塌方处理理情况；复合衬砌监控量测测记录、图表表及分析报告告；隐蔽工程验收记录录和附图；主要原材料出厂（场场）合格证、材材质报告和试试验记录；分项工程开工申请请单、中间计计量表和质量量检验单；变更设计报告单及及图纸；工程质量检查报告告（验交报告告）；工程重大问题和事事故处理文件件；竣工图及说明（包包括施工期间间地质实况说说明、地质素素描图）；建设单位规定的其其他文件和资资料。2.隧道施工准备备阶段监理在隧道施工准备阶阶段中，监理理工作的重点点是核查现场场，检查开工工前的准备工工作，审批施施工组织计划划，以避免施施工过程中出出现不必要的的变动。2.1隧道施工现现场调查地质核查.1隧道洞口及浅埋地地段以及明洞洞穿过严重风风化层、堆积积层处，有无无可能存在滑滑动和偏压现现象。.2隧道通过沟谷处，应应调查沟谷的的发育、分布布、冲刷和淤淤积情况，洞洞口的设置是是否易受到洪洪水淹没、洪洪水冲刷以及及坍坡的影响响。.3在隧道穿过的泥石石流地区，要要了解其发生生的条件和影影响范围，查查明其发展趋趋势，判断泥泥石流对洞口口、坑道口的的危害，并研研究防和整治治措施。.4查明隧道通过岩溶溶地区的溶洞洞分布、洞穴穴大小、有无无水流，及与与隧道的关系系和造成隧道道施工困难程程度。.5调查岩层走向向及地下水出出露情况、裂裂隙的特征及及其与隧道临临空面的组合合关系，尤其其是断层、褶褶皱、破碎带带等对施工的的影响。.6通过黄土层的隧道道，应鉴别土土层属于老黄黄土还是新黄黄土，了解其其层厚及其中中夹杂层成分分和竖向裂隙隙分布。.7通过含盐地层的隧隧道，要了解解含盐地层的的分布、层位位及层厚，对对硫酸盐、碳碳酸盐含量大大，膨胀压力力大的含盐层层，应查明地地下水渗流情情况及地下水水中硫酸离子子、游离碳酸酸的含量。.8隧道通过地下下水发育地区区，核查其来来源、类型及及水压、水量量、水质与地地表水补排的的关系；了解解含水层、透透水层、隔水水层与地下水水位分布组合合对隧道施工工的影响。.9隧道通过含煤地层层，查对有害害气体瓦斯的的浓度、涌出出量及压力等等，并预计出出现煤层及瓦瓦斯突出的可可能部位。气象调查.1当地冬季平均气温温、最低气温温开始和持续续的时间，以以及冻害情况况。.2当地降水季节的总总降水量、最最大降水量及及其发生时间间。.3隧道洞口附近最大大风力、风方方、风速和持持续时间，以以及各季风情情的变化规律律。.4雷击区的雷击范围围和雷击日数数及其发生时时间。.5洪水期的最高水位位，山洪暴发发对施工设施施和房屋危害害程度。供水调查.1水源水质是否符合合卫生标准，水水量能否满足足施工及生活活用水要求。.2使用水库或池塘的的蓄水，须查查明其蓄水量量能否满足农农灌和隧道施施工两者用水水的最大需要要，并取得有有关方面的同同意。.3水源如位于洞顶附附近，须分析析水源与地下下水的补排关关系，并预计计隧道开挖后后水源水向坑坑道下渗的流流失量。.4考虑供水方案，如如蓄水池或抽抽水站的位置置，集中供水水或分散供水水的措施。排水调查.1隧道排水是否会污污染下游水源源及农田，必必要时考虑污污水处理站的的设置。.2隧道排出水是否会会造成下游构构造物、田地地、坡体出现现冲毁现象。.3通考虑洞内、洞外外排水系统的的布设及排水水能力，在寒寒冷地区要注注意水沟保温温措施，以确确保排水畅通通。.4生活区位于洞顶处处，要考虑生生活水排放过过程中下渗对对隧道出水量量的影响。砂石集料调查.1砂石集料的质量和和产量，采集集和运输受洪洪水和冰雪季季节的影响。.2优先考查运距短、运运输条件好、蕴蕴藏量足、产产量大、质量量稳定的供应应点，并进行行经济分析。.3应选择覆盖层薄，石石层厚的地点点作为自采石石场，并办理理有关手续。动力供应调查.1商业电网的输电电电压、供电量量及供电时间间等，了解电电网供电地点点及到洞口变变压器间的输输电线路布置置方案。.2施工用电与运营用用电负荷差别别，研究两种种用兼顾的配配电方案。.3机械燃料供应地点点、供油品种种、供油数量量等情况。运输条件调查.1可用于隧道施工大大宗材料运输输的水运、铁铁路、公路等等交通型式的的运量、货物物转运点及转转运方式。.2可利用的已有道路路的等级、车车流量、需要要加固加宽的的病害工点。.3必须修筑的进场便便道，其工程程数量、修筑筑时间长短、受受恶劣气候和和洪水影响便便道运输情况况。弃渣调查.1弃渣场的地势一般般应为宽缓沟沟谷或开阔洼洼地，否则应应从环境保护护、农田补偿偿等因素考虑虑弃渣堆的支支挡、排水、造造田措施。.2弃渣场弃松渣容量量，运输距离离，并考虑运运输、卸渣、平平渣方式。.3弃渣作为路基填料料，弃渣的运运输及卸渣应应符合路基填填方施工要求求。地物调查.1施工中受爆破震动动、地表下陷陷等影响工业业建筑、民用用居房、文物物古迹等，了了解它们的建建筑结构、建建筑材料、现现今破损程度度、倾斜角度度等，并研究究施工中应采采取的避免或或减少损坏的的措施。.2已建洞室、巷道及及各种埋设的的管道、线路路的具体位置置，及对隧道道施工和受隧隧道施工的影影响，并制定定必要的防护护、处理、拆拆迁措施。.3隧道范围内的田地地、果林、树树林、自然公公园、风景区区、保护区等等的动植物现现状。研究隧隧道施工修筑筑可能引起地地表和地下枯枯水、地盘沉沉陷而危及动动植生存的可可能性，施工工中地层注浆浆液对植物生生长的影响，从从而制定相应应的预防措施施。施工现场调查.1洞口范围内是否有有满足场地布布置所需面积积，根据需要要场地内应布布置的下材料料和机具零件件库、大宗砂砂石堆放场、大大型机具停放放保养场、构构件加工堆放放场、混凝土土拌和场、动动力站、办公公生活区等。.2洞口地势是否宜于于布置、并能能满足防洪、防防火、防爆、防防泥石流、防防滑塌等安全全要求，及便便于隧道施工工。.3依据场地条件件，考虑施工工过程中逐步步完成场地布布置，应尽量量避