地铁车站冬季施工措施

目录一、编制依据.1二、编制原则.1三、工程大要及特色.13.1、工程大要.13。2、工程特色.2四、冬期施工部署.24。1、冬期施工原则.24.2、冬期施工领导机构.24.3、冬期施工领导小组职责.34。4、总平面与暂时管线、管沟部署.34.5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排.34.6、冬期施工工作要点.4五、冬期施工准备工作.45.1、技术准备.45。2、组织的准备.45.3、物质准备.55.4、机械、机具的准备.65。5、大小型暂时设施的检修等.65.6、安全环保工作准备.6六、冬期施工方法.76。1、钢筋工程.76。2、模板工程.76。3、混凝土工程.86。5、土方工程.116。6、防水工程.126.7生活区管理13七、冬期施工安全.13苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措一、编制依据《混凝土结构工程施工质量查收规范》GB50204—2002《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97《地下防水工程质量查收规范》GB50208-2002《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003苏州地铁一号线工程土建施工第十标段施工设计图中铁四局苏州地铁一号线土建施工第十标段指导性施工组织设计二、编制原则编制此工程施工组织方案的原则是为保证工程达到国家级标准,保证工程达到预期目的并知足或高出贵方的希望,在质量、进度、资金、安全施工等方面对项目进行科学管理。三、工程大要及特色3.1、工程大要本工程站位于人民路与干将路交错路口地下，为一号线和四号线换乘车站，一号线车站主体沿干将路方向部署，四号线车站主体沿人民路方向布设.车站为明挖地下三层侧捣十字换乘站，一号线：外包总长：286。3m，标准段宽22.7m。车站围护结构采纳地下连续墙，主体为双层多跨的箱形框架结构。1苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措车站近期共设6个出入口、2个分别出入口，此中5个主要出入口与车站公共区相连，一号线西端设施集中端设直抵地面出口绿地设设直抵地面出口1个。3.2、工程特色1）工程规模大、工期紧、结构复杂。2）管线迁改协调、保护等工作量重,协调难度大。3）车站地处城市交通骨干道交错路口，交通导改难度大。4）车站深基坑开挖变形控制要求高、难度大。四、冬期施工部署4。1、冬期施工原则依据本工程所处的地理地址和工期要求并结合目前本工程的实际状况及特色，冬期施工的原则：认真贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、保证质量。4.2、冬期施工领导机构为保证今年的冬期施工顺利进行,认真组织落实冬期举措，按期保质保量达成施工生产任务，项目部恩赐足够重视,成立以项目经理为首的冬期施工领导小组.冬期施工领导小组名单：组长：1人2苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措副组长：2人组员：8人.4.3、冬期施工领导小组职责1）拟订项目部冬期施工工作计划并编制项目冬施方案，成立并健全冬施时期的管理制度，作好冬施部署和施工准备工作。2）落实冬施方案中的技术准备和物质准备工作，依据冬施方案中的施工方法组织施工，按期进行技术交底，保证工程质量。3）落实冬施方案中的安全准备工作，进行安全技术交底,保证施工安全。4）落实冬施方案中的施工物质及防汛物质的准备工作，在施工现场成立冬期值班制度，成立天气预告牌，设专人收听天气预告并负责宣布气象信息，保证施工顺利进行。4。4、总平面与暂时管线、管沟部署冬期施工前，认真查察现场部署状况、临水临电部署状况，作好现场暂时供水管道的保温防冻工作。。5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排冬天施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍设施进行检查并实时进行整顿。3苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措4.6、冬期施工工作要点经常组织各组员及其余相关人员学习冬施相关技术质量要求，认识冬施的重要性，保证工程施工质量，着重主体结构的钢筋、模板、混凝土施工质量控制。按期进行安全排查工作，认真做好冬期施工御寒、防冻、防滑、防火和防煤气中毒等“五防"工作.3）施工进入冬期后，安排专人认识气象信息，并负责将天气状况实时反响给相关人员，为御寒保温工作做准备。五、冬期施工准备工作5.1、技术准备1）认真学习贯彻国家相关冬期施工的规范、规程及公司的相关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的办理.2）熟习掌握设计图纸，特别对图纸中结构较复杂的部位做到交底明确易懂，过程中派专人进行监察。3）指定专人对现场环境温度进行量测，特别在混凝土浇筑过程中要做到数据正确并拥有代表性。5。2组织的准备项目部成立冬施领导小组，组织参加冬施的工长、施工班组学习4苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措冬天施工方案及相关规范、规定，并对全体施工人员进行冬天施工防火、防冻等思想和安全教育，提升施工人员的冬天施工意识，成立有效的冬天施工各项规章、责任和值班制度。5.3、物质准备冬天施工所需要的各种物质、资料都要有必然的库存量，特别是一些外加剂、水泥库要做好保留与防备工作，保证冬天的物质供给。所有物质在夜晚一定采纳彩条布等进行覆盖；在冬天施工前,工地的暂时供水管一定所有做好保温防冻工作。冬施物质计划表类别数量用途铁锹30把清雪扫把20把清雪小推车10量清雪温度计5支现场环境温度测定彩条布1000㎡钢筋覆盖防雨雪塑料薄膜1000㎡结构砼浇筑达成后首层覆盖用麻袋500个结构砼浇筑达成后二层覆盖用防冻液10升机械、机具防冻5苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措5.4机械、机具的准备汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或阻滞的土方工程机械水箱内的水一定放掉。搅拌机抽水泵一定抽空，橡皮管内有水也应所有放掉，并将其存放好.5.5大小型暂时设施的检修等暂时设施检修：对现场暂时设施,如职工宿舍、办公室、食堂、库房等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆掉，对屋面积雪实时进行清理.5。6安全环保工作准备1）冬天施工时期，要采纳防滑举措，如清理积雪、喷洒融雪剂、洒粗砂或锯末,上下楼梯安装防滑条等.大雪后一定将架子上的积雪打扫干净,并检查马道平台,若有松动下沉现象,务必实时办理.3）施工时如接触汽源、热水，要防备烫伤。现场火源，要增强管理，使用天然气、煤气时,要防备爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防备煤气中毒.6苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措六、冬期施工方法6.1、钢筋工程1）钢筋冷拉：钢筋原材加工采纳控制冷拉率法，钢筋在温度低于—20℃时不宜进行冷拉加工，同时要适合控制伸长率，最大冷拉率控制在4%之内，以防备因负温冷拉造成钢筋强度达不到要求。在负温下冷拉后的钢筋应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。2）钢筋焊接：冬天钢筋的焊接宜在室内进行,室外焊接时，气温不低于-20℃且风力高出3级时有防风挡雪举措。焊接后的接头，禁止立刻碰到冰雪.3）冬期钢筋施工阶段，雪后要实时清理施工达成钢筋表面积雪，防备钢筋锈蚀。施工前要搭设人行马道，不得在钢筋架上行走,防备钢筋变形，人员摔伤。遇下雪天气绑扎钢筋，绑扎好的部分加盖彩条布，减少积雪清理难度。因为负温对焊接施工影响较大，故本工程在冬施时期钢筋连接将以机械连接及搭接为主。6。2模板工程1）混凝土浇筑前查收（1）模板及支架一定拥有足够的强度、刚度和牢固性.安装上层模板及支架时，基层楼板应拥有承受上层荷载的承载能力，或加设支7苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措架；上、基层支架的立柱应对准，并铺设垫板。（2）在涂刷模板隔断剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。（3）模板接缝不该漏浆,与砼接触面应清理干净并涂刷隔断剂。浇筑前,模板内杂物应清理干净.4)用作模板的地坪、胎膜等应平展光洁，不得采纳影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。5）对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无详尽要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。2）模板拆掉（1)冬天施工墙体混凝土拆模时间不得早于7天，板体的底部模板拆掉一定达到混凝土的设计强度，其余部位拆模时间不宜早于5天，同时拆模时，混凝土与环境温度之差不得大于15℃。2)侧模拆掉时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损害。3)模板拆掉时，不该付板层形成冲击荷载。拆掉的模板和支架宜分别堆放并实时清运.6.3混凝土工程1）、基本要求1)冬天施工的混凝土宜采纳硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥,水泥标号、每立方米混凝土中掺合料用量均需吻合设计要求，并加入早强剂。有必需时应加入防冻剂(依据气温状况确立)。8苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措(2）为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。方法是：控制坍落度，加入减水剂,优先采纳高效减水剂。（3）最低气温降低到-15℃以下时,不进行主体结构施工。其他，气温在0～15℃范围内，当有寒流（狂风、大雪）侵袭时，也不得浇筑混凝土.混凝土的拌制1)拌制混凝土用的骨料一定干净，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸，油布盖好。(2）拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上边和水泥同时投入。如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,尔后依据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有显然标记的容器中,不得混淆。3)当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中增添早强剂,掺量应吻合使用要求及规范规定，且应注意在增添前应做好模拟试验,以核实相关技术举措；对于有限时拆模要求的混凝土,还应适合提升混凝土设计等级。混凝土中增添防冻剂时,禁止使用高铝水泥。5)严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。(6)搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1。9苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措倍。（7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃.）混凝土的运输和浇筑1）应尽量缩短混凝土从出厂到浇筑的时间,以控制混凝土热量损失。2)混凝土浇筑前，应除去模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如梁、柱交接处及施工缝和变形缝）交接处的冰雪及垃圾。当采纳商品混凝土时，在浇筑前，应认识商品混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖举措.（4）分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不该低于计算规定的温度也不得低于2℃。5)要点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采纳有效举措,以保证预期所要达到的强度。6)现场应留设同条件保养的混凝土试块作为拆模依据。（7）对于大面积混凝土随捣随抹的施工,应在施工前做好各项准备工作,施工时适合加快浇筑及振捣速度（保证混凝土内部密实的前提下),浇筑厚度略高于设计厚度，振捣整平后铺设塑料薄膜,其上及时铺设麻袋进行保温。、混凝土的保养1)冬天浇筑的混凝土，由正温转入负温保养前，混凝土的抗压强度不该低于设计强度的40％.10苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措（2）采纳的保温资料（草袋，麻袋）,应保持干燥。在模板外面保温时，除基础可随浇筑随保温外，其余结构一定在设置保温资料后方可浇筑混凝土。4)保温资料不宜直接覆盖在刚浇筑达成的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保温资料。保温资料的铺设厚度为：一般状况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层.5)拆模后的混凝土也应实时覆盖保温资料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.试件留置按规范及施工要求制作,管理，保养，送检混凝土试块。取样与试件留置应吻合以下规定:1)对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地址随机取样。同一工程,同一配合比的砼,取样不该少于一次，留置组数可依据实质需要确立.每次取样应最少留置一组标准保养试件，同条件保养试件的留置组数应依据实质需要确立。6。5土方工程1）土方开挖1)施工现场的道路要保持通畅,运输车辆及行驶道路均应增设必需的防滑举措。2）基坑内应做好排水举措，防备产生积水,造成因为土壁下11苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措部受多次冻融循环而形成塌方。（3）开挖好的基坑底部应采纳必需的保温举措,如保留脚泥或铺设草包。施作主体结构时应把基层结构物的冰雪清理干净，若基层覆有保温资料，也应先把保温资料清理干净后再施作上部结构。6.6、防水工程1）冬天防水涂料施工应在采暖条件下进行。刷油质涂料时,环境温度不宜低于+5℃.防水涂料冬天施工时，气温不能够有强烈的变化，施工达成后最少保养两日夜以上,直至油膜和涂层干透为止.3）防水层采纳卷材时,可用热熔法或冷粘法施工。热熔法施工时气温不该低于-10℃,冷粘法施工时气温不该低于—5℃。防水工程应选择施工质量及信用好的单位进行施工，操作人员均应持证上岗。6.7、临水及临电管理现场暂时敷设水管保温：现场内上水水管、消防管等用相应规格岩棉瓦（或用草绳捆绑，外抹混淆灰）；自来水龙头、消火栓等外钉木箱装锯末进行保温；暂时泵房、水箱用聚苯板或防火草帘保温。2）现场应设电工负责安装、保护和管理用电设施，禁止非电工人员随意拆改。施工现场禁止使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防备电线冻结在冰雪之中。狂风雪后，应付供电线路进行检查，防备断线造成12苏州轨道交通1号线人民路站项目经理部冬期施工举措触电事故。6.7生活区管理）生活区冬天采纳空调取暖，每个宿舍设置一台空调，取暖用线路单独部署，每天早