线挡墙-1-右侧完成

目录1概况........................................................................................................-1附工程概况1完成工作量11工程地质平面图2工程地质纵剖面图挡墙区工程地质条件................................................................................-1地形地貌1工程地质横剖面图钻孔柱状图2.2地质构造12.3地层岩性12.4水文地12.5不良地质现象及特殊性岩土...........................................................................-13岩土物理力学性质...................................................................................-1岩土工程地质特征............................................................................................-1岩土设计参数建议............................................................................................-1工程地质分析评价...................................................................................-1整体稳定性与适宜性评价...............................................................................-1路基稳定性评1基础持力层、基础型式建议...........................................................................-1结论及建议..............................................................................................-115.21B1K53+600~B1K53+830右侧挡墙位于一斜W沟地230m，设计路面高程502.53～502.39m，纵坡-0.500%，路线约139°，沥青混凝土双向四车道，标准路幅宽度24.50m。设计拟采用右侧路肩挡墙支挡型式通过该斜坡段，挡墙轴线最大填土高度为22.23m。附近无现有公路通行，交通不便。本次勘察工作方法：以工程地质测绘和为主要，辅以简易钻探、工程测量等，基本查明了挡墙区的工程地质条件。于2016127～201612月7日完成外业勘察工作，历时1天，完成主要工作量见表1.2表 完成主要工作1:500挡墙区地貌属构造剥蚀中低山地貌，微地貌为斜坡凹沟地貌，横向自然坡角一般为°左右；墙址轴线地面高程80～.9，相对高差9，轴线自然坡角一般为8～°；主要为山地，植被多以低矮乔木为主。挡墙区构造单元位于平永断层附近，该区小型次生褶皱断裂较为发育，岩层近似单斜状产出，产状：°∠6°，层面结合程度差，为软弱结构面。

根据地表工程地质测绘表明：挡墙区出露地层主要为上覆由第四系全新统残（e（Ptbnb绢云母板岩。其特征及分布由新到老分述如下：粉质黏土：棕褐色、灰黄色，主要由黏粒及粉粒组成，切面稍有光泽，呈可塑～硬塑状，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，广泛分布于斜坡及凹沟表层区域，层厚多小于.0m。绢云母板岩：灰绿色、灰黄色，主要由黏土矿物组成，变余泥质结构，板状构造。据工点钻探：强风化带裂隙发育，岩芯多呈碎块～块状，质软，厚度0左右；中风化带岩芯多呈块状～短柱状，质较软。挡墙区无稍大型地表水出露。根据区内地层岩性组合及水赋存条件，地下水类型为松散土层类孔隙潜水、基岩裂隙水，水文地质条件简单。松散土层类孔隙主要分布于挡墙区的粉质黏土内。松散土层多具较大孔隙，接受大气降水及地表径流补给，多形成孔隙潜水，富水性较弱，不稳定。基岩裂隙主要赋存于基岩的强风化裂隙、层间节理裂隙及构造裂隙，含水性不均一，下部完整绢云母板岩可视为相对隔水层。水主要接受大气降水补给，顺层面裂隙、构造裂隙向地势相对较低洼处排泄。经本次勘察结果表明：挡墙区未发现活动性断裂、滑坡、泥石流、崩塌、下采空区等不良地质现象，无特殊性岩土体分本次勘察查明，挡墙区岩土体类型主要为粉质黏土、绢云母板岩，其具体工程地质特征描述如下：粉质黏土：主要由黏粒及粉粒组成，低洼带呈可塑状、斜坡带呈硬塑状；该层土体厚度多介于.0～.0m之间，分布不均匀，力学性质差，承载力低。强风化绢云母板岩：主要由黏土矿物组成、变余泥质结构，强风化层厚度10.00m左右，风化裂隙发育，岩体破碎，承载力较中风化绢云母板岩：主要由黏土矿物组成、变余泥质结构，岩体较为完整，根据工点岩样力学试验成果：属较软岩，承载力较高。本次初步勘察未到岩土试样，根据工点试验成果及类比取值按《公（JG025）综合确定本工点地基岩土层物理力学指标及))土//////

设计规范》（JTGD63-2007）取值。挡墙区自然斜坡横向地形坡度较陡33°左右粉质黏土厚度于2.00m，分布较薄，无变形滑移迹象。除此之外，未发现活动性断裂、滑坡设计参数建议值见表3.2表 岩土物理力学性质设计参数建议

泥石流、崩塌、采空区等不良地质现象，现状整体稳定，适宜修建设计拟采用路肩挡墙对外侧进行支挡，按设计高程填筑后，挡墙处填土厚度最高可达23m道路右侧路堤建议采用桩板墙支挡，以中风化较完整绢云母板岩作为基础持力层，嵌入深度不小于5倍桩径。同时路堤边坡稳定性与后期填料与施工工艺密切相关。建议路堤在填土前应将粉质黏土层予以彻底清除，并分层碾压夯实，每增设泄水孔。由于场地左侧地势偏高，建议设置排水沟，以免后期道路运营中，地表水进入填料内，增大挡墙的土体压力，致使挡墙发生拉裂、变形等病害，影响公路的运营安全。挡墙区覆盖层与强风化基岩厚度可达2.00，填土最大高度可达3，挡墙偏高，自身稳定性较差，建议采用桩板墙支挡，以中风化较完整绢云母板岩作为基础持力层，嵌入深度不小于5倍桩径。本次勘察基本查明了挡墙区的岩土结构及物理力学性质、水文地质条件，未发现活动性断裂、滑坡、泥石流、崩塌、采空区等不良地质现象。根据《中国动参数区划图（G65）表明：挡墙区基本烈度为Ⅵ度动峰值加速度.5g动反应谱特征周期为s为地（JG223）的有关规定执行。

偏高，建议采用桩板墙支挡，以中风化较完整绢云母板岩作为基础持力层，嵌入深